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大跨径、小半径曲线滑移模架的施工技术应用

公路交通科技 2010年第S1期27卷 138-140页

作者：王晓乾周焕涛杨红光山东高速青岛公路有限公司山东青岛266061 山东高速路桥集团有限公司山东济南250021

青岛海湾大桥三合同段为海上互通立交,上部结构为现浇连续箱梁,墩身高、数量大。曲线箱梁传统施工方法多采用满堂支架进行浇筑,而该海中互通立交采用栈桥施工。通过反复方案比选、优化设计,该项目最终采用了大跨径、小半径曲线箱梁滑移... 详细信息

青岛海湾大桥三合同段为海上互通立交,上部结构为现浇连续箱梁,墩身高、数量大。曲线箱梁传统施工方法多采用满堂支架进行浇筑,而该海中互通立交采用栈桥施工。通过反复方案比选、优化设计,该项目最终采用了大跨径、小半径曲线箱梁滑移模架施工工艺。该工艺具有经济高效、操作方便、安全可靠、质量易于控制等优点。

关键词：桥梁工程大跨径小半径曲线滑移模架

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某小半径匝道桥病害研究及维修加固措施

公路交通科技（应用技术版） 2015年第4期11卷 4-6页

作者：曹琳陈金涛崔贵云中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

某互通立交匝道桥桥梁平面处于R=130m的小半径曲线内,上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,桥墩采用双(独)柱式墩,柱式台,全桥均采用橡胶支座。本文从桥梁的主要病害入手,采用空间结构分析软件,对活载和温度效应进行了结构分析,并结... 详细信息

某互通立交匝道桥桥梁平面处于R=130m的小半径曲线内,上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,桥墩采用双(独)柱式墩,柱式台,全桥均采用橡胶支座。本文从桥梁的主要病害入手,采用空间结构分析软件,对活载和温度效应进行了结构分析,并结合结构分析结果,对桥墩墩身环向裂缝、支座与主梁的相对横向位移、梁端的纵向位移及部分支座脱空及剪切破坏进行了深入的分析,指出汽车离心力是桥梁病害产生的根本原因,提出了维修加固措施。最后为避免同类桥梁在运营过程中出现类似病害,对设计过程中应注意的问题进行了总结。

关键词：小半径匝道桥病害维修加固结构分析

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小半径、大坡度盾构隧道施工力学特性研究

小半径、大坡度盾构隧道施工力学特性研究

作者：赵丹中南大学

学位级别：硕士

近年来，盾构法在城市地下软土隧道施工中得到大量的应用，同时一些新的问题也随之出现：比如在某些地段要求采用小半径、大坡度隧道。本文以广州地铁四号线某区段工程实例为依托，采用数值计算、理论分析方法并结合现场监测资料，重点... 详细信息

近年来，盾构法在城市地下软土隧道施工中得到大量的应用，同时一些新的问题也随之出现：比如在某些地段要求采用小半径、大坡度隧道。本文以广州地铁四号线某区段工程实例为依托，采用数值计算、理论分析方法并结合现场监测资料，重点对土压平衡盾构机在小半径、大坡度条件下施工时的力学特性进行了研究探讨。主要研究内容如下：1．根据现场实测资料，总结了土压平衡盾构施工的一些主要特点及影响施工的参数，包括推进速度、推进扭矩、注浆压力等。2．采用数值计算方法对盾构推进时影响地表沉降的参数：土仓压力、注浆压力等进行了灵敏度分析。模拟计算结果表明：土仓压力、注浆效率对地表沉降值存在较大影响。3．通过数值模拟，比较了盾构在小半径曲线上的盾尾间隙与直线上的差异，并从地层位移、塑性区范围、管片内力三个方面详细分析了小半径盾构隧道受力特征。4．以筒仓理论模型为基础，建立了大坡度时维持盾构隧道开挖面稳定所需支护力的表达式。通过具体的工程实例计算，比较了盾构隧道在平坡及坡度值较大情况下开挖面的支护力，并应用数值模拟方法分析了不同坡度下开挖面周围土体受力、位移的差别。

关键词：盾构隧道施工参数盾尾间隙小半径大坡度

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小半径曲线箱式连续梁桥侧移分析及纠偏加固

小半径曲线箱式连续梁桥侧移分析及纠偏加固

作者：李厚萱沈阳建筑大学

学位级别：硕士

随着经济水平的不断提升,我国道路交通事业有了空前的发展规模,其中立交桥和高架桥结构的构建不断增加。在公路立交桥及高架桥建设中采用曲线梁桥形式,可以很好适应地形地物的变化以满足总体选线的需要,可以缩短路线展线长度获得可观的... 详细信息

随着经济水平的不断提升,我国道路交通事业有了空前的发展规模,其中立交桥和高架桥结构的构建不断增加。在公路立交桥及高架桥建设中采用曲线梁桥形式,可以很好适应地形地物的变化以满足总体选线的需要,可以缩短路线展线长度获得可观的经济效益,保持道路线形流畅,使驾驶人员在视觉上保持连续性,提高行车的安全性和舒适性,改善道路与周围环境的协调性满足美学上的要求。但是,近年来由于曲线连续梁桥侧向偏移过大最终导致梁体倾覆的事故屡见不鲜。具有“弯—扭”耦合效应的曲线梁会受到自身和外界多种因素之间的相互影响作用,国内外对多因素影响下梁体发生侧移的研究结论并不统一,其中,对温度荷载、重载交通以及车辆超载超限作用效应认识不足,使得不同专家对曲线连续梁桥侧移病因分析得出的结论也是迥异的。本文首先介绍了混凝土曲线连续梁桥的作用地位、发展过程、研究不足之处以及桥梁维修加固要点。其次介绍了此类桥型的力学特征,推导力学方程。接着介绍了此类桥型病害类型,对影响小半径曲线箱式连续梁桥出现侧移的诸多因素进行深入研究,应用大型有限元软件Midas/Civil构建小半径曲线箱式连续梁桥的结构模型。创新之处是通过敏感性方法,对桥梁在原有构造形式和支撑方式,在自身因素和各种外力作用影响下引起梁体发生变形特征进行分析;利用层次分析法计算各影响因素的权重值,分析出导致侧向偏移发生的主要原因和次要原因;根据各个影响因素所占的比重,为该桥型在承载力极限状态验算时,温度作用系数的取值提出建议。最后,以鞍山市四方台立交桥纠偏加固的工程为实例,根据该桥型的力学和构造特征,提出可行的纠偏加固方案;详细的介绍了纠偏加固的过程,对施工步骤和技术要点做了简明叙述。通过计算分析得出系统温差每增大5℃,梁体向外侧偏移值就会增加1.1mm。汽车超载每增大10t,侧向位移会相应增大0.3mm;车辆向道路中线外侧偏移0.5m时,梁体侧向偏移最大达到1mm;同一截面上,越靠近桥梁的支座处,受到约束条件影响,梁体侧向位移值越小。系统整体升温对该桥型梁体的侧向偏移影响所占的权重值最大,权重值为0.4201;汽车偏载所占该桥型梁桥的侧向偏移影响的权重值次之,权重值为0.2652;自重影响较弱,权重值为0.0484。说明系统温度作用是主要因素,车辆偏载作用是次要因素。在纠偏加固方面,通过加固方法在实际工程中的应用及竣工后的使用效果证明,PLC液压千斤顶同步顶推技术可以又好又快的完成既定纠偏任务,为今后此类桥型纠偏加固提供技术参考。

关键词：小半径曲线梁桥层次分析法加固纠偏 PLC同步顶推技术

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小半径半圆管弯头成形工艺研究

锻压技术 2011年第2期36卷 27-29页

作者：江学强曹海桥吉卫周朝辉郝爱国中国工程物理研究院机械制造工艺研究所四川绵阳621900

针对半圆管直径为Φ100 mm、弯头弯曲半径为R100 mm的小半径半圆管弯头的成形加工,由于其弯曲半径过小,而无法采用传统管弯头弯制方法成形。经过工艺分析和理论计算,设计了弯曲成形模具和坯料,并通过弯曲实验优化了模具结构和坯料,避免... 详细信息

针对半圆管直径为Φ100 mm、弯头弯曲半径为R100 mm的小半径半圆管弯头的成形加工,由于其弯曲半径过小,而无法采用传统管弯头弯制方法成形。经过工艺分析和理论计算,设计了弯曲成形模具和坯料,并通过弯曲实验优化了模具结构和坯料,避免了变形过程中起皱、拉裂等问题,通过控制回弹在合理的范围内,生产出了合格的半圆管弯头。

关键词：小半径半圆管弯头弯曲成形

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小半径曲线梁桥受力性能分析

小半径曲线梁桥受力性能分析

作者：李茂奇东北林业大学

学位级别：硕士

随着城市道路的迅速发展,为了服从平面线形的布置和提高交通枢纽的使用功能,曲线粱桥得到了广泛应用,已成为城市道路网中不可或缺的立交桥型之一。随着曲线桥曲率半径的逐渐减小,小半径曲线箱形梁桥的受力性能变得越来越复杂,因此,有必... 详细信息

随着城市道路的迅速发展,为了服从平面线形的布置和提高交通枢纽的使用功能,曲线粱桥得到了广泛应用,已成为城市道路网中不可或缺的立交桥型之一。随着曲线桥曲率半径的逐渐减小,小半径曲线箱形梁桥的受力性能变得越来越复杂,因此,有必要对小半径曲线箱形梁桥的受力性能进行更加深入的研究。本文的研究内容如下：1、对小半径曲线箱形梁桥的受力性能进行了初步分析;针对不同的曲线桥,对曲线梁桥受力计算理论进行分析比较,总结出各种计算理论的适用范围和优缺点,重点对梁格法在曲线箱梁中的分析进行了研究。2、以绥芬河市通天路小半径曲线箱形梁桥为研究背景,采用空间梁格法,利用桥梁结构分析软件进行了仿真模拟分析,从曲率半径、横隔梁、主梁截面形式、支座间距、弯扭刚度比、圆心角、梁宽与曲率半径之比和支承形式等方面,对小半径曲线箱形梁桥的纵向弯矩、扭矩、竖向剪力、挠度和支反力等受力性能的影响进行了详细的分析研究。3、为了深入研究小半径曲线箱形梁桥的受力性能,对绥芬河市通天路小半径曲线箱形梁桥进行了荷载试验,分8种工况对小半径曲线箱形梁桥的应变、挠度和支座变形进行试验,通过实测数据和理论计算数据的对比分析,得出了小半径曲线箱形梁桥受力的规律。研究表明：桥宽与曲率半径之比对纵向弯矩值的影响程度最大;圆心角对抗扭性能的影响程度最大;截面形式对竖向剪力的影响程度最大;可以通过增大曲率半径、设置墩顶横隔梁、增加箱室、加大支座间距、在保证满足抗弯惯性矩的前提下增加抗扭惯矩;减小圆心角、减小梁宽与曲率半径之比、采用双支座的方式来增加小半径曲线箱形梁桥的抗扭性能,减小“弯-扭”耦合作用。但是,对纵向弯矩和竖向剪力有不同程度的影响。采用独柱式桥墩时,墩顶采用花瓶式,并采用双支座,可以大大提高小半径曲线箱形梁桥的抗扭性能。

关键词：小半径曲线箱形梁桥 “弯-扭”耦合影响因素梁格法

山区高速公路小半径连续下坡路段交通安全整治探讨

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公路交通科技（应用技术版） 2017年第12期13卷 297-299页

作者：徐大伟彭怡杨文臣李薇卢英志云南省交通规划设计研究院云南昆明650011 昆明冶金高等专科学校云南昆明650033

在多种因素耦合作用下,小半径连续下坡路段往往成为事故发生的黑点,本文以某山区高速公路小半径连续下坡路段为研究对象,从交通流运行特征分析、交通事故分析及公路路况核查角度,提出交通安全综合改善措施,为类似工程提供借鉴。

关键词：山区高速公路小半径连续坡交通安全

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小半径曲线桥梁的梯度温度效应研究

小半径曲线桥梁的梯度温度效应研究

作者：何翔合肥工业大学

学位级别：硕士

混凝土结构处在自然环境下，受到太阳辐射和大气气候变化等环境温度的影响，会引起桥梁结构内部的梯度温度分布，从而产生温度应力和温度位移。统计资料和研究表明，混凝土结构尤其是小半径曲线桥梁结构出现的支座脱空、梁体翘曲和在曲... 详细信息

混凝土结构处在自然环境下，受到太阳辐射和大气气候变化等环境温度的影响，会引起桥梁结构内部的梯度温度分布，从而产生温度应力和温度位移。统计资料和研究表明，混凝土结构尤其是小半径曲线桥梁结构出现的支座脱空、梁体翘曲和在曲线梁体顶板出现纵向裂缝等不良现象，均和温度作用有关。我国幅员辽阔，气候复杂。因此在不同地区修建的桥梁，桥梁结构的温度场也各不相同，而我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）中对温度场的规定只和结构形式相关，不能够很好的反映桥梁所处环境的温度变化情况。所以对不同气候环境对桥梁的影响研究就势在必行。论文采用基于空间实体结构的有限元数值方法，利用ABAQUS程序建立了小半径预应力混凝土曲线桥梁的数值模型，对ABAQUS程序进行了一定程度的二次开发，使得梯度温度场的计算成为可能。本文的主要研究了不同梯度温度场对该类桥梁力学性能的影响规律，并探讨曲率半径R变化对温度效应的影响。具体的研究内容如下：总结国内外关于温度场的规定和主要理论研究成果，以及用于曲线桥温度作用效应方面计算的理论，为后期的结构分析提供理论支持;依托某小半径曲线桥梁，分析桥梁设计文件，并进行现场调查，确定空间三维有限元模型的建构方法，拟定几何形状、材料属性、边界条件等建模相关的初始条件;收集温度作用相关资料，确定温度作用的加载参数和加载方法。分析各国规范所规定的温度荷载对曲线梁桥主梁内力、切向和竖向变形等的影响规律;分析了不同的曲率半径对温度效应的影响规律;在分析结果的基础上，提出了一些结构设计的建议。

关键词：曲线桥梁温度效应曲率半径预应力弯扭耦合小半径

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小半径弯桥受力与空间稳定分析

小半径弯桥受力与空间稳定分析

作者：曹鹏武汉理工大学

学位级别：硕士

一直以来弯梁桥缺乏专门的指导规范,对于小半径的弯桥仍按一般直梁桥来设计是不合适的,而且目前的桥梁规范没有考虑弯桥上作用多辆超载汽车和桥面堵车导致满布汽车这些越来越常见的现象,另外,小半径的弯桥弯扭耦合效应更加突出,这就要... 详细信息

一直以来弯梁桥缺乏专门的指导规范,对于小半径的弯桥仍按一般直梁桥来设计是不合适的,而且目前的桥梁规范没有考虑弯桥上作用多辆超载汽车和桥面堵车导致满布汽车这些越来越常见的现象,另外,小半径的弯桥弯扭耦合效应更加突出,这就要求加深对以上问题的理解。本文首先总结了半径较小的弯桥受力表现出明显不同于直桥的特点:弯曲和扭转耦合,内外梁体受力不均匀、抗扭稳定性受到活载、温度效应影响很大。在设计中应该充分认识到这些因素对抗扭稳定的影响。接着,阐述了用能量法分析连续弯梁桥的理论基础,对两种典型的支承方式下的连续弯梁桥,列出了详细的内力、反力计算公式;指出了预应力设计的原则和基本步骤。强调预应力的设计对调整全桥内力的分布和改善结构的抗扭效果有重要的影响。其后,本文运用Midas FEA、Civil分析最不利荷载组合下的小半径弯梁桥的内力、变形,分别建立了小半径预应力混凝土弯桥、钢筋混凝土弯桥的梁单元、实体单元模型,通过对比不同支承方式下弯桥在荷载组合下的支座反力和扭矩,详细论证弯桥梁体重心、预应力、活载及温度作用影响结构的抗扭效果;讨论了支承方式对结构抗扭稳定性的影响,认为双支座抗扭是小半径匝道桥设计中应优先考虑的支座布置方式;通过分析支座反力影响线与车辆行驶位置的关系,初步查明了近年来匝道桥倾覆事故的原因;并建议通过试算对独柱点铰支承的弯桥设置合理的预偏心值,来达到较好的抗扭效果;通过模型计算和分析,总结出:应从预应力的合理设计、支座布置方式的合理选取这两方面来以确保弯桥在运营期间避免由于温度效应、汽车离心力、预应力引起梁体向弯外侧爬移、倾覆,出现支座脱空、墩顶横向偏压破坏等病害。对独柱点铰支承的小半径弯桥,说明了设置预偏心以调整梁体的扭矩、改善支座反力分布的原理,并通过对实例的试算,得出合理的支座预偏心值。最后,讨论了温度效应对于小半径弯桥的影响,通过对不同支承形式下的温度荷载引起的反力和扭矩的对比,强调了应设置合理的支座来避免温度效应对弯桥的不利影响,防止弯箱梁出现的“爬移”和支座脱空等常见病害。

关键词：小半径匝道桥支承方式反力影响线预偏心值