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实时公交信息查询系统移动客户端的设计与实现

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实时公交信息查询系统移动客户端的设计与实现

作者：窦伟超北京邮电大学

学位级别：硕士

近年来,城市化进程的推进导致了城市人口迅速膨胀,大城市快节奏的生活使人们对时间观念和办事效率的要求更高。同时,移动通信技术的进步也带动了城市智能公交系统的飞速发展,人们对了解公交何时到站的需求日益增大。生活类应用虽不断增... 详细信息

近年来,城市化进程的推进导致了城市人口迅速膨胀,大城市快节奏的生活使人们对时间观念和办事效率的要求更高。同时,移动通信技术的进步也带动了城市智能公交系统的飞速发展,人们对了解公交何时到站的需求日益增大。生活类应用虽不断增多,但少有一款能够真正解决市民出行难的应用,实时公交信息的获取来源也需逐渐从传统意义上的“公交电子站牌”转变为支持实时公交信息查询功能的手机应用。实时公交的普及必然能够在提高市民的出行效率,避免时间浪费等方面起到重要作用。实时公交信息查询系统的实现,需要以LBS和手机地图等技术为基础。随着移动通信的发展,手机WIFI成为人们上网的重要途径,并正在公交车上实现普及。利用LBS可以对行驶中的公交车辆精确定位,实现对车辆位置的实时监控。利用手机地图提供的强大的地图显示功能,实现在手机上动态显示公交车辆的位置。目前百度、高德、腾讯等国内互联网公司都能够提供强大的地图服务,为交通管理系统智能化和动态车辆跟踪的实现提供了有力的保证。本系统将LBS技术、Android客户端开发技术以及百度地图技术三大热点技术相结合,通过用户主动参与收集公交数据并实时上传分享,实现对公交车辆的实时跟踪,并通过百度地图提供的地图和公交线路数据,将实时数据展示给用户。考虑到应用前期用户量比较少所造成数据的不完整问题,项目分两个阶段完成:前期通过调用第三方现有实时公交数据接口为用户展示数据并积累用户量,同时激励用户收集公交数据,为后期开发提供数据支持;后期将会考虑通过用户上传公交位置数据实现功能完善的实时公交信息查询系统。论文首先介绍了实时公交系统的发展现状,介绍了移动客户端应用开发的三个相关技术:MVC设计模式、Android中的SQLite数据库以及百度地图Android SDK。在对系统的功能性需求分析和非功能需求分析之后,最终确定了系统研究的内容。在工程的实现上,已经完成了前期的工作,实现了通过调用第三方实时公交数据为用户提供公交车辆到站信息以及静态公交信息的查询。并在此基础上,为用户提供了站点/线路收藏功能以及下车提醒功能,以满足用户的个性化需求。同时,完成了公交数据的收集和上传功能,并实现了公交车辆和公交线路的配对,为后期通过用户主动参与上传公交位置数据实现功能完善的实时公交信息查询系统打下基础。论文结尾对全文做出了总结,指出了系统存在的不足以及下一步工作的建议。

关键词：实时公交手机地图 LBS技术无线移动通信安卓开发

基于服务设计的西安实时公交APP设计与研究

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基于服务设计的西安实时公交APP设计与研究

作者：元紫君西安理工大学

学位级别：硕士

国家层面首先提出了优先发展公交的政策,为城市的公共交通建设提供了一条有效出路,随后地方政府层面也开始着手实施一系列政策来减缓城市的交通拥堵。如今随着居民生活水平的提升,对公交出行的体验也有了更高的要求,公交的服务需要进一... 详细信息

国家层面首先提出了优先发展公交的政策,为城市的公共交通建设提供了一条有效出路,随后地方政府层面也开始着手实施一系列政策来减缓城市的交通拥堵。如今随着居民生活水平的提升,对公交出行的体验也有了更高的要求,公交的服务需要进一步提升来满足居民多样化的出行需求。目前,关于实时公交服务设计的研究较为单一,大多数文献都从车辆调度、线路优化和实时预测等视角进行分析。本文主要从设计学的角度对实时公交服务进行全面地研究,提升用户乘坐公交的出行体验。本次研究通过对服务设计和实时公交的相关文献的搜集和分析,明确实时公交服务领域的研究现状,为后续研究实时公交服务提供理论指导。通过对实时公交APP的竞品进行多维度的对比分析,总结各自的优缺点并归纳目前市场实时公交产品的服务功能架构等,为服务设计实践打开创新思路。然后,对西安公交进行实地调研,主要对西安市的用户进行服务需求调研,掌握用户群体特征和服务需求。运用服务设计的理论、方法和工具,梳理用户乘坐公交过程中的主要任务流程、众多接触点和各个利益相关者,总结实时公交的服务设计策略,提供有利于进行设计实践的指导和依据。最后,将理论研究应用于具体设计实践,设计基于服务设计的的西安实时公交APP——“直嗒公交”APP,为实时公交领域的设计实践提供新思路。

关键词：服务设计实时公交 APP界面设计信息服务界面

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实时公交在韶关推行的可行性分析

企业科技与发展 2018年第8期 142-143,145页

作者：陈泳琪陈淑妮黄泳纯黄敏燕刘昌茂韶关学院广东韶关512000

近年来,公交虽然愈来愈普遍,但是等公交依旧是亟待解决的民生难题。目前,国内很多城市陆续建立能查询公交车到站信息的实时公交。文章分析了韶关市主城区公交发展的现状及存在的问题,并对实时公交在韶关市推行的可行性进行了探讨。

关键词：实时公交韶关市可行性分析公交公司

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实时公交APP的信息服务界面设计研究

设计 2022年第5期35卷 116-119页

作者：俞瑾华元紫君西安理工大学艺术与设计学院

为了化解乘客乘坐公交时产生的多种痛点,实时公交App需要构建一种多层次的服务界面使服务提供者和利益相关者为目标用户更好地提供所需的服务。基于服务设计的概念从产品定位、功能架构、关键信息服务界面和界面视觉四个方面对市面上具... 详细信息

为了化解乘客乘坐公交时产生的多种痛点,实时公交App需要构建一种多层次的服务界面使服务提供者和利益相关者为目标用户更好地提供所需的服务。基于服务设计的概念从产品定位、功能架构、关键信息服务界面和界面视觉四个方面对市面上具有代表性的五款实时公交App进行对比分析。总结实时公交App的信息服务界面设计优化方向,进行西安市实时公交App的设计实践。通过信息服务界面设计可以进一步提升城市居民的公交出行体验,为实时公交服务设计实践打开创新思路。

关键词：实时公交服务设计信息服务界面设计交互设计用户体验

基于HTML5的跨平台技术在公交服务系统中的应用研究

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基于HTML5的跨平台技术在公交服务系统中的应用研究

作者：陈达大连海事大学

学位级别：硕士

自从2007年苹果公司发布第一代苹果智能手机后,仅几年时间全球智能手机拥有量就达到了17.5亿。以智能手机为主的移动终端系统也是百花齐放,其中有苹果的iOS, Google的Android、微软的Windows Phone等,移动终端的发展所带来的问题是,如... 详细信息

自从2007年苹果公司发布第一代苹果智能手机后,仅几年时间全球智能手机拥有量就达到了17.5亿。以智能手机为主的移动终端系统也是百花齐放,其中有苹果的iOS, Google的Android、微软的Windows Phone等,移动终端的发展所带来的问题是,如果一个应用需要适配所有移动终端应用平台,则需要针对各平台的特性进行多次的开发。实时公交是公交服务系统中解决公交出行时遇到等车难问题的一个解决方案,它可以通过电子站牌、移动终端应用平台以及Web应用的方式来实现。然而,如果面对各类移动平台应用不同的开发方法,不仅开发量大,维护成本高,同时也使得实时公交一时无法普及。针对移动终端的不同应用平台开发所造成的人力、物力、时间的浪费以及实时公交的难以普及的问题,本文首先对国内外实时公交系统和跨平台技术进行了研究,发现目前移动互联网的开发方式有Web应用,原生应用和混合式应用。其中基于HTML5的混合式开发有着比Web应用更加强大的功能,比原生应用有更好的平台适应性,从而更加适合实时公交的功能开发。然后针对HTML5这个大环境,对服务器、通信技术以及数据库进行研究,结合各技术优势以及实时公交的需求,设计出整个应用的技术架构,其中包括Redis数据库和基于***的Socketio通信服务器等。最后利用HTML5等web开发语言完成各功能模块后,通过Apache Cordova将开发好的功能封装成各类应用平台适用的应用程序。通过测试表明,在实时公交系统中利用HTML5以及其他相关技术实现的跨平台应用,有着良好的稳定性以及准确性。本文所提出的技术架构很好的解决了实时公交的功能需求。并且该架构的跨平台性避免了对各平台适配造成的资源浪费,从而降低了实时公交普及的成本,增强了智能公交系统的普及性、适用性。

关键词： HTML5 跨平台实时公交

基于GPS数据的公交车到达时间预测技术的研究

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基于GPS数据的公交车到达时间预测技术的研究

作者：周涌东北师范大学

学位级别：硕士

为了促进城市交通的可持续发展,必须优先发展公共交通。为候车乘客提供公交车到达时间预报服务有利于提高公共交通服务水平。因此本文利用公交车的GPS数据对公交到达时间预测技术做了研究。由于公交车的行驶受到了很多环境因素的影响,... 详细信息

为了促进城市交通的可持续发展,必须优先发展公共交通。为候车乘客提供公交车到达时间预报服务有利于提高公共交通服务水平。因此本文利用公交车的GPS数据对公交到达时间预测技术做了研究。由于公交车的行驶受到了很多环境因素的影响,实现公交车到达时间的精确预测是一个复杂而且困难的问题。很多研究者为了解决该难题,提出了很多关于公交车到达时间预测模型,总结当前这些模型主要存在的问题有：未考虑实时路况、模型设计依赖于经验,过拟合,易陷入局部最优,基于一定假设而不能满足实际情况,计算时间复杂度较高而不能满足实时应用需求,模型考虑因素过少,不合理的模型结构使得出现误差累加的情况。基于当前预测模型的研究现状,本文选择支持向量机作为预测模型的理论基础。支持向量机作为一种较新的机器学习算法能完成对复杂的非线性关系的建模,模型设计不依赖于经验和任何假设,不存在过拟合及陷入局部最优的问题。支持向量机在利用已训练好的模型提供预测服务的时间复杂度很低,能满足实时应用需求。由于原始训练集过大导致支持向量机的模型训练不具有可计算性,故本文将对原始训练集进行划分,并以一种多叉树结构组织这些划分后的小训练集,同时这也避免了误差累加的问题。为了提高预测模型的精度,本文考虑了多种影响因素,包括当前时刻的路况信息。本文首先对公交车的运行耗时做了适当的分析,并提出了一种公交线路分段化处理的方案;其次,充分考虑节假日、高峰期、天气、实时路段等因素,提出了一个简单的公交车到达时间预测模型和一个相对复杂的基于E-SVR的公交车到达时间预测模型;最后利用真实的GPS数据并对预测模型的预测精度进行了评估,结果显示提出的预测模型具有较高的预测精度;另外,本文还提出了数据预处理阶段的关键算法：确定公交站点边界、确定车辆进出站时间、确定车辆发车时间。本文以深圳公交为背景,基于本文的研究内容,实现了一个可提供公交车到达时间预报服务的软件系统,并且该系统已经对外提供服务,产生了应用价值。

关键词：实时公交公交车到达时间预测支持向量机 SVM ε-SVR

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MT公司电子公交卡运营策略研究

MT公司电子公交卡运营策略研究

作者：张海明电子科技大学

学位级别：硕士

城市公共交通作为百姓主要的出行交通方式,具有用户流量大、消费频次高、信息化程度低等特点。随着互联网技术与应用的快速发展,公交行业已成为互联网平台企业重点争夺的“流量蓝海”,“互联网+公交”新模式应运而生,正重新塑造百姓的... 详细信息

城市公共交通作为百姓主要的出行交通方式,具有用户流量大、消费频次高、信息化程度低等特点。随着互联网技术与应用的快速发展,公交行业已成为互联网平台企业重点争夺的“流量蓝海”,“互联网+公交”新模式应运而生,正重新塑造百姓的出行方式。作为中国最大O2O平台的MT公司,其借助平台优势成功切入“公交场景”,为广大用户提供“电子公交卡”产品服务,发展势头迅猛。但是在全国快速推广过程中,电子公交卡产品出现“用户增长”瓶颈。尤其是在与互联网巨头支付宝、微信的“乘车码”产品的激烈竞争中,面临着运营困境的难题。本文采用了问卷调查法,比较分析法和文献研究等研究方法探究互联网+公交大背景下MT公司电子公交卡运营策略及改进措施。本文首先在对MT公司电子公交卡业务现状进行深度剖析的基础上,发掘其中存在的问题、面临的挑战等。MT公司电子公交卡业务产品模式存在问题导致用户规模不足,城市拓展以三四线城市为主,城市订单渗透率、用户留存率、平台导流能力均不够理想,获客渠道与补贴模式单一,缺乏有效的竞争应对策略。本文在此基础上运用平台运营理论、SWOT分析模型、AARRR分析模型,分析了MT公司电子公交卡业务的行业情况、竞争对手情况、用户情况,结合互联网的运营实践,开展用户调研实证探索,获取用户的个人特质变量、用户意愿、用户认知、用户信息获取渠道、用户使用动机等直接信息;基于调查结果和MT公司实际情况,提出MT公司在发展电子公交卡业务上的运营策略:一是创新产品模式扩大用户覆盖面,二是加大一二线城市运营模式探索,三是新增电子公交卡“特殊卡”提升市场渗透率,四是建立品牌认知形成规模获客能力,五是实施用户生命周期管理提高用户留存,六是发挥平台导流优势优化运营效率,七是分层分级设立城市运营方案。同时将理论研究应用于实践,在MT公司内部开展了统一明确认知、构建获客渠道、深度对接运营、强化支撑能力、分级运营等一系列落地实施举措,取得了一定的实施效果。

关键词：互联网+公交电子公交卡运营策略实时公交

基于iOS平台的智能出行APP的设计和实现

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基于iOS平台的智能出行APP的设计和实现

作者：庞铖北京邮电大学

学位级别：硕士

伴随着当今经济和社会的飞速发展,机动车的数量同时也飞速增长,重视公共交通的发展、提倡绿色的出行与智能化的交通管理方式已经成为各个大城市交通发展的必然选择。而市民在选择公交车出行时又会遇到如找不到站点、不知道车辆什么时候... 详细信息

伴随着当今经济和社会的飞速发展,机动车的数量同时也飞速增长,重视公共交通的发展、提倡绿色的出行与智能化的交通管理方式已经成为各个大城市交通发展的必然选择。而市民在选择公交车出行时又会遇到如找不到站点、不知道车辆什么时候到达等一系列问题。于此同时,移动互联网也在飞速地发展,智能手机已经逐渐成为人们生活中必不可缺的伙伴。现在许多城市的公交公司已经能对公交车进行实时定位,实时公交信息的开放让各个互联网公司开发自己的实时公交APP成为了可能。公交助手类的移动APP已经成为了市民出行必不可少的应用。本论文利用移动互联网所带来的基于位置的服务,设计并开发了一款基于iOS平台的智能出行APP——“等车来”iOS客户端,系统将针对性地为解决市民在出行中遇到的各种问题进行设计和实现。论文的研究目的是基于地理位置来为用户提供公交线路和站点的信息,而且本应用支持区分同一名字的不同公交站。提供的显示信息还包括了对应的地图和实时的信息。提供的相关公交信息将基于用户的定位和用户的收藏来进行筛选,同时也支持用户手动搜索。而且,还为用户提供如下车提醒这样的智能化的功能。本论文中,首先介绍了基于iOS平台开发移动应用的相关技术背景;遵循软件工程的指导思想,针对用户在公交出行中遇到的问题进行了详细的需求分析,明确了系统的受众人群,并对受众人群的用例场景进行详尽的分析;接着对将实现的系统进行概要设计,参照软件工程的分层框架设计进行模块的划分和设计,结合框架图、流程图、类图、E-R图等多种方式来进行从整体到各个模块来进行概要设计;然后是对系统的详细设计,描述各个核心模块的数据结构定义,接口定义,并结合时序图来描述类与类之间的交互过程;最后,对实现的系统进行了测试和系统各个功能模块的效果展示,并对整个论文进行了总结和展望。

关键词： iOS移动应用智能出行 LBS 实时公交

基于Android平台的智能出行APP的设计与实现

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基于Android平台的智能出行APP的设计与实现

作者：张佳北京邮电大学

学位级别：硕士

“互联网+”概念的提出,推动了传统行业和互联网的融合,这大大的提高了传统行业的发展。尤其是在泛生活领域,出行、旅游等行业都在借助互联网的优势进行升级转型。交通产业依托移动互联网平台,也将线下的公共交通服务逐渐拓展到线上。... 详细信息

“互联网+”概念的提出,推动了传统行业和互联网的融合,这大大的提高了传统行业的发展。尤其是在泛生活领域,出行、旅游等行业都在借助互联网的优势进行升级转型。交通产业依托移动互联网平台,也将线下的公共交通服务逐渐拓展到线上。很多公共交通类的应用顺势而生,如车来了、掌上公交等。这些产品的功能相对比较局限,应用程序只针对用户出行的部分场景。由于数据规模的限制,这些产品的数据信息也不够完整,导致覆盖的城市公交线路不够全面。同时,市面上交通类应用大多只注重功能上的开发,产品的交互设计比较粗糙,用户交互不够友好。基于以上背景,本文在分析调研基础上,设计并开发实现了一款基于Android平台的智能出行App——“等车来” Android客户端。智能出行应用的研究目标是为用户提供高效地公交出行信息查询,并帮助用户改善公交出行时的用户体验。本文基于智能出行系统的架构,根据用户的出行习惯,分析出用户在出行过程中的核心需求。在出行前,用户可以通过站点/线路信息查询功能搜索公交信息,实时公交功能为用户展示公交的实时位置信息,帮助用户了解公交到站时间并提前完成出行安排。同时,用户可以通过分标签收藏公交线路查看不同场景关注线路的公交信息。在出行过程中,“等车来” Android客户端根据用户的下车习惯,为用户进行到站提醒,使用户提前做出下车准备。地图浏览功能以地图为载体为用户展示附近公交站点以及地图标注信息。除了基本的智能出行功能,“等车来” Android客户端可以通过主动采集、自动采集、NFC采集三种方式获取公交信息,实现了公交数据采集,并将获取的信息作为智能出行系统中公交实时信息的有效资源,上传到服务器端,为公交实时位置信息的建模和预测提供有力的支撑。本文在设计实现“等车来” Android客户端的用户界面时,增加了Widget桌面组件的展现形式,在系统桌面上为用户展示公交实时信息,帮助提高了用户体验。同时本文在对“等车来” Android客户端整体框架进行设计时,采用了 MVP设计模式,实现模块的高内聚低耦合。此外,针对上线版本应用出现bug的情况,本文基于Android平台热修复技术实现了动态修复上线应用bug的功能。最后,本文提出了一个后台服务保活的策略,解决了到站提醒和数据采集等后台服务存活时间短的问题,保证后台服务组件最大程度的运行在应用程序中。本文实现的“等车来” Android客户端已经在Android系统的主流移动分发平台进行上线。截止到2016年12月25日,“等车来” Android客户端的总体下载量已经突破14000次,每月活跃用户达5000人,用户活跃率超过30%。这些数据都在表明“等车来” Android客户端获得了用户的认可,帮助用户达到了智能出行的目的。

关键词：智能出行实时公交公交数据采集后台服务保活