检索结果-南通市图书馆

作者：徐自俯哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

对一些性能良好的船型，因营运的需要，要求用增加平行中体长度的方法来增加载货量。但是改变船长时，需要对新船的阻力迅速作出比较准确的估算，以便对新船的航速作出预报。本文以16，500吨散货船经过加长平行中体最终改造为24，400吨... 详细信息

对一些性能良好的船型，因营运的需要，要求用增加平行中体长度的方法来增加载货量。但是改变船长时，需要对新船的阻力迅速作出比较准确的估算，以便对新船的航速作出预报。本文以16，500吨散货船经过加长平行中体最终改造为24，400吨散货船为实例，采用了多种船体阻力估算方法，并对船模及实船试验的结果进行了分析研究，探讨了加长平行中体对船舶阻力的影响，摸索出了比较实用的阻力估算方法。采用的研究途径为：一，应用Maxsurf软件，建立三维船体曲面模型，来估算船舶阻力和有效马力;二，应用经验公式估算;三，采用基于Noblesse新细长船理论的方法，对兴波阻力进行理论分析，并编制相应的程序，然后应用ITTC方法计算摩擦阻力，从而对船舶阻力作出预报;四，船模试验的结果分析。通过研究发现，在一定范围内增加平行中体长度，船舶的剩余阻力系数下降，虽然总的有效马力会有所增加，但是船舶的每立方米有效马力是在下降的。可见，在后一种意义下，在所计算的范围内，平行中体的增长并没有带来船舶阻力的恶化，恰当延长平行中体有时对阻力还是有利的。对估算结果与有关实船与船模试验结果进行比较分析后发现：应用Maxsurf软件和理论计算的方法，都能较好地解决平行中体加长后，在主机功率不变的情况下对新船航速作出预报或在保持母型船航速指标不变的情况下预报新船主机功率的问题。而应用经验公式估算则有较大的局限性。本文研究的方法和途径对今后延长平行中体的改型设计问题有价值，有利于确定适当的平行中体加长长度，从而提高船舶营运效率。

关键词：船舶阻力平行中体长度阻力与有效马力估算

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

加长平行中体对船舶快速性影响探讨

引用

上海造船 2000年第2期 23-26页

作者：胡平杨波上海船舶运输科学研究所

介绍了两艘单桨肥大型船舶的原船型及加长平行中体长度后船型进行船模阻力和自航试验的结果 ,并分析。

关键词：平行中体长度快速性船舶肥大型加长设计

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：