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小尺度街区倡导下的城市老旧住区更新设计研究

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小尺度街区倡导下的城市老旧住区更新设计研究

作者：王洪昆明理工大学

学位级别：硕士

上个世纪八九十年代,为了解决住房短缺问题,我国兴建了大量城市住区。这些住区随着城市经济的快速发展,已然不能满足居民多样化的需求,逐渐呈现老化、衰退之势,住区活力丧失殆尽。同时其所处的区位也由往昔的城市边缘向城市中心区转变,... 详细信息

上个世纪八九十年代,为了解决住房短缺问题,我国兴建了大量城市住区。这些住区随着城市经济的快速发展,已然不能满足居民多样化的需求,逐渐呈现老化、衰退之势,住区活力丧失殆尽。同时其所处的区位也由往昔的城市边缘向城市中心区转变,具有极大的土地经济价值。这些老旧住区不仅影响着城市风貌,也阻碍着城市的发展。因此,急需对其更新改造,完善住区与城市的关系。本论文首先对国内外小尺度街区与及住区更新相关理论及研究概况进行相关总结,认为城市老旧住区更新引入小尺度街区具有规划与社会的双重意义,并系统性地分析了国内外具体的实践案例,总结提炼出小尺度街区倡导下的城市老旧住区更新的共性要素,即:空间结构、功能结构和人文结构三个层面。其次对成都、昆明老旧住区开展深入的实地调查,从以上三个层面总结出了城市老旧住区存在的主要问题。然后以问题导向出发,探讨了城市老旧住区的更新设计策略,即从空间结构(街区规模与尺度、交通系统、开放空间)、功能结构(功能构成、公共服务设施布局、老旧建筑立面整治)、人文结构(住区文化、住区管理模式)三个方面,构建了小尺度街区倡导下的城市老旧住区更新设计框架。最后,把更新策略的研究成果用以指导成都市玉林片区的更新设计当中,提出了玉林片区的更新设计方法,为现阶段的老旧住区更新设计提供更多的思路与方法。

关键词：小尺度街区城市老旧住区更新设计

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小尺度街区交通可达性评价研究

小尺度街区交通可达性评价研究

作者：李鸿鹏西南交通大学

学位级别：硕士

在我国街区向小尺度方向发展的形势下,路网结构的改变将对交通可达性产生影响。论文从城市的角度出发,梳理国内外城市演化过程中城市规划理论与理论指导下所形成的街区尺度和交通网络特征,得出大尺度街区主要为满足机动车的快速通行为主... 详细信息

在我国街区向小尺度方向发展的形势下,路网结构的改变将对交通可达性产生影响。论文从城市的角度出发,梳理国内外城市演化过程中城市规划理论与理论指导下所形成的街区尺度和交通网络特征,得出大尺度街区主要为满足机动车的快速通行为主,以人为本的街区趋向于更小的尺度。进而得出我国广泛存在的大尺度街区主要受功能化主义影响,小尺度街区是一种由城市干道合围、较低等级道路分割的具有路网密集、混合功能的开放街区模式。对可达性定义和量化评价方法进行总结,选取以空间句法为手段的全局视角下交通可达性评价方法,解析空间句法并结合现有基于空间句法的可达性研究,提出针对小尺度街区的交通可达性研究,以与交通特征相关性较高的句法变量作为评价指标,以此描述可达性定义中便捷程度。依据以上思路,结合实际案例检验出空间句法在案例城市中具有适用性,在此基础上解析句法变量表现在相关性分析中的现实意义,最终确定空间句法应用于本研究的具体方法,根据相关系数大小选取句法变量分别对案例中步行、自行车、机动车三种交通方式可达性变化做出评价并分析变化的本质原因。通过分析,案例中小搜索半径下的整合度指标能够衡量步行交通可达性,大搜索半径下的选择度指标能够衡量自行车交通可达性和机动车交通可达性,案例中街区向更小尺度改造使得慢行交通可达性增加机动车交通可达性下降,机动车交通可达性下降主要与路网结构的改变有关。一般情况下,街区向小尺度方向改造将提高慢行交通可达性,而对机动车交通可达性的影响还需结合实际具体分析。

关键词：小尺度街区交通可达性空间句法

小尺度街区模式研究——对重庆悦来生态城规划的分析评价

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小尺度街区模式研究——对重庆悦来生态城规划的分析评价

作者：陈超重庆大学

学位级别：硕士

随着机动化矛盾加深,“稀路网、大街区”的大尺度规划模式越来越不适应我国城市发展,而基于新城市主义的小尺度街区模式在新区建设开始推广,悦来生态城就是其中之一。本论文总结小尺度街区相关规划技术要点,以重庆悦来生态城规划为分析... 详细信息

随着机动化矛盾加深,“稀路网、大街区”的大尺度规划模式越来越不适应我国城市发展,而基于新城市主义的小尺度街区模式在新区建设开始推广,悦来生态城就是其中之一。本论文总结小尺度街区相关规划技术要点,以重庆悦来生态城规划为分析对象,对相关技术要点进行适应性分析,并提出在小尺度街区在我国城市建设的借鉴意义。在具体研究中,首先对城市尺度和小尺度街区研究动态进行文献综述。发现早期城市街道尺度较小,在城市发展过程中,中外城市都先后采用了大街区规划模式。不同的是,西方发达国家于上世纪60年代重新认识到密集网络的重要性,而我国一直沿用“大街廓,稀路网”的路网模式。因此,国外对小尺度街区的研究较深入,而我国这方面的研究较缺乏。其次,通过国内外城市案例分类研究,总结发现小尺度街区规划模式具有“密路网,小间距、窄街道”的路网形态;以TOD导向组织交通和功能布局,进行高强度混合开发;倡导以人为本的建城思想;体现低碳生态的特点。山地城市新区住区以小尺度街区规划模式开发,需要注重功能混合和职住平衡,完善步行出行和公共交通出行环境。再次,具体从路网形态,出行方式,土地功能混合和功能布局方面分析重庆悦来生态城规划的适应性。总结发现悦来生态城规划技术要点对重庆适应性强,路网结构稳定且有助于出行结构的改善,对山地城市建设具有极大的现实意义。论文最后对研究结果进行反思,提出小尺度街区规划模式在中国城市运用的几点建议。

关键词： “稀路网、大街区” 小尺度街区重庆悦来生态城适用性评价

基于小尺度街区模式的城市中心高校老校区转型研究

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基于小尺度街区模式的城市中心高校老校区转型研究

作者：徐翔南京工业大学

学位级别：硕士

随着当今我国高等教育及城市经济、文化的发展，城市中心的高校老校区核心功能正在从传统意义上的学术研究教育场所逐渐转型为一个学术、产业、经济、文化的复合体。老校区的转型建设对城市的发展起着不可忽视的作用，本文通过剖析现状... 详细信息

随着当今我国高等教育及城市经济、文化的发展，城市中心的高校老校区核心功能正在从传统意义上的学术研究教育场所逐渐转型为一个学术、产业、经济、文化的复合体。老校区的转型建设对城市的发展起着不可忽视的作用，本文通过剖析现状，借鉴国内外相关理论与实践案例，研究未来我国城市中心高校老校区转型的可行途径，具有较强的前瞻性。本研究首先研究了目前我国高校老校区的转型现状，通过文献整理总结出我国老校区转型的驱动力以及一般模式，并分析当前转型中所面临的问题。接着本文研究了开放式校园的相关理论，提出小尺度街区模式是我国高校老校区转型的有效途径之一。然后本文研究了小尺度街区模式这一新颖的城市设计方法的相关理论与实践，并尝试将这种模式应用于老校区转型中。论文首先分析了应用小尺度街区模式的优势;其次分析了应用小尺度街区模式在学校产权归属、国家政策等方面的可行性;最后提出了应用小尺度街区模式必须遵循的基本原则，包括整体性原则、循序渐进原则和多样性原则。在此基础上，本文通过借鉴国外代表性高校案例，并结合城市规划与设计的专业知识，进一步探讨了小尺度街区模式下我国高校老校区的具体转型方法，包括校园用地布局、道路交通、公共空间及校园管理等方面。最后，本文以南京鼓楼区新模范马路沿线三所高校老校区：南京工业大学丁家桥校区、中国药科大学玄武门校区和东南大学医学院为例，进行了小尺度街区模式下校园转型的实例构想，以验证前文提出的理论与方法。本研究是一种对未来的探讨，仅能作为一种研究性问题的讨论，而并非一种决策性或行动性的研究。本研究的结论着眼于长远的发展趋势及可能性的探讨，短期内对我国高校老校区转型没有明显的实际意义。

关键词：城市中心高校老校区转型小尺度街区校城结合

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小尺度街区模式下的高校老校区转型方式探索

华中建筑 2016年第6期34卷 175-178页

作者：叶如海徐翔南京工业大学建筑学院常州市规划设计院

随着我国高等教育变革,城市中心的高校老校区正由传统意义上的学术研究教育场所逐渐转型成一个学术、产业、经济、文化的复合体。该文结合高校老校区的转型现状,引入小尺度街区理论,论述建设全开放型大学的可行性,并从交通组织于用地布... 详细信息

随着我国高等教育变革,城市中心的高校老校区正由传统意义上的学术研究教育场所逐渐转型成一个学术、产业、经济、文化的复合体。该文结合高校老校区的转型现状,引入小尺度街区理论,论述建设全开放型大学的可行性,并从交通组织于用地布局等方面探讨小尺度街区模式下老校区转型的基本方法。

关键词：高校老校区转型小尺度街区

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小尺度街区规划模式探析——以昆明“滨江俊园”为例

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安徽农业科学 2016年第36期44卷 198-201页

作者：柯达翟辉昆明理工大学建筑与城市规划学院云南昆明650093

首先从城市的角度,对"稀路网、大街区"规划模式和"密路网、小街区"规划模式下的路网结构、路网密度、街区尺度进行比较,找出各自的特点。其次,以昆明"滨江俊园"为例,从街区层面探讨小尺度街区开发模式的特点及问题。最后结合当前我国城... 详细信息

首先从城市的角度,对"稀路网、大街区"规划模式和"密路网、小街区"规划模式下的路网结构、路网密度、街区尺度进行比较,找出各自的特点。其次,以昆明"滨江俊园"为例,从街区层面探讨小尺度街区开发模式的特点及问题。最后结合当前我国城市发展的背景,对路网规划和小尺度街区开发模式提出适当的改善建议。

关键词：小尺度街区街区尺度路网规划城市道路

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小尺度街区下现代有轨电车规划设计要点探讨

小尺度街区下现代有轨电车规划设计要点探讨

“小尺度街区”模式下的精细化街道设计与开发对策研究

2019年中国城市交通规划年会

作者：章燕施玉芬江苏省城市规划设计研究院江苏纬信工程咨询有限公司

城市道路是现代有轨电车的重要依托,小尺度街区下城市路网体系、用地布局模式都将发生较大变化,对现代有轨电车的通道选择、路权分配、通行保障、站点设置也有较大影响。本文研判了小尺度街区下现代有轨电车面临的四大问题,并以南京市... 详细信息

城市道路是现代有轨电车的重要依托,小尺度街区下城市路网体系、用地布局模式都将发生较大变化,对现代有轨电车的通道选择、路权分配、通行保障、站点设置也有较大影响。本文研判了小尺度街区下现代有轨电车面临的四大问题,并以南京市麒麟有轨电车2号线为例,以问题为导向,逐一阐述小尺度街区下现代有轨电车规划设计的要点。

关键词：小尺度街区现代有轨电车设计要点

来源： cnki会议评论

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居舍 2020年第20期 107-108页

作者：符光伟王晓娜中铁咨询集团北京建筑规划设计有限公司海南分公司海口市城市规划设计研究院南部分院

小尺度街区在我国新城建设中已基本上展开,但在大部分街区设计中缺乏创新,仅侧重于对路网分割,以达到"路网密度8公里/平方公里"的控制要求。此外,在部分经济欠发达的城市,还存在着因经济"负担"的问题,延用"大街区"的开发模式。本文结合... 详细信息

小尺度街区在我国新城建设中已基本上展开,但在大部分街区设计中缺乏创新,仅侧重于对路网分割,以达到"路网密度8公里/平方公里"的控制要求。此外,在部分经济欠发达的城市,还存在着因经济"负担"的问题,延用"大街区"的开发模式。本文结合"小尺度街区"模式形成的背景和特征,提出精细化街道设计的新思维和关键要点。同时,结合对"虚线控制"和"居住区公服配建"的研究,提出"虚线街道"的概念和DSD模式,希望能对城市街道的开发起到一定帮助。

关键词：小尺度街区街道设计虚线街道 DSD模式

城市机动化进程中传统小尺度街区面临的挑战——以苏州为例

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上海城市管理 2017年第2期26卷 63-66页

作者：顾天奇周雨濛许威包渊秋悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

2016年《城市规划若干意见》中提到"优化街区路网结构。加强街区的规划和建设,分梯级明确新建街区面积,推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区",试图在实践的层面反思大尺度街区的思潮。目前国内有一类街区具备了... 详细信息

2016年《城市规划若干意见》中提到"优化街区路网结构。加强街区的规划和建设,分梯级明确新建街区面积,推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区",试图在实践的层面反思大尺度街区的思潮。目前国内有一类街区具备了人际互动、步行友好、尺度宜人的特点,形成各类传统街区、历史文化街区。在国家开放街区的指导意见背景下,以苏州为例,分析传统小尺度街区和现代快速机动化进程的各自特征和相互矛盾,指出传统小尺度街区来自于交通方面的挑战主要是街巷尺度、交通管控、可达性及公共空间的消极利用。为了实现活力开放街区的目标,应积极应对这些挑战。

关键词：小尺度街区开放街区街巷尺度可达性交通管控公共空间

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