检索结果-南通市图书馆

作者：焦泥沙武汉理工大学

学位级别：硕士

经济全球化和区域经济一体化进程的加快,推进了全球范围内的产业转移和生产资源的优化配置。中部地区社会经济及贸易的飞速发展,促进了中部地区内河港口产业的快速发展,促使中部地区的港口数量、规模都有了较大幅度的增长。港口在区域... 详细信息

经济全球化和区域经济一体化进程的加快,推进了全球范围内的产业转移和生产资源的优化配置。中部地区社会经济及贸易的飞速发展,促进了中部地区内河港口产业的快速发展,促使中部地区的港口数量、规模都有了较大幅度的增长。港口在区域经济乃至国民经济中的地位日趋增强,在提升区域经济综合竞争力中的作用也越来越大。岳阳港作为“长江八大良港”之一,湖南省唯一拥有长江深水岸线的港口。经济社会和长江航运对岳阳港提出新的更高的要求,但岳阳港的发展还受到诸多瓶颈的制约：岳阳港11个港区中一般港区的功能定位尚需要进一步明确,还存在港区码头泊位功能重复,专业化水平低等问题;目前铁路专用线以及疏港道路建设还无法满足港口货物运输的需求,水运与其他运输方式的无缝衔接也有待进一步提高;岳阳港对于沿江沿湖地区布局的大运输量企业中适宜利用水运的原材料和产成品运输吸引量较少,水运市场有待进一步开拓;在航道方面,湘、资、沅、澧均不具备江海轮直达的航运条件,岳阳港通江达海的优势未能充分发挥;此外,港口建设资金不足,与沿海省市的巨大差距,与沿长江省市比的相对滞后都制约了岳阳港综合竞争力的提升。为了使岳阳港能客观了解自身所处的地位、优势和不足,在以后的发展中扬长避短、挖掘优势,提升综合竞争力。本文采取对比研究的方式,详细分析了岳阳港及周边武汉港、荆州港、长沙港的竞争特点,提出适合内河港口竞争力评价的评价体系,并对岳阳港综合竞争力的提升提出对策和建议。本文首先介绍了岳阳港的发展现状,分析了岳阳港存在的问题与瓶颈,以及发展面临的形势。然后解析了港口综合竞争力理论,得出影响岳阳港及周边港口竞争力的因素,根据因素从自然条件、经济环境、港口基础建设、集疏运系统、港口政策环境及港口能力六个方面建立其能反映竞争特点的评价指标体系,力求囊括港口竞争力方方面面的内容。在权重的确定方面,本文利用专家赋权与层次分析相结合的方法对评价指标进行权重的赋值;在评价模型建立方面,本文采用模糊综合评价的方法对岳阳港及周边港口竞争力进行评价。最后,本文根据评价结论进行对比分析并结合岳阳港的竞争特点给出提高岳阳港综合竞争力的对策建议。

关键词：港口综合竞争力岳阳港层次分析法模糊综合评价

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岳阳港与腹地经济协同发展关系研究

岳阳港与腹地经济协同发展关系研究

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作者：张雅婷武汉理工大学

学位级别：硕士

岳阳港为国家内河主要港口和一类口岸,是长江干线中上游三个亿吨大港之一。在港口的发展过程中,腹地经济起着极其重要的作用。而目前岳阳港与腹地经济的相互作用不甚明显。研究岳阳港与腹地经济的协同发展关系,有利于腹地经济更好地推... 详细信息

岳阳港为国家内河主要港口和一类口岸,是长江干线中上游三个亿吨大港之一。在港口的发展过程中,腹地经济起着极其重要的作用。而目前岳阳港与腹地经济的相互作用不甚明显。研究岳阳港与腹地经济的协同发展关系,有利于腹地经济更好地推动岳阳港发展,也有利于岳阳港带动腹地经济发展,使得岳阳港与腹地经济之间的协同关系得到提高和改善,使得港城共同繁荣。本文通过分析和归纳国内外对于协同学、港口与腹地经济关系的研究现状,在分析岳阳港和腹地经济发展现状的基础上,运用协同学理论,分析了岳阳港和腹地经济的协同特征,即明确了岳阳港与腹地经济协同发展关系的内涵,界定了港口与腹地经济系统的协同发展阶段,探讨了岳阳港与腹地经济系统的协同性质,归纳了岳阳港与腹地经济系统协同发展机制的运行条件等。并根据系统动力学原理,构建了基于系统动力学的岳阳港与腹地经济协同发展关系模型,明确了岳阳港与腹地经济系统内部各主要因素的因果反馈关系。运用vensim软件,根据设定的政策对模型进行了仿真和分析,结果表明：岳阳港对岳阳市经济的贡献率比较低,岳阳港对岳阳市整体经济的带动作用并不明显;岳阳港腹地经济对岳阳港吞吐能力缺口具有一定的抑制作用,在缩小岳阳港吞吐能力缺口方面,第二产业的作用强于第三产业,第三产业的作用强于第一产业;岳阳港与腹地经济的协同关系还有待进一步的改善和发展。最后,根据岳阳港与腹地经济的发展现状与仿真结果分析,本文提出了改善岳阳港与腹地经济协同发展关系的对策与建议。本文对于研究某一具体港口与腹地经济协同发展关系提供了一种新的思路,对相关部门制定决策具有一定的参考意义。

关键词：岳阳港腹地经济协同发展关系 vensim仿真

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长江经济带背景下岳阳港发展中政府作用研究

长江经济带背景下岳阳港发展中政府作用研究

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作者：杨灵菲湖南大学

学位级别：硕士

截止2015年底,长江干支流通航里程近8万米占全国内河通航里程的三分之二,长江的货运量位居全球内河水运货运量第一,是我国乃至全球的黄金水道。长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。在... 详细信息

截止2015年底,长江干支流通航里程近8万米占全国内河通航里程的三分之二,长江的货运量位居全球内河水运货运量第一,是我国乃至全球的黄金水道。长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。在国家把依托黄金水道建设长江经济带上升为国家区域发展战略的新时期,湖南80%的经济开发区和工业园区、81%的大中型工业企业环湖沿江布局,全省70%以上的外贸货物依靠水路运输;湖南水运的优势将成为华中地区经济快速发展的关键动力。港口是水运的起点和终点,是区域资源流动的重要枢纽,在区域经济乃至国民经济中的地位日趋增强,在促进区域经济发展中的作用也越来越大。我省拥有长江黄金水道161千米深水岸线,全部在岳阳港内。岳阳港在湖南水运发展上具有得天独厚的优势,是我省唯一的国家一类水运口岸、唯一一个通江达海港口、唯一拥有长江深水岸线口岸,是长江八大良港之一,是我省港口体系中最为重要的核心港口,在全省水运发展中占据龙头地位,发挥着湖南对接长江经济带发展的“桥头堡”的关键作用。2012年湖南省政府提出举全省之力建设岳阳港的目标,研究长江经济带背景下岳阳港发展的政府作用是符合现实发展迫切需要的重要课题。本文参考了国内外非常多的流域发展管理、港口发展、长江经济带发展等文献资料和岳阳港发展管理的第一手材料,研究了政府在国外成熟的港口发展和流域发展模式和历程的作用,也参考了国内港口管理、流域管理专家和一线政府管理人员对岳阳港发展、长江经济带、政府作用的研究资料。然后笔者开始界定港口、港口经济、港口规划、港口管理、长江经济带这类核心概念,并把政府职能理论、区域经济发展理论、可持续发展理论三个本文研究的主要理论依据进行详细阐述。在研究政府作用下的岳阳港发展现状时,从岳阳港的简介、岳阳港发展中政府作用的现状分析岳阳港发展中政府作用的发挥和成效,再根据港口发展的和不足及对发展的阻碍,从内部条件和外部环境判辩出规划引领不足导致集疏运通道不畅、监管不到位导致岸线使用效率不高、诸侯经济和行政壁垒导致非良性竞争、支持保障乏力导致综合服务水平不高这四大不足与直接导致的后果。同时,借鉴国内外发达港口发展中政府作用的先进经验,把现实情况和先进经验相结合,得出强化规划引领、推动监管改革、加强区域联动、提升支持力度的可行性的政府作用发展对策和措施。

关键词：岳阳港政府作用长江经济带

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岳阳港安全管理机制试点运行的基本经验

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中国水运 1996年第7期 33-34页

作者：曹芸

岳阳港安全管理机制试点运行的基本经验曹芸（岳阳港务局总公司，湖南４１４０００）由交通部、湖南省交通厅、岳阳市交委三级联合在岳阳港务总公司开展运输企业建立安全管理新机制的试点工作，从１９９４年４月开始经过现状调查、体系... 详细信息

岳阳港安全管理机制试点运行的基本经验曹芸（岳阳港务局总公司，湖南４１４０００）由交通部、湖南省交通厅、岳阳市交委三级联合在岳阳港务总公司开展运输企业建立安全管理新机制的试点工作，从１９９４年４月开始经过现状调查、体系设计、文件编写、试运转验证、体系修...

关键词：港口安全管理岳阳港

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落实内河航运发展纲要强化岳阳港通江达海的门户效应

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中国水运 2021年第2期 82-84页

作者：杨靓李歌清魏雪莲宋莉莉交通运输部规划研究院北京100028

内河航运发展纲要提出了未来一段时期港口的发展任务,岳阳港作为湖南在长江沿线的唯一港口,应当贯彻落实纲要精神,主动做优做强。本文总结了近年来岳阳港发挥的作用和主要特点,通过分析岳阳港面临的新挑战和新机遇,提出岳阳港落实纲要精... 详细信息

内河航运发展纲要提出了未来一段时期港口的发展任务,岳阳港作为湖南在长江沿线的唯一港口,应当贯彻落实纲要精神,主动做优做强。本文总结了近年来岳阳港发挥的作用和主要特点,通过分析岳阳港面临的新挑战和新机遇,提出岳阳港落实纲要精神,强化在全省通江达海门户效应,做优做强的重点方向。

关键词：内河航运岳阳港作用机遇重点方向

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基于长江大保护的岳阳港长江段港口布局优化

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中国水运（下半月） 2019年第9期19卷 48-50页

作者：尹政兴王敏尹大聪徐卫军长江勘测规划设计研究有限责任公司湖北武汉430014 湖北广播电视大学湖北武汉430074 长江科学院湖北武汉430000

岳阳长江岸线全长163km,规划港口岸线长度43.5km,其中41.0km的港口岸线位于国家自然保护区或水产种质资源保护区的实验区内,长江大保护与经济社会发展对港口需求的矛盾非常突出,主要表现岳阳城区港口码头集聚和水上过驳严重危害了长江... 详细信息

岳阳长江岸线全长163km,规划港口岸线长度43.5km,其中41.0km的港口岸线位于国家自然保护区或水产种质资源保护区的实验区内,长江大保护与经济社会发展对港口需求的矛盾非常突出,主要表现岳阳城区港口码头集聚和水上过驳严重危害了长江生态环境、割裂了城市与滨江景观岸线;危化品码头和普通货种码头交叉布置,港区功能分区混杂,港口布局不合理;港区"深水浅用"、"占而不用"现状严重,港口岸线利用效率低等。按照2018年4月25日习近平总书记在长江岳阳段考察时强调"做好长江保护和修复工作、守护好一江碧水"要求和贯彻坚持"共抓大保护,不搞大开发"的基本策略,文章结合岳阳港长江港域段港口腹地经济社会发展实际需要,针对岳阳港长江港域段主要存在问题,提出了港口布局的优化方案,为沿江港口绿色发展规划和码头建设提供参考。

关键词：长江大保护岸线岳阳港长江港域段港口布局码头

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