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现代电子技术 2021年第15期44卷 23-27页

作者：刘春宝王枫尹晶吉林大学应用技术学院吉林长春130041 长春电子科技学院吉林长春130114

传统多路通信交互信息安全性深度识别系统存在识别错误率较高的问题,导致识别时间过长。为解决该问题,设计新的多路通信交互信息安全性深度识别系统。系统硬件由数据采集器、数据识别器、协调器和通信器组成,通过CC2430芯片实现信息识别... 详细信息

传统多路通信交互信息安全性深度识别系统存在识别错误率较高的问题,导致识别时间过长。为解决该问题,设计新的多路通信交互信息安全性深度识别系统。系统硬件由数据采集器、数据识别器、协调器和通信器组成,通过CC2430芯片实现信息识别,引入RS 485总线实现多路交互数据的通信。利用命令编码、二进制冲突制裁、数据解码、安全识别、数据处理实现软件设计。根据硬件以及软件的设计实现多路通信交互信息安全性深度识别系统的设计。实验结果表明,所设计系统能够有效降低识别错误率,缩短识别时间,具有良好的应用性能。

关键词：系统设计安全性识别交互信息多路通信数据通信软件设计

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基于属性数学的铁路平交道口安全评价与应用

基于属性数学的铁路平交道口安全评价与应用

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作者：邓晗大连交通大学

学位级别：硕士

作为构成铁路线的主要基础部分之一,铁路道口是铁路线穿过城市城区,且直接与城市城区发生关联的关键节点,其通过安全性的高低不仅直接影响铁路行车的安全,更加会影响到城市内部道路的通畅和附近环境。目前,城市内铁路平交道口安全管理... 详细信息

作为构成铁路线的主要基础部分之一,铁路道口是铁路线穿过城市城区,且直接与城市城区发生关联的关键节点,其通过安全性的高低不仅直接影响铁路行车的安全,更加会影响到城市内部道路的通畅和附近环境。目前,城市内铁路平交道口安全管理方法通常采用的是值班与调度相结合,值班人员按照调度的指令执行操作,这种方法简单易行而且操作性强,但是对于值班员本身来说,是属于被动接受指令,无法充分调动其积极性,而且由于这部分从业人员普遍存在文化程度较低、业务水平不高等问题,所以很难单凭自身对道口进行系统、周密的安全管理,因此,建立一个系统、完善的评价体系,从客观角度对平交道口进行评价并通过合理的统计方法得出结论,进而及时完善道口安全功能保证铁路以及城市安全就显得极为重要了。针对这些问题,本文围绕这平交道口的安全性问题对能反应道口安全状态的指标作出了总结,并结合我国目前相关铁路的法律、法规和规章制度,以及铁路局和城市出台的关于道口的管理办法等对指标的具体含义作出了说明,建立了属性安全评价指标体系和属性综合评价模型。模型包括5个子系统：道口基础因素、安全装置因素、道口管理因素、安全检查因素措施、其他影响因素,共71个指标,基本包含了与道口安全相关的因素。本文在属性数学的理论基础上,通过以专家对各个指标进行评定得到的分数作为基础数据,评分的依据是道口的实际情况与指标规定的内容的符合程度。运用上述方法对大连某处铁路平交道口进行安全分析研究表明：评价指标的权重不会影响属性识别结果,因而计算过程大大简化,可较好地反映铁路平交道口的安全情况,对道口安全性分级具有一定指导意义。

关键词：铁路平交道口属性数学安全性识别

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