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沥青路面层间脱空区积水结冰膨胀与损害分析

中外公路 2012年第2期32卷 84-88页

作者：张洪刚黄慧钱国平广西交通科学研究院广西南宁530007 长沙理工大学广西公路技工学校

沥青路面由于存在裂缝和空隙,外界水分较易渗入路面内部,形成小范围区域性积水并滞留在路面内部。当冬季遭遇骤变大幅降温天气时,环境温度和路表温度骤减,路面内部滞留的积水就会结冰膨胀,从而引起路面结构和材料的损坏。笔者利用有限... 详细信息

沥青路面由于存在裂缝和空隙,外界水分较易渗入路面内部,形成小范围区域性积水并滞留在路面内部。当冬季遭遇骤变大幅降温天气时,环境温度和路表温度骤减,路面内部滞留的积水就会结冰膨胀,从而引起路面结构和材料的损坏。笔者利用有限元方法计算了沥青路面层间脱空区积水结冰膨胀产生的应力,分析了其对路面结构与材料产生的不利影响,解释了在突遭低温冰雪恶劣天气后路面病害大幅增加的原因。

关键词：沥青路面温度场层间脱空积水冰胀模型力学响应

基于模态参数的无砟轨道道床板层间脱空识别研究

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基于模态参数的无砟轨道道床板层间脱空识别研究

作者：赵佳石家庄铁道大学

学位级别：硕士

板式无砟轨道是一种多层的轨道结构形式,其中CA砂浆层为整个轨道结构提供必要的弹性,保证层与层之间在列车荷载作用下变形协调。在长期的服役过程中,由于水、温度和列车荷载的共同作用,砂浆层与轨道板和支承层之间慢慢出现层间离缝,进... 详细信息

板式无砟轨道是一种多层的轨道结构形式,其中CA砂浆层为整个轨道结构提供必要的弹性,保证层与层之间在列车荷载作用下变形协调。在长期的服役过程中,由于水、温度和列车荷载的共同作用,砂浆层与轨道板和支承层之间慢慢出现层间离缝,进一步发展成CA砂浆层脱空,严重影响轨道结构的稳定性。目前,针对无砟轨道结构损伤状态下的动力特性研究较多,而且对轨道损伤的识别方法也多是依靠媒介探伤的方法。本文以模态理论为出发点,正向研究分析轨道结构不同的模态参数对无砟轨道结构层间脱空识别的敏感规律,寻找不同模态参数的优缺点,再结合振动测试分析软件与模拟测试实验开展不同模态参数识别损伤位置的反向验证研究。(1)基于前人在混凝土结构伤损检测研究成果,分类总结应用于结构损伤识别的研究方法,同时结合无砟轨道结构自身的特点总结现阶段无砟轨道结构中对轨道损伤的工务检测办法。重点分析基于模态参数的结构损伤识别方法的优缺点。(2)通过在CRTS II型板式无砟轨道结构中设置不同长度、不同范围的砂浆层脱空损伤,利用模态分析方法得到结构不同工况时的振型模态、模态曲率以及应变模态数据,对比分析不同工况时各模态参数对损伤位置和范围的识别能力,得到了模态参数对脱空损伤的敏感性规律,所利用的三种模态参数均在工况设置的脱空损伤范围有明显的特征变化,为损伤定位提供了参考。(3)在锤击模拟实验中设置不同程度的噪声影响,利用测点加速度信号分析处理得到轨道结构的模态参数,结合抗噪能力分析,得到其对噪声的敏感性规律,发现应变模态参数的抗噪性。同时通过不同脱空损伤工况下的测点信号得到的结构模态参数,验证了其对损伤位置和范围的识别效果。

关键词：板式无砟轨道层间脱空模态参数损伤识别敏感性

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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沥青路面层间脱空的探地雷达电磁波模拟

公路交通科技（应用技术版） 2020年第7期16卷 107-110页

作者：金光来臧国帅蔡文龙刘海婷江苏中路工程技术研究院有限公司江苏南京211806

层间不良是沥青路面的常见病害,也是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一。然而,目前我国主要通过人工经验法、取芯法检测层间状况,检测结果不连续、代表性差、检测过程自动化程度低。探地雷达可实现对沥青路面层间状况的快速、无损、... 详细信息

层间不良是沥青路面的常见病害,也是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一。然而,目前我国主要通过人工经验法、取芯法检测层间状况,检测结果不连续、代表性差、检测过程自动化程度低。探地雷达可实现对沥青路面层间状况的快速、无损、连续检测。本文通过建立雷达正演模型,分析探地雷达对沥青路面层间状况检测的可行性。通过现场雷达检测,对正演模型的分析结果进行验证。结果表明,当脱空厚度超过4cm时,雷达检测的脱空厚度与取芯实测的脱空厚度基本一致,检测误差在10%以内,雷达检测能准确判断层间脱空厚度。

关键词：高速公路,探地雷达层间脱空正演模型检测

路基沉降区双块式无砟轨道损伤行为与轨面不平顺分析

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中南大学学报（自然科学版） 2022年第7期53卷 2573-2581页

作者：张乾蔡小培钟阳龙董博张艳荣北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为研究路基沉降对无砟轨道变形损伤的影响,考虑混凝土非线性损伤特性,建立钢轨-无砟道床-路基空间耦合模型,分析沉降区无砟轨道的损伤演化过程、层间离缝行为与轨面不平顺规律。研究结果表明:双块式无砟轨道的损伤主要表现为支承层下表... 详细信息

为研究路基沉降对无砟轨道变形损伤的影响,考虑混凝土非线性损伤特性,建立钢轨-无砟道床-路基空间耦合模型,分析沉降区无砟轨道的损伤演化过程、层间离缝行为与轨面不平顺规律。研究结果表明:双块式无砟轨道的损伤主要表现为支承层下表面拉裂,发生于沉降波长为20~30 m且沉降幅值较大时;为防止无砟轨道拉裂损伤,当沉降波长分别为20,25和30 m时,沉降幅值应当控制在17,29和38 mm以下;无砟轨道支承层与路基面之间存在单峰半波余弦型离缝、双峰半波余弦型离缝和层间无离缝3种空间位置关系,波长小于15 m时板下脱空离缝量较大,需要采取必要的强化措施以防止轨道进一步发生损伤;轨面不平顺受到沉降波长与幅值的综合控制,当沉降波长超过20 m时,钢轨与路基几乎同步变形。

关键词：路基沉降无砟轨道混凝土损伤层间脱空轨面不平顺

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无砟轨道层间动水压力试验设计

西南交通大学学报 2023年第2期58卷 414-420页

作者：杨荣山陈健王元浩高自远李莹曹世豪西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 河南工业大学土木工程学院河南郑州450001

无砟轨道层间界面是其薄弱环节,雨水侵入会加剧层间损伤.为研究无砟轨道层间离缝内动水压力分布规律,建立无砟轨道层间脱空平面计算模型,分析脱空深度与开口量对脱空区域垂向位移的影响,确定与现场实测接近的脱空深度;并设计无砟轨道层... 详细信息

无砟轨道层间界面是其薄弱环节,雨水侵入会加剧层间损伤.为研究无砟轨道层间离缝内动水压力分布规律,建立无砟轨道层间脱空平面计算模型,分析脱空深度与开口量对脱空区域垂向位移的影响,确定与现场实测接近的脱空深度;并设计无砟轨道层间脱空模拟装置,验证高频荷载作用下该装置的有效性;基于此装置,开展层间离缝动水压力试验,研究荷载频率、离缝开口量对动水压力的影响.结果表明:当荷载频率为25 Hz,幅值为1.1 kN时,层间脱空模拟装置板端最大垂向相对位移与现场测试结果吻合,表明该装置能模拟层间动水;在高频荷载作用下,层间离缝内水压力正负交替变化,动水压力沿离缝深度方向增大,在离缝尖端水压力最大为15.794 kPa;荷载频率从15 Hz提高至25 Hz时,最大动水压力从1.646 kPa增长到15.794 kPa,约增大10倍;开口量从8 mm增加至14 mm时,最大动水压力从8.320 kPa增大到15.794 kPa,约增大2倍.

关键词：无砟轨道层间脱空流固耦合列车荷载动水压力

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沥青混凝土路面常见病害及养护施工技术研究

科学技术创新 2023年第19期 101-104页

作者：朱成元甘肃省嘉峪关公路事业发展中心镜铁公路段甘肃嘉峪关

沥青路面具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐疲劳性等诸多优点,因此被广泛应用于各等级公路路面中。尤其是高等级公路,几乎都采用沥青混凝土路面。随着应用范围越来越广,出现各类病害的沥青也越来越多。沥青混凝土路面常... 详细信息

沥青路面具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐疲劳性等诸多优点,因此被广泛应用于各等级公路路面中。尤其是高等级公路,几乎都采用沥青混凝土路面。随着应用范围越来越广,出现各类病害的沥青也越来越多。沥青混凝土路面常见的病害有车辙、裂缝及层间脱空等。本文以上述三种典型病害为例,对沥青混凝土路面的病害养护施工做简要介绍。

关键词：沥青混凝土车辙裂缝层间脱空

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高等级公路隧无损检测探讨

西南民族大学学报（自然科学版） 2011年第2期37卷 290-295页

作者：毛新虎李建文山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 太原理工大学山西太原030024

地质雷达基于电磁波的反射原理,能够快速准确的定位隧道衬砌混凝土的质量缺陷.结合隧道工程质量检测中的实际经验,从数据采集、处理和解释三方面入手,对隧道质量无损检测的地质雷达技术进行了探讨.

关键词：地质雷达公路隧道无损检测衬砌内脱空层间脱空