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考虑尾流影响的侧向双跑道机场的跑道容量研究

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南京航空航天大学学报 2020年第1期52卷 161-170页

作者：沈志远胡莹莹南京航空航天大学民航学院南京7211106

侧向跑道由于能够灵活面对强侧风的影响从而提高机场的效率,在我国大型机场的规划设计中逐渐推广。但是目前国内外在侧向跑道容量模型方面的研究较少,因此对侧向跑道的跑道容量模型的研究具有重大的意义。本文针对侧向双跑道系统,考虑... 详细信息

侧向跑道由于能够灵活面对强侧风的影响从而提高机场的效率,在我国大型机场的规划设计中逐渐推广。但是目前国内外在侧向跑道容量模型方面的研究较少,因此对侧向跑道的跑道容量模型的研究具有重大的意义。本文针对侧向双跑道系统,考虑了一组侧向跑道上航空器之间的尾流影响,通过计算尾流消散时间给出了侧向跑道航空器的放行条件,同时利用时序图得出在侧向双跑道系统中连续进场航空器间插入离场航空器的条件,从而构建出侧向双跑道系统的跑道容量理论计算模型;最后以成都天府国际机场一期跑道为算例,计算出尾流影响下侧向双跑道系统的小时容量,并给出航班起降架次表,验证了模型的正确性,为侧向跑道机场的跑道容量理论计算提供了参考。

关键词：侧向双跑道跑道容量容量模型尾流消散

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侧风影响下的飞机尾流危险区域估算方法

安全与环境学报 2023年第10期23卷 3512-3519页

作者：魏志强朱续辉中国民航大学空中交通管理学院天津300300

为更好地评估侧风影响下尾流的演化与危险,对经典的D2P(Wake Two-Stage Decay Model)模型进行改进,并构建侧风影响下尾流危险区域评估方法。首先,基于数值模拟试验数据和激光雷达探测数据,创建侧风对尾涡强度衰减和涡核运动的影响模型... 详细信息

为更好地评估侧风影响下尾流的演化与危险,对经典的D2P(Wake Two-Stage Decay Model)模型进行改进,并构建侧风影响下尾流危险区域评估方法。首先,基于数值模拟试验数据和激光雷达探测数据,创建侧风对尾涡强度衰减和涡核运动的影响模型。其次,建立后机遭遇尾涡后的诱导滚转力矩系数模型和尾涡危险区域估算模型。最后,对不同侧风条件下的尾涡危险区域长度及尾涡侵入侧向相邻跑道的所需时间进行计算分析。结果显示:尾涡危险区域长度在静风时最大;随侧风强度增强,上风涡和下风涡侵入相邻跑道的持续时间都不断减少,但在超过6 m/s后,下风涡侧又开始增加。改进后的模型能更好地考虑侧风对尾涡危险区域的影响,有利于估算侧风影响下的单跑道或近距平行跑道着陆时所需的尾流间隔。

关键词：安全工程尾流间隔尾流消散涡核运动尾流危险区域侧风影响

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空中交通尾流间隔标准的安全性评估分析

中国安全生产科学技术 2018年第12期14卷 180-185页

作者：魏志强吴金栋刘馨泽李娜中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民航科学研究院航行新技术研究所北京100028

为了分析现行尾流间隔的安全性,建立了尾涡安全评估模型,基于国内现行尾流间隔标准,对诱导滚转力矩系数和所需滚转角速度计算数据进行统计,选择所需滚转角速度作为安全性衡量指标。计算分析了气象条件尾涡遭遇严重度的影响,对不同机型... 详细信息

为了分析现行尾流间隔的安全性,建立了尾涡安全评估模型,基于国内现行尾流间隔标准,对诱导滚转力矩系数和所需滚转角速度计算数据进行统计,选择所需滚转角速度作为安全性衡量指标。计算分析了气象条件尾涡遭遇严重度的影响,对不同机型类别组合下的所需滚转角速度计算数据进行统计分析。研究结果表明:与滚转力矩系数相比,所需滚转角速度更适合作为尾流安全性的衡量指标;在顶风条件下可适度缩减所需的尾流间隔,提高空管运行效率;不同类别组合下的当量均值可以反映不同类别组合下的安全程度和潜在的间隔缩减潜力,当量标准值则可反映类别中所属机型之间的差异性。

关键词：交通运输尾流间隔安全评估尾流消散滚转角速度

近距平行跑道相关进近中的尾流安全性评估方法研究

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近距平行跑道相关进近中的尾流安全性评估方法研究

作者：李连钰中国民航大学

学位级别：硕士

随着航空运输业的迅速发展,空中交通流量与机场航班起降次数越来越多,随之而来的是机场跑道容量的日益饱和。为了解决这一问题,越来越多的机场选用了近距平行跑道运行模式。然而,目前我国对近距平行跑道运行模式下尾流间隔标准的制定过... 详细信息

随着航空运输业的迅速发展,空中交通流量与机场航班起降次数越来越多,随之而来的是机场跑道容量的日益饱和。为了解决这一问题,越来越多的机场选用了近距平行跑道运行模式。然而,目前我国对近距平行跑道运行模式下尾流间隔标准的制定过于保守,严重制约了机场容量的提升。因此,有必要对近距平行跑道尾流间隔安全问题进行研究。本文通过对近距平行跑道相关进近过程中的尾流模型、相关进近飞机轨迹模型、诱导力矩系数模型进行动态仿真及验证,得到近距平行跑道相关进近的尾流安全评估模型。首先介绍了尾涡形成、消散过程及尾涡的诱导速度、环量的计算方法,分析了尾涡耗散的影响因素和尾涡横向运动的影响因素。其次介绍后机遭遇前机尾涡的不同情况,使用matlab进行建模,模拟前后机进近轨迹、尾流动态变化等过程,通过对单尾涡的诱导速度矢量合成得到双尾涡的诱导力矩系数模型和后机安全区域模型,并根据建立的模型分析不同变量对安全区域范围的影响。然后结合实际机场近距平行跑道的数据,代入跑道位置、两机进近起始位置等进近过程中所需计算参数,建立近距平行跑道两飞机相关进近过程中的尾流安全评估模型。最后以上海虹桥机场为算例,通过近距平行跑道相关进近的尾流安全评估模型得到前后机安全斜距。使用蒙特卡洛方法进行仿真,选取进近过程中最危险的时间点进行10000次仿真计算,验证了模型的正确性。研究结果表明选取诱导力矩系数作为安全指标参数可有效评估尾涡遭遇严重度,通过改变飞行参数或增大空气扰动可削弱尾涡的影响,提高飞行安全。前后两机以1海里斜距相关进近的情况下,可以确保前后机尾流安全。研究结果为进一步保证飞行安全、提高近距平行跑道利用效率提供技术支撑。

关键词：尾涡流场相关进近尾流消散诱导力矩系数安全区域近距平行跑道

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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纵向尾流间隔计算方法研究

中国民航大学学报 2010年第5期28卷 10-12页

作者：张兆宁张彬中国民航大学空管学院天津300300

综合考虑了飞机的速度、翼展、机翼面积、发动机推力等参数,应用空气动力学中的环量计算理论、尾流消散原理等,将动量定理和涡阻力的计算原理应用到尾流间隔的计算,分别建立了纵向尾流间隔计算模型。采用实际数据计算验证模型的正确性。

关键词：环量空气动力学尾流间隔尾流消散

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空中交通中尾流间隔的研究

中国民航学院学报 2002年第4期20卷 1-5页

作者：胡军徐肖豪中国民航学院空中交通管理学院天津300300

分析了雷达尾流间隔标准的分类,通过尾流的形成机理和对后机影响的分析,建立了后机的危险遭遇模型和前机的尾流消散模型,给出了在确定的时间间隔下确定尾流危险遭遇概率的方法。

关键词：空中交通管制尾流间隔尾流消散危险遭遇概率

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飞机尾流探测技术研究进展与应用趋势探析

科技创新与应用 2015年第27期5卷 51-52页

作者：靳宇波王鑫中国民航大学空中交通管理学院天津300300

飞机尾流指的是空气动力飞行器在飞行过程中形成的固定的流体力学特点,包括维持时间久、空间尺度范围大以及稳定性良好等特征,故能够被纳、雷达以及激光雷达等传感器探测到。飞机尾流凭借自身特有的湍流,而有着独特的电磁散射特征,通过... 详细信息

飞机尾流指的是空气动力飞行器在飞行过程中形成的固定的流体力学特点,包括维持时间久、空间尺度范围大以及稳定性良好等特征,故能够被纳、雷达以及激光雷达等传感器探测到。飞机尾流凭借自身特有的湍流,而有着独特的电磁散射特征,通过雷达对飞机尾流进行探测有着十分高的现实意义。文章通过分析民航飞机尾流的产生与消散,阐述民航飞机尾流探传感器技术特点、民航飞机尾流探测研究现状,旨在为相关人员基于民航飞机尾流的产生与消散、民航飞机尾流探传感器技术特点及民航飞机尾流探测研究现状的民航飞机尾流探测技术的应用趋势研究适用提供一些思路。

关键词：激光雷达探测距离尾流消散应用趋势