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径向叶片式空气分离器对轴流风扇失速特性的影响

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热能动力工程 2011年第2期26卷 175-175页

作者：吉桂明

据《ASME Journal of Turbomachinery》2010年4月号报道,为了得到高效和结构紧凑、简单的空气分离器,在一台低速单级轻度负荷的轴流风扇上研究了代替现有轴流叶片而装有径流叶片的空气分离器预防失速的效果。

关键词：空气分离器失速特性轴流风扇叶片式径向 ASME 结构紧凑轴流叶片

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几何修型对JSM模型失速特性的影响研究

电子测试 2020年第8期31卷 42-43,33页

作者：姚冰淮洋梁益华航空工业西安航空计算技术研究所陕西西安710068

在使用非结构网格求解器WiseCFD-UG软件对NASA第三届高升力会议JSM模型进行数值模拟研究的过程中,发现前缘缝翼与主机翼交接处的几何修型方式对失速特性的模拟结果有较大影响。针对切缝与不切缝这两种不同的几何修型方式,分别生成了同... 详细信息

在使用非结构网格求解器WiseCFD-UG软件对NASA第三届高升力会议JSM模型进行数值模拟研究的过程中,发现前缘缝翼与主机翼交接处的几何修型方式对失速特性的模拟结果有较大影响。针对切缝与不切缝这两种不同的几何修型方式,分别生成了同等规模的非结构网格。两套网格得到的计算结果表明:大攻角下不切缝的几何修型方式得到的压力分布及升力系数与实验值吻合的更好,能够更好的模拟低速构型的失速特性。

关键词：高升力会议 JSM模型几何修型非结构网格失速特性

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加装失速条对失速特性影响研究

机械设计与制造工程 2022年第2期51卷 66-70页

作者：钟园方阳周诗睿上海飞机设计研究院上海201210

为改善某民用飞机失速特性欠佳的问题,采用数值计算和风洞试验方法设计了加装在机翼上的失速条,对气动力和流场特性进行分析,并利用风洞试验研究了加装失速条后某民用飞机的失速特性。研究结果表明,加装失速条会降低最大升力系数并改变... 详细信息

为改善某民用飞机失速特性欠佳的问题,采用数值计算和风洞试验方法设计了加装在机翼上的失速条,对气动力和流场特性进行分析,并利用风洞试验研究了加装失速条后某民用飞机的失速特性。研究结果表明,加装失速条会降低最大升力系数并改变机翼上的流动分离位置,明显改善飞机的纵向力矩特性和横滚特性。

关键词：民用飞机失速特性失速条风洞试验流动分离

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离心压缩机失速特性及失速抑制

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2017年第4期 227-227页

作者：贺威沈阳鼓风机集团股份有限公司辽宁沈阳110869

离心压缩机因其具有处理气量大、压比高、结构简单、易维护等优点,厂泛应用于国民经济的各个生产部门。离心压缩机在小流量下运行时会发生旋转失速现象,因而离心压缩机旋转失速研究和提高离心压缩机稳定工作范围具有重大的实际意义。本... 详细信息

离心压缩机因其具有处理气量大、压比高、结构简单、易维护等优点,厂泛应用于国民经济的各个生产部门。离心压缩机在小流量下运行时会发生旋转失速现象,因而离心压缩机旋转失速研究和提高离心压缩机稳定工作范围具有重大的实际意义。本文对离心压缩机的失速和扩稳进行了系统研究,能给扩大离心压缩机稳定运行范围的优化设计提供参考。

关键词：离心压缩机失速特性失速抑制

基于e^N转捩预测方法的增升装置失速特性数值模拟研究

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航空科学技术 2019年第9期30卷 33-39页

作者：魏闯张铁军钱战森航空工业空气动力研究院辽宁沈阳110034 高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室辽宁沈阳110034

基于三维可压缩Navier-Stokes方程耦合e^N转捩预测方法,对30P30N二维多段翼型和DLR-F11三维增升装置进行了数值模拟研究。计算结果表明,e^N方法计算得到的转捩位置与试验值符合较好,增升装置翼面特别是主翼和襟翼下翼面存在大范围层流流... 详细信息

基于三维可压缩Navier-Stokes方程耦合e^N转捩预测方法,对30P30N二维多段翼型和DLR-F11三维增升装置进行了数值模拟研究。计算结果表明,e^N方法计算得到的转捩位置与试验值符合较好,增升装置翼面特别是主翼和襟翼下翼面存在大范围层流流动,为提高增升装置绕流计算准度,计算中考虑转捩的影响是非常有必要的。相比全湍计算,e^N转捩计算升力系数与试验值符合更好,提高了增升装置大迎角失速特性计算准度。

关键词：增升装置失速特性数值模拟转捩预测 e^N方法

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基于射流飞控技术的环量控制阶段数值研究

清华大学学报（自然科学版） 2024年第2期64卷 346-357页

作者：王睿雯毕殿方黄旭东清华大学航天航空学院北京100084

环量控制技术通过调节射流喷气量实现翼型气动性能的提升,在Coanda效应作用下,翼型环量会发生改变,且尾缘后流场出现分离。目前环量控制的分离位置与射流位置、射流高度及射流强度的关系尚不明确。该文主要研究了Coanda效应对流场分布... 详细信息

环量控制技术通过调节射流喷气量实现翼型气动性能的提升,在Coanda效应作用下,翼型环量会发生改变,且尾缘后流场出现分离。目前环量控制的分离位置与射流位置、射流高度及射流强度的关系尚不明确。该文主要研究了Coanda效应对流场分布及升阻力特性的影响,并对环量控制的不同控制阶段进行了分析。首先,对NACA0012标准翼型进行尾缘修型,改变尾缘曲率和喷口高度等参数,验证环量控制的有效性;其次,在考虑攻角、动量系数、射流速度3个关键参数的情况下,引入Coanda偏转角,揭示了环量控制的Coanda效应的触发及抑制机理;最后,对NACA0012修型翼型和CC-E0020EJ环量控制翼型提出了分离预测思路。针对环量控制技术中2个控制阶段,通过推阻分解法对升力、阻力进行解构,解释了尾缘后流场分离与再附的超临界现象,提出了分离区域的分析方法。结果表明:Coanda偏转角可以作为动量系数与升力系数的物理判据,翼型下表面的压力损失导致超环量阶段的射流效率降低。

关键词：环量控制 Coanda效应失速特性射流飞行控制气动增升

某型电动飞机大迎角失速/尾旋特性及试飞研究

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西北工业大学学报 2021年第3期39卷 650-659页

作者：李亚东张钧尧杨凤田陈永亮沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院辽宁沈阳110136 南京航空航天大学航空宇航学院江苏南京210016

飞机在大迎角飞行时,其表面气流发生严重分离,气动力的线性变化遭到破坏,操纵性和稳定性出现不同程度下降,导致飞机失速或进入尾旋,失速特性与尾旋特性直接影响飞机的安全性。为了分析失速/尾旋特性,以某型大展弦比双座电动飞机为例,在... 详细信息

飞机在大迎角飞行时,其表面气流发生严重分离,气动力的线性变化遭到破坏,操纵性和稳定性出现不同程度下降,导致飞机失速或进入尾旋,失速特性与尾旋特性直接影响飞机的安全性。为了分析失速/尾旋特性,以某型大展弦比双座电动飞机为例,在风洞试验数据基础上建立了全量六自由度非线性大迎角动力学模型,经过数值仿真计算和分析,获取了某型电动飞机在大迎角下的失速/尾旋特性,根据仿真计算的失速/尾旋特性现象,进行飞行试验,验证了数值仿真的可靠性,为以后分析大展弦比系列电动飞机非线性大迎角下的失速/尾旋特性及试验研究提供参考。

关键词：大迎角失速特性尾旋数值仿真风洞实验

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某运输机加装失速条气动特性研究

实验流体力学 2016年第5期30卷 36-41页

作者：刘毅赵晓霞欧阳绍修袁志敏中航飞机股份有限公司研发中心西安710089

为改善某运输机着陆襟翼构型失速急剧滚转问题,采用数值计算和风洞实验方法优选了机翼失速条的外形参数,并对气动力和流场特性进行了研究分析。以失速条高度H和安装位置距离前缘的长度S为设计变量,采用求解RANS方程的方法研究了失速条... 详细信息

为改善某运输机着陆襟翼构型失速急剧滚转问题,采用数值计算和风洞实验方法优选了机翼失速条的外形参数,并对气动力和流场特性进行了研究分析。以失速条高度H和安装位置距离前缘的长度S为设计变量,采用求解RANS方程的方法研究了失速条对着陆构型翼型二维特性的影响,表明S越小(即越靠近上翼面)失速迎角提前越多,H增大也能使失速迎角提前但敏感性小于S。失速条后方产生了分离气泡且随迎角增加而逐渐增大增长,在破裂后导致翼型失速提前,使升力线出现圆弧形的失速特征。设计了4种失速条在机翼上的平面布局方案,通过缩比模型风洞实验验证表明:40%半展长处展向长度2m,S=0的失速条使升力线由急剧失速变为平顶型失速并消除了失速后的不对称滚转力矩,将此失速条展长缩小一半的2种方案也不同程度地改善了失速形态,15%半展长处失速条对失速特性无明显改善,主要原因是气流分离从约40%半展长处开始发生,失速条安装在这一展向位置时才能发挥作用。

关键词：失速条失速特性急剧滚转分离气泡计算流体力学风洞实验

海流能转换器叶片翼型的失速和水动力特性的数值研究

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水动力学研究与进展（A辑） 2011年第1期26卷 58-64页

作者：王立董志勇韩伟俞小伟颜效凡浙江工业大学水利与市政工程研究所杭州310014

海流能转换器叶片翼型的水动力学性能优劣是海流能开发利用的关键因素。该文基于浙江工业大学水力学实验室设计的海流能转换器叶片,利用商用CFD模拟软件FLUENT对其叶片翼型在来流攻角从-4o～20o情形下的水动力特性进行了相应的数值模拟... 详细信息

海流能转换器叶片翼型的水动力学性能优劣是海流能开发利用的关键因素。该文基于浙江工业大学水力学实验室设计的海流能转换器叶片,利用商用CFD模拟软件FLUENT对其叶片翼型在来流攻角从-4o～20o情形下的水动力特性进行了相应的数值模拟计算,得到翼型周围流场的速度分布、压力分布、翼型的失速特性以及水动力特性与攻角α的关系,可供设计高效的海流能转换器叶片时参考。

关键词：水动力特性失速特性数值研究攻角