检索结果-南通市图书馆

偏压错台大跨隧道最小安全净距及围岩稳定性分析

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工业建筑 2011年第2期41卷 39-44页

作者：王更峰张永兴熊晓晖王桂林重庆大学土木工程学院重庆400045

结合魁歧偏压错台大跨小净距隧道,采用ANSYS有限元软件建立三维数值模型,通过分析围岩位移、等效塑性应变以及中间岩柱安全系数随净距的变化,综合确定魁歧隧道最小净距为0.55倍最大毛洞开挖跨度是安全的。分别采用CRD法、双侧壁导坑法... 详细信息

结合魁歧偏压错台大跨小净距隧道,采用ANSYS有限元软件建立三维数值模型,通过分析围岩位移、等效塑性应变以及中间岩柱安全系数随净距的变化,综合确定魁歧隧道最小净距为0.55倍最大毛洞开挖跨度是安全的。分别采用CRD法、双侧壁导坑法模拟隧道开挖过程,采用3种不同中间岩柱支护参数,研究不同围岩条件下隧道围岩稳定性。研究结果表明,CRD法在对隧道拱腰、边墙处围岩水平变形控制较为有利,而双侧壁导坑对隧道顶部围岩的变形控制有利。预应力锚杆对控制围岩水平变形最为有效,软弱围岩小导管注浆加固效果较好。

关键词：小净距隧道安全净距围岩稳定性 ANSYS数值模拟

浅埋大跨小净距隧道安全净距与中岩柱力学特性研究

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工程勘察 2011年第4期39卷 18-23,27页

作者：王更峰廖纪明张永兴王桂林重庆大学土木工程学院重庆400045 中建五局土木工程有限公司长沙410004

结合魁歧双洞八车道小净距隧道工程实践,采用三维弹塑性有限元,通过分析围岩位移、等效塑性应变以及隧道安全系数随净距的变化,综合确定魁歧隧道最小净距为0.55B是安全、合适的。在隧道开挖模拟过程中,采用三种不同中间岩柱加固措施,研... 详细信息

结合魁歧双洞八车道小净距隧道工程实践,采用三维弹塑性有限元,通过分析围岩位移、等效塑性应变以及隧道安全系数随净距的变化,综合确定魁歧隧道最小净距为0.55B是安全、合适的。在隧道开挖模拟过程中,采用三种不同中间岩柱加固措施,研究Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下中间岩柱受力、变形特性。研究结果表明,预应力锚杆对控制围岩水平变形最为有效,软弱围岩小导管注浆加固效果较好,高级别围岩宜采取预应力锚杆加固。研究结论可为类似条件下特大断面小净距隧道的设计、开挖、岩墙加固提供理论依据,对工程实践具有指导意义。

关键词：小净距隧道安全净距中间岩柱力学特性三维有限元

基于人因的山区高速公路隧道出口与互通立交安全净距研究

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基于人因的山区高速公路隧道出口与互通立交安全净距研究

作者：路畅重庆交通大学

学位级别：硕士

隧道出口与互通立交小净距路段行车环境变化大,交通安全需求突出,现行标准规范对最小净距的控制缺少对人的因素的考虑。本文从人因的角度出发,通过分析驾驶人在小净距路段的驾驶行为和生心理特征,提出多车道隧道出口与互通立交安全净距... 详细信息

隧道出口与互通立交小净距路段行车环境变化大,交通安全需求突出,现行标准规范对最小净距的控制缺少对人的因素的考虑。本文从人因的角度出发,通过分析驾驶人在小净距路段的驾驶行为和生心理特征,提出多车道隧道出口与互通立交安全净距阈值以及交通标志设置优化建议。首先,通过查阅文献和现场调研的方法,从换道行为、人为因素、车辆因素、道路与交通条件、环境条件等角度出发,系统地分析了隧道出口与互通立交小净距路段的行车安全影响因素。其次,基于Smart Eye Pro型非侵入式眼动仪、Physio LAB无线生理仪、CGI-410高精度MEMS组合导航系统等设备设计并开展了山区双向六车道高速公路隧道出口与互通立交小净距路段实车试验,收集了驾驶人行车过程中的车辆运行参数和生心理特性数据,并对数据进行了预处理。然后,分析了驾驶人行车时的速度、横向加速度、瞳孔直径变化率、扫视持续时间、短时扫视频率以及心率变异性、心率增长率等指标与净距的关系,并选用生理指标瞳孔直径变化率,心率变异性指标RR间期标准差(SDNN值)、RR间期差值均方根(RMSSD值)以及换道过程中的横向加速度峰值,构建了小净距路段驾驶人行车风险模型,确定了行车风险指数阈值。接着,建立了基于行车风险指数的净距控制模型,根据行车风险指数阈值,提出当条件受限时,山区双向六车道高速公路隧道出口与互通立交的净距不宜小于750m,当条件特别困难,净距不得小于410m。最后,针对隧道出口与互通立交净距不满足750m的情况,基于UC-win/Road仿真模拟试验和理论分析的方法,提出了隧道入口前、隧道内以及隧道内定向换道区域处交通标志的设置建议。通过试验研究提出了山区多车道高速公路小净距隧道与互通的设计控制标准,研究成果对于山区多车道高速公路隧道出口与互通立交间路段的设计具有一定理论意义和应用价值。

关键词：山区高速公路隧道出口互通立交驾驶行为安全净距

Ⅴ级围岩浅埋大跨双洞隧道施工力学行为及安全净距研究

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水利与建筑工程学报 2022年第4期20卷 20-27页

作者：牛富生黄大维中铁隧道局集团有限公司广东广州511458 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广东广州511458 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013

为研究交叉中隔墙法(CRD)在浅埋大跨双洞隧道Ⅴ级围岩条件下的适应性,基于ANSYS有限元软件进行了二次开发,依托将军山隧道建立计算模型,开展了洞室开挖各施工工序下“围岩-支护”系统的动态施工力学行为研究,并对洞口段安全净距做了进... 详细信息

为研究交叉中隔墙法(CRD)在浅埋大跨双洞隧道Ⅴ级围岩条件下的适应性,基于ANSYS有限元软件进行了二次开发,依托将军山隧道建立计算模型,开展了洞室开挖各施工工序下“围岩-支护”系统的动态施工力学行为研究,并对洞口段安全净距做了进一步的探讨。结果表明:隧道各开挖工序下围岩变形均呈突增态势,前四步开挖位移变化较大;洞室围岩应力随着开挖工序的进行在不断调整,最大主压应力总体上呈较高水平;隧道塌落区面积随着开挖工序的不断进行而增大;钢拱架的弯矩随着开挖工序的不断进行而调整;初期支护和二次衬砌在整个施工过程中的安全系数均满足要求。研究成果可为类似隧道工程的设计和施工提供参考。

关键词：浅埋大跨双洞隧道 Ⅴ级围岩交叉中隔墙法(CRD) 施工力学行为安全净距