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拱坝整体安全度评价方法的探讨

广西大学学报（自然科学版） 2015年第1期40卷 236-243页

作者：夏雨周诗博赵小莲张仲卿广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西大学材料科学与工程学院广西南宁530004 广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004

拱坝整体稳定评价方法主要有水密度超载法,水位超载法,降强法及结合降强及超载法的综合法。结合目前世界最高的碾压混凝土高拱坝-万家口子,用数值计算得到每种方法下的拱坝破坏过程。通过对不同计算方法下加载方式、破坏机理的对比,分... 详细信息

拱坝整体稳定评价方法主要有水密度超载法,水位超载法,降强法及结合降强及超载法的综合法。结合目前世界最高的碾压混凝土高拱坝-万家口子,用数值计算得到每种方法下的拱坝破坏过程。通过对不同计算方法下加载方式、破坏机理的对比,分析不同方法超载系数不同的原因:水密度超载法荷载主要加在下部,超载系数反映坝体下部超载能力,用此方法得到的超载系数较大;水位超载法,降强法,综合法超载系数反映坝体中上部的超载能力,一般得到的超载系数较小。目前超载计算方法不够明确、规范,建议规范、统一超载计算方法,使得计算结果有可比性,方便同类工程安全度评价结果的参考。

关键词：高拱坝安全度评价超载

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基于模糊神经网络的在役高桩码头安全度评价

基于模糊神经网络的在役高桩码头安全度评价

作者：张露重庆交通大学

学位级别：硕士

本文在充分考虑高桩码头结构整体性、影响因素随机性、评价客观性的基础上,建立了在役高桩码头安全度评价模型。首先分析了高桩码头常见病害,重点分析了内河高桩框架码头的损伤特性,利用ANSYS建立内河高桩框架码头受损后的整体模型,求... 详细信息

本文在充分考虑高桩码头结构整体性、影响因素随机性、评价客观性的基础上,建立了在役高桩码头安全度评价模型。首先分析了高桩码头常见病害,重点分析了内河高桩框架码头的损伤特性,利用ANSYS建立内河高桩框架码头受损后的整体模型,求取每种损伤工况下整体水平极限承载力样本值。然后基于可靠指标对每种损伤工况下码头的安全性进行评估。最后建立模糊神经网络,将损伤工况和评估结果作为学习样本对建立的网络进行训练,从而得到安全度评价模型。本文研究的主要成果如下:(1)根据对在役高桩码头安全度评价现状的分析,认为安全度评价应从可靠度、整体性、客观智能方面进行研究;内河高桩框架码头应主要考虑钢筋锈蚀、混凝土开裂、剥落、碳化四种病害,损伤构件重点为端部排架的上部构件以及纵横撑构件。(2)在自重+堆载+门机荷载作用下,码头结构的损伤程度越大,其整体水平极限承载力均值越小,变异系数越大,但概率分布保持为极值Ⅰ型分布不变。(3)基于可靠指标并充分考虑各主要影响因素的随机性进行安全等级评定,可知在自重+堆载+门机荷载作用下,分级标准β、β随整体水平极限承载力统计参数的不同,其变化幅度小于1%,因此,可直接取β=3.25,β=3.0作为分级标准进行评价。(4)将各损伤工况及其安全度评价结果作为学习和测试样本对模糊神经网络进行训练,建立了误差E安全度评价网络模型。结合工程实例,运用本网络评价模型对内河高桩框架码头端部排架的上部构件损伤后进行安全度评价,并与模糊综合评估法的结果进行了对比分析,结果表明本网络评价模型降低了评价过程中人为因素的影响,能较准确快速实现,评价结果也较为合乎实际。

关键词：在役高桩码头可靠度模糊神经网络安全度评价

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非控交叉口安全度评价与改善措施研究

非控交叉口安全度评价与改善措施研究

作者：于志伟吉林大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展,交通运输业进入飞速发展期,但发达便利的交通同时也带来了很大的交通安全隐患。据相关统计数据,交通事故已然成为人类社会的主要公害之一,给人们的生命和安全构成严重的威胁。由于种种原因,我国的交通安全问题... 详细信息

随着我国经济的快速发展,交通运输业进入飞速发展期,但发达便利的交通同时也带来了很大的交通安全隐患。据相关统计数据,交通事故已然成为人类社会的主要公害之一,给人们的生命和安全构成严重的威胁。由于种种原因,我国的交通安全问题更为严峻。交叉口是交通枢纽中重要的一环,在交叉口及其附近交通事故发生的频率很高。在有信号灯控制的交叉口,由于信号灯的存在以及相应的交通管制,交通安全状况较好,而与其相反,非信号灯控制交叉口缺乏对车辆的管理与控制,交通安全状况令人堪忧。研究非信号灯控制交叉口处及其附近区域的交通安全性,对有效减少交通事故,提高交通安全意义较大。欲要提高非信号灯控制交叉口处的交通安全度,首先,要对交叉口的安全度进行评价。本文总结了交叉口处的交通安全影响因素,然后利用交通冲突理论,建立了非信号灯控制交叉口的安全度评价模型,并根据不同的分值,将安全度分成A-F级,根据安全度的级别,可以对交叉口进行相应的改善。其次,本文从提高交叉口交通安全的角度出发,利用交通标志(主要指停车让行标志、减速让行标志、限速标志)对驾驶员的警示与引导作用,规范驾驶行为,改善交通秩序,减少交通冲突,从而进行提高非信号灯控制交叉口交通安全的研究。本文通过驾驶模拟器仿真非信号灯控制交叉口及附近的交通场景,研究以停车让行标志、减速让行标志和限速标志为主的交通标志对驾驶行为的影响规律,并提出相应的改善措施。最后,利用实例验证非信号灯控制交叉口的安全度评价模型和相应改善措施的有效性与实用性。交通标志是有效降低交通事故的手段之一,而且其还有经济、简单适用的特点。与国外相比,一些交通标志,尤其是停车让行标志,在我国的应用情况不够理想,因此,有必要对交通标志的应用与降低道路交通事故的关系和规律进行研究。

关键词：非控交叉口驾驶模拟器停车让行标志安全度评价交通冲突

基于联系数的集成化安全度评价模型构建及其应用

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基于联系数的集成化安全度评价模型构建及其应用

作者：田延飞武汉理工大学

学位级别：硕士

系统综合评价是个十分复杂的问题,它涉及评价对象集、评级指标集、评价方法集、评价人集,从而评价结果也由包括但不限于的上述各种因素的组合所影响或决定。对一个复杂对象的评价能否准确,不但受所遴选的专家群及描述被评价对象特征的... 详细信息

系统综合评价是个十分复杂的问题,它涉及评价对象集、评级指标集、评价方法集、评价人集,从而评价结果也由包括但不限于的上述各种因素的组合所影响或决定。对一个复杂对象的评价能否准确,不但受所遴选的专家群及描述被评价对象特征的指标体系的影响,还受所选择评价方法的影响。单一评价方法的应用一定程度上解决系统评价问题并为决策提供了参考,但仍然存在各方面的缺点。因此,就要求我们要有系统观念,运用“集成法”帮助解决评价过程中出现的问题,在各个阶段都比较科学合理开展的情况下才能最终评价结果的可靠性。当前,人们已经重视对综合评价方法的创新与发展。从系统观念出发,分析系统特点,采用“集成化”的方案,针对问题的不同侧面应用不同的理论或方法以发挥其优势,是多指标综合评价方法发展的途径之一。故本文就水上交通系统安全度集成化评价模型的构建及应用做了研究。本文研究工作主要有以下几个方面：第一章为研究背景及研究内容的介绍,并交代了本文的内容架构;第二章对水上交通安全评价常用理论与模型进行了回顾与概括,如模糊理论与模糊综合评价模型、灰色理论与灰色聚类评价模型等,这些理论与模型可为采用“集成化”的评价方案提供借鉴。第三章为文章核心部分。首先概括介绍了集对分析理论及其联系数概念,其次分析了构建基于联系数结构的综合评价模型的可行性,并建立了基于联系数结构的安全度综合评价模型;再次,分析了评价模型中各组成模块的含义并给出了其实现方法;最后,给出了“对立---统一”的评价结果形式。第四章以课题组项目为契机,系统、深入、细致的分析了长江尹公洲航段的通航环境特征;第五章确定了尹公洲航段安全度评价的指标体系并引用了相应的评价标准,构建了指标安全等级灰类的白化权函数;第六章是文章的重点,主要运用所建立的联系数结构的安全评价模型对尹公洲航段进行了通航环境安全度量化综合评价;第七章为研究结论与展望,对本文的研究内容、研究结果进行了总结,提出了论文的不足之处,并针对尚可以深入研究的方面提出了研究展望。

关键词：联系数集成化评价模型尹公洲航段安全度评价

基于熵权法和BP神经网络的道路交通安全度评价模型及应用研究

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洛阳理工学院学报（自然科学版） 2019年第4期29卷 11-17,60页

作者：康维龚雪蕾武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 昆明医科大学公共卫生学院云南昆明650500

为评价全国各省市地区道路交通安全水平,从公路网密度、道路交通事故严重情况、车辆数3个方面,构建道路交通安全度测评体系。从数据可获得性、一致性原则等方面综合考虑,选择了10项指标作为道路交通安全度测评指标,并进一步基于熵权法,... 详细信息

为评价全国各省市地区道路交通安全水平,从公路网密度、道路交通事故严重情况、车辆数3个方面,构建道路交通安全度测评体系。从数据可获得性、一致性原则等方面综合考虑,选择了10项指标作为道路交通安全度测评指标,并进一步基于熵权法,对各指标的权重进行了计算。考虑到道路交通系统的复杂性、随机性,基于BP神经网络技术,进一步建立了包含输入层、隐含层及输出层的道路交通安全度评价模型,并选取北京、天津直辖市及10个省市的道路安全度指标数据作为输入训练样本,以此来对各个省市的道路交通安全度进行测评。结果表明:构建的道路交通安全度评价模型得到的评价结果与各省市情况基本吻合,可有效地评估各省市道路交通安全风险。

关键词：道路交通安全度评价 BP神经网络熵权法

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关于交通安全度评价方法的探讨

长安大学学报(自然科学版) 1984年第2期 72-83页

作者：赵文李江

本文试图用数理统计方法,以长春市事故调查的资料为例,建立包括各主要影响因素(根据目前统计系统所能收集到的资料信息)的事故预测模型,通过对实测值与预测值(或称理论值)的偏离程度进行分析,评选出正常、安全和不安全年份。将这种方法... 详细信息

本文试图用数理统计方法,以长春市事故调查的资料为例,建立包括各主要影响因素(根据目前统计系统所能收集到的资料信息)的事故预测模型,通过对实测值与预测值(或称理论值)的偏离程度进行分析,评选出正常、安全和不安全年份。将这种方法应用于评价地区(各省、各市)的安全水平,可为交通安全的管理工作提供科学的依据。

关键词：回归方程交通安全安全度评价机动车保有量事故数

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淮阴三站灯泡式贯流泵抗振安全度评价

水电能源科学 2008年第5期26卷 116-118,181页

作者：邢磊李同春王新河海大学水利水电工程学院江苏南京210098

针对泵站振动原因较为复杂,以淮阴三站工程为例,通过建立有限元模型分析了灯泡式贯流泵站结构的振源和自振特性,并结合泵站结构的自振特性进行了抗振安全度评价,得出水力振源远高于上部厂房的基频,可避免引发泵站结构共振,提出了减振防... 详细信息

针对泵站振动原因较为复杂,以淮阴三站工程为例,通过建立有限元模型分析了灯泡式贯流泵站结构的振源和自振特性,并结合泵站结构的自振特性进行了抗振安全度评价,得出水力振源远高于上部厂房的基频,可避免引发泵站结构共振,提出了减振防范措施。

关键词：灯泡贯流泵站自振特性振源安全度评价减振

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基于模糊逻辑理论的公路路侧安全度评价方法

贵州大学学报（自然科学版） 2016年第1期33卷 122-126页

作者：吴德华林毅林庚钗福州大学土木工程学院福建福州350108

为了克服传统经典集合理论在处理公路路侧安全问题时的局限性,引入模糊逻辑理论,利用其在处理"亦此亦彼"模糊问题时的优越性对公路路侧安全度进行量化评价;构建了由路侧净区宽度满足率、离散危险物密度、离散危险物平均横向距离、连续... 详细信息

为了克服传统经典集合理论在处理公路路侧安全问题时的局限性,引入模糊逻辑理论,利用其在处理"亦此亦彼"模糊问题时的优越性对公路路侧安全度进行量化评价;构建了由路侧净区宽度满足率、离散危险物密度、离散危险物平均横向距离、连续危险物密度、连续危险物平均横向间距、路侧深度变量6个指标组成的公路路侧安全综合评价指标;随后确定经典集合理论下的评价阈值区间和评价标准以及确定模糊逻辑理论下的模糊集合和隶属函数,利用案例对比分析了基于经典集合理论和模糊集合理论的评价结果,分析结果表明基于模糊逻辑理论的公路路侧安全度评价方法比基于传统经典集合理论的公路路侧安全度评价方法更加精确。

关键词：公路运输安全度评价模糊逻辑理论公路路侧量化评价

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物元模型在大坝安全度评价中的应用

水电自动化与大坝监测 2008年第1期32卷 75-77,83页

作者：王志军汪亚超宋宜猛河海大学水利水电工程学院中国矿业大学(北京) 北京市100083

将物元分析理论应用于大坝安全度评价,应用层次分析法计算各因素的权重,通过关联度确定待评大坝的安全度等级。应用表明,物元模型能够较客观地反映大坝安全程度,为大坝安全度评价提供了一条新途径。

关键词：大坝安全度评价物元模型层次分析法