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作者：张少廷上海交通大学

学位级别：硕士

铁路局直管站段、站段合并等新体制改革实施的近几年来，随着改革的深入推进，运输生产力布局的调整，在部、局、站段三级管理模式下，站段作为组织运输生产的落实主体地位越来越清晰。赋予站段相应的管理职责和权力，是体制改革后不断... 详细信息

铁路局直管站段、站段合并等新体制改革实施的近几年来，随着改革的深入推进，运输生产力布局的调整，在部、局、站段三级管理模式下，站段作为组织运输生产的落实主体地位越来越清晰。赋予站段相应的管理职责和权力，是体制改革后不断提高站段自管能力的现实需要。对于如何提高站段的自管能力，笔者认为干部管理是站段发展的关键动力，只有加强干部管理，充分发挥每名干部的积极性和创造性，才能不断提高站段的经济、社会效益和劳动生产率。对于铁路客运段而言，担当旅客运输任务的乘务管理干部就理所应当成为站段干部管理工作的重点。而铁路客运乘务管理干部由于其工作的特殊性、流动性，成为站段干部管理工作的难点。如何提高铁路客运乘务干部的管理水平，成为铁路客运段管理者的一个课题。计算机技术用于人事管理工作在发达国家已经有近三十年的历史了，它的发展有早期的单机电子表格到现在基于网络的分布式的大型信息管理系统，加上现代通讯技术的突飞猛进，使管理手段也不断升级。本文重点针对现阶段站段管理跨度延长、干部人员增多、地域差异明显，如何在新形势下有效监督干部作用，全面落实高标准、讲科学、不懈怠要求，对站段干部部门提出了新的课题，要使干部始终保持良好的工作状态，必须改进和创新干部日常考核的方法与途径，力求用科学有效的讲评分析，督促干部在岗在位在状态，尽心尽力尽职责。根据长期的经验积累以及对管理办法的创新，本文构建了适应客运段干部管理的作用评价模型，选取了本月指标、夜查比例、途中比例、弱控比例、上中旬比例、重点职名比例等关键要素做为评价项点，能够较为全面、客观、真实的反应每名干部在一个月的考核周期内的工作完成的数量和质量。开发了铁路客运乘务干部管理系统，根据从添乘计划的制定到实际添乘的全过程以及过程中的工作内容、考核记录等各个流程的实际情况，设计了不同的系统功能：1）计划制定环节，依据当前车队的重点工作等内容，合理好干部的添乘交路，系统根据交路安排以短信息的形式通知该干部添乘安排。2）途中工作环节，干部根据系统发出的添乘指令，按照指定的日期、车次、区段、重点内容进行工作。3）信息反馈环节，添乘干部在添乘完毕后，向系统反馈添乘信息，信息包括实际的添乘时间、车次、区段、工作内容、考核记录等详细情况。本文详细介绍了铁路客运干部评价模型的构建、设计和实现。这里首先从系统的功能需求出发，研究和分析了系统需要实现哪些具体的功能，并提出了系统的总体架构设计、数据库设计和网络结构设计。为了实现用户的需求，提供丰富的功能，系统被化分为多个功能子系统，并对每个子系统进行了功能设计和实现。文章最后展示了系统的实现效果。

关键词：干部管理铁路运输客运乘务管理信息系统

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客运乘务模块化教学理论的构建与实施步骤

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科技信息 2011年第17期 I0255-I0255,I0265页

作者：李培锁应夏晖湖南高速铁路职业技术学院湖南衡阳421001

随着我国高速铁路的迅速发展,铁路企业对人才需求的数量逐年增加,对人才综合素质的要求越来越高,高职院教学改革势在必行。结合本专业课程改革模式,针对列车乘务的岗位技能,通过前几个学期的实践,对本课程模块化理论的构建与实施步骤进... 详细信息

随着我国高速铁路的迅速发展,铁路企业对人才需求的数量逐年增加,对人才综合素质的要求越来越高,高职院教学改革势在必行。结合本专业课程改革模式,针对列车乘务的岗位技能,通过前几个学期的实践,对本课程模块化理论的构建与实施步骤进行探索。

关键词：客运乘务模块化构建实施

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铁路客运乘务信息化建设及大数据分析运用的思考

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上海铁道科技 2018年第1期 9-11页

作者：俞振彬中国铁路上海局集团有限公司客运处

从铁路客运乘务相关数据运用现状及需求入手,分析信息化建设效果及运用前景,并从大客运、大乘务的角度对信息化及大数据运用提出建设性的规划设想。

关键词：铁路旅客运输客运乘务信息化大数据

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高铁客运乘务服务管理提升策略探究

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上海商业 2021年第4期 43-45页

作者：罗绚丽湖南铁道职业技术学院

随着高速铁路的迅猛发展,铁路客运硬件设备得到极大提质,同时对高速列车客运乘务服务提出了更高的要求。本文分析了高铁客运乘务服务管理存在的问题,从服务质量、餐车管理、路风建设等方面提出相应改善措施及探索性的建议。

关键词：高速铁路客运乘务服务管理

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客运段乘务值乘交路计划系统的设计与实现

客运段乘务值乘交路计划系统的设计与实现

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作者：吕婧北京交通大学

学位级别：硕士

乘务值乘交路计划的编制是铁路客运系统的重要作业之一,包括列车运行图的获取、乘务任务的分配、乘务工作时间的计算、各车次的乘务员安排、及乘务员工作时间与休息时间的分配。乘务值乘交路计划的编制结果不仅决定着客运段乘务成本的消... 详细信息

乘务值乘交路计划的编制是铁路客运系统的重要作业之一,包括列车运行图的获取、乘务任务的分配、乘务工作时间的计算、各车次的乘务员安排、及乘务员工作时间与休息时间的分配。乘务值乘交路计划的编制结果不仅决定着客运段乘务成本的消耗,也影响着乘务员的工作效率,因此编制高质量的乘务值乘交路计划是一个较为复杂的问题。目前,客运段仍普遍采用手工编制的方式编制乘务值乘交路计划,这已不能满足铁路信息化的需求,国内对于该问题的研究多集中于乘务日计划的模型算法优化研究,月度乘务计划的自动编制还有待于进一步的探讨,因此,研究开发一套科学完整的乘务值乘交路计划系统,对于提高客运段的工作水平具有重要的意义。首先,本论文归纳总结了当前该领域的研究现状,并对实地调研结果进行了详细的分析,针对现状中存在的问题,挖掘出本文研究的创新方向;其次,对核心问题的优化模型和算法进行了研究,将值乘交路计划问题转化为非对称旅行商问题,建立了非对称旅行商问题的数学模型,运用最小生成树算法求解该模型,并通过算例对模型进行了检验;最后,论文完成了对客运段乘务值乘交路计划系统的设计与实现,包括对系统进行范围分析、需求分析及数据分析,设计了目标系统的应用架构,总体结构,系统流程和数据库,并最终实现了值乘交路计划的自动编制。通过研究,本文提出了较为完整的值乘交路计划编制方法,将乘务值乘交路计划问题转化为非对称的旅行商问题进行研究,该模型的创新点在于能够将乘务日计划与月计划整合为一个问题进行解决,较符合当前客运段的实际情况,并设计了科学的大休日添加方法。最终计算机系统的实现对客运段信息化发展具有重要的意义。

关键词：客运乘务值乘交路计划非对称旅行商问题模型最小生成树算法

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