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灾害条件下山区路网能力损失评估方法的研究

铁道运输与经济 2015年第3期37卷 64-68页

作者：褚岩马驷刘苏西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

在阐述国内关于路网能力研究现状的基础上,分析路网基础设施的破坏程度、运输需求和车流径路调整对灾害条件下山区路网能力的影响。以列车流为对象,研究受灾害影响的客货列车在径路调整时山区路网各线路上列车流的变化。通过假设模型的... 详细信息

在阐述国内关于路网能力研究现状的基础上,分析路网基础设施的破坏程度、运输需求和车流径路调整对灾害条件下山区路网能力的影响。以列车流为对象,研究受灾害影响的客货列车在径路调整时山区路网各线路上列车流的变化。通过假设模型的边界条件和变量,建立灾害条件下山区路网能力损失评估模型。通过划分受灾害影响的列车等级,结合最小费用流的思想提出模型的求解思路和步骤,并且通过实例验证该模型的可行性。

关键词：山区路网灾害能力损失最小费用流算法

基于Monte Carlo法的山区路网应急中心选址

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2011年第3期30卷 424-428页

作者：宋永朝韩伟梁乃兴潘晓东焦建华重庆交通大学交通运输学院重庆400074 云南石锁高速公路有限公司云南昆明650217 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 同济大学交通运输工程学院上海201804 中交第一公路勘察设计院陕西西安710065

阐述了灾时山区路网各路段组成单元通行概率的分析方法,采用Monte Carlo模拟法对山区路网连通可靠度进行分析和计算,并通过概率解析法来检验Monte Carlo模拟法的计算精度。采用Monte Carlo模拟法分析路网节点间连通可靠度,提出了灾时山... 详细信息

阐述了灾时山区路网各路段组成单元通行概率的分析方法,采用Monte Carlo模拟法对山区路网连通可靠度进行分析和计算,并通过概率解析法来检验Monte Carlo模拟法的计算精度。采用Monte Carlo模拟法分析路网节点间连通可靠度,提出了灾时山区路网应急救护中心优化选址方法。最后,通过实例阐述其计算过程。结果表明:采用Monte Carlo模拟法分析山区路网交通节点间的连通可靠度,找出灾时山区路网连通薄弱环节,为山区应急救护中心优化选址提供依据。

关键词：交通工程蒙特卡罗山区路网连通可靠度应急中心

山区路网灾害条件下旅客列车应急运输组织方法研究

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科学技术创新 2019年第1期 128-129页

作者：李璐山东交通学院轨道交通学院山东济南250357

山区铁路网的安全行车组织问题一直备受人们关注,由于山区地质情况复杂、桥梁隧道较多,列车运行条件差,突发灾害时对列车运行影响十分巨大,不仅危及行车安全,灾后恢复过程中的运输组织难度也很大。本文分析了山区路网灾害的主要形式,灾... 详细信息

山区铁路网的安全行车组织问题一直备受人们关注,由于山区地质情况复杂、桥梁隧道较多,列车运行条件差,突发灾害时对列车运行影响十分巨大,不仅危及行车安全,灾后恢复过程中的运输组织难度也很大。本文分析了山区路网灾害的主要形式,灾害对于旅客列车开行方案的影响,再此基础上提出灾害条件下列车的基本组织形式,并对灾害条件下旅客服务工作内容进行了分析。

关键词：山区路网灾害运行调整

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面向应急疏散的山区路网连通性研究

公路工程 2009年第5期34卷 29-32,45页

作者：宋永朝潘晓东喻泽文张桂生陈富强同济大学交通运输工程学院上海201804 湖南省交通科学研究院湖南长沙410015 浙江黄衢南高速公路有限公司浙江衢州324002

山区路网的连通问题加剧了灾害性事件所造成的影响程度。突发事件下交通路径部分中断,路网中剩余路径在应急疏散中承担着重要作用,便于分析路网中剩余路径的连通可靠性,提出了"疏散连通度"(CREE)的概念,根据山区路网特征,分析了多节点... 详细信息

山区路网的连通问题加剧了灾害性事件所造成的影响程度。突发事件下交通路径部分中断,路网中剩余路径在应急疏散中承担着重要作用,便于分析路网中剩余路径的连通可靠性,提出了"疏散连通度"(CREE)的概念,根据山区路网特征,分析了多节点并行路径、多路段串行路径的疏散连通可靠性。针对山区路网现状,提出了山区路网连通性能的改善措施。

关键词：山区路网应急疏散连通性改善措施立体交通

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面向应急疏散的山区特征路网通路分析

重庆大学学报（自然科学版） 2012年第6期35卷 99-104页

作者：宋永朝潘晓东梁乃兴重庆交通大学交通运输学院重庆400074 同济大学交通运输工程学院上海201804 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

针对山区地形地貌特点及山区路网形态特征,提出了山区特征工字型路网的基本概念;采用时间成本分析方法,对山区特征工字型路网的关键通道在相邻两端的周边路网影响范围进行了边界界定;运用图论及流体网络理论,对山区特征工字型路网进行... 详细信息

针对山区地形地貌特点及山区路网形态特征,提出了山区特征工字型路网的基本概念;采用时间成本分析方法,对山区特征工字型路网的关键通道在相邻两端的周边路网影响范围进行了边界界定;运用图论及流体网络理论,对山区特征工字型路网进行了通路分析,采用引入虚节点和虚分支的方法,提出了山区特征工字型路网的通路求解方法。通过算例对山区特征工字型路网进行了通路分析及其求解。

关键词：山区路网通路算法影响范围灾害事件应急疏散

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面向应急疏散的山区公路交通节点连通性研究

中国公路学报 2010年第4期23卷 102-106,126页

作者：宋永朝潘晓东陈聪喻泽文同济大学交通运输工程学院上海201804 湖南省交通科学研究院湖南长沙410015

为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区... 详细信息

为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区路网交通节点的应急疏散能力大小。最后,通过算例阐述了疏散连通度的计算过程,并针对山区路网特征,提出改善山区路网连通性的措施。结果表明:计算并比对山区路网中各路段疏散连通度修正值的大小,即可找出山区干线公路连通性薄弱的路段,对其进行改善,能有效提高山区路网灾害事件下的应急疏散能力,可为山区路网防灾规划提供依据。

关键词：交通工程山区路网图论疏散连通度交通节点应急疏散