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低空空域容量评估研究综述

交通运输工程学报 2023年第6期23卷 78-93页

作者：张洪海夷珈李姗刘皞钟罡南京航空航天大学民航学院江苏南京211106 南京航空航天大学数学学院江苏南京211106

梳理了空域容量的基本概念,回顾了空域容量评估方法研究的起源与发展历程,总结了4种典型空域容量评估方法(基于数学计算模型的评估方法、基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法、基于计算机仿真模型的评估方法与基于数据驱动的评估方... 详细信息

梳理了空域容量的基本概念,回顾了空域容量评估方法研究的起源与发展历程,总结了4种典型空域容量评估方法(基于数学计算模型的评估方法、基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法、基于计算机仿真模型的评估方法与基于数据驱动的评估方法)的主要研究成果,结合中国空域管理现状与改革需求,提出了低空空域容量评估框架,分别介绍了低空空域分类与航路划设、起降机场选址布局与容量评估、低空空域容量影响因素分析以及低空空域容量评估方法相关内容,结合未来发展趋势提出了展望。研究结果表明:低空空域分类与划设是容量评估的基本前提,应充分考虑低空空域环境的复杂性,结合航空器性能、应用场景科学规划;起降机场是低空空域环境的关键节点,场点选址与内部结构将直接影响整体低空空域容量水平;低空空域容量影响因素分析是关键步骤,发挥着与低空空域容量评估结果相互验证的作用;目前,尚未形成成熟的低空空域容量评估方法体系,重点介绍了3种方法,分别为基于阈值的空域容量评估方法、基于几何拓扑的空域容量评估方法以及基于控制变量的空域容量评估方法;总体来说,低空空域容量评估是实现低空空域资源合理配置、保证低空空域运行安全高效的重要内容,应结合中国空域管理特点,开展因地制宜的低空空域容量评估方法研究与试点验证。

关键词：航空运输空中交通管理空域管理容量评估低空空域容量体系框架

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血液透析患者容量评估新进展

中南大学学报（医学版） 2021年第7期46卷 759-766页

作者：李勰家袁芳刘虹中南大学湘雅二医院肾内科中南大学湘雅二医院肾脏病研究所湖南省肾脏病与血液净化重点实验室长沙410011

容量超负荷在血液透析(hemodialysis,HD)患者中普遍存在,与心血管并发症、住院率、住院费用和病死率升高密切相关,是与预后相关的重要的独立危险因素。评估容量状态的新技术包括血容量监测、肺部超声检查、生物电阻抗、血流校正时间等,... 详细信息

容量超负荷在血液透析(hemodialysis,HD)患者中普遍存在,与心血管并发症、住院率、住院费用和病死率升高密切相关,是与预后相关的重要的独立危险因素。评估容量状态的新技术包括血容量监测、肺部超声检查、生物电阻抗、血流校正时间等,可为临床医生评估HD患者容量状态提供更客观、高效的手段,有利于帮助患者达到理想的容量平衡状态并能改善预后。

关键词：血液透析容量评估血容量监测肺部超声生物电阻抗

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考虑跑滑结构的机场跑道容量评估模型

四川大学学报（自然科学版） 2016年第2期53卷 319-325页

作者：康瑞杨凯中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618307 四川大学计算机学院成都610064

跑道容量是衡量机场服务水平的重要指标.民航中小型机场跑道滑行道结构简单,航空器起降占用跑道时间较长,是影响机场容量的主要因素.本文细化航空器起降滑行、滑跑时间,引入管制规则,构造了考虑跑滑结构的机场容量评估模型.采用Visual ... 详细信息

跑道容量是衡量机场服务水平的重要指标.民航中小型机场跑道滑行道结构简单,航空器起降占用跑道时间较长,是影响机场容量的主要因素.本文细化航空器起降滑行、滑跑时间,引入管制规则,构造了考虑跑滑结构的机场容量评估模型.采用Visual C++编程进行数值模拟仿真,结果表明,该模型能量化实际滑跑距离、滑行道位置、起降比例等关键因素对机场容量、跑道占用时间的影响.以赣州机场为例,该模型容量评估结果符合实际飞行原则和管制规则,能为提高机场吞吐量提供技术支持,具有一定的参考价值和实用性.

关键词：空中交通管理容量评估计算机仿真数值模拟

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城市地下空间开发利用容量评估的基础研究

地理与地理信息科学 2004年第4期20卷 44-47页

作者：吴立新姜云梁越徐磊陈学习祝文君中国矿业大学 3S与沉陷工程研究所君广州增城新塘工业加工开发区管委会广东广州511340 清华大学土木工程系

该文探讨了城市地下空间开发利用容量评估的必要性,容量评估研究的基本内容及其关键技术。指出当前城市地下空间容量评估基础研究包括指标体系、评估模型、评估平台与评估示范四方面。城市地下空间容量评估研究不仅有利于城市地下空间... 详细信息

该文探讨了城市地下空间开发利用容量评估的必要性,容量评估研究的基本内容及其关键技术。指出当前城市地下空间容量评估基础研究包括指标体系、评估模型、评估平台与评估示范四方面。城市地下空间容量评估研究不仅有利于城市地下空间的合理利用和有序开发,也有利于引导城市地面设施的合理布局与科学规划,对保障现代城市的可持续发展具有重要意义。

关键词：城市地下空间容量评估可持续发展三维GlS 数字城市

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基于概率统计的空域容量评估模型研究

计算机应用 2007年第B12期27卷 182-184页

作者：周天琦邱震宇四川大学计算机学院闽江学院计算机系福州350109

利用概率统计的方法分析研究空域容量的评估问题,从理论上建立估计空域容量的数学模型与方法,建模过程考虑了飞行规则、管制员的能力,空管有关间隔规定,以及机型混杂等多种因素的影响,可分别计算航路、交叉点及空域的容量。在该模型的... 详细信息

利用概率统计的方法分析研究空域容量的评估问题,从理论上建立估计空域容量的数学模型与方法,建模过程考虑了飞行规则、管制员的能力,空管有关间隔规定,以及机型混杂等多种因素的影响,可分别计算航路、交叉点及空域的容量。在该模型的基础上,设计开发空域容量评估系统,对空域的理论容量进行评估,并利用该系统对某空域容量进行了计算,实际数据证明该模型具有一定的可行性。

关键词：容量评估空域航路间隔

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一种新的多机场终端区容量评估方法研究

四川大学学报（自然科学版） 2010年第2期47卷 297-302页

作者：彭瑛胡明华黄真南京航空航天大学民航学院南京210016

分析了影响终端区容量的各种因素,提出了一种新的多机场终端区容量评估方法.运用网络规划模型和仿真模型相结合的方法,评估了上海终端区虹桥机场和浦东机场分别在单独运行和联合运行情况下的终端区容量.评估结果分析表明该方法是一种较... 详细信息

分析了影响终端区容量的各种因素,提出了一种新的多机场终端区容量评估方法.运用网络规划模型和仿真模型相结合的方法,评估了上海终端区虹桥机场和浦东机场分别在单独运行和联合运行情况下的终端区容量.评估结果分析表明该方法是一种较其他容量评估模型更通用的评估方法,对单机场终端区和多机场终端区的容量评估及其影响因素分析均具有良好的适应性,评估结果准确,符合终端区实际运行情况.

关键词：多机场终端区容量评估

程序管制条件下基于管制员工作负荷的扇区容量评估

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交通运输系统工程与信息 2009年第1期9卷 122-127页

作者：刘欢胡明华瞿英俊南京航空航天大学民航学院南京210016

空中交通容量评估是有效实施空中交通流量管理策略的基本依据和关键技术,对保障飞行安全和航班延误起着至关重要的作用.随着空域流量的增加,管制员工作负荷日益增大,已成为限制空域容量的主要因素之一.本文从理论和实际应用两个方面研... 详细信息

空中交通容量评估是有效实施空中交通流量管理策略的基本依据和关键技术,对保障飞行安全和航班延误起着至关重要的作用.随着空域流量的增加,管制员工作负荷日益增大,已成为限制空域容量的主要因素之一.本文从理论和实际应用两个方面研究了基于管制员工作负荷的容量评估问题.文章首先给出管制员工作负荷的定义,讨论了管制员工作负荷产生的原因,并以此为基础建立了基于航路流量统计的管制员工作负荷模型;然后通过新的模型研究了扇区容量评估方法;最后以兰州区域的实际扇区为背景,使用建立的模型,采用回归分析方法,分别计算了在成熟管制员和新手情况下兰州区域的扇区容量.计算结果符合实际运行情况,验证了所提模型和方法的可行性.

关键词：空中交通容量评估管制员工作负荷程序管制回归分析

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北京首都国际机场容量评估研究

飞行力学 2005年第4期23卷 86-89页

作者：陈勇曹义华周勇北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系北京100083 民航华北空中交通管理局终端管制中心北京100621

针对机场容量评估,推导建立了基本的理论数学模型,并介绍了统计方法。分别利用容量模型和统计方法,对首都国际机场的双跑道系统的容量进行了评估,并对使用容量模型和统计方法得到的两套容量曲线进行了对比。结果表明,所介绍的容量模型... 详细信息

针对机场容量评估,推导建立了基本的理论数学模型,并介绍了统计方法。分别利用容量模型和统计方法,对首都国际机场的双跑道系统的容量进行了评估,并对使用容量模型和统计方法得到的两套容量曲线进行了对比。结果表明,所介绍的容量模型实用有效。

关键词：机场容量容量评估跑道机场统计分析

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空中进攻作战安全返航通道容量评估

空军工程大学学报 2023年第5期24卷 63-71页

作者：韩雪艳沈堤余付平霍丹空军工程大学空管领航学院西安710051

针对军航战时空中进攻作战安全返航通道容量评估问题,提出节点合流调控元胞自动机模型(MR-CA模型)。根据空中进攻作战安全返航通道设置构型,聚焦通道交叉处的节点运行特性,将节点安全间距保持量化到合流规则中,研究不同可接受间隔条件... 详细信息

针对军航战时空中进攻作战安全返航通道容量评估问题,提出节点合流调控元胞自动机模型(MR-CA模型)。根据空中进攻作战安全返航通道设置构型,聚焦通道交叉处的节点运行特性,将节点安全间距保持量化到合流规则中,研究不同可接受间隔条件下节点合流通道最大流量。并基于节点合流通道的交通运行特性,建立最小风险通道进入时间窗,将容流平衡调控的时间节点前移,在战略管理和预战术管理中消解个体战机在节点处的潜在航迹冲突,实现最大通行能力。仿真结果表明:节点合流后通道容量随间隔减小而增大,最大达到102架/h;在最小风险通道可进入时间窗范围内,通过MRCA模型在决策圆处对战机进行动态调控,能够保证节点安全合流,实现流量最大化。

关键词：空中进攻作战安全返航通道容量评估时间窗元胞自动机