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生态经济 2019年第1期35卷 19-23,29页

作者：徐丽曲建升李恒吉曾静静张洪芬兰州大学资源环境学院甘肃兰州730000 中国科学院兰州文献情报中心/全球变化研究信息中心甘肃兰州730000

当前,居民能源需求不断增加,生活部门已经成为我国第二大能耗部门,随着居民生活条件逐步改善,居民能源消费碳排放还将持续增长。文章对1997—2015年中国居民能源消费碳排放现状进行分析,并基于ARIMA模型对2016—2025年居民能源消费碳排... 详细信息

当前,居民能源需求不断增加,生活部门已经成为我国第二大能耗部门,随着居民生活条件逐步改善,居民能源消费碳排放还将持续增长。文章对1997—2015年中国居民能源消费碳排放现状进行分析,并基于ARIMA模型对2016—2025年居民能源消费碳排放进行预测研究,结果表明:1997—2015年,中国居民能源消费碳排放整体呈上升趋势,城市碳排放增速和占比于2005年超过农村;城市煤品碳排放波动下降,油品碳排放比2005年增速加快,到2015年与煤炭碳排放相差0.073 5亿吨。农村居民煤品碳排放仍然较高,油品和气品碳排放增幅远低于城市;到2025年,居民能源消费碳排放达到7.87亿吨,年均增长率7.13%;煤品碳排放持续下降,但减速较缓,油品碳排放自2016年起超过煤炭呈现快速上升趋势。

关键词：居民能源消费碳排放现状分析预测 ARIMA

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基于LMDI模型的居民能源消费碳排放研究

基于LMDI模型的居民能源消费碳排放研究

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作者：董伊曼天津大学

学位级别：硕士

20世纪以来,全球气候变暖问题逐渐成为社会各界关注的热点之一,并在国际会议上被多次提及。工业化的快速发展所带来的能源消耗和环境污染问题一直是学者们研究的重点领域,而由居民活动造成的碳排放增长长期以来被忽视。改革开放以来,中... 详细信息

20世纪以来,全球气候变暖问题逐渐成为社会各界关注的热点之一,并在国际会议上被多次提及。工业化的快速发展所带来的能源消耗和环境污染问题一直是学者们研究的重点领域,而由居民活动造成的碳排放增长长期以来被忽视。改革开放以来,中国各方面建设都取得了举世瞩目的成就,但能源消耗和碳排放增长问题也日益严重。中国面临着巨大的减排压力。随着经济和社会的发展,居民活动导致的环境问题逐渐显现。因此,对中国居民能源消费及碳排放的研究非常迫切的。东部沿海地区经济发展迅速,科技产业发达,居民消费支出水平居于全国之首,故以东部沿海地区为例进行居民能源消费和碳排放的相关研究,对全国居民领域节能减排具有重要的指导意义。本文测算了1997-2015年中国居民能源消费碳排放,运用对数平均迪氏指数方法构建了居民能源消费碳排放的分解模型,并采用Tapio脱钩模型考察了居民能源消费碳排放与居民消费支出的脱钩状态。同时,本文以东部沿海地区为例进行上述相关内容的探讨。研究结果显示,1997-2015年中国和东部沿海地区居民能源消费和碳排放整体呈上升趋势。消费活动效应是居民能源消费碳排放增长的首要推动因素,其次为能源结构效应和人口规模效应;而能源强度效应和城乡消费比例效应对居民能源消费碳排放的增长起到抑制作用。Tapio脱钩结果显示,1997-2015年中国和东部沿海地区居民能源消费碳排放与居民消费支出的的脱钩状态分别为增长连接和弱脱钩。因此,如何在保证经济健康发展和居民消费支出水平的前提下,有效地控制居民能源消费和二氧化碳排放的增长是十分重要的议题。

关键词：居民能源消费碳排放对数平均迪式指数方法 Tapio脱钩模型中国东部沿海地区

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城市空间结构对居民能源消费碳排放的影响效应

城市空间结构对居民能源消费碳排放的影响效应

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作者：张臻中南财经政法大学

学位级别：硕士

从《京都议定书》到双碳目标,中国作为负责任的大国,始终以减少温室气体排放、遏制全球气候变暖为己任,不断致力于低碳技术研发、减排标准体系构建、碳权交易制度建设等多种措施实现全国整体范围的节能降碳。但随着居民收入水平的上升... 详细信息

从《京都议定书》到双碳目标,中国作为负责任的大国,始终以减少温室气体排放、遏制全球气候变暖为己任,不断致力于低碳技术研发、减排标准体系构建、碳权交易制度建设等多种措施实现全国整体范围的节能降碳。但随着居民收入水平的上升和扩大内需政策的推动,家庭部门逐渐超越工业部门成为中国温室气体排放的主要来源之一。然而,现有关于家庭部门消费侧降碳的研究相对较少,规制居民能源消费碳排放的有效措施较为缺乏。本文从城市空间结构的视角出发,探究城市空间结构对居民能源消费碳排放的影响效应以及其机制路径,以为制定可持续的城市空间发展战略和推动绿色低碳经济发展模式提供理论支撑和政策借鉴。具体而言,本文基于现有研究构建“城市空间结构-居民能源消费碳排放”的理论框架,以中国大陆265个地级及以上城市为研究对象,测算并刻画2006-2019年间各市居民能源消费碳排放的时空演变格局,探究不同区域和类型城市的空间结构特征对居民能源消费碳排放的影响效应。并在此基础上,本文进一步构建了空间中介效应模型,检验交通拥堵、私人交通和市场化发展在其中的中介机制。主要研究结论如下:第一,市域的人均居民能源消费碳排放和各市居民碳排放总量在2006-2019年间呈稳步上升趋势,居民人均能源消费碳排放量从2006年的0.54吨上涨至2019年的1.33吨,年均增速达7.25%,2019年平均各地级市的居民能源消费碳排放量高达271.93吨,家庭部门已成为温室气体排放的主要来源之一。其中,电力和供暖碳排放是各市居民能源消耗碳排放的主要组成部分,而从区域来看,东北部和东部地区的居民能源消费碳排放相较处于较高水平。第二,市域的单中心紧凑式发展模式是缓解家庭部门能源消费碳排放的有效途径。从全国层面来看,城市内部人口向中心城区的集聚可以发挥集聚经济的环境正外部性优势,通过缩短通勤距离和时间、提升公共交通效率等减少居民的交通碳排放;单中心度达到一定阈值后,人口的集聚会引发居民对电力、燃气和供暖等能源的节约,进一步降低家庭部门的碳排放规模。抑制私人交通出行需求是集聚紧凑式发展模式减少居民能源消费碳排放的主要途径,而交通拥堵和市场化发展的环境负向效应尚未显现。第三,不同区域和类型的城市适用于差异化的空间结构发展战略。从区域上看,东部和中部地区的市域空间结构指数均对居民能源消费碳排放存在显著的U型关系,人口和就业向中心城区的集聚将会减少家庭部门的能源消费碳排放规模,而单中心度达到一定规模后则会增加居民碳排放,多中心、协调发展的城市空间布局有助于家庭部门的节能降碳。对于西部地区城市,中心城区仍存在一定的人口承载空间,集聚紧凑的城市发展模式更有助于发挥集聚优势,实现家庭部门节能降碳。而从城市规模上看,小城市和特大城市适宜紧凑集聚的城市布局,而大规模城市则适宜于多中心、分散化的空间模式。综上所述,本文刻画了2006-2019年间中国居民能源消费碳排放的时空演变特征,揭示了城市空间结构对居民能源消费碳排放的影响效应及中介机制。但在城市发展日新月异的今天,城市物质空间的内涵不断丰富,如何构建最优的区域发展布局模式,引导居民向低碳消费模式转变,进而减少居民消费侧碳排放仍是中国碳减排需要关注的重要问题。

关键词：居民能源消费碳排放城市空间结构多中心空间计量模型

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