检索结果-南通市图书馆

化工机械 1994年第6期21卷 316-318页

作者：聂清德张明贤侯曾炎崔俊果王建辉天津大学天津碱厂

为了给评定工业换热器的振动问题提供数据，笔者按照实际换热器的尺寸，设置了一套试验装置，对在空气与水中的多跨管进行了对数衰减率的实验研究。文中还对美国ＴＥＭＡ标准推荐的计算公式进行了探讨。

关键词：管壳式换热器对数衰减率

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汽轮机叶片振动能量耗散及对数衰减率的测定

动力工程学报 1984年第6期 20-25+59页

作者：林国文东方汽轮机厂

本文分析了汽轮机叶片振动能量耗散的机理,介绍了叶片振动的机械阻尼和气动阻尼的概念。采用无线电遥测方法和B/K2010频谱分析仪作出了叶片共振幅频曲线,求出了各振型频率的对数衰减率。并给出了一级长叶片在真空试验条件下不同结构形... 详细信息

本文分析了汽轮机叶片振动能量耗散的机理,介绍了叶片振动的机械阻尼和气动阻尼的概念。采用无线电遥测方法和B/K2010频谱分析仪作出了叶片共振幅频曲线,求出了各振型频率的对数衰减率。并给出了一级长叶片在真空试验条件下不同结构形式的机械对数衰减率试验结果的实例。

关键词：叶片振动振动周期结构振动能量耗散叶片共振对数衰减率粘滞阻尼系数大功率汽轮机振幅响应自由叶片真空试验真空试漏松拉金

带有阻尼器的滑动轴承转子系统对数衰减率实验特性研究

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机械科学与技术 2001年第1期20卷 124-125页

作者：郭增林赵荣珍杨益华西安交通大学西安710049 甘肃工业大学兰州730050

首先设计了一套试验装置 ,其次就装有不带定心弹簧静压型挤压油膜阻尼器的滑动轴承转子系统的对数衰减率特性进行了试验和测试。结果表明 :装配阻尼器后的转子系统其对数衰减率有了很大提高。

关键词：对数衰减率阻尼器转子系统滑动轴承

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珠机城际铁路金海特大桥斜拉索振动控制技术

铁道标准设计 2023年

作者：赵海威刘鹏飞盛能军税静王泽豪中铁桥研科技有限公司桥梁智能与绿色建造全国重点实验室山东高速四川产业发展有限公司

为有效控制金海特大桥斜拉索振动，针对1～6号斜拉索提出一种内置式剪切橡胶阻尼器，对于7～13号斜拉索提出一种电涡流杠杆质量阻尼器。选取典型斜拉索进行振动特性测试，并对阻尼参数进行针对性优化设计，实测分析表明斜拉索主要表现... 详细信息

为有效控制金海特大桥斜拉索振动，针对1～6号斜拉索提出一种内置式剪切橡胶阻尼器，对于7～13号斜拉索提出一种电涡流杠杆质量阻尼器。选取典型斜拉索进行振动特性测试，并对阻尼参数进行针对性优化设计，实测分析表明斜拉索主要表现为15阶以内的中低阶振动，振动模态处于阻尼器的设计控制范围，优化后的阻尼参数可满足减振技术要求。为验证阻尼器的实桥减振效果，在相同风环境下，对安装阻尼器前后的试验索进行风响应测试，并采用人工激励方式对安装阻尼器后的斜拉索进行实桥减振效果测试。结果表明，安装内置式剪切橡胶阻尼器的斜拉索，振动加速度幅值从1.3g降为0.02g，减振率达98.5%；安装电涡流杠杆质量阻尼器的斜拉索，振动加速度幅值从1.45g降为0.06g，减振率达95.7%；安装内置式剪切橡胶阻尼器的斜拉索对数衰减率在3%以上，安装电涡流杠杆质量阻尼器的斜拉索在3.6%以上，满足减振参数要求。研究内容和结果可为同类型桥梁的斜拉索减振提供技术参考。

关键词：城际铁路铁路桥斜拉索阻尼器对数衰减率振动控制技术

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杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振研究

中国铁道科学 2010年第2期31卷 45-49页

作者：王中文朱宏平方秦汉顾金钧陈儒发华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 广东省长大公路工程有限公司广东广州510620

运用福斯(Foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(VSD)减振拉索的振动方程,得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0.03为目标函数,对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用VSD进行优化设计,并对安装VSD的减振效果进行分析。结果表... 详细信息

运用福斯(Foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(VSD)减振拉索的振动方程,得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0.03为目标函数,对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用VSD进行优化设计,并对安装VSD的减振效果进行分析。结果表明:减振拉索的每阶模态均有对应的VSD最优插板面积,高阶模态的最优插板面积小于低阶模态,高阶模态的对数衰减率受插板面积的影响比低阶模态大;在不考虑其他因素条件下插板面积大于150cm2时便可有效抑制斜拉索的各种风致振动;高阶模态的最大对数衰减率所对应的温度高于低模态最大对数衰减率所对应的温度,低温时低阶模态的对数衰减率大于高阶模态的对数衰减率,温度较高时高阶模态的对数衰减率大于低阶模态的对数衰减率。杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索安装VSD后,对数衰减率从0.015～0.0196提高到0.03～0.11,有效地减小了斜拉索的各种风致振动,达到了减振效果及设计目标。

关键词：拉索减振黏性剪切阻尼器对数衰减率斜拉桥

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Fe—Cr—Al—Si合金阻尼性能研究

金属学报 1998年第10期34卷 1039-1042页

作者：王卫国周邦新郑忠民中国核动力研究设计院核燃料及材料重点实验室成都610041

采用倒扭摆内耗测试仪研究了Si对Fe-Cr-Al减振合金阻尼性能的影响结果表明：在Fe—Cr—Al中添加少量Si（质量分数约为1％）或以Si代替Al并经1273K及以下温度退火后，合金的阻尼性能（对数衰减率）优于Fe—Cr—Al，但经1273K以上温度退... 详细信息

采用倒扭摆内耗测试仪研究了Si对Fe-Cr-Al减振合金阻尼性能的影响结果表明：在Fe—Cr—Al中添加少量Si（质量分数约为1％）或以Si代替Al并经1273K及以下温度退火后，合金的阻尼性能（对数衰减率）优于Fe—Cr—Al，但经1273K以上温度退火后，阻尼性能不及Fe—Cr—Al；以少量Si代替Fe—Cr—Al中少量Al并经1373K以上温度退火空冷后，合金的阻尼性能比Fe—Cr—Al提高近70％，其机制仍是由磁畴壁的不可逆移动引起的磁机械滞后所决定.

关键词：合金阻尼性能对数衰减率内耗

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斜拉索杠杆质量减振器理论及模型试验研究

振动与冲击 2013年第13期32卷 17-22页

作者：王波汪正兴中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司武汉430034 桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室武汉430034 武汉大学土木工程博士后流动站武汉430072

为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰... 详细信息

为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰减率进行了理论计算及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。LMD对桥梁景观影响较小、安装维护方便,可为千米级的斜拉桥拉索减振提供更可靠的解决方案。

关键词：斜拉索杠杆质量减振器对数衰减率模态质量比

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磁性液体阻尼减振实验台的设计和实验分析

振动．测试与诊断 2013年第1期33卷 106-110,169页

作者：冯振华李德才杨文明北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

为了测试磁性液体阻尼器的有效性和各种参数对阻尼器减振效果的影响,设计一种阻尼器模型,并根据阻尼器的工作原理设计一套满足频率低、位移小、加速度小等条件的实验台,根据实验要求,在实验台上对磁性液体阻尼器进行实验。结果表明:实... 详细信息

为了测试磁性液体阻尼器的有效性和各种参数对阻尼器减振效果的影响,设计一种阻尼器模型,并根据阻尼器的工作原理设计一套满足频率低、位移小、加速度小等条件的实验台,根据实验要求,在实验台上对磁性液体阻尼器进行实验。结果表明:实验台可实现频率范围为0.74～5.75Hz的振动;与没有安装阻尼器相比,弹性悬臂梁在安装阻尼器后振幅完全衰减的振动时间缩短约65%;安装阻尼器后的悬臂梁对数衰减率随频率大小的变化规律是先增大后减小,然后再增大;安装阻尼器后的悬臂梁对数衰减率随着振幅的增大而增大;磁性液体阻尼器对于不同长度悬臂梁的振动都起到了很好的减振作用,当悬臂梁的长度为0.7m时,磁性液体阻尼器的减振效果最好;磁性液体阻尼器对于不同初始振幅的悬臂梁振动都具有良好的减振效果。

关键词：磁性液体阻尼器实验台对数衰减率

沪苏通长江公铁大桥主航道桥斜拉索振动控制技术

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桥梁建设 2020年第4期50卷 95-100页

作者：胡勇柴小鹏赵海威汪正兴中国中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用钢桁梁斜拉桥,斜拉索最长达576.193 m、重达83.5 t。针对该桥斜拉索超长、超重的特点,施工期和运营期分别采用临时阻尼减振装置和永久附加阻尼减振装置来抑制斜拉索振动。施工期斜拉... 详细信息

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用钢桁梁斜拉桥,斜拉索最长达576.193 m、重达83.5 t。针对该桥斜拉索超长、超重的特点,施工期和运营期分别采用临时阻尼减振装置和永久附加阻尼减振装置来抑制斜拉索振动。施工期斜拉索临时阻尼减振装置通过在传统钢丝绳措施上串联1个阻尼模块,适应不同施工阶段斜拉索的状态变化,并控制斜拉索施工期的振动。运营期采用新型电涡流杠杆质量阻尼器(ELMD),利用电涡流阻尼器控制斜拉索面内振动、油阻尼器控制斜拉索面外振动,并进行实桥试验验证。结果表明:斜拉索的阻尼对数衰减率达7%,满足斜拉索阻尼减振要求;ELMD阻尼器安装后,风荷载激励下的振幅从2.15g降低至0.04g,共振主频消失、减振效果明显。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥斜拉索阻尼器阻尼特性对数衰减率振动控制技术

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新型减振高分子复合材料研究

高分子材料科学与工程 2001年第5期17卷 86-89页

作者：晏雄张慧萍住田雅夫中国纺织大学纺织学院上海200051 东京工业大学工学部

运用完全不同于过去减振材料中所用的减振机理 ,而是根据新的压电、导电原理 ,对 CPE/DZ/VGCF复合材料的减振性能进行了分析 ,为开发与过去减振机理不同的具有高衰减性能的减振复合材料 ,作了有益的探讨。

关键词：减振复合材料有机材料炭纤维导通临界值对数衰减率