检索结果-南通市图书馆

振动与冲击 2004年第2期23卷 86-88页

作者：邵明亮陈向东王云超曹炬吉林大学长春130025 深圳妈弯电厂

应用应力波理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤动态响应进行研究 ,建立了撞击结束时落锤的塑性变形量的数学模型 ,为落锤的设计提供了理论根据。

关键词：工程车辆 FOPS 接触时间弹性碰撞弹塑性碰撞塑性变形反射波粒子速度动态响应

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工程车辆自动变速控制系统仿真与试验

农业机械学报 2007年第1期38卷 26-29页

作者：唐新星赵丁选黄海东张红彦吉林大学机械科学与工程学院林大学机械科学与工程学院

对液力机械传动工程车辆遇到高强度载荷效率下降的问题进行了研究,推导了新的换挡规律。按照预先设定的经济型换挡规律,利用推导出的不同挡位下换挡点的通用公式,可将变矩器的效率限定在某一理想范围内。获取对换挡离合器执行机构的控... 详细信息

对液力机械传动工程车辆遇到高强度载荷效率下降的问题进行了研究,推导了新的换挡规律。按照预先设定的经济型换挡规律,利用推导出的不同挡位下换挡点的通用公式,可将变矩器的效率限定在某一理想范围内。获取对换挡离合器执行机构的控制来达到对离合器油压的控制目的,仿真结果表明其跟踪效果良好。通过台架试验,取得了满意的效果。

关键词：工程车辆自动变速换挡规律

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工程车辆主驾驶座椅寿命测试系统设计与试验

农业机械学报 2009年第2期40卷 37-40页

作者：巩明德赵丁选冯石柱崔功杰肖英奎吉林大学机械科学与工程学院长春130022

针对工程车辆主驾驶座椅使用过程中出现的损坏问题,设计了工程车辆主驾驶座椅寿命测试系统。阐述了六自由度运动与视频的同步记录和同步再现的实现装置及控制技术,以及利用有线通讯来实现运动与视频同步播放的方法。以液压伺服控制六自... 详细信息

针对工程车辆主驾驶座椅使用过程中出现的损坏问题,设计了工程车辆主驾驶座椅寿命测试系统。阐述了六自由度运动与视频的同步记录和同步再现的实现装置及控制技术,以及利用有线通讯来实现运动与视频同步播放的方法。以液压伺服控制六自由度运动模拟器为试验装置,应用运动与视频的同步记录和同步再现技术,对工程车辆主驾驶座椅进行了振动疲劳试验,试验结果验证了应用该系统进行车辆座椅开发的可行性。

关键词：工程车辆座椅寿命测试系统运动模拟器

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工程车辆电液制动系统仿真与试验

农业工程学报 2011年第11期27卷 61-65页

作者：林慕义姚广伟曲文峰北京信息科技大学机电工程学院北京100192

掌握制动系统的动态特性是研究车辆整机制动性能的第一步,也是评估车辆行驶和安全性能的重要依据。该文对采用直动比例减压阀替代电液制动阀构成的电液制动系统的动态响应特性进行了研究。运用Matlab/Simulink软件,建立了电液制动系统... 详细信息

掌握制动系统的动态特性是研究车辆整机制动性能的第一步,也是评估车辆行驶和安全性能的重要依据。该文对采用直动比例减压阀替代电液制动阀构成的电液制动系统的动态响应特性进行了研究。运用Matlab/Simulink软件,建立了电液制动系统的动态仿真模型,分析了比例减压阀主要结构参数及系统参数对制动系统动态响应的影响。通过试验验证了仿真模型的正确性,分析了不同控制信号对制动压力的影响规律。该研究可为电液制动阀及系统设计提供参考。

关键词：工程车辆制动仿真动态分析电液控制

工程车辆翻车过程中两点式安全带约束效能分析

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农业工程学报 2009年第8期25卷 119-123页

作者：魏秀玲王国强郝万军张英爽张显余王继新吉林大学机械科学与工程学院长春130022 空军航空大学航空机械系长春130022

为了研究工程车辆翻车过程中驾驶员的动态响应,建立了某工程车辆90°侧翻的仿真模型。模拟有无两点式安全带、有无座椅扶手时50百分位和95百分位两种假人的运动状态,进而分析了在翻车过程中安全带对于不同身材驾驶员的约束作用以及与座... 详细信息

为了研究工程车辆翻车过程中驾驶员的动态响应,建立了某工程车辆90°侧翻的仿真模型。模拟有无两点式安全带、有无座椅扶手时50百分位和95百分位两种假人的运动状态,进而分析了在翻车过程中安全带对于不同身材驾驶员的约束作用以及与座椅扶手间的关系。结果表明:佩戴安全带减少了驾驶员被抛出车外造成严重伤害的可能;身材高大的驾驶员在翻车过程中头部和躯干偏离距离更大,增加了与驾驶室内坚硬部件接触碰撞的风险。安全带与座椅扶手配合使用,减小了假人头部的偏移量,从而降低头部与驾驶室内部部件发生碰撞造成严重伤害的可能,约束效果更佳。

关键词：工程车辆约束效能仿真两点式安全带翻车

工程车辆油气悬架非线性特性的建模与仿真研究

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系统仿真学报 2005年第1期17卷 210-213,219页

作者：孙涛喻凡邹游上海交通大学机械与动力工程学院上海200030

建立了某型工程车辆油气悬架的非线性数学模型,集中讨论了它的非线性刚度特性和非线性阻尼特性,特别在阻尼力建模过程中,根据实际节流孔道形状,应用海根-波斯勒公式,推导并建立了长通孔紊流的阻尼力模型,并对仿真结果进行了分析,验证了... 详细信息

建立了某型工程车辆油气悬架的非线性数学模型,集中讨论了它的非线性刚度特性和非线性阻尼特性,特别在阻尼力建模过程中,根据实际节流孔道形状,应用海根-波斯勒公式,推导并建立了长通孔紊流的阻尼力模型,并对仿真结果进行了分析,验证了模型的有效性;此外,根据对油气悬架静刚度特性试验与仿真结果的对比分析,验证了所建立模型的正确性。在此基础上对油气悬架的多个物理参数,特别是初始充气压力变化对刚度的影响作了进一步的分析和讨论。

关键词：工程车辆油气悬架非线性特性刚度阻尼

工程车辆的远程分布式智能监测、诊断、维护系统研究

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中国机械工程 2002年第12期13卷 1028-1031页

作者：张荣涛孙宇张军南京理工大学动力工程学院南京市210094

特种工程车辆由于其结构复杂 ,使用中分布广泛 ,其故障诊断与维护工作难度很大。针对这种情况 ,对特种工程车辆的远程分布式智能监测、诊断、维护技术进行了研究。结果表明该系统的应用可充分发挥主机厂、各地维护中心的技术优势 ,为分... 详细信息

特种工程车辆由于其结构复杂 ,使用中分布广泛 ,其故障诊断与维护工作难度很大。针对这种情况 ,对特种工程车辆的远程分布式智能监测、诊断、维护技术进行了研究。结果表明该系统的应用可充分发挥主机厂、各地维护中心的技术优势 ,为分布在各地的工程车辆提供及时、有效、全面的诊断、维护服务 ,充分发挥出乘员的主动性和车辆的最佳效能。

关键词：远程故障诊断维护 Internet 检测监控工程车辆

工程车辆翻车时ROPS刚度、斜坡角度和安全带方式对人体损伤的影响

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吉林大学学报（工学版） 2010年第6期40卷 1583-1588页

作者：司俊德王国强魏秀玲王继新吉林大学机械科学与工程学院长春130022 空军航空大学航空机械系长春130022

应用有限元与多刚体方法,针对某ZL50型装载机沿30°和45°斜坡翻车过程中司机动态响应进行仿真分析。以人体损伤为评价指标对比分析了不同的翻车保护结构(ROPS)刚度、斜坡角度以及安全带约束方式对司机损伤的影响。结果表明:在能够提供... 详细信息

应用有限元与多刚体方法,针对某ZL50型装载机沿30°和45°斜坡翻车过程中司机动态响应进行仿真分析。以人体损伤为评价指标对比分析了不同的翻车保护结构(ROPS)刚度、斜坡角度以及安全带约束方式对司机损伤的影响。结果表明:在能够提供人体生存空间的前提下,ROPS刚度越小,人体受到的损伤越小;斜坡角度的变化影响人体损伤部位;4点式安全带能够有效降低人体头部损伤的几率;安全带形式对颈部损伤影响很小。

关键词：专用机械工程工程车辆人体损伤翻车保护结构

基于BP神经网络的工程车辆智能换挡策略研究

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基于BP神经网络的工程车辆智能换挡策略研究

作者：傅新月中北大学

学位级别：硕士

工程车辆是我国装备工业重要组成部分,其作业性能直接影响工程建设效率和安全。由于工程车辆工作环境恶劣且载荷多变,作业过程中需要频繁换挡才能适应各种工况。若采用传统手动换挡模式,档位更换不及时会造成工程车辆动力输出不稳定从... 详细信息

工程车辆是我国装备工业重要组成部分,其作业性能直接影响工程建设效率和安全。由于工程车辆工作环境恶劣且载荷多变,作业过程中需要频繁换挡才能适应各种工况。若采用传统手动换挡模式,档位更换不及时会造成工程车辆动力输出不稳定从而导致工程车辆操作难度大,降低安全性;若采用自动换挡模式虽然可以缓解档位更换不及时问题,但由于当前自动换挡技术存在频繁换挡问题,导致换挡过程中工程车辆的动力性和稳定性较差。针对以上问题,论文以工程车辆传动系统动力学特性分析为基础,分析了工程车辆的换挡规律,开展了基于BP神经网络的工程车辆智能换挡策略研究,旨在提出一种可根据实际工况特点自动选择最佳换挡时机的智能换挡策略,从而提高工程车辆的动力性和换挡准确性,实现快速无缝换挡,提升驾驶安全性,减少换挡时的震动、冲击以及换挡次数。主要研究内容包括以下几个方面:(1)研究了工程车辆传动系统的动力学特性。分析了发动机特性、液力变矩器特性等,基于MATLAB/Simulink的工作环境搭建了工程车辆发动机、液力变矩器、齿轮变速箱以及后车体的动力学仿真模型,为下文的工程车辆换挡仿真分析奠定模型基础。(2)研究了工程车辆换挡规律,分析了影响工程车辆换挡的相关参数,提出了节气门开度、工程车辆车速以及液力变矩器涡轮转矩的新型换挡三参数,分别对工程车辆在最佳动力性和最佳经济性时的换挡点进行了分析和求解,旨在提高工程车辆的动力性,为下文的智能换挡策略提供输入参数。(3)研究了基于BP神经网络的工程车辆智能换挡策,以满足工程车辆在驾驶或者作业时的换挡需求。结合动力学模型、换挡规律以及新型换挡三参数,搭建了基于BP神经网络的智能换挡模型,为下文的工程车辆的换挡分析提供智能换挡模型。(4)开展了对工程车辆传动系统及智能换挡策略的仿真验证,分析工程车辆在不同负载下换挡准确性、车速、液力变矩器效率以及冲击度这四个方面的动力特性,验证了智能换挡模型的准确性和可靠性。

关键词：工程车辆动力性换挡策略 BP神经网络 MATLAB仿真

工程车辆自动变速挡位决策的遗传径向基神经网络方法

同方学位论文库评论

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吉林大学学报（工学版） 2005年第3期35卷 258-262页

作者：陈宁赵丁选龚捷肖英奎吉林大学机械科学与工程学院长春130022

为了能通过4个挡位的控制使液力变矩器在高效区工作,提高工程车辆自动变速传动系统的效率,利用径向基函数(RBF)神经网络较强的输入输出映射功能提出了一种基于径向基函数神经网络的工程车辆自动变速控制方法。以ZL50E装载机传动试验台... 详细信息

为了能通过4个挡位的控制使液力变矩器在高效区工作,提高工程车辆自动变速传动系统的效率,利用径向基函数(RBF)神经网络较强的输入输出映射功能提出了一种基于径向基函数神经网络的工程车辆自动变速控制方法。以ZL50E装载机传动试验台换挡控制试验的数据为样本,采用遗传算法对RBF神经网络进行训练,并进行了验证性的仿真试验。仿真结果表明:该方法能够根据车辆运行状态确定最佳挡位,从而及时、准确地满足工程车辆自动换挡的要求。

关键词：流体传动与控制工程车辆挡位决策径向基网络遗传算法神经网络仿真