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孔压静探模型槽试验及成果分析

水文地质工程地质 2003年第S1期30卷 24-29页

作者：孟高头汤艳春陈亮曹恺中国地质大学工程学院武汉430074

本文介绍了对以饱和粘性土为介质的模型槽中所进行的孔压静力触探(CPTU)试验,通过对试验数据的分析,得出探头贯入时周围土体的轴向附加应力和径向附加应力的变化及分布,锥尖、侧壁摩阻力以及超孔隙水压力的变化,以及停止贯入后孔压消散... 详细信息

本文介绍了对以饱和粘性土为介质的模型槽中所进行的孔压静力触探(CPTU)试验,通过对试验数据的分析,得出探头贯入时周围土体的轴向附加应力和径向附加应力的变化及分布,锥尖、侧壁摩阻力以及超孔隙水压力的变化,以及停止贯入后孔压消散过程中探头周围土体的超孔压变化,从这些方面来探讨土中应力场的变化,附加应力的影响范围,临界深度现象以及超孔隙水压力的变化规律。

关键词：孔压静探模型槽应力场

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孔压静探在高速公路试验段勘察中的应用

工程勘察 2004年第5期32卷 40-42,67页

作者：汤竞徐超叶观宝白航高彦斌同济大学地下建筑与工程系岩土加固与测试技术研究室上海200092

本文探讨了根据孔压静探试验在高速公路地基勘察中应用的相关理论和方法。并以淮盐高速公路试验段为例 ,对土层进行划分 ,并对地基土的不排水抗剪强度、固结系数等参数进行了估算。通过与其他试验结果的对比分析 ,可以得出结论 :孔压静... 详细信息

本文探讨了根据孔压静探试验在高速公路地基勘察中应用的相关理论和方法。并以淮盐高速公路试验段为例 ,对土层进行划分 ,并对地基土的不排水抗剪强度、固结系数等参数进行了估算。通过与其他试验结果的对比分析 ,可以得出结论 :孔压静探试验适合于估算地基土的土性参数。

关键词：孔压静探高速公路勘察土层划分固结系数不排水抗剪强度

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利用孔压静探估算粘土的土性参数

公路交通科技 2005年第4期22卷 23-26页

作者：叶观宝汤竞徐超白航同济大学地下建筑与工程系上海200092

简单介绍先进的无绳孔压静力触探技术,并分别探讨由孔压静力触探试验估算软土层固结系数、不排水抗剪强度和侧向渗透系数的原理以及估算方法,并结合江苏淮盐高速公路试验段对地基土的土性参数进行估算。通过与其它常规原位测试试验结果... 详细信息

简单介绍先进的无绳孔压静力触探技术,并分别探讨由孔压静力触探试验估算软土层固结系数、不排水抗剪强度和侧向渗透系数的原理以及估算方法,并结合江苏淮盐高速公路试验段对地基土的土性参数进行估算。通过与其它常规原位测试试验结果的分析对比,发现由孔压静探资料对土层的以上参数进行估算是可行的,值得在公路建设的勘察及设计中推广应用。

关键词：孔压静探高速公路固结系数不排水抗剪强度侧向渗透系数

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利用孔压静探确定软土地基的强度

中南公路工程 2002年第4期27卷 16-18页

作者：姜珂鲁少宏浙江大学土木系浙江杭州310027 中交第二公路勘察设计院湖北武汉430052

将孔压探头贯入近似为孔穴扩张的过程 ,通过对探头的受力分析 ,得到了由孔压静探确定的饱和软粘土的不排水剪切强度值。采用此方法对广东西部沿海高速公路台山二标段软土地基的强度进行了估算 ,并与十字板试验的测试值作了对比 ,验证了... 详细信息

将孔压探头贯入近似为孔穴扩张的过程 ,通过对探头的受力分析 ,得到了由孔压静探确定的饱和软粘土的不排水剪切强度值。采用此方法对广东西部沿海高速公路台山二标段软土地基的强度进行了估算 ,并与十字板试验的测试值作了对比 ,验证了方法的可行性。

关键词：软土地基孔压静探孔穴扩张剪切强度饱和软粘土公路测试

孔压静探模型槽试验和室内固结试验求取土的固结系数的对比

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安全与环境工程 2004年第4期11卷 87-91页

作者：何风雨陈建明中国地质大学工程学院武汉430074 湖南煤田地质局第二勘探队湖南涟源417100

土的固结系数是软土地基计算与处理设计中的关键参数 ,本文将孔压静探模型槽试验求出的固结系数和室内固结试验所求固结系数 ,进行了对比分析 ,发现前者比后者所得结果相差一到两个数量级 ,并详细论述了孔压静探求取固结系数的原理及步骤。

关键词：固结系数孔压静探模型试验

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孔压静探贯入过程引起的超孔隙水压力变化

矿产勘查 2006年第8期9卷 32-35页

作者：安岚广东省冶金建筑设计研究院

通过进行孔隙水压力静力触探(简称孔压静探)模型试验,研究孔压静探贯入时周围土体超孔隙水压力的变化情况,并与理论研究进行对比,得出试验条件下周围土体因贯入产生超孔压的变化规律及初始超孔压的分布规律和影响范围。

关键词：孔压静探超孔隙水压力孔穴扩张理论

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利用孔压静探参数预测塑料排水板井的特性

江苏交通工程 1993年第4期 52-57页

作者： Robe.,PK 施健

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静力触探的新发展—孔压静探探头

水电与抽水蓄能 1988年第5期 37-40页

作者：侯思锽水电部南京自动化所

静力触探是原位勘察与测试的重要手段之一,经过几十年的应用发展,已为国内外广泛使用。近十年来,一种新探头——孔压静探探头得到了迅速发展。本文着重介绍了国内外有关孔压静探探头的现状及其设计关键。静探技术有广阔的发展前途,尤其... 详细信息

静力触探是原位勘察与测试的重要手段之一,经过几十年的应用发展,已为国内外广泛使用。近十年来,一种新探头——孔压静探探头得到了迅速发展。本文着重介绍了国内外有关孔压静探探头的现状及其设计关键。静探技术有广阔的发展前途,尤其是多功能探头的开发倍受重视。

关键词：双桥锥头水石孔压静探静力触探

基于孔压静探试验的伶仃洋海域土层分类方法研究

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基于孔压静探试验的伶仃洋海域土层分类方法研究

作者：李小雪中国地质大学

学位级别：硕士

港珠澳大桥跨越伶仃洋海域,是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道工程,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区的重要组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程。港珠澳大桥是由岛、隧、桥组成的跨海交通集群工程,其中穿越伶仃西、铜鼓航... 详细信息

港珠澳大桥跨越伶仃洋海域,是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道工程,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区的重要组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程。港珠澳大桥是由岛、隧、桥组成的跨海交通集群工程,其中穿越伶仃西、铜鼓航道段采用沉管隧道方案。隧道沉管段具有埋深大、地层复杂和回淤荷载大等特点。岛隧工程位于珠江三角洲伶仃洋海域,该区地貌单一,呈海底平原状。据区域地质及隧道工程勘察资料,区域内发育地层自上而下主要有第四纪松散沉积层、燕山期花岗岩、震旦纪变质岩。在软土海床地基上,沉管易沿纵向不均匀沉降,从而使其损坏或在接头处断开。因此在结构设计中,除满足强度稳定条件外,变形协调和沉降控制也需重点考虑。而合理工程设计的前提是提供精确的地层物理力学参数。所以精细化的勘察是隧道工程成功的关键。由于港珠澳大桥跨越了全球最重要的贸易航道,伶仃西航道和铜鼓航道,每天有4000多艘船只穿行,尽管海事部门开辟了临时航道专供勘察,但迫于作业时间短、船舶密度大、海事管理严格和昂贵的成本,无法实施精细化的勘察。同时工程所在区域海床结构复杂,第四纪松散沉积层分布不均、厚度变化差异性大。根据前期钻孔揭露,自上而下为：①全新世海相沉积物,主要为淤泥、淤泥质土,局部发育中砂;②晚更新世陆相沉积物,主要为粘土,局部为粉细砂;③晚更新世海陆交互相沉积层,主要为粘土,粘土夹砂,其次为粉细砂和中砂;④晚更新世陆相沉积层,主要为中粗砾砂,其次是粉细砂和粘土;⑤第四纪基岩风化残积土。这些海陆相沉积物沉积环境及所受应力历史在时空上均具有较大差异,仅依靠少量钻探数据无法反映沿线地层情况。且钻探取样和室内试验都会对土样造成扰动,不能反映土体的真实情况。在这些制约因素下,参照国内外大型的跨海工程的经验,兼具高效、经济、高精度、连续性好、功能多等优点的孔压静力触探试验在此工程中被采用。孔压静探试验(Cone Penetration Tests with Pore Pressure简称CPTU)是一种原位测试技术,能同时测得锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔隙水压力等参数,可直观的反映土体的变化。虽然孔压静探试验结果的分析和解译具有相应的理论基础,但其很大程度还是要依赖于工程实践经验。另外,研究区属伶仃洋海域,场地地层位于海水面之下,需采用海床式CPTU系统进行测试。海床式静力触探在国外使用较早、土层多采用分类图进行划分,区域经验较丰富,但依据的还是陆地CPTU/CPT成果建立的土层分类图;而我国海洋静力触探研究开展的较晚、积累的经验更少。所以为了填补我国在此领域的空白,也为了检验已有土层分类图在场区的适用性,中交第四航务工程勘察设计院有限公司投入了两种海床式CPTU设备进行测试研究,分别为Seacalf设备和Roson设备。本文即是在此背景下,依托于中交四航院承担的港珠澳大桥岛隧工程静力触探试验专题研究,利用静力触探、波速测试、钻探等勘察手段获取场地土层数据,结合***等数学统计分析软件、通过数据统计、公式拟合、聚类分析、判别分析等方法对已有分类图及其指标进行对比分析;联合土体动力学成果创建了一种新的土层分类指标,并以此为基础构建了适合研究区的伶仃洋分类图。主要研究内容和取得的成果如下：(1)总结了孔压静探技术国内外发展历史,比较了技术应用情况和存在的差距,并预测了其发展前景。(2)综述了国内外利用静力触探试验划分土层的分类图,并对其进行了评述。重点介绍了目前主流的分类图,Robertson分类图(1986、1990、2010)、Eslami-Fellenius分类图(1997). Ramsey分类图(2002)、张诚厚分类图(1990)、铁路工程地质原位测试规程(TB10041-2003)法和孟高头分类图法(2000)。(3)根据研究区CPTU试验数据以及钻孔揭露土层分布情况,分析讨论了上述土层分类图在场区的适用性并对其进行对比分析。发现并没有一种非常理想的、适合研究区的CPTU土层分类图。大部分分类图都对粘土和砂土具有较好的分类效果。但只能进行大类划分,更为准确的划分就显得效果不佳。这也许说明场区海陆相沉积土不能简单的依靠CPTU直接指标及其间接指标进行划分,而应考虑土体其他性质参数参与土类划分。(4)系统的介绍了土动力学参数在土层中的应用,并通过统计择选,发现模量比Ed/Gd对土体具有很好的分类指示作用,且Ed/Gd能用CPTU测试值进行拟合。(5)在对前人的静力触探土层分类指标进行了统计分析后,发现张诚厚提出的无量纲分类指标log (q/σe)在研究区单一指标土层划分中,具有一定的指示作用。(6)通过K-means聚类分析法和Fisher判别分析,显示采用模量比Ed/Gd和log(q/σe

关键词：孔压静探土层划分模量比伶仃洋分类图