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温拌再生沥青混合料的压实特性研究

建筑材料学报 2014年第2期17卷 349-354页

作者：纪小平许辉侯月琴谭学章长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 甘肃省公路管理局甘肃兰州730030 甘肃省高等级公路建设开发有限公司甘肃兰州730030

提出温拌再生沥青混合料(WMRA)拌和与成型温度的确定方法,采用旋转压实仪(SGC)成型试件,对比分析热拌再生沥青混合料(HMRA)和WMRA的体积参数及基于SGC密实曲线的压实特性参数.结果表明:随着回收沥青路面材料(RAP)掺配量的提高,再生沥青... 详细信息

提出温拌再生沥青混合料(WMRA)拌和与成型温度的确定方法,采用旋转压实仪(SGC)成型试件,对比分析热拌再生沥青混合料(HMRA)和WMRA的体积参数及基于SGC密实曲线的压实特性参数.结果表明:随着回收沥青路面材料(RAP)掺配量的提高,再生沥青混合料的密实曲线斜率K1,K2值降低,空隙率、压实能量指数(CEI)和交通密实指数(TDI)增大,再生沥青混合料的可压实性和压实速率逐渐降低、开放交通后抵抗变形的能力逐渐增加;当WMRA的成型温度降低30℃时,其空隙率和CEI略小于HMRA,说明温拌剂大幅提高了再生沥青混合料的和易性;WMRA和HMRA的K1,K2和TDI的均值基本一致,说明温拌剂对再生沥青混合料的碾压速率和抗变形能力基本无影响.

关键词：温拌再生沥青混合料成型温度压实特性密实曲线

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沥青混合料压实特性分析

公路交通科技 2005年第3期22卷 28-30,34页

作者：李宇峙杨瑞华邵腊庚李闯民长沙理工大学公路学院湖南长沙410076

Superpave旋转压实仪SGC提供的密实曲线反映了混合料的内在机构特征。借助混合料压实特性的4个参数即压实能量指数CEI,密实能量指数TDI,Ni至Ndes间的斜率k1,Ndes至Nmax间的斜率k2评价沥青混合料在施工和使用阶段的压实和密实趋势,分析... 详细信息

Superpave旋转压实仪SGC提供的密实曲线反映了混合料的内在机构特征。借助混合料压实特性的4个参数即压实能量指数CEI,密实能量指数TDI,Ni至Ndes间的斜率k1,Ndes至Nmax间的斜率k2评价沥青混合料在施工和使用阶段的压实和密实趋势,分析材料组成(级配,沥青用量)对沥青混合料压实特性的影响。结果表明,Superpave的级配难以压实,但在最佳油石比下其施工阶段的压实性能得到改善,而在使用阶段的抗车辙能力仍很大。

关键词：沥青混合料旋转压实仪压实特性密实曲线

Evotherm温拌沥青混合料压实特性研究

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公路 2011年第8期56卷 218-221页

作者：袁媛胡建福屠建波刘锡良浙江省交通规划设计研究院杭州市310006

温拌沥青技术符合低碳公路理念,是今后路面材料的重要研究方向之一。针对Evotherm温拌沥青混合料,从体积设计角度,通过分析旋转压实密实曲线,研究压实过程中混合料的体积指标变化情况。采用密实能量指数概念评价Evotherm温拌沥青混合料... 详细信息

温拌沥青技术符合低碳公路理念,是今后路面材料的重要研究方向之一。针对Evotherm温拌沥青混合料,从体积设计角度,通过分析旋转压实密实曲线,研究压实过程中混合料的体积指标变化情况。采用密实能量指数概念评价Evotherm温拌沥青混合料的压实特性,推荐压实温度区间及合理的DAT掺量,可用于指导现场施工。

关键词： Evotherm温拌沥青混合料密实曲线密实能量指数压实特性 DAT

Evotherm-DAT温拌沥青混合料压实性能试验研究

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中外公路 2013年第5期33卷 227-230页

作者：于江王素英李林萍新疆大学新疆乌鲁木齐830047

该文首先介绍了基于表面活性剂的温拌沥青混合料技术,然后对其压实性能进行了试验研究。采用马歇尔击实法和旋转压实法成型试件,改变其压实次数,通过体积指标分析温拌沥青混合料的压实性能,并采用旋转密实曲线研究温拌沥青混合料工作的... 详细信息

该文首先介绍了基于表面活性剂的温拌沥青混合料技术,然后对其压实性能进行了试验研究。采用马歇尔击实法和旋转压实法成型试件,改变其压实次数,通过体积指标分析温拌沥青混合料的压实性能,并采用旋转密实曲线研究温拌沥青混合料工作的和易性,并与基质沥青混合料对比。结果表明:对于AC-13F混合料,在马氏设计法试验标准击实次数下,温拌沥青混合料要达到和基质沥青混合料相同的空隙率,压实次数要增加25次;旋转压实法可以较好地评价Evotherm DAT温拌沥青混合料的压实性能;通过旋转密实曲线分析得到温拌沥青混合料有较好的抗变形能力。

关键词：温拌沥青混合料成型方式压实次数压实性能密实曲线

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厚层沥青路面压实特性研究

厚层沥青路面压实特性研究

作者：廖陈林长安大学

学位级别：硕士

我国高速公路沥青路面在使用期限内往往过早出现车辙、水损坏、开裂等一系列问题,路面破坏比较严重,本文从路面结构设计出发,对厚层沥青混凝土路面结构与材料设计进行研究分析。通过将沥青路面分为正常厚度沥青路面结构和厚层沥青路面... 详细信息

我国高速公路沥青路面在使用期限内往往过早出现车辙、水损坏、开裂等一系列问题,路面破坏比较严重,本文从路面结构设计出发,对厚层沥青混凝土路面结构与材料设计进行研究分析。通过将沥青路面分为正常厚度沥青路面结构和厚层沥青路面结构两种,利用弹性层状理论计算程序Bisar计算分析了沥青路面面层在总厚度不变,采用不同分层条件下,沥青面层内部最大剪应力大小的变化、分布位置的变化及对面层抗车辙稳定性的影响;同时对沥青面层内部拉应力峰值大小的变化和分布位置的变化及对面层抗疲劳开裂性能的影响。结果表明,采用厚层沥青路面结构,其抗车辙稳定性和抗疲劳开裂性均得到了增强。采用旋转压实成型方法,利用正交试验设计,对厚层沥青混凝土AC-25的CA比、油石比以及设计旋转压实次数三因素进行极差和方差分析,确定了各因素对沥青混合料密实度的影响程度。通过沥青混合料密实曲线来评价沥青混合料的压实特性,采用反应压实特性的K1、K2、CEI、TDI四个参数,来评价沥青混合料在施工阶段的压实难易程度以及在使用阶段混合料被追密的难易程度,由此推荐了适用厚层沥青混凝土AC-25的最优级配。选用不同沥青混合料级配进行车辙对比实验,验证密实曲线分析结果,并对选用的沥青混合料级配进行水稳定性试验。

关键词：厚层沥青路面 AC-25沥青混合料剪应力拉应力正交实验设计 CA比密实曲线压实特性车辙路用性能

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沥青混合料的压实特性

西部交通科技 2008年第4期 24-26页

作者：廖国毅广西壮族自治区公路管理局广西南宁530021

文章利用旋转压实仪(SGC)进行旋转压实试验,借助压实特性的四个参数,分析了沥青混合料在施工和使用过程中的压实特性。结果表明:沥青混合料压实特性的主要影响因素是集料级配和沥青用量,粗型级配沥青混合料的抗变形能力未必高于细型级... 详细信息

文章利用旋转压实仪(SGC)进行旋转压实试验,借助压实特性的四个参数,分析了沥青混合料在施工和使用过程中的压实特性。结果表明:沥青混合料压实特性的主要影响因素是集料级配和沥青用量,粗型级配沥青混合料的抗变形能力未必高于细型级配沥青混合料。

关键词：沥青混合料旋转压实试验密实曲线压实特性

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基于GTM方法的沥青混合料压实特性分析

广东公路交通 2007年第2期33卷 31-35页

作者：赵顺根陈长江广东交通集团检测中心广州510420

借鉴SHRP Superpave沥青混合料设计中密实曲线的分析方法,对比粗、细两种级配沥青混合料的密实曲线,分析集料级配和沥青用量对GTM设计沥青混合料压实特性的影响,提供了一种基于现场压实性能的优化集料级配的方法。

关键词：沥青混合料 GTM 密实曲线车辙

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不同类型温拌剂对沥青混合料性能影响研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年第3期45卷 562-567页

作者：李渠源梁乃兴杨卓林杨清华赵江重庆交通大学土木工程学院重庆400074 西南交通建设集团股份有限公司昆明650000

为了研究不同类型温拌剂对沥青混合料性能的影响,分别添加有机降黏剂Sasobit、人工合成沸石Aspha-min、表面活性剂DWMA-1来实现混合料温拌化.通过测量不同成型条件下马歇尔试件的空隙率及绘制旋转压实密实曲线,分析不同类型温拌沥青混... 详细信息

为了研究不同类型温拌剂对沥青混合料性能的影响,分别添加有机降黏剂Sasobit、人工合成沸石Aspha-min、表面活性剂DWMA-1来实现混合料温拌化.通过测量不同成型条件下马歇尔试件的空隙率及绘制旋转压实密实曲线,分析不同类型温拌沥青混合料的降温效果与可压实特性,并对不同添加剂温拌沥青混合料进行各项路用性能试验.结果表明,三种温拌剂均可降低沥青混合料的成型温度,其中有机降黏剂Sasobit的降温效果最佳;温拌沥青混合料要达到与热拌相同的体积参数需要更少的击实功;密实能量指数CEI与交通密实指数TDI98进一步证实了温拌沥青混合料有更好的施工和易性与抗变形能力;温拌沥青混合料具有良好的路用性能,部分性能较热拌沥青混合料更优.

关键词：温拌沥青混合料可压实特性空隙率密实曲线路用性能