检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通流多路线选择与广义行程费用分析

重庆交通学院学报 2000年第3期19卷 40-43,46页

作者：王俊燕魏连雨天津河北工业大学天津300130

笔者在系统效用最大化前提下 ,建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型 ,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行了标定 .利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹... 详细信息

笔者在系统效用最大化前提下 ,建立了交通运输通道系统多项式分对数多路线选择模型 ,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行了标定 .利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹性定义分析不同服务属性对出行者选择路线的影响 .

关键词：交通运输通道系统路线选择广义行程费用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

收费公路交通量分担模型建立与分析

公路交通科技 2001年第5期18卷 55-58页

作者：康彦民河北省高速公路管理局河北石家庄050051

在系统效用最大化前提下 ,建立了收费道路交通量分担模型 ,提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹性定义分析不同服务属性对道路... 详细信息

在系统效用最大化前提下 ,建立了收费道路交通量分担模型 ,提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法 ,并结合实例对模型进行标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率 ,并可利用弹性定义分析不同服务属性对道路用户选择路线的影响 ,亦可作为收费道路收费收入费率关系模型的基础。

关键词：收费道路分担模型广义行程费用网络分配效用函数交通量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路收费水平优化模型

中国公路学报 1996年第4期9卷 118-122页

作者：刘安同济大学

本文从影响道路使用者路径选择行为的主要因素──道路收费水平、行程时间以及车辆营运消耗出发，首先建立广义行程费用的概念，然后在综合考虑道路使用者及经营者利益，同时兼顾铁路等运输方式的存在对公路运输影响的基础上，建立起高... 详细信息

本文从影响道路使用者路径选择行为的主要因素──道路收费水平、行程时间以及车辆营运消耗出发，首先建立广义行程费用的概念，然后在综合考虑道路使用者及经营者利益，同时兼顾铁路等运输方式的存在对公路运输影响的基础上，建立起高速公路收费水平优化模型。该模型与Ｗａｒｄｒｏｐ用户均衡原则相一致，可用于确定高速公路各种车型的收费水平。

关键词：高速公路广义行程费用收费水平优化模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路收费标准(或费率)研究分析

公路 2003年第7期48卷 102-108页

作者：谭先林朱信山中国公路工程咨询监理总公司北京市100101 广东省交通厅

高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低... 详细信息

高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低对交通出行的路径选择 (或分配 )及项目营运影响等进行研究分析。经综合研究分析 ,目前 ,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准 ,小客车一般在 0 .30～ 0 .5 0元 /小车·公里之间、中型标准车则在 0 .2 0～ 0 .4 0元 /当量小车·公里 (即 0 .4～ 0 .8元 /车·公里 )之间 ,并随着经济的发展和交通需求的不断增加。

关键词：高速公路收费标准交通量转移率多路径概率分配模型广义行程费用