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电动汽车与天然气车全生命周期环境影响评价研究

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汽车实用技术 2018年第22期44卷 138-141页

作者：李启明师甜长安大学汽车学院陕西西安710064

文章选取纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、混合动力汽车(HEV)和压缩天然气车(CNGV)为研究对象,以传统汽油内燃机车(GICEV)为比较对象,基于我国实际情况,建立了各型汽车的全生命周期评价模型。以每辆车行驶1km为功能单位,充... 详细信息

文章选取纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、混合动力汽车(HEV)和压缩天然气车(CNGV)为研究对象,以传统汽油内燃机车(GICEV)为比较对象,基于我国实际情况,建立了各型汽车的全生命周期评价模型。以每辆车行驶1km为功能单位,充分考虑燃料上下游、车辆生产、运输、使用、维修和报废回收各个阶段,以汽车全生命周期评价软件GREET为工具仿真计算得到电动汽车与天然气车全生命周期的能源消耗、CO_2排放、常规污染物排放(VOC、CO、NOX、SO_2)和颗粒物排放(PM10、PM2.5)环境清单,在此基础上,运用CML2001评价方法,通过对环境清单的分类和特征化,将能耗排放进一步引申为环境影响潜势,从而实现从环境影响角度对电动汽车与天然气车全生命周期进行全面系统的评价分析,为我国新能源汽车发展布局提供参考。

关键词：电动汽车天然气车生命周期评价环境清单环境影响

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天然气车辆尾气净化催化剂分子筛材料的筛选

硅酸盐通报 2012年第4期31卷 964-968页

作者：阳超琴王亚明吴乐刚李文松昆明理工大学化学工程学院昆明650500 昆明贵研催化有限责任公司昆明650221

分子筛作为碳氢吸附剂(HCA)广泛应用到天然气催化剂的材料中,但由于不同分子筛性能不同,使得含HCA催化材料在不同发动机上对THC的处理表现能力表现出较大的不同。如何筛选出满足催化剂设计要求的分子筛材料是进行催化剂设计的重要考虑... 详细信息

分子筛作为碳氢吸附剂(HCA)广泛应用到天然气催化剂的材料中,但由于不同分子筛性能不同,使得含HCA催化材料在不同发动机上对THC的处理表现能力表现出较大的不同。如何筛选出满足催化剂设计要求的分子筛材料是进行催化剂设计的重要考虑因素。本文采用比表面积、孔径分布和XRD分析,对所选的三种分子筛Hβ、HZSM-5和NaY的抗热及水热老化性能进行考察。研究结果表明:Hβ在水热老化后骨架坍塌比较严重,抗水热老化性能较差;而NaY的抗热老化性能较差;HZSM-5在热及水热老化后能保持大部分的孔结构,最终HZSM-5分子筛材料相对更适合尾气净化催化剂材料。

关键词：尾气净化催化剂分子筛天然气车

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天然气车尾气净化催化剂研究进展

化学研究与应用 2023年第8期35卷 1827-1845页

作者：王云杜洪仪程永香李云陈启章中自环保科技股份有限公司四川成都611731

本文综述了天然气车(NGV)尾气净化催化剂的反应原理及催化材料的作用。总结概括了减少贵金属用量、提高甲烷(CH4)的低温氧化活性、增强对水(H2O)和二氧化硫(SO2)的抗中毒性能、扩大空燃比窗口等NGV尾气净化催化剂的关键技术问题。目前... 详细信息

本文综述了天然气车(NGV)尾气净化催化剂的反应原理及催化材料的作用。总结概括了减少贵金属用量、提高甲烷(CH4)的低温氧化活性、增强对水(H2O)和二氧化硫(SO2)的抗中毒性能、扩大空燃比窗口等NGV尾气净化催化剂的关键技术问题。目前的实验结果已证明稀土材料的应用可以显著减少贵金属的用量,提高CH4氧化的低温活性并拓宽催化剂空燃比窗口。介绍了国五稀燃NGV氧化催化剂和国六当量比NGV三效催化剂的应用情况。中国新型NGV尾气净化催化剂已实现大规模商业化。为了工业的健康与可持续发展以及应对不断升级加严的排放法规,未来仍需要不断降低贵金属用量,提高催化剂的低温活性以及提高催化剂的选择性。为了解决上述问题,开发稀土或过渡金属改性的新型功能催化材料是势在必行的。

关键词：天然气车尾气净化催化剂贵金属甲烷燃烧稀土元素

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HCA材料的制备与应用（英文）

稀有金属材料与工程 2017年第9期46卷 2423-2427页

作者：阳超琴王亚明吴乐刚李文松昆明理工大学云南昆明650500 昆明贵研催化有限公司云南昆明650221

为满足越来越严格的汽车尾气排放标准且有效降低冷启动时碳氢化合物(HC)排放以及解决神龙、奇瑞车型在冷启动时钯基催化剂的碳氢吸附(HCA)性能消失的缺点,重点探究了所制备的HCA催化剂在发动机台架上的催化性能、HC吸附性能以及其在整... 详细信息

为满足越来越严格的汽车尾气排放标准且有效降低冷启动时碳氢化合物(HC)排放以及解决神龙、奇瑞车型在冷启动时钯基催化剂的碳氢吸附(HCA)性能消失的缺点,重点探究了所制备的HCA催化剂在发动机台架上的催化性能、HC吸附性能以及其在整车上的应用。在本研究中,采用沸石和贵金属连接体的Pd/I-Ce-HZSM-5为HCA材料的主要组分,对神龙和奇瑞车型而言,其排放结果表明:冷启动时,Pd/I-Ce-HZSM-5型HCA催化剂对HC捕集效果明显优于传统方式制备的催化剂,由于钯基催化剂具有良好的起燃特性,碳氢吸附的连接体及低起燃性使得Pd/I-Ce-HZSM-5催化剂的碳氢排放进一步减少。冷启动20~30 s时,沸石负载钯基催化剂的碳氢吸附量最大。HCA材料对于满足高标准的低温HC排放质量方面具有很大的研究潜力。

关键词：尾气净化 HCA催化剂分子筛 HC 天然气车

P、Ce协同作用促进天然气车用三元催化剂性能研究

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P、Ce协同作用促进天然气车用三元催化剂性能研究

第十一届全国环境催化与环境材料学术会议

作者：陈建军胡伟黄福进吴阳钟琳陈耀强四川大学新能源与低碳技术研究院四川大学化学工程学院

天然气车被视作较清洁的替代燃料车,其使用可以缓解日趋严峻的环境和能源压力。为了满足2020年左右开始实施的国六排放标,发展高性能尾气净化催化剂是推广天然气车的当务之急。本文利用P、Ce对负载Pd催化剂协同促进作用,制备出天然气车... 详细信息

天然气车被视作较清洁的替代燃料车,其使用可以缓解日趋严峻的环境和能源压力。为了满足2020年左右开始实施的国六排放标,发展高性能尾气净化催化剂是推广天然气车的当务之急。本文利用P、Ce对负载Pd催化剂协同促进作用,制备出天然气车用高活性、高稳定性三元催化剂,研究了其在模拟尾气中的催化反应性能及规律。研究表明,相对于无P、Ce添加或单P(Ce)添加的催化剂,P、Ce双添加的催化剂即Pd(Ce、P)/AlO的T(CH)活性显著提高。水热老化实验初步证实Pd(Ce、P)/AlO

关键词：天然气车三元催化剂甲烷转化协同作用

来源： cnki会议 cnki会议评论

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甲烷燃烧贵金属催化剂研究新进展

稀有金属 2021年第9期45卷 1133-1147页

作者：郭淼鑫杜君臣李红张秀娟张爱敏赵云昆昆明贵研新材料科技有限公司云南昆明650106 昆明贵金属研究所稀贵金属综合利用新技术国家重点实验室云南昆明650106

采用替代性清洁燃料和安装排放后处理装置是目前控制和削减内燃机汽车尾气污染物排放的最有效手段。天然气被认为是极具替代潜力的清洁燃料,然而其中未燃烧的甲烷会造成严重的温室效应。甲烷具有稳定的正四面体结构、C-H键难于被活化断... 详细信息

采用替代性清洁燃料和安装排放后处理装置是目前控制和削减内燃机汽车尾气污染物排放的最有效手段。天然气被认为是极具替代潜力的清洁燃料,然而其中未燃烧的甲烷会造成严重的温室效应。甲烷具有稳定的正四面体结构、C-H键难于被活化断裂,因此成为天然气车的排放控制焦点和研究热点。以贵金属为活性组分的贵金属催化剂显示出比非贵金属催化剂更强的甲烷催化氧化活性,耐水、耐硫和耐高温性能,是实现甲烷充分燃烧的主流催化材料。最新出台的轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)更严格地限制了尾气中污染物的排放,为新一代天然气车用高效尾气净化催化剂的研发提供借鉴和参考,本文重点围绕催化活性提升和耐水、耐硫性能增强等,综述了近10年来国内外在甲烷燃烧贵金属催化剂方面的最新研究进展,并提出负载在掺杂了过渡金属或稀土元素的三维有序大孔或介孔材料上的Pd基双金属和多金属催化剂将成为未来尾气净化催化剂活性、稳定性提升的主要方向。

关键词：甲烷天然气车尾气净化贵金属催化剂钯

Pd-Pt双金属催化剂的制备及其干/湿甲烷氧化性能研究

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Pd-Pt双金属催化剂的制备及其干/湿甲烷氧化性能研究

作者：郭淼鑫昆明贵金属研究所

学位级别：硕士

天然气汽车由于污染物排放量少、燃料经济性高等优点成为目前发展最快、使用量最多的替代能源汽车。然而,因天然气车中未燃烧的甲烷会造成比二氧化碳更严重的温室效应,针对具有稳定正四面体结构、C-H键难于被活化断裂的甲烷的催化氧化处... 详细信息

天然气汽车由于污染物排放量少、燃料经济性高等优点成为目前发展最快、使用量最多的替代能源汽车。然而,因天然气车中未燃烧的甲烷会造成比二氧化碳更严重的温室效应,针对具有稳定正四面体结构、C-H键难于被活化断裂的甲烷的催化氧化处理,也因此成为天然气车尾气排放控制的焦点。以贵金属为主要活性组分的贵金属催化剂具有极为优异的甲烷催化活性,是天然气车尾气净化的主流催化材料,尤以Pd基催化剂最为常见,但在含水天然气车尾气气氛中其活性(亦称“湿甲烷催化活性”)会因大量水蒸气的存在而受到明显抑制。国内外对此开展了大量研究工作,其中以添加Pt后制成的Pd-Pt双金属催化剂的湿甲烷催化活性最佳,但具体的影响因素和构效关系还鲜见报道。为深入探究,作者所在课题组制定了系统的研究方案,本论文工作为其中的一部分,主要围绕制备方法、焙烧温度和Pd、Pt配比等对Pd-Pt双金属催化剂在含水和不含水气氛中的甲烷氧化活性(干/湿甲烷催化活性)的影响开展工作,旨在研究Pd-Pt双金属催化剂“制备-结构-性能”之间的关系,以为耐水蒸气的高性能天然气车尾气净化催化剂的开发奠定基础。论文主要开展的研究工作及取得的主要研究结果如下:(1)制备方法对Pd-Pt双金属催化剂干/湿甲烷氧化性能的影响研究。通过对分别以PVA保护的共还原法、分步高压有机溶剂法、胶体化学法和机械混合法四种方法制备的Pd-Pt双金属催化剂在水热老化前后组织结构、表面性质及干/湿甲烷催化氧化性能的分析表征与测试,发现制备方法会通过影响催化剂的晶相结构、微观结构、氧化还原能力以及贵金属的化学状态最终影响催化剂的干/湿甲烷氧化性能;采用胶体化学法制备的独立位点型新鲜和水热老化Pd-Pt双金属催化剂表现出优异的干/湿甲烷催化氧化性能和较强的耐水性能,这得益于其贵金属颗粒的高度分散、催化剂的强氧化还原能力和较高的Pd含量。(2)焙烧温度对Pd-Pt双金属催化剂干/湿甲烷氧化性能的影响研究。通过对分别以450℃、550℃、600℃和750℃焙烧的采用同一种制备方法(胶体化学法)制备的Pd-Pt双金属催化剂在水热老化前后组织结构、表面性质及干/湿甲烷催化氧化性能的分析表征与测试,发现焙烧温度的不同将通过影响Pd、Pt纳米颗粒的生长或烧结程度以及Pd、Pt之间的相互作用进而影响新鲜催化剂的比表面积、晶相结构、氧化还原能力和贵金属的化学状态,而对在同一水热老化条件下处理得到的水热老化催化剂的织构参数、晶相结构的影响不明显,仅略微影响水热老化催化剂的氧化还原能力和贵金属的化学状态;控制合适的焙烧温度对制备高活性Pd-Pt双金属催化剂具有较为重要的作用,这将在减少能源消耗的同时获得具有良好干/湿甲烷氧化性能的天然气车用高效催化剂。(3)不同的Pd、Pt配比(摩尔比例)对催化剂干/湿甲烷氧化性能的影响研究。通过对分别以四种不同Pd、Pt配比(Pd与Pt的摩尔比为1:3、1:1、3:1和5:1)制备的Pd-Pt双金属催化剂和单Pd、单Pt催化剂在水热老化前后组织结构、表面性质及干/湿甲烷催化氧化性能的分析表征与测试,发现Pd、Pt配比的不同会通过影响催化剂的织构参数、晶相结构、氧化还原能力和贵金属的化学状态等最终影响催化剂的干/湿甲烷氧化活性;具有适当Pd、Pt配比(如Pd与Pt的摩尔比例为5:1)的Pd-Pt双金属催化剂中的两种贵金属之间由于产生了明显的协同作用从而有效改善了单Pd和单Pt催化剂的抗烧结能力、提高了高温热稳定性、增强了氧化还原能力和增高了催化剂中活性组分Pd的浓度,进而提升了单Pd和单Pt催化剂的干/湿甲烷氧化活性。综合论文研究,得出如下重要结论:(1)通过胶体化学法制备的以600℃焙烧的Pd、Pt配比5:1的独立位点型Pd-Pt双金属催化剂具有显著优异的干/湿甲烷催化活性;(2)氧化态的钯物种(Pd)在保证催化剂具有高甲烷氧化催化活性中扮演了极为重要的角色,因此需要采用合适的制备方法、适宜的焙烧温度和恰当的金属-金属配比来激发和促进Pd O物种的形成与Pd O含量的增多以及Pd O颗粒的高度分散,并在两种或多种金属的协同作用下最大限度地发挥其催化作用。该结论对后续更深入系统地开展湿甲烷氧化基础理论研究和开发更高性能的天然气车尾气净化催化剂具有重要的指导意义。

关键词：天然气车尾气净化干/湿甲烷氧化 Pd-Pt双金属催化剂催化活性

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低地板天然气城市客车──NL232CNG

重型汽车 1996年第3期 38-39页

作者：王凤华

低地板天然气城市客车──ＮＬ２３２ＣＮＧ王凤华ＭＡＮ公司新的低地板天然气城市客车是为在城市中降低空气和噪声的污染以适应对环境的更高要求而研制的。ＮＬ２３２ＣＮＧ客车在引入一个全新的低污染概念的同时，又保留了ＭＡＮ公司... 详细信息

低地板天然气城市客车──ＮＬ２３２ＣＮＧ王凤华ＭＡＮ公司新的低地板天然气城市客车是为在城市中降低空气和噪声的污染以适应对环境的更高要求而研制的。ＮＬ２３２ＣＮＧ客车在引入一个全新的低污染概念的同时，又保留了ＭＡＮ公司传统设计的优点，即为乘客提供乘坐舒...

关键词：汽车天然气车城市客车低地板

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高端对话:中国汽车产业需要绿色新能源汽车

专用汽车 2011年第7期 44-46页

作者：王小民左伏桃陕汽集团销售公司市场部《专用汽车》编辑部

我国新能源汽车技术研发和产品生产已达到了哪一阶段?国家对采用新能源的汽车产品在准入、生产和使用过程中有哪些优惠政策?大量推广天然气卡车有没有燃料保障?已投入使用的天然气卡车与传统的卡车相比较有怎样的优势?6月29日中国绿色... 详细信息

我国新能源汽车技术研发和产品生产已达到了哪一阶段?国家对采用新能源的汽车产品在准入、生产和使用过程中有哪些优惠政策?大量推广天然气卡车有没有燃料保障?已投入使用的天然气卡车与传统的卡车相比较有怎样的优势?6月29日中国绿色经济新能源重卡联盟高端对话在西安举行,工信部产业司副司长卢希、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、陕汽集团董事长方红卫及中石油等相关领导和专家就新能源汽车未来发展趋势及市场前景给予精彩解读。参加这次高端对话的有政府领导、行业专家、生产企业、能源供应及一线用户,链接起了汽车产业的各个环节,大家深入探讨,达成共识,对推动我国新能源汽车的发展意义重大。

关键词：新能源汽车技术研发中国汽车产业绿色新能源汽车天然气车