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公路交通技术 2010年第3期26卷 1-4,8页

作者：张东长袁登琼刘茂光招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

通过对普通水泥基界面剂、特种水泥基界面剂、聚合物乳液改性水泥基界面剂的研究,开发出优良的A聚合物乳液界面剂,形成了A聚合物乳液+A聚合物乳液改性水泥砂浆的施工工艺,解决了超薄混凝土罩面的核心技术问题。

关键词：超薄混凝土层间粘结界面剂聚合物乳液

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沥青路面层间粘结试验方法比较

中国公路 2019年第2期 112-113页

作者：聂汉鼎华东交通大学江西省交通工程集团有限公司

沥青路面层间粘结质量直接关系到道路的使用性能和服役年限,尤其是长大纵坡路段、小半径路段、交叉口等特殊路段,层间切向剪应力远高于普通路段,沥青路面更容易出现层间剪切破坏的问题,导致路面结构发生层间滑移,甚至断裂分离,引发U形... 详细信息

沥青路面层间粘结质量直接关系到道路的使用性能和服役年限,尤其是长大纵坡路段、小半径路段、交叉口等特殊路段,层间切向剪应力远高于普通路段,沥青路面更容易出现层间剪切破坏的问题,导致路面结构发生层间滑移,甚至断裂分离,引发U形裂缝、坑槽等路面病害,缩短路面的使用寿命。目前,有关沥青路面层间粘结性能的研究缺乏统一的试验评价体系,试验方法众多。本文特梳理了国内外沥青路面层间粘结性能测试的方法,旨在为测试的设计及结果比较提

关键词：沥青路面剪切试验层间剪切性能测试层间粘结试验仪

均布载荷下沥青路面层间粘结强度不同时层间剪应力变化规律

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中国新技术新产品 2010年第4期 9-10页

作者：李鹏飞江苏省交通技师学院

本文通过长大纵坡现场剪切试验得到的数据，利用ABAQUS建立有限元模型，深讨重栽车辆作用下沥青路面面层与半刚性基层之间完全连续，层间粘结两种情况的层间剪切应力分布规律，结果表明，不同粘结强度对层间剪应力有显著影响。

关键词：三维有限元沥青路面层间粘结应力响应

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浅谈半刚性基层沥青路面的层间粘结问题

河南科技 2014年第5X期33卷 165-166页

作者：杜雨南阳通途公路勘察设计有限公司河南南阳473000

基层与面层间保持良好的粘结状态对沥青路面使用性能至关重要。本文从研究路面出现的层间滑移现象出发,分析影响层间粘结的因素及存在的问题,并针对这些层间粘结问题采取措施,为以后的设计和施工提供有益参考。

关键词：半刚性基层沥青路面层间粘结原因措施

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钢桥面铺装结构层间粘结性能影响因素研究

西部交通科技 2023年第1期 98-100页

作者：席斌李浩博广西新祥高速公路有限公司广西南宁530022

桥面铺装粘结层的层间粘结性能直接关系到桥面铺装层的长期稳定。文章为探究集料类型、级配类型、粘结环氧沥青材料涂抹量对桥面铺装层层间粘结性能的影响,采用辉绿岩、石灰岩、花岗岩三种集料,粗、中、细三种级配类型,0.2 kg/m^(2)、0.... 详细信息

桥面铺装粘结层的层间粘结性能直接关系到桥面铺装层的长期稳定。文章为探究集料类型、级配类型、粘结环氧沥青材料涂抹量对桥面铺装层层间粘结性能的影响,采用辉绿岩、石灰岩、花岗岩三种集料,粗、中、细三种级配类型,0.2 kg/m^(2)、0.4 kg/m^(2)、0.6 kg/m^(2)、0.8 kg/m^(2)四种环氧树脂涂抹量,通过室内小梁弯曲试验、层间拉拔剪切试验进行研究。结果表明:采用高强度的集料、细集料含量高的级配类型、0.2~0.6 kg/m^(2)的环氧树脂涂抹量可以有效提高钢桥面铺装层层间粘结强度,减少铺装层病害的产生。

关键词：钢桥面桥面铺装层间粘结环氧沥青

基于拉拔试验的水泥路面加铺超薄罩面层间粘结性能研究

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石油沥青 2023年第4期37卷 9-13页

作者：龚哲毅黄卫东吕泉吴林军曾健同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 江西省公路工程有限责任公司南昌330096

通过拉拔试验研究了水、养生时间、粘层油种类、多次破坏-愈合、层间处理方式、层间污染等因素对层间粘结性能的影响,试验结果表明:浸水会降低沥青的拉拔强度,确保路面在干燥条件下铺筑,并给予路面充足的养生时间是保证层间粘结性能良... 详细信息

通过拉拔试验研究了水、养生时间、粘层油种类、多次破坏-愈合、层间处理方式、层间污染等因素对层间粘结性能的影响,试验结果表明:浸水会降低沥青的拉拔强度,确保路面在干燥条件下铺筑,并给予路面充足的养生时间是保证层间粘结性能良好的重要条件;初期强度更高的沥青,经过多次破坏-愈合循环后的稳定可愈合强度可能会较低,因此只有综合考虑初始强度与愈合强度,才能客观评价沥青的粘结性能;刻槽、拉毛、抛丸等层间处理方式可以增强层间粘结性能,且拉毛与抛丸处治的效果略优于刻槽;界面粉尘会降低粘结强度,施工前有必要对界面进行除尘处理,同时建议选用抗粉尘能力较强的油性粘层油对界面进行改善;柴油污染会使粘结性能大幅下降,因此施工过程中需要做好污染油污防范与清理。

关键词：层间粘结拉拔试验影响因素自愈合性能

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沥青路面层间粘结性能的黏弹性有限元分析

大连海事大学学报 2009年第4期35卷 81-85页

作者：郭乃胜石峰赵颖华谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学道路与桥梁工程研究所辽宁大连116026

为深入剖析半刚性基层沥青路面层间粘结性能,基于黏弹性理论,建立三维有限元模型研究不同层间接触状态下基面层之间的剪应力分布.考虑实际工程情况,引入夹层,应用层间剪力定量描述其与时间的关系,研究夹层存在薄弱粘结和夹层参数对层间... 详细信息

为深入剖析半刚性基层沥青路面层间粘结性能,基于黏弹性理论,建立三维有限元模型研究不同层间接触状态下基面层之间的剪应力分布.考虑实际工程情况,引入夹层,应用层间剪力定量描述其与时间的关系,研究夹层存在薄弱粘结和夹层参数对层间粘结性能的影响.结果表明:随着层间摩擦系数的减小,层间剪应力逐渐减小,沿路宽方向的剪应力较大,层间接触不连续时,剪应力存在突变;引入虚拟夹层后,随着加载时间的增加,沿行车方向的层间剪力逐渐增大,沿路宽方向的层间剪力逐渐减小;由于夹层存在薄弱粘结,剪力向薄弱粘结周围扩展,剪力最大值也有一定幅度的增加;随着夹层抗压模量的增大,层间剪力最大值逐渐增大;层间剪力随着夹层厚度的增加而增大,且增大趋势接近线性变化.分析结果表明,沿路宽方向的层间剪应力对路面力学响应起着重要的作用,在路面设计中应对基面层间的抗剪性能给与足够的重视,需要设置粘结层来改善层间接触状态,并采取适当的方法来消除夹层薄弱粘结和优化夹层设计参数.

关键词：沥青路面层间粘结黏弹性有限元夹层剪力

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层间粘结性能及其对历青铺装层的受力影响

层间粘结性能及其对历青铺装层的受力影响

作者：王飞宇西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济的迅速增长,交通事业也随之迅猛发展,全国各地根据交通需要,兴建了大量桥梁设施,对交通运营的安全顺畅发挥了重要作用。然而,随着桥梁使用时间的增长,大量的桥面结构病害频发,严重的影响着桥梁的使用性能与安全,造成了极大... 详细信息

随着我国经济的迅速增长,交通事业也随之迅猛发展,全国各地根据交通需要,兴建了大量桥梁设施,对交通运营的安全顺畅发挥了重要作用。然而,随着桥梁使用时间的增长,大量的桥面结构病害频发,严重的影响着桥梁的使用性能与安全,造成了极大的经济损失。因此研究者们针对桥面铺装体系进行了大量的研究工作,同时也取得了许多显著的研究成果。但研究重点主要集中在铺装层材料的选择、混合料的优化、结构的组合等方面,关于桥面铺装体系层间结合的研究较少。而现在广泛使用的桥面铺装体系为多层层状结构体系,因此对于如何保证桥面多层结构体系形成一个紧密的整体,是目前亟待解决的重要问题的之一。本文首先分别从室内试验与数值模拟两方面,针对桥面铺装体系中的粘层与防水粘结层结合问题进行了一系列的研究工作。首先通过室内拉拔、直剪、斜剪试验,研究了不同粘结材料、不同温度以及不同铺装结构分别对粘层与防水粘结层结合性能的影响情况。研究结果表明,粘结材料种类、工况温度、铺装结构类型等因素均会对粘层与防水粘结层的层间界面抵抗破坏能力产生显著影响,良好的层间结合性能不是性能优异的铺装结构与粘结力强的粘结材料的叠加,而是良好的铺装结构与粘层材料的最优组合。对于三种不同的粘层材料,材料A更适合于沥青与水泥混凝土层间的粘结(文中的结构二),材料B更适合于沥青混凝土层间的粘结(文中的结构一),普通乳化沥青既不适合结构一也不适合结构二;三种不同的防水粘结层材料中,材料C综合性能最优,材料D与材料E性能难以保证,需慎重使用。其次依据大型通用有限元软件ABAQUS建立了桥面结构体系模型,根据模型模拟了行车荷载作用于完整的桥面铺装体系上时,铺装体系中各层间界面产生的应力大小情况。文中针对粘层与防水粘结层的分别选取了 5种不同接触状态,根据25种不同工况组合的计算结果,探讨了在相同行车荷载作用下,随着层间界面接触状态的改变,各层间界面力学响应的变化规律。研究结果表明,不同的层间接触状态下层间界面的力学响应具有明显差别。粘层摩擦系数的增加,有利于减小粘层界面的剪切与弯拉应力;但只有当防水粘结层摩擦系数较小时,才有利于减小防水粘结层界面的剪切应力,只有当防水粘结层摩擦系数较大时,才有利于减小防水粘结层界面的弯拉应力。防水粘结层摩擦系数的增加,有利于减小粘层界面的弯拉应力,但只有当粘层摩擦系数较大时,才有利于减小粘层界面的剪切应力;防水粘结层界面则是剪切应力先减小后增大,而弯拉应力呈线性减小。

关键词：桥面铺装层间粘结拉拔性能直剪性能斜剪性能剪切应力弯拉应力

“下层EA+上层SMA”桥面铺装施工效应对复合结构层间粘结性能影响研究

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公路交通科技（应用技术版） 2020年第9期16卷 302-305页

作者：陈旭丹粟海涛钱振东云南省公路科学研究院云南昆明650051 东南大学智能运输系统研究中心江苏南京210096

为研究"EA+SMA"铺装结构施工效应对复合结构粘结层性能影响,采用复合结构层间粘结性能试验分析了施工工序中下面层EA养生时间、粘结层施工缺陷以及上面层SMA施工温度三个关键影响因素对层间粘结性能的影。结果表明:当EA的自然养生时间为... 详细信息

为研究"EA+SMA"铺装结构施工效应对复合结构粘结层性能影响,采用复合结构层间粘结性能试验分析了施工工序中下面层EA养生时间、粘结层施工缺陷以及上面层SMA施工温度三个关键影响因素对层间粘结性能的影。结果表明:当EA的自然养生时间为3天或4天时,下面层EA具有一定强度,轮碾作用下少量的集料嵌入EA表层,但嵌入数量和深度都相对较少,使得"下层EA+上层SMA"铺装结构的层间粘结性能最佳;当粘结层涂布的基面有油污、灰尘时对复合结构层间的粘结性能有较大削弱,其中有油污对粘结性能影响最大,拉拔强度降低58%,剪切强度降低44%。当SMA施工温度在满足施工要求内时,对复合结构层间粘结性能的影响较小。

关键词：桥面铺装复合结构施工效应层间粘结

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碎石封层评价方法与层间粘结性能的研究

碎石封层评价方法与层间粘结性能的研究

作者：赵含哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

碎石封层(Chip Seals),除了满足防水、粘结、应力吸收等基层与面层层间功能要求外,同时还具有施工造价低、施工速度快等特点,这些优良的特性使其在新建沥青路面的下封层、桥面铺装中的应力吸收层等多领域得到了应用。对碎石封层做下封... 详细信息

碎石封层(Chip Seals),除了满足防水、粘结、应力吸收等基层与面层层间功能要求外,同时还具有施工造价低、施工速度快等特点,这些优良的特性使其在新建沥青路面的下封层、桥面铺装中的应力吸收层等多领域得到了应用。对碎石封层做下封层而言,材料的选择类型、材料用量等因素将直接影响其功能作用的发挥以及新建道路的使用寿命。基于此,开展了碎石封层评价指标与层间粘结性能的研究,本文主要研究内容如下: 首先,论文结合碎石封层材料组成特点同时参考国外碎石封层的评价方法,提出了粘结材料粘附率(S)、粘结材料暴露率(C)、碎石封层扫刷试验实测的自然脱落率(TLL)、自然及扫刷后总脱落率(TLL)四项评价指标。通过试验说明了实测数据有较高的区分度;同时应用回归函数分析、灰色关联分析的方法,论证了评价指标间的关联显著性。其次,为检测碎石封层的层间粘结性能,设计制作了适用于MTS 810加载平台的斜剪夹具并配套开发了相应的试件成型模具。最后,通过斜剪试验,验证了碎石封层的层间粘结作用、分析了温度对碎石封层层间粘结性能的影响并且确定了碎石封层材料的合理用量。

关键词：碎石封层下封层层间粘结斜剪试验