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平面交叉口混合交通流安全评价模型

市政技术 2022年第5期40卷 50-54页

作者：苏为牛学军中国人民公安大学交通管理学院北京100038

为能够更高信度地评估城市平面交叉口安全状况的不通顺,克服传统交通事故数据采集的环境限制,探究各交通参与者对交通安全的影响程度,以单个交叉口为研究对象,分析了混合运行条件下基于两相位设计的平面交叉口交通冲突类型;利用碰撞前... 详细信息

为能够更高信度地评估城市平面交叉口安全状况的不通顺,克服传统交通事故数据采集的环境限制,探究各交通参与者对交通安全的影响程度,以单个交叉口为研究对象,分析了混合运行条件下基于两相位设计的平面交叉口交通冲突类型;利用碰撞前后动能变化量、碰撞角度与不同运行轨迹下冲突时间的变化,定量分析了不同类型下交通冲突的严重程度,合理确定了不同冲突类型的权重系数,推导出新的复合评价指标;最后,以沈阳市丰乐一街与文化东路交叉口为例,证明了该模型的可行性。该模型更加切实地符合我国混合式交通发展的实践和情形,可帮助交通部门根据各交叉口的不同情况,制定出有针对性的交通安全措施,可供相关人员借鉴与参考。

关键词：交通管理平面交叉口交通冲突冲突时间冲突率

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平面交叉口左转交通组织方式及其适应性研究

平面交叉口左转交通组织方式及其适应性研究

作者：张柯宇太原科技大学

学位级别：硕士

在平面交叉口中,左转车流造成的矛盾和冲突最大,其组织是否合理是保障交叉口道路运行秩序良好的关键,也是平面交叉口交通流组织与管理的难点。论文针对目前交叉口左转交通流组织管理现状,运用交通设计、交通分析、数学、统计学等学科理... 详细信息

在平面交叉口中,左转车流造成的矛盾和冲突最大,其组织是否合理是保障交叉口道路运行秩序良好的关键,也是平面交叉口交通流组织与管理的难点。论文针对目前交叉口左转交通流组织管理现状,运用交通设计、交通分析、数学、统计学等学科理论知识,通过理论总结和实际案例相结合的方法,对城市道路平面信号交叉口左转车流的控制方式及其适应性开展研究,主要包括以下几个方面:(1)分析了左转交通流的冲突特性、设置左转车道的必要性和设置依据,研究分析了左转车道左置、中置、右置三类组织方式的适用条件及利弊。结合实际案例验证了左转车道中置和右置的适用条件。(2)分析了禁左条件下左转车流组织的交通流条件、交叉口条件、路段条件、路网条件,总结了禁左条件下左转车流的交通组织方式。(3)研究了借道左转的基本原理及适用条件,提出了借道左转预信号设置的点位、启亮时间和绿灯时间的具体量化模型。以满足借道左转条件的某实际交叉口为例,进行了借道左转方案设计及交通安全仿真,对比冲突占比和延误指标表明借道左转是一种可实施的方案,在满足其适用条件后,能够在保证安全的前提下提高左转通行效率。本文梳理了各类左转交通组织的思路与方法,对各类左转交通组织方式进行了适应性研究,为交叉口规划设计与运营管理提供了参考。

关键词：平面交叉口左转组织方式借道左转安全仿真

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平面交叉口汽车碰撞事故运动轨迹研究

平面交叉口汽车碰撞事故运动轨迹研究

作者：曾祥凯中国人民公安大学

学位级别：硕士

汽车工业的发展,不仅使人们的生活和生产方式发生了巨大的变化,还影响到社会的变革,同时也导致了道路交通事故的大量发生。据世界卫生组织统计,每年全球有125万人死于道路交通伤害,另有2000万-5000万人因道路交通碰撞遭受非致死性伤害... 详细信息

汽车工业的发展,不仅使人们的生活和生产方式发生了巨大的变化,还影响到社会的变革,同时也导致了道路交通事故的大量发生。据世界卫生组织统计,每年全球有125万人死于道路交通伤害,另有2000万-5000万人因道路交通碰撞遭受非致死性伤害。而在我国,以2016年为例,道路交通安全事故共发生864.3万起,同比增加65.9万起,上升16.5%。其中,涉及人员伤亡的有212846起,造成63093人死亡,226430人受伤,直接经济损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14,同比上升2.9%。作为常见的事故形态,平面交叉口汽车碰撞运动轨迹的研究,对于道路交通事故责任认定以及碰撞事故的微观分析具有重要的理论意义和实用价值。本文对平面交叉口汽车碰撞事故、研究的类型、运动轨迹、碰撞接触点进行了概念的界定,并对文章采用的主要研究方法进行了说明。在此基础上,针对平面交叉口汽车碰撞事故的不同特点,在前人研究的基础上,对事故车辆进行力学分析,讨论了在平面交叉口汽车事故碰撞中的力学特点,同时研究了平面交叉口汽车间直角侧面碰撞（被碰撞车车身侧面的前部、中部、后部）的运动轨迹。本文基于平面交叉口汽车碰撞事故基本原理理论,通过典型的实际案例数据、仿真软件PC-Crash模拟仿真实验,探究平面交叉口汽车间直角侧面碰撞类型中事故车辆在不同的碰撞形态（运动汽车碰撞静止汽车和运动汽车碰撞速度相当的运动汽车两种形态）下,以不同碰撞速度碰撞汽车的车身不同部位（前部、中部、后部三个部位）后呈现出的运动轨迹趋势,并分别进行了讨论分析。同时,借助模拟仿真软件PC-Crash进行仿真参数的优化后,对平面交叉口汽车碰撞实际案例进行模拟仿真验证。最终将模拟仿真软件PC-Crash的模拟仿真结果与实际案例进行对比并讨论。事故案例的验证结果与实际案例的车辆碰撞事故过程基本一致,证明平面交叉口汽车碰撞运动轨迹的研究对于推断事故的碰撞形态、发生碰撞时的速度提供了有效的参考。

关键词：交通事故平面交叉口汽车碰撞现场重建运动轨迹

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平面交叉口渠化设计方法研究

交通运输系统工程与信息 2011年第A1期11卷 36-42页

作者：胡超凡许奇朱锦北京交通发展研究中心北京100055 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真... 详细信息

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠化东进口车道功能后,交叉口服务水平由E级提高到D级.案例表明,通过合理地渠化设计交叉口进口道车道功能,优化交叉口内部各方向机动车流的行驶路线,可在一定程度上提高交叉口服务水平.

关键词：城市交通平面交叉口渠化仿真实证研究

平面交叉口左转交通流交通组织方法适应性研究

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平面交叉口左转交通流交通组织方法适应性研究

作者：杨同祥西南交通大学

学位级别：硕士

我国经济的快速发展,城市交通拥堵问题日益严重,交叉口是城市道路中重要的节点,不同流向的交通流在此变换方向而引起的各种交叉、交织、分流、合流行为使交叉口的交通特性比较复杂。在左转、直行、右转三种不同流向交通流中左转弯车流... 详细信息

我国经济的快速发展,城市交通拥堵问题日益严重,交叉口是城市道路中重要的节点,不同流向的交通流在此变换方向而引起的各种交叉、交织、分流、合流行为使交叉口的交通特性比较复杂。在左转、直行、右转三种不同流向交通流中左转弯车流减小了平交口的通行能力和通行效率,如机动车、行人、非机动车之间的相互影响,引起交叉口交通秩序的混乱。因此合理组织交叉口的各种左转交通流的合理运行空间、通行权及其通行规则,使交叉口内各左转交通流安全有序地运行使交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。本论文应用交通工程、交通设计、等多门学科的理论,通过对基础知识分析、现场实际调查研究、调查数据处理计算和VISSIM软件仿真,研究不同交通流的交通特性和左转方式,并对机动车在不同的左转流量下进行仿真评价,最后提出新的左转组织方案。主要研究内容：本文对机动车、非机动车、行人三种不同交通流交通特性和交通特点分别进行了梳理和总结,对目前我国较普遍的混合交通流特点进行比较;接着对三种交通流的不同左转组织方式进行介绍,适用交叉口环境进行梳理,各交通流左转组织方式的优缺点进行分析;机动车流的不同左转方式的适用条件研究,首先制定实地调查方案,在交叉口现场调查数据,其次在饱和通行能力下对不同饱和度流量和不同左转流量对三种左转方式进行VISSIM仿真评价,得出三种左转方式的适用条件;最后介绍新逆向左转组织方案的设计,首先对传统两相位和四相位优缺点进行比较,本着以人为本的设计理念充分考虑行人的等到时间的基础上提出新的逆向左转组织设计方案,并通过典型交叉口的实际调查,对典型交叉口的现状常规左转设计方案和新的设计方案运用VISSIM仿真软件进行仿真评价。

关键词：左转交通流平面交叉口交通组织

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平面交叉口线形设计在市政道路中的应用

交通世界 2021年第36期 104-105页

作者：李哲龙中交水运规划设计院有限公司北京100101

为研究平面交叉口线形在市政道路中的应用,提高城市道路交叉口交通安全,介绍十字交叉口线形、X形交叉口线形、圆形交叉口线形三个主要平面交叉口线形,依托项目实例,对所研究道路进行交通量调查,并结合道路交叉口现状问题,旨在提高市政... 详细信息

为研究平面交叉口线形在市政道路中的应用,提高城市道路交叉口交通安全,介绍十字交叉口线形、X形交叉口线形、圆形交叉口线形三个主要平面交叉口线形,依托项目实例,对所研究道路进行交通量调查,并结合道路交叉口现状问题,旨在提高市政道路交叉口通行速率和交通安全。

关键词：平面交叉口市政道路安全设计

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现有国省道干线公路平面交叉口改造问题探讨

中国科技期刊数据库工业A 2023年第6期 0130-0133页

作者：顿暑杰湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

一直以来交通问题都是非常重要的社会问题,影响着民众的日常发展,为解决现行国省干线高速公路平面交叉口所面临的诸多问题,本文从平面交叉口的路权分配、几何形态设计和渠化设计三个角度出发,对交叉口几何设计不合理、交叉口渠化设计不... 详细信息

一直以来交通问题都是非常重要的社会问题,影响着民众的日常发展,为解决现行国省干线高速公路平面交叉口所面临的诸多问题,本文从平面交叉口的路权分配、几何形态设计和渠化设计三个角度出发,对交叉口几何设计不合理、交叉口渠化设计不当,进行了合理的改造,并通过实例进行了分析和探讨,以期进一步提高其通行能力和行车安全性。

关键词：国省道干线公路平面交叉口改造问题

维普期刊数据库评论

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平面交叉口路缘石半径研究

天津建设科技 2019年第6期29卷 78-80页

作者：陈卓天津市市政工程设计研究院长沙分院

通过对我国现行规范中路缘石转弯半径的对比分析,说明了平面交叉口设计中小半径路缘石与大半径路缘石的差异并对平面交叉口采用小半径路缘石在经济性、高效性和安全性的优势进行了总结。

关键词：平面交叉口小半径路缘石经济高效安全道路

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平面交叉口待行区的交通组织优化方法研究

平面交叉口待行区的交通组织优化方法研究

作者：李桂超华南理工大学

学位级别：硕士

平面交叉口是城市交通路网的瓶颈，随着车辆的日益增多，道路基础设施的兴建速度已经远不及车辆的增长率，如何采用有效的交通组织方法优化平面交叉口的运行效率，已成为了缓解城市交通拥堵的关键。待行区是我国近些年来研究得较多的提... 详细信息

平面交叉口是城市交通路网的瓶颈，随着车辆的日益增多，道路基础设施的兴建速度已经远不及车辆的增长率，如何采用有效的交通组织方法优化平面交叉口的运行效率，已成为了缓解城市交通拥堵的关键。待行区是我国近些年来研究得较多的提高平面交叉口通行能力的交通组织方法，并已先后在各个城市进行了试点，取得了一些研究和实践成果。本文在对国内外已有的平面交叉口渠化、信号、交通组织、左转待行区、综合待行区研究成果进行总结和分析的基础上，讨论了平面交叉口左转待行区和综合待行区的设计流程和方法。在左转待行区的研究中，介绍了左转待行区的设计理念，分析了设置左转待行区需要的交通条件、信号条件和几何条件，设计了左转待行区的地面标线和信号方案，并通过改进的“停车线法”确定了不同相位设计方法下相位绿灯间隔时间增加值的取值范围。在综合待行区的研究中，介绍了综合待行区的设计理念，讨论了综合待行区设置的交通、信号、几何条件，提出了综合待行区长度和信号设计方法，并对设置综合待行区后的车辆平均延误和平均停车次数进行了分析。讨论了两种待行区的相关理论方法后，通过广州市的两个交叉口进一步说明了左转待行区和综合待行区的设计方法，并用VISSIM仿真软件对待行区设置前后的交叉口运行情况进行仿真，分析了待行区设置后对平面交叉口带来的优化效果。

关键词：平面交叉口左转待行区综合待行区