检索结果-南通市图书馆

干扰条件下高速铁路列车运行实时调整问题研究

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交通运输系统工程与信息 2017年第4期17卷 118-123页

作者：邓念彭其渊占曙光西南交通大学交通运输与物流学院成都610031

高速铁路列车在日常运行过程中不可避免地会受到各种干扰的影响,导致列车偏离计划运行图,需要及时调整列车运行图.本文主要针对由干扰导致的区间能力全失效情况下的列车运行图调整问题进行研究,构建列车运行调整混合整数线性规划模型.... 详细信息

高速铁路列车在日常运行过程中不可避免地会受到各种干扰的影响,导致列车偏离计划运行图,需要及时调整列车运行图.本文主要针对由干扰导致的区间能力全失效情况下的列车运行图调整问题进行研究,构建列车运行调整混合整数线性规划模型.该模型在满足车站和线路能力约束的情况下,尽量减少取消列车的数量和列车晚点时间加权求和量.模型还阐述了提高列车终到正点率对列车运行调整结果的影响.最后以京沪高铁为例验证了模型的有效性,结果表明,在列车总晚点时间不明显增加的情况下可以提高列车终到正点率.

关键词：铁路运输实时调整调度指挥运行干扰

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模糊需求车辆路径优化及实时调整

上海交通大学学报 2016年第1期50卷 123-130,139页

作者：张晓楠范厚明大连海事大学交通运输管理学院战略管理与系统规划研究所辽宁大连116026

针对模糊需求车辆路径问题,在需求未明的预优化阶段,基于可信性测度理论建立预优化模型,设计混合分散搜索和变邻域搜索的变邻域分散搜索算法求解;在获知实际需求的实时调整阶段,提出一种新的实时调整策略,采用随机模拟算法模拟可能场景... 详细信息

针对模糊需求车辆路径问题,在需求未明的预优化阶段,基于可信性测度理论建立预优化模型,设计混合分散搜索和变邻域搜索的变邻域分散搜索算法求解;在获知实际需求的实时调整阶段,提出一种新的实时调整策略,采用随机模拟算法模拟可能场景的实际需求.算例仿真结果表明,变邻域分散搜索算法是求解该类问题的较好算法,新策略能实现较优的实时调整.

关键词：车辆路径问题模糊需求实时调整分散搜索变邻域搜索

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空间相机偏流角的间歇式实时调整

光学精密工程 2009年第8期17卷 1908-1914页

作者：于涛徐抒岩韩诚山李杨王永成中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林长春130033 中国科学院研究生院北京100039

空间相机摄像时对其偏流角进行实时调整,可以减小偏流角姿态变化对成像质量的影响,延长一次性连续摄像时间并使用较多的TDI积分级数进行摄像。本文对偏流角实时调整的需求进行了详细分析并给出了实时调整策略;然后,介绍了偏流角调整系... 详细信息

空间相机摄像时对其偏流角进行实时调整,可以减小偏流角姿态变化对成像质量的影响,延长一次性连续摄像时间并使用较多的TDI积分级数进行摄像。本文对偏流角实时调整的需求进行了详细分析并给出了实时调整策略;然后,介绍了偏流角调整系统的构成及实时调整的工作原理;最后,提出了一种间歇式实时调整方案并进行了实验。实验结果表明:摄像过程中偏流角偏差值可以调整在4.2′以内,调整后误差≤72.17″,一次调整时间调整过程中图像的调制传递函数(MTF)值为99.67%。提出的间歇式实时调整方法可满足摄像过程中对偏流角实时且长时间调整,且对图像无本质影响的要求。

关键词：空间相机偏流角实时调整像移补偿调制传递函数(MTF)

高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究

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铁道学报 2015年第11期37卷 1-9页

作者：占曙光赵军彭其渊徐培娟张馨竹西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题,从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络,建立列车运行实时调整混合... 详细信息

干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题,从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络,建立列车运行实时调整混合整数线性规划模型。该模型结构紧凑,利用商业优化软件可直接求解中小规模问题。为进一步求解大规模问题,根据其特点,设计两阶段求解算法,加快速度。最后,以京沪高速铁路为背景构建算例,测试求解能力。结果表明,与现场采用的调整策略相比,可明显减小干扰对列车运行的影响。

关键词：高速铁路区间失效实时调整整数规划

高速铁路区间能力部分失效情况下列车运行实时调整研究

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铁道学报 2016年第10期38卷 1-13页

作者：占曙光赵军彭其渊西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题,从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间(尤其是故障区间)的顺序和时刻,并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。... 详细信息

研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题,从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间(尤其是故障区间)的顺序和时刻,并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。从宏观层面上将高速铁路网抽象为由事件和活动构成的网络,建立双线高速铁路区间能力部分失效条件下的列车运行实时调整混合整数线性规划模型。针对模型的特点,采用商业优化软件CPLEX进行求解。设计算例测试所提出模型的能力,并对3种不同故障场景下的列车运行实时调整方案进行求解。计算结果表明,同现场常采用的调度策略相比,本文提出的调度策略能在尽可能保证列车运行均衡性的基础上明显地减小干扰对列车运行的影响。

关键词：高速铁路区间部分失效实时调整事件-活动网络混合整数规划

高速铁路车站到发线运用实时调整复合排序模型与算法

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铁道学报 2023年第9期45卷 34-45页

作者：张英贵陈元雷定猷高全中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

高速铁路车站到发线运用实时调整是列车运行调整的重要内容。运用现代排序理论,将列车视为工件,到发线、咽喉区进路和区间视为机器,将相邻若干高速铁路车站到发线运用技术作业过程视为混合流水作业过程,将实时调整优化问题抽象成一类新... 详细信息

高速铁路车站到发线运用实时调整是列车运行调整的重要内容。运用现代排序理论,将列车视为工件,到发线、咽喉区进路和区间视为机器,将相邻若干高速铁路车站到发线运用技术作业过程视为混合流水作业过程,将实时调整优化问题抽象成一类新型复合排序问题;统筹考虑车站到发线和咽喉区进路占用最小安全间隔时间、车底周转计划等约束,以列车加权到发时刻和到发线运用方案波动性最小为优化目标函数,构建高速铁路车站到发线运用实时调整第三类多目标复合排序模型;以列车运行和车站到发时刻为纽带,分别设计基于分派规则的复合排序算法和基于SA的优化算法确定其规则解和优化解。算例表明:所提方法能快速制订线路级高速铁路车站到发线运用实时调整方案,有效缓解列车晚点、到发线故障对车站到发线运用的影响,满足实时调整的强时效性要求;针对不同工况宜直接采用合适的分派规则制订实时调整方案;立折列车对晚点程度的敏感性最强,终到列车最弱。

关键词：高速铁路车站到发线运用实时调整混合流水作业复合排序分派规则

实时调整表面粗糙度计算机辅助测量中的采样间隔

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机械 1999年第1期26卷 17-20页

作者：郦科杨南祥叶邦彦同济大学华南理工大学

现有的表面粗糙度计算机辅助测量系统中，采样间隔一般需由人工凭经验设定，难以做到使之与被测表面相适应，本文以被测表面的统计特性为依据，提出一种采样间隔实时调整的算法，它能根据不同表面自身的物理特点，确定合适的采样间隔，... 详细信息

现有的表面粗糙度计算机辅助测量系统中，采样间隔一般需由人工凭经验设定，难以做到使之与被测表面相适应，本文以被测表面的统计特性为依据，提出一种采样间隔实时调整的算法，它能根据不同表面自身的物理特点，确定合适的采样间隔，简化了操作。

关键词：表面粗糙度采样间隔实时调整计算机辅助测量

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考虑动车组接续的高速铁路列车运行实时调整

交通运输工程与信息学报 2020年第2期18卷 1-9,38页

作者：占曙光西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

在列车运行受干扰条件下,如何快速有效地调整被干扰的列车,使其尽快恢复正常运行,是铁路行车组织的重要工作。本文针对高速铁路受干扰影响导致某区间在一段时间内部分丧失通过能力的情况,建立考虑动车组接续的列车运行调整混合整数线性... 详细信息

在列车运行受干扰条件下,如何快速有效地调整被干扰的列车,使其尽快恢复正常运行,是铁路行车组织的重要工作。本文针对高速铁路受干扰影响导致某区间在一段时间内部分丧失通过能力的情况,建立考虑动车组接续的列车运行调整混合整数线性规划模型,采用商业优化软件CPLEX对模型进行求解。以京沪高速铁路为例,基于假设的列车运行干扰场景对模型进行测试,获得各干扰场景下的列车运行调整方案。结果表明,本文方法能为高速铁路现场调度员提供在动车组运用层面仍可行的列车运行调整图,协助他们的调度决策。

关键词：高速铁路运行干扰实时调整动车组运用混合整数线性规划

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在电力市场中实时调整供电方收支平衡方法

电力自动化设备 2002年第11期22卷 29-32页

作者：马晓光赵彩虹梁国艳东北电业职工大学教学培训部辽宁沈阳110015 东北电力学院吉林吉林132012 沈阳电力高等专科学校辽宁沈阳110030

分析了在计算实时电价时,只考虑供电的运行成本及实时电价的计算依据为短时边际成本,未考虑资金回收、折旧、管理费、税收、利润等,使得供电方不能保证所收电费恰好与成本相同,因此存在收支不平衡的问题。为了解决这个问题,提出了利用... 详细信息

分析了在计算实时电价时,只考虑供电的运行成本及实时电价的计算依据为短时边际成本,未考虑资金回收、折旧、管理费、税收、利润等,使得供电方不能保证所收电费恰好与成本相同,因此存在收支不平衡的问题。为了解决这个问题,提出了利用附加费方法对供电方进行收支平衡调整,并从按用户总电费、总用电量和总容量三个方面分配附加费进行讨论,该方法具有计算简单、精确的优点,且不需要改变实时电价,这样用户可以看到最优的电价信息。

关键词：电力市场实时调整供电方收支平衡电价附加费电力体制改革电力企业