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新技术新工艺 2020年第5期389卷 64-69页

作者：贺亚勇肖细军翟甲友中航飞机起落架有限责任公司湖南长沙410200

军用飞机起落架主要结构件大量采用镀镉钛层对其基体进行防护,电镀镉钛工艺参数对镉钛层的厚度及耐蚀性影响尤为重要。采用试验设计(DOE)方法,应用MINITAB软件进行主效应图、交互作用图、立方图分析及统计分析,确定了影响工艺稳健性的... 详细信息

军用飞机起落架主要结构件大量采用镀镉钛层对其基体进行防护,电镀镉钛工艺参数对镉钛层的厚度及耐蚀性影响尤为重要。采用试验设计(DOE)方法,应用MINITAB软件进行主效应图、交互作用图、立方图分析及统计分析,确定了影响工艺稳健性的主要因素。根据分析结果进行试验验证,证明采用优选的工艺参数电镀镉钛时过程能力得到了大幅提升。

关键词：起落架电镀镉钛试验设计(DOE) 工艺稳健性

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冷却结晶法纯化二氢杨梅素的工艺

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医药导报 2017年第8期36卷 912-917页

作者：谢雪佳王晨光侯小龙熊微王文清华中科技大学同济医学院附属同济医院药学部武汉430030

目的建立一种工艺简单,操作方便,适合工业化结晶纯化二氢杨梅素的方法。方法考察冷却结晶工艺中关键参数如温度、乙醇浓度、活性炭用量、吸附时间等对二氢杨梅素收率、纯度的影响。高效液相色谱法和薄层色谱法验证其纯度,紫外-可见分光... 详细信息

目的建立一种工艺简单,操作方便,适合工业化结晶纯化二氢杨梅素的方法。方法考察冷却结晶工艺中关键参数如温度、乙醇浓度、活性炭用量、吸附时间等对二氢杨梅素收率、纯度的影响。高效液相色谱法和薄层色谱法验证其纯度,紫外-可见分光光度法测定溶解度与温度和乙醇用量关系,高效液相色谱法测定含量,粉末X射线衍射法和热分析确定晶型。结果乙醇浓度小于10%,溶剂温度大于85℃,活性炭用量为0.1%~0.3%,吸附时间为1~3 min时,重结晶所得二氢杨梅素收率大于70%,含量大于98%,晶型不变。结论采用水为溶剂进行结晶纯化,应严格控制温度,温度骤降会导致产率急剧下降,加入10%乙醇即能大幅提高产率,工艺稳健,产率受温度影响较小。

关键词：二氢杨梅素结晶纯化工艺稳健性晶型

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汽车翼子板成形仿真与回弹补偿研究

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汽车工艺与材料 2022年第11期 8-17,23页

作者：蒋磊张雄飞龚熙廖敏冉奥阳张淳波东风本田汽车有限公司新车型中心武汉430056

为了改善汽车翼子板成形质量,提高汽车翼子板尺寸精度,以某车型翼子板为研究对象,通过全工序成形仿真以及冲压工艺稳健性分析,在产品设计阶段对翼子板成形过程进行数值模拟,优化翼子板成形工艺,从而增强工艺稳健性。在工艺稳健的基础上... 详细信息

为了改善汽车翼子板成形质量,提高汽车翼子板尺寸精度,以某车型翼子板为研究对象,通过全工序成形仿真以及冲压工艺稳健性分析,在产品设计阶段对翼子板成形过程进行数值模拟,优化翼子板成形工艺,从而增强工艺稳健性。在工艺稳健的基础上展开全工序回弹仿真,并基于回弹仿真结果对翼子板实施全型面回弹补偿,将回弹矢量较小的修边、冲孔工序型面补偿量叠加至回弹矢量较大的拉延、整形工序。最后迭代计算获得满足容差要求的回弹补偿数据,将其应用于翼子板冲压模具设计制造以及试模验证,得到了成形质量良好,尺寸偏差在±0.5 mm以内的合格零件。研究表明,全型面回弹补偿可以有效控制翼子板冲压回弹,提高了尺寸合格率,减少了试模阶段为降低回弹的调试工作量,缩短了冲压模具质量稳定周期。

关键词：翼子板成形仿真回弹补偿工艺稳健性尺寸合格率冲压模具质量稳定

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汽车翼子板成形仿真与回弹补偿研究

汽车翼子板成形仿真与回弹补偿研究

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：蒋磊张雄飞龚熙廖敏冉奥阳张淳波东风本田汽车有限公司新车型中心

为了改善汽车翼子板成形质量,提高汽车翼子板尺寸精度,以某车型翼子板为研究对象,通过全工序成形仿真以及冲压工艺稳健性分析,在产品设计阶段对翼子板成形过程进行数值模拟,优化翼子板成形工艺,从而增强工艺稳健性。在工艺稳健的基础上展开全工序回弹仿真,并基于回弹仿真结果对翼子板实施全型面回弹补偿,将回弹矢量较小的修边、冲孔工序型面补偿量叠加至回弹矢量较大的拉延、整形工序。最后迭代计算获得满足容差要求的回弹补偿数据,将其应用于翼子板冲压模具设计制造以及试模验证,得到了成形质量良好,尺寸偏差在±0.5mm以内的合格零件。研究表明,全型面回弹补偿可以有效控制翼子板冲压回弹,提高了尺寸合格率,减少了试模阶段为降低回弹的调试工作量,缩短了冲压模具质量安定化周期。

关键词：翼子板成形仿真回弹补偿工艺稳健性尺寸合格率冲压模具质量安定化

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