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大跨径自锚式悬索桥吊索索力相邻影响分析

土木工程学报 2016年第6期49卷 51-60页

作者：王桢吴海军周志祥王身宁中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 重庆交通大学重庆400074 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地重庆400074

针对大跨径自锚式悬索桥吊索索力的相邻影响问题,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究吊索索力"相邻影响原理"所适用的结构状态,说明部分吊索未出现相邻吊索张拉使其索力骤减的原因,分析结构体系转换对相邻吊索及其他吊索索力的影... 详细信息

针对大跨径自锚式悬索桥吊索索力的相邻影响问题,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究吊索索力"相邻影响原理"所适用的结构状态,说明部分吊索未出现相邻吊索张拉使其索力骤减的原因,分析结构体系转换对相邻吊索及其他吊索索力的影响规律,揭示吊索张拉对相邻吊索索力的削减程度与吊索成桥索力来源之间的相互关系。结果表明:吊索索力"相邻影响原理"仅适用于结构体系转换完成后的结构状态;自锚式悬索桥采用对称张拉或单侧张拉两种不同方案时,张拉对相邻吊索索力的削减机理及削减程度不同;在施工中,吊索张拉对其他吊索索力的影响范围与吊索初张力、主缆重力刚度等因素相关,吊索张拉对非相邻吊索索力的影响程度均基本相同;相邻吊索索力、其他吊索索力受结构体系转换进程的影响,会出现不同的变化规律;前期张拉的大部分吊索的成桥索力主要来源于除相邻吊索外其他吊索张拉产生的累计增长效应;后期张拉的小部分吊索的成桥索力主要来源于因吊索张拉获得的索力。

关键词：自锚式悬索桥吊索索力相邻影响全桥模型试验结构体系转换大跨径

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大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析

西部交通科技 2024年第3期 190-192页

作者：凌冬广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

文章基于某高速公路互通匝道钢箱梁桥工程实例,根据大跨径梁桥的受力特性,结合现行桥梁规范要求,利用有限元桥梁分析理论,通过对桥梁最不利位置进行模拟分析,选择合适的特征点,针对支座脱空以及结构倾覆进行验算,对大跨径钢箱梁桥抗倾... 详细信息

文章基于某高速公路互通匝道钢箱梁桥工程实例,根据大跨径梁桥的受力特性,结合现行桥梁规范要求,利用有限元桥梁分析理论,通过对桥梁最不利位置进行模拟分析,选择合适的特征点,针对支座脱空以及结构倾覆进行验算,对大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性进行计算分析,并提出了保障桥梁安全的相应措施。

关键词：大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性

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大跨径斜拉桥同步顶升支座更换施工技术分析

安徽建筑 2023年第8期30卷 26-27,98页

作者：乔禹安徽建工检测科技集团有限公司安徽合肥230031

由于中国大桥服务期的持续增长,安全性、耐久性和维护管理的挑战日渐增加,成为当前桥梁建设中的一大难题。支座是大桥构造中传递力量的主要部位,但在正常运作中,它们或许会发生各类缺陷,对建筑物的受力造成严重影响。因此,在桥梁结构的... 详细信息

由于中国大桥服务期的持续增长,安全性、耐久性和维护管理的挑战日渐增加,成为当前桥梁建设中的一大难题。支座是大桥构造中传递力量的主要部位,但在正常运作中,它们或许会发生各类缺陷,对建筑物的受力造成严重影响。因此,在桥梁结构的使用寿命内,会对受到严重损害的支座进行更换和修复。文章分析了重庆市某大型斜拉桥支座更换施工技术环节的问题,并提出了一些建议,以期为今后的大型斜拉桥支座更换提供参考。

关键词：大跨径斜拉桥同步顶升支座

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大跨径连续刚构桥挂篮应力应变监控技术

中国建筑金属结构 2023年第2期22卷 42-44页

作者：唐俊王浩宋彪中交一公局第四工程有限公司广西南宁530031

为了提升大跨径连续刚构桥挂篮应力应变监控精度,开展大跨径连续刚构桥挂篮应力应变监控技术研究。本文通过介绍大跨径连续刚构桥挂篮主体结构监控点布设内容,分析了利用AIOT技术采集挂篮数据的过程,提出了根据所采集到的数据对挂篮应... 详细信息

为了提升大跨径连续刚构桥挂篮应力应变监控精度,开展大跨径连续刚构桥挂篮应力应变监控技术研究。本文通过介绍大跨径连续刚构桥挂篮主体结构监控点布设内容,分析了利用AIOT技术采集挂篮数据的过程,提出了根据所采集到的数据对挂篮应力应变分析与监控的观点,分析了通过设置阈值和指示灯方式进行应力应变自动警报的全过程,得出本文技术能够实现挂篮应力应变高精度监控、及时响应异常监控数据的结论。

关键词：大跨径应变监控刚构桥挂篮

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大跨径拼装式波纹钢板-混凝土箱涵受力分析

黑龙江工业学院学报（综合版） 2023年第12期23卷 135-141页

作者：杨语翔刘洋倪良波倪双喜谈坤安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601

针对大跨径波纹钢管涵结构空间利用率较差,且拱脚处应力集中情况明显的问题,采用拼装式波纹钢板-混凝土组合结构箱涵控制受力及变形情况。依托安庆某跨径为7.8m的钢波纹箱涵实际工程,采用波纹钢板-混凝土组合结构施工,并使用通用有限元... 详细信息

针对大跨径波纹钢管涵结构空间利用率较差,且拱脚处应力集中情况明显的问题,采用拼装式波纹钢板-混凝土组合结构箱涵控制受力及变形情况。依托安庆某跨径为7.8m的钢波纹箱涵实际工程,采用波纹钢板-混凝土组合结构施工,并使用通用有限元分析软件ABAQUS对单波纹钢结构与组合结构的受力及变形情况进行数值模拟分析。结果表明,采用了拼装式波纹钢板-混凝土组合结构后的箱涵,其波峰处的最大应力减小了85.58%,波谷处的最大应力减小了67.86%,结构最大位移减小了76.97%,结构整体变形率仅为0.05%。对比工程现场监测数据,有限元模拟结果基本符合预期,为今后波纹钢板-混凝土结构在公路箱涵中的应用提供了理论依据。

关键词：大跨径波纹钢板-混凝土组合结构箱涵有限元模拟

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大跨径钢箱梁顶推施工关键技术研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第6期 0099-0102页

作者：崔洋中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司辽宁大连116021

在现代桥梁工程建设中,大跨径钢箱梁建设较为常见,能提升整个桥梁的建设品质与进度。然而在具体施工建设期间,需要选用合适的施工工法,满足复杂的建设需求与建设标准,顶推施工工法以其独有的施工优势,逐渐成为桥梁施工建设常用的工法类... 详细信息

在现代桥梁工程建设中,大跨径钢箱梁建设较为常见,能提升整个桥梁的建设品质与进度。然而在具体施工建设期间,需要选用合适的施工工法,满足复杂的建设需求与建设标准,顶推施工工法以其独有的施工优势,逐渐成为桥梁施工建设常用的工法类型,尤其适用于大跨径桥梁建设任务。目前大部分顶推施工采用的方法分为两种:步履式顶推法和拖拉式顶推法。施工人员根据现场实际情况采取不用的顶推施工方法。但顶推施工具有一定的复杂性,需充分把握施工原理及施工难点,才能更好地完成施工任务。本文将着重分析大跨径钢箱梁顶推施工关键技术,重点梳理各施工环节的技术要点,以供类似工程参考。

关键词：大跨径钢箱梁顶推施工难点技术要点纠偏

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大跨径吊拉组合桥施工技术研究

交通世界 2024年第4期 248-250页

作者：周洪宁石家庄市高速公路集团有限公司河北石家庄050000

吊拉组合桥是由吊桥与斜拉桥组成的一种新型桥梁结构,其兼具吊桥和斜拉桥的全部优点,能够满足大跨径的需要,因此,该桥型在工程中得到了广泛应用。组合桥施工过程涵盖的内容相对较多,为确保桥梁质量达标,应掌握相关的施工技术。基于此,... 详细信息

吊拉组合桥是由吊桥与斜拉桥组成的一种新型桥梁结构,其兼具吊桥和斜拉桥的全部优点,能够满足大跨径的需要,因此,该桥型在工程中得到了广泛应用。组合桥施工过程涵盖的内容相对较多,为确保桥梁质量达标,应掌握相关的施工技术。基于此,以某桥梁工程为例,对大跨径吊拉组合桥施工技术进行研究,希望能为同类工程提供借鉴。

关键词：大跨径吊拉组合桥施工技术

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大跨径多联超长距离钢梁顶推施工设备管理

中国设备工程 2024年第11期 79-81页

作者：张海波中交二公局第二工程有限公司江苏南京710119

在安罗黄河高速南副桥跨径布置采用100m标准跨径设计,总长度为3400m。单幅单跨钢梁约953T,南副桥钢梁总重量约6.48万T,采用双向异幅错位顶推施工工艺,总顶推距离为6800m,单次顶推距离为1700m。由于钢梁吊装及顶推频率较高,对钢梁起吊及... 详细信息

在安罗黄河高速南副桥跨径布置采用100m标准跨径设计,总长度为3400m。单幅单跨钢梁约953T,南副桥钢梁总重量约6.48万T,采用双向异幅错位顶推施工工艺,总顶推距离为6800m,单次顶推距离为1700m。由于钢梁吊装及顶推频率较高,对钢梁起吊及顶推设备管理要求较高。本文主要介绍了顶推施工过程中钢梁吊装及顶推过程中涉及的龙门吊及步履式三向顶推千斤顶的管理及技术要点,确保钢梁安全吊装及高精度高效率顶推。

关键词：大跨径长距离钢梁顶推龙门吊三向步履千斤顶设备管理

大跨径连续刚构桥体外预应力加固设计及效果分析

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交通世界 2024年第11期 149-151页

作者：李可湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

为探究体外预应力加固技术在大跨径连续刚构桥的应用效果,以某梁体加固项目为依托,开展现场加载试验,同时建立有限元模型,将加固后的现场实测值与模型计算值、加固前实测值进行比较,分析加固效果。结果表明:采用预应力加固技术后,各监... 详细信息

为探究体外预应力加固技术在大跨径连续刚构桥的应用效果,以某梁体加固项目为依托,开展现场加载试验,同时建立有限元模型,将加固后的现场实测值与模型计算值、加固前实测值进行比较,分析加固效果。结果表明:采用预应力加固技术后,各监测点实测应变、应力值均小于模型计算值,表明结构强度、刚度满足设计要求,且具备较大的安全储备;各截面应变校验系数明显降低,桥梁的整体刚度提升明显;主梁跨中截面下缘压应力实测最大值为1.78MPa,跨中截面实测上挠值约为9mm,相比加固前有明显改善;加固后梁体自振频率有所提升,上升幅度约为3.9%,冲击系数小幅下降低。整体来看,大跨径连续刚构梁采用体外预应力加固后,下挠趋势有所抑制,整体性能提升。

关键词：大跨径连续刚构预应力加固加固效果