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主题

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机构

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  • 1 篇 中原证券
  • 1 篇 上海第二汽车底盘...
  • 1 篇 常州客车制造厂
  • 1 篇 湖南大学
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  • 1 篇 合肥江淮汽车有限...
  • 1 篇 上海旅游客车厂
  • 1 篇 二汽工厂设计处
  • 1 篇 常州长江客车集团...

作者

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  • 2 篇 寒梅
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  • 1 篇 江汽

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  • 85 篇 中文
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公路运输客车专用底盘与经济效益分析
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二汽科技 1987年 第1期 61-64页
作者： 李学诗 李玉华 二汽工厂设计处
随着人民生活的不断提高,城市公用事业不断发展。二汽为改装厂提供的客车专用底盘数量也日趋增加。图1是东风牌EQ140S5A客车专用底盘。该底盘车没有驾驶室和车箱,无法在公路上独立行驶,因此,通常都是用铁路平板车将其运至改装车厂使用... 详细信息
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江淮底盘——真正的客车专用底盘
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人民公交 2002年 第6期 6-7页
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CS—620客车专用底盘研制取得成果
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湖南大学学报 1989年 第2期 64-64页
作者： 学志
由我校机械系何季雄教授等同志承担的'CS—620 客车专用底盘研制'取得成果,于1988年12月14日通过鉴定.目前国内生产的中型客车多由二吨级货车三类底盘改装而成,致使整车的动力性、经济性、平稳性、操纵稳定性等各种性能均不够理想,经研... 详细信息
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“长江”牌大、中型城市客车及其专用底盘
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机电新产品导报 1996年 第Z4期 128-128页
我厂有39年历史,是建设部中国城市车辆总公司下属骨干企业、中国汽车工业协会常务理事单位,已创建了中美合资企业中国福莱西宝车辆有限公司,以及以其为核心的常州长江客车集团公司。集团已拥有74家成员企业,核心企业、紧密型企业底盘厂... 详细信息
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大客车技术的发展对底盘的要求
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汽车技术 1986年 第8期 36-39页
作者： 蒋尚仁 上海旅游客车厂
客车专用底盘制造水平的不断提高,是客车技术赖以发展的基础。随着国民经济的迅速发展,新型、高级、豪华大客车的生产、开发将愈益体现其重要性。本文提出了大客车(着重于高级旅游大客车)技术的发展对底盘的要求,阐明了所提要求的原由,... 详细信息
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以人为本 开创城市客车底盘新纪元——访安徽江淮汽车底盘股份有限公司
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人民公交 2001年 第2期 5-6页
作者： 威文
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混合动力客车领军,斯堪尼亚底盘助阵,厦门金旅6款高品质客车逐鹿上海滩
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人民公交 2006年 第3期 14-15页
作者： 黄春晓
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JAC之路──人是战略管理的第一要素
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中国培训 1999年 第5期 24-25页
作者： 王东生
江淮汽车有限公司（原江淮汽车制造厂），１９６４年建厂。９０年代以前，汽车年产量一直徘徊在２千辆左右，１９９０年跌入底谷，年产销汽车不足千辆，亏损严重。进入９０年代，新的领导班子上任，企业开始出现转机。１９９２年起，步... 详细信息
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对公路客运汽车发展系列产品的设想
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专用汽车 1988年 第2期 1-6页
作者： 徐一宁 广东省交通厅
我国公路客运汽车,不但数量和品种少,而且车型老旧,与国民经济飞速发展的形势,以及客运和旅游的需要极不相适应.另外,我国的客车都是用货货车底盘改装的,即使称为客车底盘,仍然是用货车总成组装,而且选择总成的余地极小,基本上还是局限... 详细信息
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XT 650 T型大客车车身骨架结构计算分析
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专用汽车 1988年 第2期 7-12页
作者： 柏伟武 唐应时 湖南大学
本文介绍了对XT650 T型大客车车身骨架结构,使用MAS结构分析程序在IBM—PC(XT)计算机上运算的结果,并对计算结果进行了讨论.
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