检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨连续刚构行洪与河势稳定分析

四川建筑 2021年第3期41卷 114-118页

作者：邵林宋松科刘洋四川省交通勘察设计研究院有限公司桥梁分院四川成都610017

文章根据实测工程附近的地形资料,分析河道演变规律,结合水利规划实施安排,对河道将来的演变趋势进行定性分析;收集工程附近的水文资料,分析工程所在河道的水流和泥沙特性;收集工程附近的堤防、取水口等水利工程及重要国民经济设施分布... 详细信息

文章根据实测工程附近的地形资料,分析河道演变规律,结合水利规划实施安排,对河道将来的演变趋势进行定性分析;收集工程附近的水文资料,分析工程所在河道的水流和泥沙特性;收集工程附近的堤防、取水口等水利工程及重要国民经济设施分布资料,分析拟建工程附近的防洪标准、现状防洪能力及规划实施情况。选择不利的水文条件,计算和分析工程建设后的水位、流速等水动力条件的变化,根据计算成果,分析工程建设后河道的冲淤、河势稳定状况及工程对防洪等的影响;综合评价工程建设后河道的冲淤、河势稳定状况及工程对防洪等的影响。

关键词：大跨连续刚构防洪评价不利水文条件的影响分析河道演变及稳定性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨连续刚构薄壁墩防船撞动力数值模拟

四川建筑 2021年第5期41卷 140-144页

作者：荣帅邵林权新蕊四川省交通勘察设计研究院有限公司桥梁工程设计分院四川成都610031

文章根据桥位航道等级及本项目航道通航条件影响评价报告确定船撞代表船型及水流速度,采用国内外五个常见的船撞力计算公式分别计算船撞力,并根据经验选取与实际情况较吻合的美国AASHTO公式数值作为桥墩的船撞力标准值。在中、高水位情... 详细信息

文章根据桥位航道等级及本项目航道通航条件影响评价报告确定船撞代表船型及水流速度,采用国内外五个常见的船撞力计算公式分别计算船撞力,并根据经验选取与实际情况较吻合的美国AASHTO公式数值作为桥墩的船撞力标准值。在中、高水位情况下,选取3°正向和25°侧向两个不同角度撞击桥墩的工况组合,采用大型有限元计算分析程序ANSYS,对桥墩分别进行有限元碰撞仿真计算。对计算结果进行综合分析,分别确定在未加防撞设施情况下和有柔性防撞消能设施情况下,桥墩自身抗力是否满足要求。

关键词：大跨连续刚构双肢薄壁墩桥墩防撞碰撞动力数值分析

山岭重丘区高速铁路移动模架现浇梁高墩大跨连续刚构施工技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

价值工程 2023年第11期42卷 72-74页

作者：孙艺雄中铁一局集团第四工程有限公司咸阳712000

近年来我国交通事业不断发展,急需修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和山沟,预应力混凝土连续刚构桥应运而生,高墩大跨度连续刚构桥越来越多。高墩大跨连续刚构施工和运营过程中尚存在很多问题,本文通过对高墩、移动模架、连续刚构... 详细信息

近年来我国交通事业不断发展,急需修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和山沟,预应力混凝土连续刚构桥应运而生,高墩大跨度连续刚构桥越来越多。高墩大跨连续刚构施工和运营过程中尚存在很多问题,本文通过对高墩、移动模架、连续刚构施工各工序存在的技术难题攻关,不断完善山岭重丘区移动模架、高墩大跨连续刚构施工工艺,总结整理移动模架、高墩大跨连续刚构施工综合技术。通过对桥梁应力和线性数据监控对比分析,及时调整施工过程参数,确保高墩大跨连续刚构工后受力工况及线性控制符合设计要求,为后期安全运营提供保障。

关键词：山岭重丘区高墩移动模架大跨连续刚构施工技术受力工况安全运营

山区大跨高低墩连续刚构收缩徐变效应的有限元分析

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

福建交通科技 2024年第5期 68-71页

作者：姚金森韶关市城郊公路养护中心韶关512000

为研究混凝土收缩徐变对高低墩大跨连续刚构结构受力的影响,以某国道公路主跨为220 m连续刚构为工程背景,基于有限元软件,对主桥收缩徐变效应进行了计算分析。结果表明:国内模型、CEB-FIP、ACI和欧洲模型4种收缩徐变模型中,国内模型下... 详细信息

为研究混凝土收缩徐变对高低墩大跨连续刚构结构受力的影响,以某国道公路主跨为220 m连续刚构为工程背景,基于有限元软件,对主桥收缩徐变效应进行了计算分析。结果表明:国内模型、CEB-FIP、ACI和欧洲模型4种收缩徐变模型中,国内模型下最大悬臂状态和运营期内主梁竖向变形均为最大。低墩墩高的增加对全桥主梁弯矩分布基本没有影响,仅影响对应边跨和1/2中跨主梁竖向变形,设计时应尽量选择墩高相接近的主墩以便于变形控制。

关键词：大跨连续刚构高低墩有限元收缩徐变竖向变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨连续刚构桥箱梁底板裂缝分析及参数研究

大跨连续刚构桥箱梁底板裂缝分析及参数研究

作者：韩志星长安大学

学位级别：硕士

随着国家基础设施建设的快速发展,变截面预应力混凝土连续刚构桥以其结构刚度大、行车平顺性好、伸缩缝少和养护简单等特点,已成为公路建设中最主要的桥型之一。但随着预应力连续刚构桥的大量涌现,特别是大跨度预应力连续刚构桥的大量修... 详细信息

随着国家基础设施建设的快速发展,变截面预应力混凝土连续刚构桥以其结构刚度大、行车平顺性好、伸缩缝少和养护简单等特点,已成为公路建设中最主要的桥型之一。但随着预应力连续刚构桥的大量涌现,特别是大跨度预应力连续刚构桥的大量修建,亦暴露了一些问题。对我国大跨预应力混凝土连续刚构桥箱梁病害进行调研,均存在不同程度的跨中下挠、腹板和底板开裂现象,劣化了大桥的运营状态。为此,在许多大跨径连续刚构的设计中都增大了中跨底板合拢钢束数量,希望能够改善跨中箱梁的上下缘应力和挠度过大问题。但有相当一部分桥梁在底板合拢钢束张拉后甚至尚未全部张拉完时就出现跨中底板混凝土向下崩出的问题。所以,对底板纵向裂缝产生原因、结构优化设计、横向应力改善措施的研究是很有必要的。首先,本文对目前我国出现的连续刚构桥梁底崩裂病害情况进行调研,从结构设计、施工、管理及桥梁结构受力特性等方面深入分析了底板产生纵向裂缝的原因,并提出了相应的防治措施。其次,底板曲线线型和底板厚度变化均对箱梁底板横向应力有一定的影响,本文结合工程实例,以底板抛物线次数和底板厚度为设计变量,其他设计变量在常规合理范围内不变,建立空间有限元模型,寻求底板横向应力变化规律,提出合理的抛物线指数和底板厚度范围,并研究增设底板矮肋、横向预应力的方法,改善底板横向应力分布,为类似工程的结构设计、维修加固提供参考。最后,本文以紫阳汉江特大桥为工程背景,分别建立平面梁单元和空间实体有限元模型,进行结构在自重和预应力钢束荷载作用下的底板横向应力研究,并根据研究结论,给出了底板横向应力调整措施。

关键词：大跨连续刚构底板裂缝参数分析优化设计

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

整幅大跨连续刚构桥双肢联体挂篮施工技术

施工技术(中英文) 2007年第S2期 91-94页

作者：王忠勋中铁十二局集团第一工程有限公司

以山西晋济高速公路南河特大桥主桥连续刚构桥的施工实例为依据,介绍国内首次采用双肢联体挂篮施工T构梁段的新技术,包括双肢联体挂篮设计、加工与安装和混凝土施工工艺,在0号梁段上拼装双肢联体挂篮,对称悬臂施工大跨、整幅、斜腹板箱梁。

关键词：桥梁工程大跨连续刚构双肢联体挂篮施工

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高墩大跨连续刚构桥施工控制及病害研究

高墩大跨连续刚构桥施工控制及病害研究

作者：彭光耀重庆交通大学

学位级别：硕士

连续刚构桥有着受力合理、跨越能力大，对环境的适应能力强，行车舒适等多方面的优点，是近几十年来在国内外主要采用的桥梁结构型式之一。然而，随着其跨度的不断增大，墩高不断增加，连续刚构桥的问题也逐渐显现出来，如悬臂浇筑法施... 详细信息

连续刚构桥有着受力合理、跨越能力大，对环境的适应能力强，行车舒适等多方面的优点，是近几十年来在国内外主要采用的桥梁结构型式之一。然而，随着其跨度的不断增大，墩高不断增加，连续刚构桥的问题也逐渐显现出来，如悬臂浇筑法施工中节段标高难以准确控制，营运期间挠度增大，腹板开裂等。本文首先对国内外有关施工控制理论及技术进行了介绍与总结，并以油坊沟大桥为依托背景工程，按照正装计算方法，采用Midas/Civil软件建立有限元仿真分析模型。计算分析了施工全过程结构应力、线形的变化情况，验算了结构的受力性能及高墩稳定性。同时，对油坊沟大桥施工监控中对于监测截面的选取、测试元件的布置、影响因素的过滤等问题做出了详细的论述。将仿真分析结果作为实际施工的指导并与实时监测结果进行了详细的对比分析。在此基础上，着重分析了基于灰色预测理论按余弦曲线分配预拱度的立模标高计算方法，计算了不同时间点拆除施工临时荷载对成桥线形的影响。针对大跨径连续刚构桥梁体开裂与主梁下挠严重这两大常见病害，所受影响的因素繁多，控制起来比较困难的现状。本文在查阅大量文献的基础上对导致这两种病害的因素进行了详细分析，总结出了合理的防止及补救措施。本文的研究结果表明正确的施工控制方法对这两种病害有很好的抑制作用，此外还能提高竖向预应力效应。通过以上工作，研究得出由于腹板开裂、收缩徐变及预应力损失等因素的影响，使得大跨径连续刚构桥跨中下挠严重以及桥面线形成波浪形变化，因此不推荐使用公桥规按照荷载短期效应组合计算的长期挠度与预应力长期反拱值之差来设置预拱度，建议采用余弦曲线分配成桥预拱度;中跨合拢后再拆除挂篮对成桥后的边、中跨挠度都有利，可以说是比较理想的一种方案;分析表明腹板竖向预应力损失相当严重（永存应力不足60%），因此不建议完全采用竖向预应力来取代腹板弯起束。

关键词：大跨连续刚构施工控制施工因素影响挠曲和开裂竖向预应力

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

某大跨连续刚构桥的抗震研究

某大跨连续刚构桥的抗震研究

作者：史小伟华中科技大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国桥梁工程的迅速发展,桥梁的跨度越来越大,桥塔越来越高,体系也越来越柔,这对大跨度桥梁的抗震研究提出了许多新的课题。龙潭河大桥位于沪蓉国道湖北西段,其最高墩高达179m,是目前同类桥梁中最高的。本文以此工程为背景... 详细信息

近年来,随着我国桥梁工程的迅速发展,桥梁的跨度越来越大,桥塔越来越高,体系也越来越柔,这对大跨度桥梁的抗震研究提出了许多新的课题。龙潭河大桥位于沪蓉国道湖北西段,其最高墩高达179m,是目前同类桥梁中最高的。本文以此工程为背景进行了抗震分析问题的一系列研究,主要包括以下内容: 本文首先分析了目前大跨度桥梁抗震研究的现状以及存在的问题,然后根据约束混凝土的应力-应变关系,使用条带法,编写了桥墩塑性铰截面的N -M -φ关系曲线程序,推导了压弯构件两折线恢复力骨架曲线的刚度,讨论了高墩塑性铰截面的延性特性。其次,本文讨论了地震波的选择以及输入问题,根据*** 等人提出的方法,分一致激励、同时考虑行波效应和几何不相干性、仅考虑行波效应、仅考虑几何不相干性等四种工况,分别合成了各墩墩底的人工地震动位移时程,比较了合成效果,最后介绍了结构在多点激励下的动力方程。随后,使用通用有限元程序ANSYS,采用Combin40 单元模拟塑性铰截面的材料非线性性能建立全桥的空间有限元模型,并推导了Combin40 单元的M ? θ两折线刚度的计算方法。选择两条天然地震动加速度波和人工合成的一致激励地震动位移时程进行输入,研究了高墩在罕遇地震作用下顺桥向和横桥向考虑非线性的抗弯以及抗剪性能。最后,使用合成的人工地震动沿顺桥向输入,对四种工况下高墩的内力反应进行了对比分析,比较了地震动空间变异性对此桥在罕遇地震作用下反应的影响,得到了一些有益的结论。

关键词：大跨连续刚构材料非线性地震动空间变异性人工地震波抗震性能

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

单线铁路高低墩大跨连续刚构桥受力性能研究

单线铁路高低墩大跨连续刚构桥受力性能研究

作者：邢江重庆交通大学

学位级别：硕士

连续刚构体系桥型广泛应用于国内外公路和铁路桥梁工程。由于结构刚度及稳定性等因素,单线铁路连续刚构桥梁通常采用168m及其以下跨度,主跨192m的单线铁路高低墩连续刚构桥在国内外实属少见。因此有必要研究单线铁路高低墩大跨连续刚构... 详细信息

连续刚构体系桥型广泛应用于国内外公路和铁路桥梁工程。由于结构刚度及稳定性等因素,单线铁路连续刚构桥梁通常采用168m及其以下跨度,主跨192m的单线铁路高低墩连续刚构桥在国内外实属少见。因此有必要研究单线铁路高低墩大跨连续刚构桥力学特性。本文以改建铁路重庆至怀化线涪陵乌江右线特大桥(98m+192m+94m连续刚构桥)为依托工程,分析控制该桥梁设计的关键性敏感因素,研究该刚构体系的静力和动力特性。本文主要研究工作及结论如下:(1)提出高低墩大跨连续刚构桥刚度设计的控制因素,分析各因素对刚度的影响力度,提出上下部结构各设计参数和结构设计尺寸建议值。主要研究结论:主墩纵横向尺寸是刚度的主要控制因素,其对刚度的影响远大于主梁尺寸;把墩身的圬工量及刚度集中置于墩身下部(可通过主墩外侧横向坡率实现),能有效提高结构刚度(特别是横向刚度),降低结构重心,提高行车舒适性。(2)通过建立全桥有限元数值模型,分析主梁刚度、强度和耐久性以及横向力学特性,研究桥墩和基础的强度和稳定性等承载能力。主要研究结论:采用结构设计尺寸建议值,主梁竖向和横向刚度较优;上下部结构及基础的强度满足承载要求,且具有较为合理的抵御风险安全储备。(3)基于结构动力数值模型,分析依托工程动力特性;采用三水准设防及相应的抗震设防目标,分析其抗震性能。主要研究结论:多遇地震作用下(反应谱分析),主桥桥墩和桩基处于弹性状态,能够保持正常使用功能;罕遇地震作用下(时程分析),主墩进入弹塑性状态,延性设计满足规范要求,结构可能产生损伤但不出现整体倒塌。本文研究成果已成功应用于重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线涪陵乌江右线特大桥结构设计,可为类似桥梁的设计施工提供一定的参考价值。

关键词：高低墩大跨连续刚构刚度设计主梁受力性能分析