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季节性冰冻地区路基温度场分布规律

哈尔滨工业大学学报 2011年第8期43卷 98-102页

作者：谭忆秋徐慧宁周纯秀张魁陈凤晨哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 大连海事大学交通与物流工程学院辽宁大连116026 广东华路交通科技有限公司广州510800 中国民航机场建设集团公司北京100601

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场一年多的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布规律的研究,并利用统计回归方法建立了观测点所在区域路基温度场的预估模型.研... 详细信息

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场一年多的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布规律的研究,并利用统计回归方法建立了观测点所在区域路基温度场的预估模型.研究显示:路基温度场分布特性以年为周期呈余弦规律变化,不同深度路基的温度变化存在滞后性;热量在路基结构内的传递过程中伴随能量的衰减,且热量沿深度方向呈非线性传递.夏季温度梯度较小,冬季较大.在此基础上,基于观测数据,运用统计分析法,建立了观测点区域路基温度场预估模型,实测值与预测值的对比表明,该预估模型具有较好的精确性与实用性.

关键词：季节性冰冻地区路基温度场分布规律预估模型

季节性冰冻地区路基内温度场、湿度场耦合计算

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同济大学学报（自然科学版） 2002年第3期30卷 296-301页

作者：侯芸田波邴文山同济大学道路与交通工程系上海200092 交通部公路科学研究所北京100088 哈尔滨工业大学道路与交通工程系黑龙江哈尔滨150090

根据傅里叶定律和水分传导定律导出了路面结构体系温度场和湿度场耦合作用的二维计算模型 ,采用有限差分法进行求解 .通过计算结果和试验结果的对比 ,证明计算模型是可行的。

关键词：路基土基冻胀温度场湿度场有限差分计算季节性冰冻地区耦合作用

季节性冰冻地区公路路基冻胀融沉过程规律研究

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科学技术与工程 2016年第3期16卷 239-244页

作者：郑宪李明宝阎梦晴于司杭东北林业大学土木工程学院哈尔滨150040

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和冻胀融沉过程的变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场和变形量的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布与冻胀融沉变形量,以及冻结深度三者的规律研究。研究显示:路... 详细信息

为准确掌握路基结构温度场的分布特点和冻胀融沉过程的变化规律,以季节性冰冻地区典型道路结构路基温度场和变形量的跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区路基温度场分布与冻胀融沉变形量,以及冻结深度三者的规律研究。研究显示:路基温度场分布特性以年为周期呈余弦规律变化,不同深度路基温度变化存在滞后性;根据路基冻结深度变化规律,可将冻结过程划分为四个阶段。在此基础上,基于观测数据,冻胀量和冻结深度分别与地表负积温呈显著正相关,可通过监测冻结深度的变化得到冻胀变形量,降低监测成本及实测难度。

关键词：季节性冰冻地区路基温度场冻胀融沉变形冻结深度分布规律

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季节性冰冻地区路基回弹模量试验研究

季节性冰冻地区路基回弹模量试验研究

作者：雷明轩长安大学

学位级别：硕士

季节性冰冻地区路基在冻结和融化的反复作用下,公路路基强度较完工初期有明显下降,且在行车荷载作用下,常常产生冻融开裂、翻浆、局部沉陷等破坏,严重影响道路使用性能。为了合理设计季节性冰冻地区的公路路基路面,有必要对冻融循环作... 详细信息

季节性冰冻地区路基在冻结和融化的反复作用下,公路路基强度较完工初期有明显下降,且在行车荷载作用下,常常产生冻融开裂、翻浆、局部沉陷等破坏,严重影响道路使用性能。为了合理设计季节性冰冻地区的公路路基路面,有必要对冻融循环作用下的路基土回弹模量变化规律进行研究。本文通过大量的室内回弹模量试验,对冻融循环作用下路基土回弹模量进行了研究。1.对相同状态下的土体分别进行了室内试槽刚性承载板和无侧限圆柱形试件回弹模量试验,建立了无侧限圆柱试件与室内试槽土基回弹模量的关系式。2.对不同含水率与冻融循环次数下的土体进行了无侧限圆柱形试件回弹模量试验,分析了含水率和冻融循环作用次数对土体的力学特性的影响,得到了土体回弹模量随含水率与冻融循环次数的变化规律。3.分析了冻融循环作用后土基回弹模量稳定值与未冻融时回弹模量值之间的衰减规律,研究了衰减规律与含水率的联系,提出了在冻融循环作用下的路基土回弹模量的折减系数,进而提出了针对季节性冰冻地区土基回弹模量的确定方法。本文研究成果为季节性冰冻地区冻融循环作用下路基土回弹模量的合理确定提供了依据,对季节性冰冻地区路基路面设计具有参考价值,也为进一步研究水热力三场耦合奠定了理论基础。

关键词：季节性冰冻地区路基冻融循环含水率回弹模量刚性承载板杠杆压力仪

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季节性冰冻地区混凝土道面下垫层设计

公路 1983年第4期 13-19页

作者：贺元勇

混凝土道面冻害的产生是道面有过大的冻胀和不均匀冻胀造成的,因此季冻地区混凝土道面下垫层设计的主要目的,是使路面的冻胀控制在允许高度以内和避免不均匀冻胀。为此,必须摸清路基在负温度作用下水分再分布的规律及由此产生的冻胀,才... 详细信息

混凝土道面冻害的产生是道面有过大的冻胀和不均匀冻胀造成的,因此季冻地区混凝土道面下垫层设计的主要目的,是使路面的冻胀控制在允许高度以内和避免不均匀冻胀。为此,必须摸清路基在负温度作用下水分再分布的规律及由此产生的冻胀,才能正确选用人工垫层。本文拟从四个部份来探讨垫层设计的问题。

关键词：混凝土道面垫层设计填土隔离层冻深土方工程冻胀量季节性冰冻地区含水率含水量土基冻胀

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季节性冰冻地区土基回弹模量影响因素分析

湖南交通科技 2014年第1期40卷 1-3,39页

作者：雷明轩支喜兰毛雪松侯仲杰刘国田中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析含水率、压实度、土质、冻融循环作用对土强度的影响,研究了这4种影响因素与土基回弹模量的联系,提出了季节性冰冻地区含水率、压实度的变化范围,并确定了室内冻融循环次数,为季节性冰冻地区冻... 详细信息

针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析含水率、压实度、土质、冻融循环作用对土强度的影响,研究了这4种影响因素与土基回弹模量的联系,提出了季节性冰冻地区含水率、压实度的变化范围,并确定了室内冻融循环次数,为季节性冰冻地区冻融循环作用下路基土回弹模量的合理确定提供了理论依据,并对季节性冰冻地区路基设计和施工提供依据和参考。

关键词：季节性冰冻地区土基回弹模量冻融循环影响因素