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钢丝加强层帘线角度对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响

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轮胎工业 2006年第7期26卷 400-403页

作者：阙元元陈敏玲北京橡胶工业研究设计院北京100039

利用Marc有限元分析软件，建立轮胎轴对称模型，研究钢丝加强层帘线角度对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响。结果表明，钢丝加强层帘线角度在0～24°之间，反包端点的最大等效应力和应变能密度呈缓慢上升趋势；24°时达到峰值，然后... 详细信息

利用Marc有限元分析软件，建立轮胎轴对称模型，研究钢丝加强层帘线角度对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响。结果表明，钢丝加强层帘线角度在0～24°之间，反包端点的最大等效应力和应变能密度呈缓慢上升趋势；24°时达到峰值，然后开始下降；在30-40°之间，反包端点的最大等效应力和应变能密度下降较快。采用40°帘线角度可显著降低胎体反包端点的等效应力和应变能密度。

关键词：钢丝加强层帘线角度全钢载重子午线轮胎胎圈

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漫谈影响轮胎帘线角度的因素

云南化工 1992年第3期19卷 15-17页

作者：林德游云南橡胶集团公司

本篇是“试论普通轮胎的帘线角度”的续篇。当我们认识到帘线角度对轮胎性能和质量的影响,必须联想到本文中所提及的问题。笔者根据长期从事轮胎生产技术工作经验,认真总结了轮胎生产过程中,影响轮胎帘线角度波动的因素和解决办法。

关键词：轮胎帘线帘线角度

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带束层对轮胎性能的影响

橡胶工业 2002年第2期49卷 90-93页

作者：刘勇杨卫民北京化工大学机电工程学院北京100029

从子午线轮胎带束层的材料、结构形式、宽度和帘线角度等方面探讨其对轮胎性能的影响 ,重点介绍了钢丝、芳纶等材料及叠层式、包边式、不对称式等带束层结构的影响 ,并利用ANSYS力学仿真软件研究带束层帘线角度对轮胎充气轮廓形状和垂... 详细信息

从子午线轮胎带束层的材料、结构形式、宽度和帘线角度等方面探讨其对轮胎性能的影响 ,重点介绍了钢丝、芳纶等材料及叠层式、包边式、不对称式等带束层结构的影响 ,并利用ANSYS力学仿真软件研究带束层帘线角度对轮胎充气轮廓形状和垂直载荷下轮胎应力的影响。结果表明 ,对所模拟的轮胎 ,带束层帘线角 (17°～ 2 3°)每增加1° ,其充气断面宽减小 0 2mm(近似呈线性递减趋势 ) ,其充气外直径增加约 0 3mm ;带束层帘线角减小。

关键词：子午线轮胎带束层结构帘线角度帘线仿真

斜交轮胎充气状态下的层间剪应力分析及材料特性参数对轮胎应力、应变影响的研究

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斜交轮胎充气状态下的层间剪应力分析及材料特性参数对轮胎应力、...

作者：马改陵北京化工大学

学位级别：硕士

本文根据轮胎组分材料(橡胶与单根帘线)的特性参数计算了帘布层复合材料的特性参数;利用AUTOCAD绘制斜交轮胎断面轮廓图，应用AUTOLISP程序实现CAD与ANSYS的接口，采用ANSYS有限元程序中的三维体单元、层单元建立了9.00-20 16PR折线花... 详细信息

本文根据轮胎组分材料(橡胶与单根帘线)的特性参数计算了帘布层复合材料的特性参数;利用AUTOCAD绘制斜交轮胎断面轮廓图，应用AUTOLISP程序实现CAD与ANSYS的接口，采用ANSYS有限元程序中的三维体单元、层单元建立了9.00-20 16PR折线花纹载重斜交轮胎的材料特性参数化有限元模型;分析了斜交轮胎在充气状态下的应力、应变等以及裁断角度与主要材料的特性参数对轮胎应力、应变的影响。本课题主要针对9.00-20 16PR载重斜交轮胎容易出现早期破坏的部位进行分析。本文分析了轮胎内、外层帘线的弹性模量、缓冲层帘线的弹性模量、各橡胶组分的弹性模量(胎冠橡胶、胎侧橡胶、胎肩橡胶)以及胎冠角度等因素对轮胎应力、应变的影响。在分析中考虑了轮胎大变形的几何非线性影响。在应力、应变分析中，复合材料的层间剪应力是引起轮胎脱层的最主要因素，因而是本课题分析的重点。通过分析，首先得出了斜交轮胎在充气时应力主要是由帘布层承担;随着裁断角度的增加充气轮胎的外直径减小而断面宽增加等结论。这些结论与实验结果相符，说明本文建立的模型基本正确。而且由本文分析得出的其它难以由实验得到的结论可以用来指导轮胎的结构优化设计，并能为解决轮胎早期损坏如肩空、侧脱等问题提供依据。

关键词：斜交轮胎复合材料有限元模型轮胎结构层间剪应力帘线角度

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轮胎帘线-橡胶复合材料的疲劳(四)

现代橡胶技术 2014年第6期40卷 10-21页

作者：文兴

（接上期）4．2．2．3帘线角度的影响在帘线角度影响的分析中也发现了所观察到的与导致帘线-橡胶叠层复合材料具有较短疲劳寿命有关的相关性。帘线角度增加会减小层问剪切应变（图10和图41），但会同时降低斜裁帘线-橡胶复合材料的强度。

关键词：帘线-橡胶复合材料疲劳寿命轮胎叠层复合材料帘线角度剪切应变

基于带束层帘线模型的轮胎静态接地印痕仿真精度提升研究

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轮胎工业 2022年第5期42卷 268-271页

作者：张伟伟孙世悦傅相诚任帅浦林成山(青岛)工业研究设计有限公司山东青岛266042

以具有1层冠带层结构的半钢子午线轮胎为对象,研究轮胎接地印痕仿真精度的影响因素。结果表明:与带束层帘线间距相比,带束层帘线角度对轮胎接地印痕仿真精度影响更大;在带束层帘线模型分段定义的基础上,对带束层帘线设计角度分段进行修... 详细信息

以具有1层冠带层结构的半钢子午线轮胎为对象,研究轮胎接地印痕仿真精度的影响因素。结果表明:与带束层帘线间距相比,带束层帘线角度对轮胎接地印痕仿真精度影响更大;在带束层帘线模型分段定义的基础上,对带束层帘线设计角度分段进行修正,修正后的轮胎接地印痕形状仿真结果与试验结果具有良好的一致性。

关键词：轮胎接地印痕有限元仿真带束层帘线模型帘线间距帘线角度

基于Abaqus的汽车用空气弹簧的有限元分析及试验研究

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橡胶工业 2015年第6期62卷 363-366页

作者：林国英刘少义许恒波青岛理工大学琴岛学院山东青岛266106 青岛四方车辆研究所有限公司山东青岛266031

采用非线性有限元分析软件Abaqus建立汽车用空气弹簧的模型,并对其垂向特性进行模拟分析。结果表明:空气弹簧的垂向载荷随充气压力的增大呈线性增大,定值充气压力下随帘线角度的增大而减小;最大外直径和最大应力随帘线角度的减小而增大... 详细信息

采用非线性有限元分析软件Abaqus建立汽车用空气弹簧的模型,并对其垂向特性进行模拟分析。结果表明:空气弹簧的垂向载荷随充气压力的增大呈线性增大,定值充气压力下随帘线角度的增大而减小;最大外直径和最大应力随帘线角度的减小而增大;垂向静刚度随充气压力的增大而呈线性增大,随帘线角度的增大而减小,定值充气压力下随工作高度的增大先减小后增大,存在一最小刚度。试验验证了有限元分析结果的正确性。

关键词：空气弹簧垂向特性静刚度帘线角度有限元分析

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海洋水下输油橡胶软管的弯曲性能研究

海洋水下输油橡胶软管的弯曲性能研究

锦纶包布对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响

作者：刘伟倡高强巴光忠康与涛李忠利上海海事大学海洋科学与工程学院河北泽邦塑胶科技有限公司

海洋水下输油橡胶软管广泛地应用于海洋原油的输运。在环境荷载作用下,软管经常处于弯曲状态,软管的弯曲性能是软管结构设计的重要内容。使用有限元软件ABAQUS分别对采用螺旋钢筋和圆环钢筋增强的两种海洋水下输油软管的弯曲性能进行了... 详细信息

海洋水下输油橡胶软管广泛地应用于海洋原油的输运。在环境荷载作用下,软管经常处于弯曲状态,软管的弯曲性能是软管结构设计的重要内容。使用有限元软件ABAQUS分别对采用螺旋钢筋和圆环钢筋增强的两种海洋水下输油软管的弯曲性能进行了计算和比较,得到了在钢筋破坏前的软管弯矩与曲率关系曲线,计算得出在相同弯矩下,采用圆环钢筋的软管弯曲刚度比采用螺旋钢筋的软管弯曲刚度大。考虑帘线铺设角度、钢筋节距以及钢筋直径对软管弯曲刚度的影响,计算发现两种软管的弯曲刚度都会随着帘线角度的增大而减小。两种软管的弯曲刚度随钢筋直径的增大而近似线性增大。当钢筋间距发生改变的时候,两种输油软管的弯曲刚度会随着间距增大而近似线性减小,但是,采用螺旋钢筋的输油软管的弯曲刚度,在当钢筋间距过大时,钢筋节距对软管弯曲刚度的影响减弱。可为软管的结构设计提供参考。

关键词：输油橡胶软管螺旋钢筋圆环钢筋弯曲刚度帘线角度

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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轮胎工业 2004年第8期24卷 451-455页

作者：冯希金郑乾三角轮胎股份有限公司山东威海264200

采用有限元分析方法研究全钢载重子午线轮胎胎圈部位采用锦纶包布层以及锦纶包布帘线与胎体帘线成不同角度情况下的胎圈性能。结果表明 ,当锦纶包布帘线与胎体帘线的夹角较小时 ,胎体反包端点上单元和右单元的综合应变和综合应力较小 ,... 详细信息

采用有限元分析方法研究全钢载重子午线轮胎胎圈部位采用锦纶包布层以及锦纶包布帘线与胎体帘线成不同角度情况下的胎圈性能。结果表明 ,当锦纶包布帘线与胎体帘线的夹角较小时 ,胎体反包端点上单元和右单元的综合应变和综合应力较小 ,胎体反包端点的剪应变和应变能密度也较小 ;夹角增大及无锦纶包布时 ,综合应变、综合应力、剪应变和应变能密度增大 ,说明采用锦纶包布。

关键词：全钢载重子午线轮胎胎圈锦纶包布帘线角度有限元分析