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三维网络SiC对铝合金干摩擦磨损性能的影响

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材料研究学报 2003年第1期17卷 10-14页

作者：谢素菁曹小明张劲松李曙刘阳中国科学院金属研究所

用销-盘式高温摩擦磨损实验机研究了LF3铝合金及三维网络SiC(体积分数分别为10％、20％、30％)增强LF3铝基复合材料的干摩擦磨损性能,测量了复合材料及基体合金在室温和高温(25～300℃)条件下的摩擦系数和磨损率,用扫描电镜(SEM)观察其... 详细信息

用销-盘式高温摩擦磨损实验机研究了LF3铝合金及三维网络SiC(体积分数分别为10％、20％、30％)增强LF3铝基复合材料的干摩擦磨损性能,测量了复合材料及基体合金在室温和高温(25～300℃)条件下的摩擦系数和磨损率,用扫描电镜(SEM)观察其磨损表面,研究了三维网络SiC对铝合金磨损机制的影响。结果表明:复合材料的干摩擦磨损性能远优于基体合金(LF3),而且随着温度的升高,复合材料的抗磨损性能明显提高。三维网络SiC在磨损表面形成硬的微凸体起承载作用,同时其独特的结构制约基体合金的塑性变形和高温软化,并保护在磨损表面形成的氧化膜。在相同实验条件下,复合材料的摩擦系数、磨损率随着增强体的体积分数的增加而降低。复合材料的摩擦系数在滑行过程中的稳定性明显高于基体合金。

关键词： LF3铝合金三维网络SiC 干摩擦磨损性能复合材料磨损率碳化硅

工业纯铜与不同特性的磁控溅射镀层干摩擦磨损性能

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金属热处理 2011年第6期36卷 54-58页

作者：白力静徐雷韩晶李想西安理工大学材料科学与工程学院陕西西安710048

利用磁控溅射技术制备CrTiA lN、TiN及类石墨(G raph ite L ike Carbon)硬质镀层,以高速钢为对比,通过摩擦因数及磨损形貌等研究不同镀层与纯铜的干摩擦磨损性能。结果表明,镀层的摩擦因数是决定与纯铜摩擦磨损性能的首要因素,摩擦因数... 详细信息

利用磁控溅射技术制备CrTiA lN、TiN及类石墨(G raph ite L ike Carbon)硬质镀层,以高速钢为对比,通过摩擦因数及磨损形貌等研究不同镀层与纯铜的干摩擦磨损性能。结果表明,镀层的摩擦因数是决定与纯铜摩擦磨损性能的首要因素,摩擦因数越小,摩擦副之间的磨损性能越好;而与纯铜对磨时,摩擦副的摩擦因数取决于组成摩擦副材料之间的润湿性,材料的润湿性越差,则摩擦因数越低,因此具有减摩耐磨的GLC碳膜是与工业纯铜对磨的最佳镀层。

关键词：磁控溅射镀层工业纯铜干摩擦磨损性能摩擦因数

纳米TiO_2/PTFE复合材料的干摩擦磨损性能

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塑料工业 2005年第1期33卷 49-51页

作者：史丽萍南京农业大学农业工程学院江苏南京210032

利用磨损试验机、扫描电子显微镜等方法研究了表面处理与未处理纳米TiO2 (质量分数为 6% )填充聚四氟乙烯 (PTFE)复合材料的干摩擦性能。结果表明 ,纳米TiO2 能明显提高PTFE耐磨性并改变其磨屑形成机理。表面处理纳米TiO2 在PTFE中能较... 详细信息

利用磨损试验机、扫描电子显微镜等方法研究了表面处理与未处理纳米TiO2 (质量分数为 6% )填充聚四氟乙烯 (PTFE)复合材料的干摩擦性能。结果表明 ,纳米TiO2 能明显提高PTFE耐磨性并改变其磨屑形成机理。表面处理纳米TiO2 在PTFE中能较均匀分散。纳米TiO2 填充PTFE复合材料的摩擦系数比PTFE稍大 ,纳米TiO2 表面处理与否对PTFE复合材料的摩擦系数影响不大 ,但表面处理纳米TiO2 填充聚四氟乙烯耐磨性比PTFE有显著提高 ,表面处理与表面未处理纳米TiO2 填充PTFE复合材料的耐磨性比PTFE可分别提高 7倍和 3倍左右。

关键词：聚四氟乙烯纳米二氧化钛表面处理干摩擦磨损性能

V含量对V-Cr-Mn合金白口铸铁干摩擦磨损性能的影响

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大连交通大学学报 2016年第2期37卷 107-110,119页

作者：于婷清水一道楠本賢太大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028 室兰工业大学制造与工程设计中心日本北海道0508585

采用SEM、XRD、EDS以及往复式干摩擦磨损试验机对V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织以及干摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织均为奥氏体、MC型碳化物及M7C3型碳化物;V含量为7.5%的V-Cr... 详细信息

采用SEM、XRD、EDS以及往复式干摩擦磨损试验机对V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织以及干摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:V含量不同的V-Cr-Mn合金白口铸铁的显微组织均为奥氏体、MC型碳化物及M7C3型碳化物;V含量为7.5%的V-Cr-Mn合金白口铸铁在室温下的干摩擦磨损性能优于V含量为10%和5%的V-Cr-Mn合金白口铸铁;不同V含量的V-Cr-Mn合金白口铸铁的干摩擦磨损性能与合金碳化物的硬度、颗粒尺寸及含量有关.

关键词： V-Cr-Mn合金白口铸铁干摩擦磨损性能 MC、M7C3型合金碳化物

纳米AlN填充PTFE复合材料的摩擦性能研究

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中国塑料 2007年第12期21卷 33-36页

作者：史丽萍路琴张静南京农业大学工学院江苏南京210031

以纳米氮化铝(AlN)为填料制备了聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,研究了该复合材料在干摩擦条件下与不锈钢对摩时的摩擦磨损行为.结果表明:纳米AlN填充FTFE基复合材料的耐磨性能明显优于纯PTFE。不同用量纳米AlN填充PTFE复合材料的摩擦系数最... 详细信息

以纳米氮化铝(AlN)为填料制备了聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,研究了该复合材料在干摩擦条件下与不锈钢对摩时的摩擦磨损行为.结果表明:纳米AlN填充FTFE基复合材料的耐磨性能明显优于纯PTFE。不同用量纳米AlN填充PTFE复合材料的摩擦系数最多上升16.5%,而耐磨性最多却能提高150倍,当纳米AlN用量为5%,PTFE复合材料的耐磨性最好。SEM观察发现:纯PTFE的磨损表面上分布着大量的带状结构,有明显的犁削和粘着磨损的痕迹。当复合材料中纳米AlN用量较低时,复合材料的磨损机制主要表现为不同程度的黏着磨损,但当复合填料中纳米AlN用量较高时,复合材料的磨损机制主要表现不同程度的黏着磨损和磨粒磨损,同时其复合材料的摩擦磨损性能出现了恶化现象。

关键词：聚四氟乙烯纳米氮化铝干摩擦磨损性能

化学镀Ni-P-B4C复合镀层的制备及性能研究

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化学镀Ni-P-B4C复合镀层的制备及性能研究

作者：卢建华西安科技大学

学位级别：硕士

Ni-P-BC复合镀层秉承化学镀Ni-P合金镀层良好的耐蚀性、高硬度和高耐磨性，又由于BC颗粒的弥散强化作用，将在机械零件耐磨表面有很好的应用前景。本文通过大量试验，确定了化学镀Ni-P-BC复合镀层的最佳镀液配方和工艺参数。用金相显微... 详细信息

Ni-P-BC复合镀层秉承化学镀Ni-P合金镀层良好的耐蚀性、高硬度和高耐磨性，又由于BC颗粒的弥散强化作用，将在机械零件耐磨表面有很好的应用前景。本文通过大量试验，确定了化学镀Ni-P-BC复合镀层的最佳镀液配方和工艺参数。用金相显微镜和X-射线衍射分析(XRD)研究了Ni-P-BC复合镀层的微观形貌和组织结构。采用动电位极化曲线的方法，研究了Ni-P-BC复合镀层的耐蚀性。采用氧化增重的方法研究了Ni-P-BC复合镀层的高温抗氧化性能。并研究测试了Ni-P-BC复合镀层的硬度和干摩擦磨损性能。在上述实验的基础上，研发出Ni-P-BC梯度镀层，并对Ni-P-BC梯度镀层的性能进行了初步探讨。得出如下结论： (1)化学镀Ni-P-BC复合镀层的最佳镀液配方和工艺参数如下：硫酸镍25～30 g/L、次亚磷酸钠25～30 g/L、柠檬酸钠10～20 g/L、无水乙酸钠10～20 g/L、添加剂A适量、添加剂B适量、BC 5～25 g/L、pH 3.1～5.6、施镀温度85～87℃、搅拌速度150～300 rpm、施镀时间2～4 h。实验表明，以上述镀液配方和工艺参数获得的Ni-P-BC复合镀层与基体结合力良好，BC颗粒弥散均匀地分布在Ni-P合金基质中;镀速每小时可达到37μm。 (2) Ni-P-BC复合镀层在酸、碱、盐三种腐蚀介质中的耐蚀性从强到弱排序为：10%NaOH＞3.5%NaCl＞10%HCl。进一步研究表明，Ni-P-BC复合镀层的耐蚀性与镍磷比基本无关，而随BC颗粒含量、热处理温度及添加剂浓度的变化而变化。 (3) Ni-P-BC复合镀层在抗高温氧化测试开始阶段，增重较多，但是随着时间的延长，Ni-P-BC复合镀层单位面积的增重不明显;且随着氧化温度的升高，Ni-P-BC复合镀层氧化增重呈直线增加;而随着BC颗粒含量的升高，Ni-P-BC复合镀层氧化增重呈直线减小。 (4) Ni-P-BC复合镀层的硬度随着BC颗粒含量和热处理温度的升高而升高。复合了硬质相的Ni-P基化学镀Ni-P-BC复合镀层，随着BC颗粒含量的增加，摩擦系数减小，而磨损却增加。经热处理后，Ni-P-BC复合镀层的摩擦系数和磨损协同减小。 (5)与Ni-P-BC均匀复合镀层相比，Ni-P-BC梯度镀层具有更优良的耐蚀性和干摩擦磨损性能。

关键词：复合镀层梯度镀层耐蚀性高温抗氧化性硬度干摩擦磨损性能

镁合金表面Al-Mg3Sb2涂层的组织性能研究

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镁合金表面Al-Mg3Sb2涂层的组织性能研究

作者：韩婷婷湖北工业大学

学位级别：硕士

随着汽车轻量化研究的进展,镁合金因其密度较低,而在汽车上的应用越来越广,但也因其耐蚀性较差,而限制了它在汽车上的进一步应用。本文利用热喷涂技术在AZ31B镁合金表面制备了Al-MgSb复相涂层,来提高镁合金的耐蚀耐磨性,从而扩大其应用... 详细信息

随着汽车轻量化研究的进展,镁合金因其密度较低,而在汽车上的应用越来越广,但也因其耐蚀性较差,而限制了它在汽车上的进一步应用。本文利用热喷涂技术在AZ31B镁合金表面制备了Al-MgSb复相涂层,来提高镁合金的耐蚀耐磨性,从而扩大其应用范围。首先,利用机械合金化技术自制了金属间化合物MgSb粉末,并研究了3Mg(s)+2Sb(s)=MgSb(s)反应体系在机械合金化过程中的机械力化学行为,确定了在本实验条件下的最佳球磨工艺,为:原料配比n(Mg):n(Sb)=3:2;球磨机转速=500 r/min;球料比=15:1;取样间隔=2 h/次。然后,利用热喷涂技术分别制备了不同成分配比的xAl-yMgSb复相涂层,涂层中的主要物相为MgSb和Al,且涂层组织较致密,缺陷较少,并利用硬度计、电化学工作站、高速往复摩擦磨损试验仪,研究了涂层的基本性能,如硬度、电化学腐蚀、干摩擦磨损等;还根据镁合金在服役过程中的实际工况条件,利用改进的干摩擦磨损试验仪研究了涂层的腐蚀磨损性能,并通过改变其摩擦频率,对比分析了摩擦频率对涂层干摩擦磨损和腐蚀磨损性能的影响,进一步探讨了涂层的腐蚀磨损性能。结果表明:采用机械合金化的方法,可得到金属间化合物MgSb,而且3Mg(s)+2Sb(s)=MgSb(s)反应体系可发生自维持反应。Al-MgSb复相涂层的显微硬度随着MgSb含量的增加而逐渐增大,涂层硬度大于AZ31B镁合金基体的,(20%Al+80%MgSb)涂层的平均显微硬度为334.2 HV,是AZ31B镁合金基体的4.14倍。Al-MgSb复相涂层在3.5%NaCl溶液中,随着MgSb含量的增加,涂层的耐腐蚀性逐渐提高,(20%Al+80%MgSb)成分的涂层耐蚀性最好。在干摩擦条件下,Al-MgSb复相涂层的磨损率随MgSb含量的增多而降低,AZ31B的磨损率介于40%MgSb和60%MgSb涂层之间,而(20%Al+80%MgSb)涂层的磨损率比AZ31B下降了约63.26%。在腐蚀磨损试验中,AZ31B的开路电位始终为一条直线,而不同成分涂层的开路电位加载后下降,卸载后上升,且Al-MgSb复相涂层的开路电位均高于AZ31B镁合金的;在加载期间,涂层开路电位下降的幅度随MgSb含量的增多而降低,(20%Al+80%MgSb)涂层的开路电位最高,腐蚀倾向最低;另外,涂层的腐蚀磨损率随MgSb含量的增多而降低,(20%Al+80%MgSb)涂层的体积磨损率为1.44 mm?N?m,比AZ31B降低了73.43%;在此条件下,涂层的磨损率小于干摩擦条件下的,而AZ31B的磨损率却大于在干摩擦条件下的。改变摩擦频率后,涂层在两种条件下的磨损率均随着摩擦频率的增大而增大,但在3.5%NaCl溶液中的磨损率却小于干摩擦条件下的;涂层的开路电位随着摩擦频率的增大,降低的幅度增大,涂层磨损面的再钝化能力随着摩擦频率的增大而降低。

关键词： Mg3Sb2合成 Al-Mg3Sb2复相涂层电化学腐蚀性能干摩擦磨损性能腐蚀磨损性能

聚甲亚胺改性MC尼龙复合材料干摩擦磨损特性

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化工时刊 2007年第4期21卷 26-29页

作者：李丽娟河北化工医药职业技术学院河北石家庄050026

通过原位聚合法制备出由两种不同化学结构聚甲亚胺改性的MC尼龙复合材料,利用环-块形式对比研究了与45#钢环对磨时在不同磨损条件下的干摩擦磨损性能,并利用扫描电子显微镜对其磨损机理进行了分析。结果表明:在所测试的条件下,MC尼龙及... 详细信息

通过原位聚合法制备出由两种不同化学结构聚甲亚胺改性的MC尼龙复合材料,利用环-块形式对比研究了与45#钢环对磨时在不同磨损条件下的干摩擦磨损性能,并利用扫描电子显微镜对其磨损机理进行了分析。结果表明:在所测试的条件下,MC尼龙及其复合材料的摩擦系数随载荷的增加而逐步下降,聚甲亚胺在大多数条件下能够改善复合材料的耐磨损性能;在低速低载时,MC尼龙及其复合材料的磨损表面发生了明显的塑性形变,磨损机理为磨粒磨损和粘着磨损;高速高载时,磨损机理主要为粘着磨损和疲劳磨损。

关键词：聚甲亚胺 MC尼龙干摩擦磨损性能磨损机理