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欧洲的“天空开放”:航权交换区域合作模式的新发展

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华东政法大学学报 2017年第3期20卷 132-138页

作者：张焱华东政法大学

航权是国家主权在民航运输领域的具体表现,航权交换是国际民航运输活动最基本的法律手段。传统芝加哥体系要求航权交换由政府间依双边方式进行,随着国际实践的不断发展,航权交换活动呈现出区域合作的模式,其中欧洲最具代表性。欧洲航权... 详细信息

航权是国家主权在民航运输领域的具体表现,航权交换是国际民航运输活动最基本的法律手段。传统芝加哥体系要求航权交换由政府间依双边方式进行,随着国际实践的不断发展,航权交换活动呈现出区域合作的模式,其中欧洲最具代表性。欧洲航权交换区域合作模式的成功之处在于其区域融合和一体化的良好基础,有效的民航协调机制以及渐进性、阶段化的举措。这种航权交换区域合作模式有力促进了包括亚洲在内的航空自由化的发展。2007年欧盟与美国达成的"天空开放"协定缔造了全球最大的航空市场——北大西洋"天空开放"区域,将航权交换的区域合作推向顶峰,具有深远意义。航权交换区域合作模式不仅有利于克服不同航空利益间的冲突,带来规则融合的可行性,还导致了"联合空域"的出现,其在推动航权交换法律体制发展中的潜力非常值得关注。

关键词：欧盟委员会航权交换天空开放区域合作

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天空开放的新进展与中美中欧新航空协议

中国经贸 2007年第10期 88-91页

作者：张恒阁张得志

国际民航组织成立60年来，国际航空运输在许多方面发生了巨大变化，其变化的主线始终是美国政府主导的天空开放，即航空运输自由化。

关键词：天空开放航空协议国际航空运输中欧中美国际民航组织政府主导自由化

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天空开放之路

大飞机 2016年第S1期 65-69页

作者：罗俊勤

近三十年来,得益于美国主导的天空开放浪潮,国际航空运输获得了长足的进步.天空开放是对国际航空运输市场的通航点、承运人、班次、机型、运价管理、地面服务和机票销售系统等业务权,以及航空公司所有权和控制权、空中交通管制等领域不... 详细信息

近三十年来,得益于美国主导的天空开放浪潮,国际航空运输获得了长足的进步.天空开放是对国际航空运输市场的通航点、承运人、班次、机型、运价管理、地面服务和机票销售系统等业务权,以及航空公司所有权和控制权、空中交通管制等领域不限制,以保证航空公司在国际民航市场上拥有自由经营的权利.

关键词：国际航空运输市场天空开放所有权和控制权空中交通管制近三十年来自由经营运价管理销售系统民航市场地面服务承运人业务权利美国浪潮机型机票航点班次

“天空开放”背景下我国民航运输产业成长路径研究

维普期刊数据库评论

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南京航空航天大学学报（社会科学版） 2014年第2期16卷 49-54页

作者：李艳伟郑兴无中国民航大学经济与管理学院天津300300

"天空开放"已成为我国民航运输发展的必然趋势。民航运输产业成长主要依靠"产业自驱因子"、"环境驱动因子"及"天空开放"的推动。依据产业生命周期理论,民航运输产业发展阶段可划分为形成期、成长期、成熟期与后成熟期。产业不同发展阶... 详细信息

"天空开放"已成为我国民航运输发展的必然趋势。民航运输产业成长主要依靠"产业自驱因子"、"环境驱动因子"及"天空开放"的推动。依据产业生命周期理论,民航运输产业发展阶段可划分为形成期、成长期、成熟期与后成熟期。产业不同发展阶段成长驱动因素不同。从产业规模、产业技术与产业组织三方面判断,我国民航运输产业目前处于成长期。民航运输产业现阶段应从加快政府角色转变,提高行业资源配置能力,打破航空要素市场垄断,增强产业技术自主创新能力,以及制定系统的国际航空运输服务贸易政策等方面推动产业成长。

关键词：民航运输天空开放产业发展

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国际航线联营和天空开放的借力融合与演变

武大国际法评论 2018年第4期2卷 129-145页

作者：高乐鑫厦门大学法学院

诞生于美国的国际航线联营已成为全球航空运输业转型的新动向。在美国,以反垄断豁免授权为连接纽带,国际航线联营和天空开放经相互借力已实现全面动态融合。国际航线联营以天空开放为先决条件是美国外交政策和反托拉斯法保驾护航的产物... 详细信息

诞生于美国的国际航线联营已成为全球航空运输业转型的新动向。在美国,以反垄断豁免授权为连接纽带,国际航线联营和天空开放经相互借力已实现全面动态融合。国际航线联营以天空开放为先决条件是美国外交政策和反托拉斯法保驾护航的产物,并不存在必然的逻辑关联,也未演进为普世经验法则。须承认全球范围内绝大多数国际航线联营和天空开放融合的既成事实,但亦不能否定国际航线联营可依传统航空运输协定建构的法律逻辑。中国正在尝试国际航线联营和扩大航权安排,并同东盟和澳大利亚等少数地区和国家签订天空开放协定。持续推进航空自由化是新时代中国国际航空运输业的必由之路,但应立足国情循序渐进地拓展国际航线联营和适用天空开放。

关键词：天空开放航线联营航空运输协定市场准入反垄断豁免

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欧美“天空开放”及其启示

综合运输 2018年第4期40卷 96-100页

作者：郑兴无金永利李艳伟中国民航大学经济与管理学院

国际航空运输是与生产分割为特征的当代经济全球化相适应的运输方式，欧美国家为了获得经济全球化产业链的利益，积极推进国际航空运输的“天空开放”。欧美的“天空开放”各有侧重点，没有一个固定模式。中国需要确立一个透明的持久的... 详细信息

国际航空运输是与生产分割为特征的当代经济全球化相适应的运输方式，欧美国家为了获得经济全球化产业链的利益，积极推进国际航空运输的“天空开放”。欧美的“天空开放”各有侧重点，没有一个固定模式。中国需要确立一个透明的持久的国际航空运输政策目标，在兼顾各方利益基础之上，更为关注经济全球化下对高效和便利的国际航空运输的需求，服务国家的产业结构调整和升级。

关键词：国际航空运输经济全球化天空开放产业链

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“天空开放”助海南旅游业走向高端

今日海南 2008年第7期 14-14页

作者：何雁《今日海南》记者

导游小景最近都在恶补俄语，准备再考个俄语导游资格证。为什么？原来，随着近年到海南旅游的‘老外’的不断增多，对俄语、英语、法语、德语、日语和韩语等各种语言导游需求量剧增。“高鼻子蓝眼睛黄头发，讲着俄语、英语、日语和韩语... 详细信息

导游小景最近都在恶补俄语，准备再考个俄语导游资格证。为什么？原来，随着近年到海南旅游的‘老外’的不断增多，对俄语、英语、法语、德语、日语和韩语等各种语言导游需求量剧增。“高鼻子蓝眼睛黄头发，讲着俄语、英语、日语和韩语……进入旅游旺季的海南岛各大旅游景区和高尔夫球等休闲会所，随处可见外国游客身影。”小景说。

关键词：海南岛旅游业天空开放高尔夫球旅游景区旅游旺季外国游客俄语

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国际航空运输自由化问题研究

国际航空运输自由化问题研究

作者：李楠中国政法大学

学位级别：硕士

上世纪七十年代兴起于美国的航空运输自由化改革迅速漫延到国际航空运输市场,由此引发了国际航空法学的一次革命,传统的一些航空法原则、规则、体制受到了巨大的挑战。国际航空运输的自由化对各国航空市场产生积极作用的同时,也有其潜... 详细信息

上世纪七十年代兴起于美国的航空运输自由化改革迅速漫延到国际航空运输市场,由此引发了国际航空法学的一次革命,传统的一些航空法原则、规则、体制受到了巨大的挑战。国际航空运输的自由化对各国航空市场产生积极作用的同时,也有其潜在的消极影响。本论文首先介绍了芝加哥公约体系,接着介绍自由化改革的具体内容,并分析了自由化对传统芝加哥公约体系的冲击,在此基础上思考如何完善芝加哥公约体系,以应对当前自由化带来的挑战,最后探讨了中国的航空自由化实践以及相关的立法建议,得出结论,中国应当抓住自由化带来的机会,积极完善立法、调整政策,跻身航空强国之列。本文一共分为四章:第一章首先对根据芝加哥公约建立起来的国际航空运输法律体系作了一个大致的归纳,并对芝加哥公约体系的加以评价。第二章则首先介绍了航空领域自由化兴起的时代背景,接着对国际航空自由化的内容:航权开放、区域自由化、天空开放协议、代码共享、航空联盟等加以论述,最后分析了自由化对于传统芝加哥公约体系的影响。第三章面对国际航空自由化的冲击,作者在分析了自由化利弊的基础上,对于如何完善芝加哥公约体系提出了自己的观点,对于自由化过程中常见的不正当竞争行为也给出对策分析,最后还探讨了芝加哥公约体系和GATS下的航空服务贸易附件之间的关系。第四章立足于我国的航空自由化实践和经验,通过对航空自由化的整体分析,给出对《民用航空法》和《定期国际航空运输管理规定》进行修改的建议,以期更加适应我国国际航空运输自由化的现实需要。

关键词：芝加哥公约体系国际航空运输自由化天空开放

同方学位论文库评论

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中国民航业国际航线合作模式选择研究

中国民航业国际航线合作模式选择研究

作者：宋爽对外经济贸易大学

学位级别：硕士

中国民航业经过几十年的发展,已经进入和非常重要的窗口期,在稳固国内发展的同时,需要不断强化“走出去”战略,参与国际竞争,奠定国际地位和市场份额,才能够实现民航强国的更高战略目标,民航业的发展与经济发展协同共生,是直接消费品的... 详细信息

中国民航业经过几十年的发展,已经进入和非常重要的窗口期,在稳固国内发展的同时,需要不断强化“走出去”战略,参与国际竞争,奠定国际地位和市场份额,才能够实现民航强国的更高战略目标,民航业的发展与经济发展协同共生,是直接消费品的流通载体,却又与其有着不同的流动性,加入WTO后,商品与服务几乎可以在全球自由流动,而航空器作为其载体,却额外受到航空业务权的限制,航空业务权受到国际政治、安全环境的制约,其开放程度远不如商品与服务,所以航空业的国际合作中,很大程度是围绕航空业务权展开的,无论是代号共享还是联盟,都是以避开管制的手段,拓展合作伙伴的航权范围,当“天空开放”逐渐成为趋势,管制前提下的合作必然发生变化,本文回顾了全球民航业发展的几个重要阶段,合作模式从联运到代号共享再到目前占据主流的联盟合作,以及不断冲击联盟的股权合作与航线联合经营,利用国际商务的彭氏框架,分析评价了当前.联盟合作的生命力和潜在问题,结合中国民航的发展思路和特点,以理论与现实结合的方式,帮助中国民航寻找到一条更符合自身特色的国际航线合作发展模式,这种合作模式选择是从自身特点及能力出发,将远期战略与近期战略目标结合开展的选择,可能是多种模式的组合,业可能是单一模式,并指出了面向未来的合作发展模式是航线联营,给出了联营合作的具体操作指引。

关键词：航权战略联盟天空开放中性承运航线联营