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正规半日潮的潮型数及平均潮差对港口航道通过能力的影响

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中国水运 2011年第14期 70-72页

作者：宋向群张培培唐国磊王文渊大连理工大学建设工程学部

我国黄海、东海大部分海岸线为正规半日潮,本研究在分析国内沿海潮汐资料的基础上,建立港口船舶作业系统仿真模型,研究潮型数、平均潮差对港口航道通过能力的影响。结果表明,对于正规半日潮港口,潮型数对航道通过能力没有显著影响;平均... 详细信息

我国黄海、东海大部分海岸线为正规半日潮,本研究在分析国内沿海潮汐资料的基础上,建立港口船舶作业系统仿真模型,研究潮型数、平均潮差对港口航道通过能力的影响。结果表明,对于正规半日潮港口,潮型数对航道通过能力没有显著影响;平均潮差是影响航道通过能力的关键因素。

关键词：正规半日潮平均潮差潮型数通过能力

正规半日潮的潮型数及平均潮差对港口航道通过能力的影响

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中国水运（下半月） 2011年第7期11卷 70-72页

作者：宋向群张培培唐国磊王文渊大连理工大学建设工程学部辽宁大连116023

关键词：正规半日潮平均潮差潮型数通过能力

潮汐能：平均潮差在3m以上就有实际应用价值

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能源与环境 2013年第6期 39-39页

因月球引力的变化引起潮汐现象．潮汐导致海水平面周期性升降．因海水涨落及潮水流动所产生的能量成为潮汐能。

关键词：潮汐能平均潮差价值应用潮汐现象月球引力水流动周期性

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华南超过警戒水位的热带气旋暴潮统计分析

海洋预报 1993年第3期10卷 14-21页

作者：杨彩福南海舰队气象区台

本文发现华南超过警戒水位的热带气旋暴潮在农历十七日出现最多,一年中在7月出现最多,以地区而论在珠江口地区出现最多。而超过1m以上警戒水位的热带气旋暴潮则全部集中在7月中旬～8月第1候和9月上旬,半数以上出现在粤西地区。

关键词：警戒水位平均潮差暴潮气旋热带

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杭州湾潮波特性及影响因素的讨论

海洋通报 1989年第1期8卷 1-10页

作者：章渭林杭州大学

本文采用同步潮位资料,较好地显示了杭州湾主要分潮波的传播方向和潮差的分布特征,对影响潮波特性和潮差分布的地形因素和科氏效应进行了讨论,阐述了在乍浦断面处影响南北岸潮差差异的基本原因。

关键词：潮波分潮时湾顶湾口影响因素前进波调和常数平均潮差湾内乍浦

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金塘水道及其邻近海域潮波和潮位特性

海洋通报 1989年第4期8卷 1-9页

作者：陈耕心国家海洋局第二海洋研究所

位于杭州湾湾口南侧的金塘水道,其潮位特性与杭州湾及浙江省其他海区有显著区别。本文根据金塘水道及其邻近海域20个潮位站的实测资料,对本海区潮波及其潮位特性进行分析研究,并对其成因进行了初步探讨。鉴于北仑港工程开发需要,本文最... 详细信息

位于杭州湾湾口南侧的金塘水道,其潮位特性与杭州湾及浙江省其他海区有显著区别。本文根据金塘水道及其邻近海域20个潮位站的实测资料,对本海区潮波及其潮位特性进行分析研究,并对其成因进行了初步探讨。鉴于北仑港工程开发需要,本文最后对设计水位、校核水位进行了计算。

关键词：潮波邻近海域分潮振幅金塘增水平均潮差湾口半日潮落潮历时前进波

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东中国海潮汐能分布数值模拟研究

中国农村水利水电 2022年第11期 165-171页

作者：顾振华顾晨姚鹏程上海勘测设计研究院有限公司上海200434

潮汐能是一种可再生、绿色无污染且蕴藏量巨大的可再生新能源,潮汐能资源分布特征的研究对于我国潮汐能的开发利用具有十分重要的现实意义。当前潮汐能资源的调查较多为对离散点资源的分析统计,缺少对潮汐能资源进行连续全海域的计算研... 详细信息

潮汐能是一种可再生、绿色无污染且蕴藏量巨大的可再生新能源,潮汐能资源分布特征的研究对于我国潮汐能的开发利用具有十分重要的现实意义。当前潮汐能资源的调查较多为对离散点资源的分析统计,缺少对潮汐能资源进行连续全海域的计算研究,为了了解全海域资源的分布,本研究建立了东中国海潮波运动数值模型,数模结果与各沿岸测站以及前人基于实测数据给出的同潮图均吻合较好。在此基础上结合数值模拟结果和近年发布的国家标准评估了东中国海潮汐能资源技术可开发等级、潮汐能理论平均功率和年蕴藏量等的空间分布规律。结果表明受月球轨道变化的影响,各验潮站年平均潮差变化周期(约19年)和相位均相等而变幅则各不相同;东中国海大部分海域平均潮差较小,为潮汐能资源贫乏区,但朝鲜半岛西岸、杭州湾和台湾海峡等小部分海域平均潮差达4.5 m以上,为潮汐能资源丰富区或较丰富区,其潮汐能理论平均功率和年蕴藏量可达2×10^(3)kW/km^(2)和2×10^(8)kWh(/a·km^(2))以上;浙江福建和苏北沿海较大部分海域平均潮差达3.0~4.0 m左右,主要为潮汐能资源可利用区,潮汐能理论平均功率和年蕴藏量在1.3×10^(3)kW/km^(2)和1.3×10^(8)kWh(/a·km^(2))左右;与平均潮差相比潮汐能年蕴藏量和理论平均功率在不同海域间空间分布更不均匀。

关键词：数值模拟东中国海平均潮差潮汐能年蕴藏量

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论华东地区水电新能源的开发

浙江社会科学 1993年第1期 28-32页

作者：陈春山水利电力部华东勘测设计院

地处东南沿海的华东地区是我国工业集中,经济发达的一个地区,特别是上海经济区的工农业产值占整个国民经济总产值的31.5％,有着举足轻重的比例。然而华东地区缺煤少油,水力资源亦较贫乏,华东地区的水力资源理论蕴藏量只占全国总量的4.6... 详细信息

地处东南沿海的华东地区是我国工业集中,经济发达的一个地区,特别是上海经济区的工农业产值占整个国民经济总产值的31.5％,有着举足轻重的比例。然而华东地区缺煤少油,水力资源亦较贫乏,华东地区的水力资源理论蕴藏量只占全国总量的4.6％,开发利用量只占全国可开发总量的3.6％。常规能源短缺,能源供需矛盾尖锐,随着华东地区的经济不断发展,工业、农业对能源的需要量日益增加,能源的供需矛盾也将更趋尖锐。

关键词：华东地区有机工质波力发电低焓能新能源潮汐电站平均潮差海洋温差发电循环发电力变

不同通航保证率下潮汐对集装箱船舶进出港区的影响分析

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不同通航保证率下潮汐对集装箱船舶进出港区的影响分析

作者：张培培大连理工大学

学位级别：硕士

我国港口集装箱运输一直保持着高速发展,越来越多的大型和超大型集装箱船舶被投入使用,这促使港口航道建设向深水化发展。虽然规范规定集装箱船舶不乘潮进出港口,然而有些港口受自然条件或者为了减少航道建设费用时,大型集装箱船舶需要... 详细信息

我国港口集装箱运输一直保持着高速发展,越来越多的大型和超大型集装箱船舶被投入使用,这促使港口航道建设向深水化发展。虽然规范规定集装箱船舶不乘潮进出港口,然而有些港口受自然条件或者为了减少航道建设费用时,大型集装箱船舶需要乘潮才能进出港口,此时潮汐就成为影响港口航道通过能力的关键因素之一。研究潮汐对港口航道通过能力的影响成为港口规划亟待解决问题之一。本文在分析国内沿海潮汐资料的基础上,运用计算机仿真技术建立集装箱港区船舶作业系统仿真模型,输入不同的潮汐数据进行仿真,以服务水平(AWT/AST)为指标研究潮型数、平均潮差对航道通过能力的影响规律以及不同类型潮汐影响下的港口航道通过能力。结果表明：同一类型的潮汐,其潮型数对航道通过能力没有显著影响;平均潮差是影响航道通过能力的关键因素;潮汐影响下的航道通过能力与服务水平服从波尔兹曼曲线关系。

关键词：潮汐平均潮差潮型数通过能力仿真