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大跨度连续梁桥延性和减隔震设计

桥梁建设 2016年第3期46卷 92-97页

作者：毛玉东李建中同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

为研究大跨度连续梁桥合理的抗震设计方法,以一座(100+160+100)m变截面连续梁桥为背景进行分析。采用动力非线性反应程序SAP2000建立桥梁模型,选取6条实际地震动输入,比较利用桥墩延性进行抗震设计、利用摆式支座进行减隔震设计(分别假... 详细信息

为研究大跨度连续梁桥合理的抗震设计方法,以一座(100+160+100)m变截面连续梁桥为背景进行分析。采用动力非线性反应程序SAP2000建立桥梁模型,选取6条实际地震动输入,比较利用桥墩延性进行抗震设计、利用摆式支座进行减隔震设计(分别假设桥墩保持弹性和允许桥墩屈服)时桥梁的地震响应。结果表明:利用桥墩延性抗震设计可能导致固定墩较大的延性需求,从而导致桥墩严重损伤;采用减隔震设计要求桥墩保持弹性,可能导致桥墩较大的地震弯矩和剪力;采用减隔震设计容许桥墩进入延性,可有效减小桥墩的延性需求,从而控制固定墩的损伤。

关键词：连续梁桥大跨度梁桥延性抗震设计减隔震设计桥墩屈服抗震性能

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大跨度预应力混凝土梁桥挠度控制研究

大跨度预应力混凝土梁桥挠度控制研究

作者：侯世栋合肥工业大学

学位级别：硕士

本文主要围绕目前大跨度预应力混凝土梁桥广泛存在的跨中下挠过大问题,首先对大跨度预应力混凝土梁桥的发展、特点和常见病害等进行了简要的调查总结;其次结合三座不同跨径的连续梁和连续刚构桥,对不同跨径预应力混凝土梁桥的结构特征... 详细信息

本文主要围绕目前大跨度预应力混凝土梁桥广泛存在的跨中下挠过大问题,首先对大跨度预应力混凝土梁桥的发展、特点和常见病害等进行了简要的调查总结;其次结合三座不同跨径的连续梁和连续刚构桥,对不同跨径预应力混凝土梁桥的结构特征、内力和竖向位移进行比较,分析大跨度预应力混凝土梁桥结构特征、内力状况和桥梁挠度之间的内在规律;然后对预应力大小、结构自重、箱梁刚度、混凝土的徐变和收缩、梁段加载龄期以及多因素综合效应等影响桥梁挠度的敏感性因素进行调整计算,分析以上各因素对桥梁挠度的影响规律和程度,总结造成大跨度预应力混凝土梁桥挠度尤其是长期挠度过大的各种可能原因;最后重点对项板束挠度控制方案、跨中底板束挠度控制方案、减轻桥梁上部自重的挠度控制方案、斜拉索挠度控制方案以及基于上述各方案而形成的组合挠度控制方案进行了分析比较,以期为该类桥梁的设计和施工提供合理的建议。

关键词：大跨度梁桥挠度控制顶板束底板束恒载斜拉索

强度设计理念与大跨度P.C梁桥跨中下挠的关系

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浙江建筑 2018年第4期35卷 22-24,33页

作者：戚原向伟重庆渝富土地开发经营有限公司重庆400000 四川建筑职业技术学院四川德阳618000

针对现行强度设计理念与大跨度P.C梁桥普遍存在的跨中下挠问题进行探讨,对国内外大跨径梁桥的跨中下挠及开裂病害统计情况进行分析,提出如果梁体长期相对下挠值超过跨径的L/1600,则梁体会出现开裂并加剧下挠的病害。对六座基于现行桥涵... 详细信息

针对现行强度设计理念与大跨度P.C梁桥普遍存在的跨中下挠问题进行探讨,对国内外大跨径梁桥的跨中下挠及开裂病害统计情况进行分析,提出如果梁体长期相对下挠值超过跨径的L/1600,则梁体会出现开裂并加剧下挠的病害。对六座基于现行桥涵设计规范设计的大跨度梁桥进行施工过程分析,研究发现:1)强度设计理念导致设计上存在较大的灵活性,不同桥的设计成桥挠度差异明显;2)成桥挠度越大,则长期挠度越大,且预拱度的设置不能改善后期下挠及开裂等病害。研究表明,现行基于强度设计的理念是造成大跨度P.C梁桥跨中下挠的重要成因,设计上可以通过控制梁体恒载挠度达到控制长期挠度的效果。

关键词：大跨度梁桥跨中下挠成因分析强度设计

减隔震装置作用机理及其在大跨度连续梁桥中的应用初探

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江西建材 2016年第11期 171-171页

作者：华斐孙大伟三峡大学湖北宜昌443002

随着社会经济的不断发展,我国的科技水平也在不断提高。建筑工程方面的相关科技也来到了一个新的高度上。在今天的大跨度连续梁桥建设中,由于建设方法、技术等制约,导致地震对梁桥的影响无法完全被消除。从梁桥质量和安全上来看,这就需... 详细信息

随着社会经济的不断发展,我国的科技水平也在不断提高。建筑工程方面的相关科技也来到了一个新的高度上。在今天的大跨度连续梁桥建设中,由于建设方法、技术等制约,导致地震对梁桥的影响无法完全被消除。从梁桥质量和安全上来看,这就需要我们加快对其进行技术研究,发挥减隔震装置的作用,从工程实际中寻找最合适的减隔震作用方法。本文介绍了几种减隔震方法的作用机理以及其在大跨度连续梁桥中的应用,阐述了减隔震装置技术发展现状。

关键词：减隔震大跨度梁桥连续梁桥

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大跨高桩承台深水墩梁桥施工控制研究

大跨高桩承台深水墩梁桥施工控制研究

作者：邵吉林武汉理工大学

学位级别：硕士

随着我国高速公路建设的蓬勃发展，需要修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和海湾，在众多桥型中，砼桥是比较经济合理的方案。现代大跨度砼桥如连续梁桥、拱桥和斜拉桥等，多采用自架设体系施工，即将桥梁的上部构造分节段或分... 详细信息

随着我国高速公路建设的蓬勃发展，需要修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和海湾，在众多桥型中，砼桥是比较经济合理的方案。现代大跨度砼桥如连续梁桥、拱桥和斜拉桥等，多采用自架设体系施工，即将桥梁的上部构造分节段或分层进行施工，后期节段或后层靠已浇节段或已浇层来支撑，逐步完成全桥的施工，也就是无支架而靠自身结构进行施工。砼桥除了本身材料是非匀质材料和材料特性不稳定外，还受温度、湿度、时间等因素的影响，加上采用自架设体系施工方法，各节段砼或各层砼相互影响，而且这种相互影响又有差异，由此，这些影响因素必然造成各节段或各层的内力和位移随着砼浇筑或块件拼装过程而偏离设计值。为了保证施工质量，必须要对施工的整个过程进行严格的施工控制。对大跨度预应力砼连续梁桥而言，桥梁的施工控制以梁体标高控制为主，设计单位一般根据悬臂长度、钢筋砼的力学性质、张拉力的大小及已竣工同类桥梁的实测挠度等因素，采用一些经验参数和各种假设下的数学模型计算出弹性总挠度和预拱度，根据试验得出施工挂篮产生的挠度，再采用公式“施工标高=设计标高+弹性总挠度+预拱度+挂篮挠度”计算施工标高。但是，经验参数和假设条件与实际情况存在着一定的差异，再加上施工方法的不同，以及施工过程中的许多误差，如砼块重误差、配筋误差、张拉力误差、测量放样误差以及其它未顾及的误差，都有可能使实际施工梁段的力学性质发生变化，从而出现与设计计算不符的挠度，此时若继续采用原设计数据进行施工，有可能使施工的梁段线形与设计线形偏差较大，造成合拢困难，从而影响成桥质量。本文研究近二十年来发展迅速的灰色系统理论作为大跨连续梁桥施工控制预测方法，对传统的等间距GM(1，1)灰色预测模型加以改进和创新。提出非等间距灰色预测模型NGM(1，1)，并提出原始灰色序列的归一化映射规则。从而将灰色系统理论成功应用到大跨度预应力砼连续梁桥的施工控制中。结合丹江口二桥建设工程项目，研究大跨高桩承台深水墩预应力砼连续梁桥的施工工艺、施工技术;本文从理论上对大跨高桩承台深水墩预应力砼武汉理工大学硕士学位论文连续梁桥的施工控制做了全面地分析，将上述灰色系统理论作为控制方法应用到大跨高桩承台深水墩预应力硅连续梁桥中。

关键词：高桩承台大跨度梁桥施工控制灰色系统预测控制

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钢混混合连续梁桥总体方案设计

广东公路交通 2022年第2期48卷 23-27页

作者：蒋逢炜邓达中国公路工程咨询集团有限公司北京100048

在大跨径梁桥设计中,PC连续刚构桥无疑是方案设计的首选。但如果桥梁高度较矮,建设条件有一定限制时,选择刚构方案就不再适合。结合济商高速公路新万福河大桥主桥方案设计,总结国内大跨径梁桥的发展现状及适用条件,提出了钢混混合连续... 详细信息

在大跨径梁桥设计中,PC连续刚构桥无疑是方案设计的首选。但如果桥梁高度较矮,建设条件有一定限制时,选择刚构方案就不再适合。结合济商高速公路新万福河大桥主桥方案设计,总结国内大跨径梁桥的发展现状及适用条件,提出了钢混混合连续梁桥方案,从受力性能、施工难度、景观效果、后期管养便利性及经济性等方面与PC矮塔斜拉桥进行多维度对比。结果显示,钢混混合连续梁桥在该条件下具有良好的竞争力,该桥型也将为同类桥梁建设提供借鉴。

关键词：大跨度梁桥桥梁方案设计钢混混合连续梁桥 PC矮塔斜拉桥方案比选

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桥梁分级减震支座抗震性能分析

交通科技 2019年第6期29卷 68-71页

作者：王剑明伍大成赵鹏贤邹贻军胡盟成都济通路桥科技有限公司

基于小震“硬抗”,大震“减震耗能+协同抗震”为核心提出分级减震理念,并开发了分级减震支座,对其力学参数与性能进行理论分析与试验研究。以某大跨连续梁桥为例,采用抗震支座、分级减震支座、摩擦摆减隔震支座3种方案对减震性能进行对... 详细信息

基于小震“硬抗”,大震“减震耗能+协同抗震”为核心提出分级减震理念,并开发了分级减震支座,对其力学参数与性能进行理论分析与试验研究。以某大跨连续梁桥为例,采用抗震支座、分级减震支座、摩擦摆减隔震支座3种方案对减震性能进行对比分析,结果表明,在E2地震作用下,采用分级减震支座方案墩底轴力响应最小,且相比于抗震支座方案可大幅降低固定墩墩底剪力及弯矩,相比于摩擦摆减隔震支座方案墩底剪力及弯矩均有一定的减小,表现出了较好的减震效果。

关键词：分级减震理念分级减震支座大跨度梁桥恢复力模型抗震性能