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作者：刘英伟吉林大学

学位级别：硕士

我国高等级沥青混凝土路面的设计年限通常为15年,但是路面的实际使用寿命低于设计寿命的现象较为普遍,甚至过早的出现破坏,通过调查发现有些沥青混凝土路面虽然发生了破坏但其路表弯沉却很小,这是由于人们把过多的研究重点放到保证路表... 详细信息

我国高等级沥青混凝土路面的设计年限通常为15年,但是路面的实际使用寿命低于设计寿命的现象较为普遍,甚至过早的出现破坏,通过调查发现有些沥青混凝土路面虽然发生了破坏但其路表弯沉却很小,这是由于人们把过多的研究重点放到保证路表弯沉和结构层底面拉应力的指标上。路面结构是很复杂的结构,不能仅仅因为某一因素对整体性能的有较明显的改善而对其过分依赖,而应全面的综合的分析各个影响因素。本文通过学习和吸收路面结构设计的方法,使用FORTRAN语言编制了四层弹性体系在双圆垂直均布轴对称荷载作用下应力、应变及位移的计算程序。以一种典型的半刚性路面结构为例,分析了沥青路面在车辆荷载变化情况下产生的力学响应;分析了面层最大剪应力随面层厚度的变化规律;通过改变沥青路面的材料和结构参数来分析沥青路面的力学响应;设计了正交试验分析多个参数变化情况下沥青路面的力学响应,并将各参数对力学响应的敏感程度进行了排序。

关键词：层状弹性体系理论沥青路面力学响应正交试验

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基于层状弹性体系理论的沥青路面结构力学响应研究

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中国水运（下半月） 2014年第1期14卷 278-279页

作者：刘英伟中国水电顾问集团北京勘测设计研究院北京10024

基于层状弹性体系理论,使用FORTRAN语言编制了四层弹性体系在双圆垂直均布轴对称荷载作用下应力、应变及位移的计算程序。以一种典型的半刚性路面结构为例,设计了正交试验分析多个沥青路面的材料和结构变化情况下路面的力学响应,并将各... 详细信息

基于层状弹性体系理论,使用FORTRAN语言编制了四层弹性体系在双圆垂直均布轴对称荷载作用下应力、应变及位移的计算程序。以一种典型的半刚性路面结构为例,设计了正交试验分析多个沥青路面的材料和结构变化情况下路面的力学响应,并将各参数对力学响应的敏感程度进行了排序。

关键词：层状弹性体系理论沥青路面正交试验

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基层材料及层位设置对沥青路面力学响应的研究

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交通科技 2024年第5期 52-56,77页

作者：赖旭辉黄剑涛张满中国电建集团江西省电力设计院有限公司南昌330000

为研究不同基层条件下沥青路面的结构力学响应,基于层状弹性体系理论,采用有限元分析软件,探明基层材料类型、基层层位设置对沥青路面力学响应的影响规律。结果表明,采用半刚性材料基层,沥青面层底部受压;采用柔性材料基层,沥青面层底... 详细信息

为研究不同基层条件下沥青路面的结构力学响应,基于层状弹性体系理论,采用有限元分析软件,探明基层材料类型、基层层位设置对沥青路面力学响应的影响规律。结果表明,采用半刚性材料基层,沥青面层底部受压;采用柔性材料基层,沥青面层底部受拉;面层应力和基层模量呈负相关。半刚性、柔性材料组合的基层,沥青面层底部的受力状态仅与柔性材料设置的层位相关;半刚性基层受力状态与层位设置无关。

关键词：层状弹性体系理论基层材料基层层位力学响应

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应用弯沉盆反算土基回弹模量

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哈尔滨工业大学学报 2009年第8期41卷 137-141页

作者：杨国良王端宜张肖宁广州大学土木工程学院广州510006 华南理工大学交通学院广州510641

为准确反算土基回弹模量,利用层状弹性体系理论和冲击荷载沿路面结构下传扩散的特点,建立了路表变形响应与模量反算模型.通过层状弹性体系计算程序计算路表弯沉值,构建结构层参数与路表弯沉值之间一一对应的数据库,并基于此数据库建立... 详细信息

为准确反算土基回弹模量,利用层状弹性体系理论和冲击荷载沿路面结构下传扩散的特点,建立了路表变形响应与模量反算模型.通过层状弹性体系计算程序计算路表弯沉值,构建结构层参数与路表弯沉值之间一一对应的数据库,并基于此数据库建立了由路表弯沉盆反算土基回弹模量的回归模型.理论弯沉盆和实测弯沉盆反算的算例分析表明:计算结果与国内外一些著名的反算程序差异不大.距离荷载中心较远位置处的路表变形响应只受到土基的影响.

关键词：弯沉盆土基回弹模量反算层状弹性体系理论落锤式弯沉仪

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某机动导弹发射场坪承载性能研究

某机动导弹发射场坪承载性能研究

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作者：王桂娇哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

在新的战场形势下，战场环境越来越透明化，导弹发射方式也在由固定的地下井发射向灵活性高、隐蔽性好、生存能力强的陆基机动发射方向转变。陆基机动发射要求发射车在接收到作战消息后，根据战时需要随时机动停车发射，这项技术要求导... 详细信息

在新的战场形势下，战场环境越来越透明化，导弹发射方式也在由固定的地下井发射向灵活性高、隐蔽性好、生存能力强的陆基机动发射方向转变。陆基机动发射要求发射车在接收到作战消息后，根据战时需要随时机动停车发射，这项技术要求导弹发射系统要具有较强的发射场坪适应性，即导弹可以任意地点发射，不再依赖预建的发射场坪。因导弹在发射过程中，发射场坪支撑着整个导弹发射系统。如果发射场坪的承载性能达不到技术要求，在导弹的起竖和发射过程中发生大幅度沉降变形，这不仅会影响到发射车及发射装置的稳定性，还会影响导弹发射的可靠性和初始姿态。因此，为了提高导弹发射的可靠性，需要对预选发射场坪的承载性能进行快速分析测量。为了研究陆基机动导弹发射场坪的承载性能。本文首先调研了世界各国机动导弹的发射形式，选取机动导弹的公路发射场坪为研究对象，并以此为背景研究了弹性地基的力学模型和水泥混凝土公路的载荷分析方法。其次，对我国的公路结构和层状弹性体系理论进行了研究。推导了层状弹性体系模型的理论解，研究解决了有限元建模的相关问题。由于解析法计算过程太过繁杂，本文最终选用有限元法对发射场坪的承载性能进行分析。然后，作者以与公路结构最吻合的层状弹性体系为理论基础，建立了发射场坪的三维有限元模型。分析了发射场坪在三种不同工况下的力学响应，并以此为评定依据，对发射场坪的承载性能和载荷加载方式做出评价;本文的创新点在于对发射场坪的分析过程进行了初始地应力平衡，使分析的结果更加精确。最后，对影响发射场坪承载性能的因素进行研究。分析了面层、半刚性基层的厚度以及弹性模量对发射场坪承载性能的影响，总结出这些因素对发射场坪承载性能的影响规律;并对发射场坪的选择和建设提出参考意见。

关键词：发射场坪水泥混凝土路面层状弹性体系理论 ABAQUS 承载性能

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骨架密实型半刚性基层材料设计和结构设计控制参数的统一研究

骨架密实型半刚性基层材料设计和结构设计控制参数的统一研究

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作者：裴磊山东建筑大学

学位级别：硕士

半刚性基层由于强度高刚度大路面承载能力大大提高,而且相对比较便宜,而成为目前国内高最常见的基层形式。但半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面出现反射裂缝等,这些缺点引起了路面的早期破坏,影响了路面的正常使用功能,和使用寿... 详细信息

半刚性基层由于强度高刚度大路面承载能力大大提高,而且相对比较便宜,而成为目前国内高最常见的基层形式。但半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面出现反射裂缝等,这些缺点引起了路面的早期破坏,影响了路面的正常使用功能,和使用寿命。消除或减少反射裂缝已经成为道路工作者的重要任务。骨架密实型半刚性基层材料具有温缩和干缩性能好,减少反射裂缝的优点,而被广泛的应用到高等级公路的基层。但是到目前为止还没有在材料设计方法,材料设计控制指标以及检测方法上形成共识。特别是设计参数(如抗压回弹模量、劈裂强度等)的选取,新规范《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006规定的各种半刚性基层材料(包括骨架密实型和悬浮密实型)的设计参数都是在一个范围内,且与老规范相差不多(弯沉计算),因此路面结构的设计结果与路面结构的实际状况有较大的差异,这可能导致产生两个不利的结果：一是设计的路面结构层太厚,不经济;二是设计的路面结构层厚度太薄,不安全。所以本文开展了对骨架密实型半刚性基层材料设计和结构设计参数的统一研究。论文以骨架密实型稳定碎石的级配设计为出发点,通过建立数学嵌挤模型指导逐级填充试验,得出与材料密切相关的骨架密实级配,并建立混合集料体积指标关系式,理论计算进而验证由逐级填充得到的骨架密实级配满足各项性能指标。在规范范围内分别做三组级配,通过室内试验得出的每组级配混合集料的体积指标,并结合胶结料的体积指标,提出两种骨架密实型半刚性基层材料设计的体积控制指标及其控制范围。室内试验得出材料的抗压回弹模量和劈裂强度等设计参数,建立参数值和龄期的关系,并依据室内试验结果提出给定置信度时材料设计参数的取值范围。为减少试验工作量,使的试验更为科学,理论推导骨架密实结构材料的最大干密度和最佳含水量。根据层状弹性体系理论利用BISAR力学计算软件,分析当半刚性沥青路面结构设计参数变化时,材料设计参数的变化规律,并提出材料设计参数的要求范围,以此范围指导骨架密实型半刚性基层材料设计,以结构设计参数指导材料设计,实现材料设计结构化。采用FWD对滨大路半刚性基层底部和顶部进行弯沉测试,并采用传递矩阵法推导反算半刚性基层单层抗压回弹模量理论计算公式,开发反算程序,根据现场FWD对半刚性基层测试结果,反算单层半刚性基层的抗压回弹模量,并和室内试验值相对比,得出反算程序是可靠的。

关键词：半刚性基层骨架密实结构嵌挤模型逐级填充层状弹性体系理论最大拉应力 FWD 传递矩阵法

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均布荷载作用下沥青路面层底应力应变对沥青面层弹性模量的敏感性分析

均布荷载作用下沥青路面层底应力应变对沥青面层弹性模量的敏感性...

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作者：杨国良王端宜张肖宁华南理工大学交通学院华南理工大学交通学院华南理工大学交通学院

在双轮均布荷载作用下,当路面结构的力学计算参数变化时,其力学回应也有很大的不同。因此,利用层状弹性体系理论计算分析了半刚性基层沥青路面沥青面层弹性模量变化时各结构层层底应力应变的变化规律。分析结果表明,随着沥青面层弹性模... 详细信息

在双轮均布荷载作用下,当路面结构的力学计算参数变化时,其力学回应也有很大的不同。因此,利用层状弹性体系理论计算分析了半刚性基层沥青路面沥青面层弹性模量变化时各结构层层底应力应变的变化规律。分析结果表明,随着沥青面层弹性模量的提高,面层层底应力增加而层底应变减少;基层和底基层层底应力应变随沥青面层弹性模量的提高均减少,并且对沥青面层弹性模量的变化不敏感。

关键词：层状弹性体系理论双轮均布荷载层底应力应变敏感性分析

来源： cnki会议评论

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