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基于驾驶员心率的高海拔地区平曲线半径及车速研究

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南京理工大学学报 2015年第4期39卷 506-510页

作者：田林许金良贾兴利长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为保证高海拔地区道路交通安全运行,采用行车试验方法,通过心率血氧测试仪、五轮仪等仪器采集驾驶员在高海拔地区一级公路不同海拔行驶过程中的心率、血氧及车速等数据,分析驾驶员心率变化与平曲线半径及车速的关系,建立了高海拔地区一... 详细信息

为保证高海拔地区道路交通安全运行,采用行车试验方法,通过心率血氧测试仪、五轮仪等仪器采集驾驶员在高海拔地区一级公路不同海拔行驶过程中的心率、血氧及车速等数据,分析驾驶员心率变化与平曲线半径及车速的关系,建立了高海拔地区一级公路驾驶员心率与平曲线半径、车速的回归模型。从驾驶员安全出发,基于驾驶员生理心理特征,确定了适应驾驶员心理生理的高海拔地区一级公路平曲线的安全临界半径,提出了高海拔地区一级公路平曲线路段的限速值,为高海拔地区一级公路平曲线半径和限速值提供了参考。

关键词：道路工程驾驶员高海拔地区心率圆曲线半径速度平曲线半径

连续长坡路段驾驶员心率与平曲线半径关系研究

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安全与环境学报 2015年第4期15卷 140-143页

作者：张娟刘浩学陈君田准王肇飞西安建筑科技大学土木学院西安710055 长安大学汽车学院西安710064

为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验。用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率... 详细信息

为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验。用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率增长率和曲线半径的关系进行回归分析,建立相应的模型,并对每个位置的模型进行分析,提出合理的曲线半径设置建议。综合上、下坡方向各位置的曲线半径研究结论提出合理的曲线半径取值建议,公路连续长坡路段曲线半径在r≥900 m和200 m≤r≤300 m内取值。

关键词：安全工程交通安全公路连续长坡路段驾驶员心率增长率平曲线半径

驾驶员行车紧张度与平曲线半径和车速之间关系分析

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土木工程学报 2003年第7期36卷 57-60页

作者：郑柯荣建任福田北京工业大学

本文应用医学上检测人体心电信息的动态心电仪,结合动态GPS等仪器,研究高速公路上在无其他车流影响下驾驶员行车通过平曲线时心率和横向力系数、半径和车速之间的关系。通过行车试验和数据分析,获得了驾驶员行车时心率与横向力系数、半... 详细信息

本文应用医学上检测人体心电信息的动态心电仪,结合动态GPS等仪器,研究高速公路上在无其他车流影响下驾驶员行车通过平曲线时心率和横向力系数、半径和车速之间的关系。通过行车试验和数据分析,获得了驾驶员行车时心率与横向力系数、半径与车速之间的回归模型。在此基础上,从驾驶员行车紧张性和行车安全性关系出发,定量计算了驾驶员驾车通过平曲线时的安全临界半径;从驾驶员驾龄、对道路熟悉程度出发,定性分析了不同驾驶员驾车时的心理紧张体验和驾车行为。

关键词：心率心率增量横向力系数平曲线半径车速

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高速公路线形设计研究

工程建设与设计 2024年第4期 99-101页

作者：崔龙飞南阳通途公路勘察设计有限公司河南南阳473000

高速公路线形设计是高速公路建设中的关键环节,其设计质量直接关系到道路的安全性、舒适性和经济性。论文阐述了高速公路线形设计的基本理论,包括高速公路线形设计基本概念、基本原则及影响因素,讨论了高速公路线形设计要点,包括平面线... 详细信息

高速公路线形设计是高速公路建设中的关键环节,其设计质量直接关系到道路的安全性、舒适性和经济性。论文阐述了高速公路线形设计的基本理论,包括高速公路线形设计基本概念、基本原则及影响因素,讨论了高速公路线形设计要点,包括平面线形、纵断面和平纵面设计。

关键词：高速公路线形设计平面线形平曲线半径平曲线偏角

红外线测距仪和PC-1500计算机在设计高等级公路单圆平曲线半径中的应用

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山东交通科技 1990年第2期 19-23页

作者：程扩远济南市公路管理段

在公路路线的测设中,能否正确地选用平曲线半径,确定平曲线的正确位置,对于建设一条高指标的公路,提高公路的使用质量,减少投资,增加经济效益是十分重要的,对于高等级公路路线中的平曲线,通常是以外距、切线长、曲线长为控制条件选定半... 详细信息

在公路路线的测设中,能否正确地选用平曲线半径,确定平曲线的正确位置,对于建设一条高指标的公路,提高公路的使用质量,减少投资,增加经济效益是十分重要的,对于高等级公路路线中的平曲线,通常是以外距、切线长、曲线长为控制条件选定半径,这种方法对于有些特殊情况是不适用的,如图一所示,有一导线 MAN,在 E、F 处有障碍物,且需绕避。

关键词：平曲线半径 PC-1500 红外线测距仪等级公路公路路线缓和曲线切线长纵距曲线长圆曲线半径

浅析低等级公路隧道视距计算及平曲线半径的确定

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工程与建设 2021年第6期35卷 1267-1268,1272页

作者：吴华姜同虎安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

根据公路等级及车速标准得出相应的视距要求,从驾驶人员视觉角度,研究了其对隧道平曲线半径的影响,通过二者关系模型计算出单洞双向行车隧道中满足会车视距要求的最小平曲线半径,对实际工程设计具有重要的指导意义。

关键词：隧道视距平曲线半径

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浅谈野外简单确定平曲线半径的方法

青海交通科技 1999年第1期11卷 38-39页

作者：刘建明青海省交通学校西宁810003

在路况调查中,尤其在旧路改建的选线工作中,经常遇到在现场要了解旧路的弯道设计半径R的大小。当手头有原设计资料时,半径的大小一查便知,这时对立刻掌握有关技术指标,衡量线形质量,提出改造方案均能直观的作出评价。然而当原设计资料... 详细信息

在路况调查中,尤其在旧路改建的选线工作中,经常遇到在现场要了解旧路的弯道设计半径R的大小。当手头有原设计资料时,半径的大小一查便知,这时对立刻掌握有关技术指标,衡量线形质量,提出改造方案均能直观的作出评价。然而当原设计资料不全或保管不善,一时无法找到时,一般需现场用仪器通过测量手段才能确定其半径大小。

关键词：平曲线半径设计资料旧路改建路况调查线形质量技术指标选线改造方案弯道圆曲线

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风电场道路平曲线半径及加宽设计指标研究

武汉大学学报（工学版） 2022年第S1期55卷 243-246页

作者：杨昌徐昌宏中国电建集团江西省电力设计院有限公司江西南昌330096

山地风电场地形复杂,转弯半径受限,采用带后轮转向的专用运输车辆可显著减小转弯半径,从而降低风电场的建设成本。针对后轮转向半挂车,根据其稳态转弯轨迹模型,推导出了同时适用平板半挂车、后轮转向半挂车的平曲线半径理论公式,并验证... 详细信息

山地风电场地形复杂,转弯半径受限,采用带后轮转向的专用运输车辆可显著减小转弯半径,从而降低风电场的建设成本。针对后轮转向半挂车,根据其稳态转弯轨迹模型,推导出了同时适用平板半挂车、后轮转向半挂车的平曲线半径理论公式,并验证了公式的正确性;依托于工程实例,基于推导出的平曲线半径理论公式,计算出了不同道路平曲线半径所对应的加宽值,相对于风机设备厂家提供的加宽值,大大减小了道路幅宽,从而降低风电场的道路建设成本。

关键词：后轮转向平曲线半径平曲线加宽值风电场道路

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基于人性化的双车道公路平曲线半径的研究

北京工业大学学报 2006年第1期32卷 33-37页

作者：乔建刚荣建任福田刘小明北京工业大学北京市交通工程重点实验室中北大学机电工程系太原030008

以道路交通安全为出发点,通过对现行的道路几何设计参数的分析,以生理-心理学为依据,利用动态心电仪检测,把大量实测数据借助计算机进行处理分析,得到平曲线半径的阈值并且进行了验证．在此基础上结合我国国情提出了人性化的双车道公路... 详细信息

以道路交通安全为出发点,通过对现行的道路几何设计参数的分析,以生理-心理学为依据,利用动态心电仪检测,把大量实测数据借助计算机进行处理分析,得到平曲线半径的阈值并且进行了验证．在此基础上结合我国国情提出了人性化的双车道公路线形设计的新的研究方法,从而为减少交通事故的发生找到了一条新的途径,为从驾驶员舒适性方面修订我国山区双车道公路线路设计规范提供了理论依据．

关键词：驾驶员舒适性平曲线半径交通安全