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大型铁路客站改扩建设计关键技术研究——以西安站为例

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铁道标准设计 2024年

作者：刘玉玉中铁第一勘察设计院集团有限公司西安交通大学人居环境与建筑工程学院陕西省铁道及地下交通工程重点实验室

随着铁路建设联网、补网、强链战略的深入推进，在国内城市化进程及站城一体化融合加速发展的背景下，针对既有铁路客站改扩建的项目日益增多。大型铁路客站的改扩建受城市周边环境及场地条件限制面临诸多技术问题，为进一步提高大型铁... 详细信息

随着铁路建设联网、补网、强链战略的深入推进，在国内城市化进程及站城一体化融合加速发展的背景下，针对既有铁路客站改扩建的项目日益增多。大型铁路客站的改扩建受城市周边环境及场地条件限制面临诸多技术问题，为进一步提高大型铁路客站的改扩建设计质量，避免工程建设前期因技术问题考虑不全面引起后续推进困难，以西安站为例对改扩建设计过程中发现并解决的关键问题进行分类总结。首先基于规划设计维度从城市文脉延续层面、枢纽交通接驳层面和推动周边经济发展层面对西安站改扩建工程进行剖析，然后基于建筑技术维度从设施改造补强及建设期运营协调等层面研究了其具体设计方案。研究表明，西安站改扩建工程攻克了一系列设计难点，实现了建设期的平稳过渡，有效促进了站城融合，提升了铁路客运服务水平，为同类型铁路客站改扩建设计提供了思路借鉴。

关键词：大型铁路客站改扩建设计关键技术西安站站城融合

大型铁路客站突发公共安全事件应急处置研究——以成都东站例

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大型铁路客站突发公共安全事件应急处置研究——以成都东站例

作者：贯晓睿西南交通大学

学位级别：硕士

大型铁路客站作为城市综合交通枢纽,集交通、旅游、购物、餐饮等多种功能于一体,人群大量聚集,是公共安全的重点防范区域。如何构建一套适合我国国情的大型铁路客站突发公共安全事件应急处置机制,提前预防和控制可能突发的公共安全事件... 详细信息

大型铁路客站作为城市综合交通枢纽,集交通、旅游、购物、餐饮等多种功能于一体,人群大量聚集,是公共安全的重点防范区域。如何构建一套适合我国国情的大型铁路客站突发公共安全事件应急处置机制,提前预防和控制可能突发的公共安全事件,提高突发事件的处置效率,减少铁路公共安全突发事件的发生,成为了一个紧迫而重要的课题。本文结合我国大型铁路客站突发公共安全事件应急处置现状,运用应急处置相关理论对我国大型铁路客站突发公共安全事件应急处置机制进行了探索,初步建立起一套适合我国国情的、科学实用的大型铁路客站突发公共安全事件应急处置机制。本文首先从突发公共安全事件相关概念和应急处置相关理论入手,深入分析了大型铁路客站在设计结构、客流组织等技术经济方面的特点,重点研究了大型铁路客站在突发公共安全事件时的相关特性。其次,以成都东站为例,详细分析了在突发火灾爆炸和暴风雨时的应急处置预案,并从预防预警、应急准备、应急响应、应急恢复四个阶段寻找存在的问题,确定了我国大型铁路客站突发公共安全事件应急处置的整体思路和改进措施。最后,综合考虑大型铁路客站突发公共安全事件应急处置的难点和制约因素,从应急处置原则、模式、措施三个方面建立突发公共安全事件的应急处置机制。

关键词：大型铁路客站公共安全应急管理应急处置机制

大型铁路客站广场的使用后评价（POE）研究

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大型铁路客站广场的使用后评价（POE）研究

作者：周元俊西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,我国陆续在北京、上海、武汉、广州等一线城市新建或改建了一批包括上海虹桥车站、北京南站、武汉站在内的现代化大型铁路客站,作为实践“零换乘”和“通过式与等候式并存”候车模式的功能与流线设计理念。客站广场作为铁路客运... 详细信息

近年来,我国陆续在北京、上海、武汉、广州等一线城市新建或改建了一批包括上海虹桥车站、北京南站、武汉站在内的现代化大型铁路客站,作为实践“零换乘”和“通过式与等候式并存”候车模式的功能与流线设计理念。客站广场作为铁路客运站与城市交通的过渡空间,不仅需要在交通功能上以立体化、复合化的空间形式适应新的客站形态,也应该满足市民对客站广场作为城市公共开放空间的功能需求。使用后评价（POE）关注的是建成环境的实际使用状况以及使用者的要求。文中以POE实用理论作为客站广场的主要研究方法,保证研究方式的客观性、科学性和逻辑性。其反馈优化建议将有助于对客站广场空间演进与发展的探讨,符合国内新型铁路客站人性化设计的改进与发展趋势,同时避免后评价复杂的理论体系研究。从国内客站广场发展历程的角度考虑,在摒弃传统的平面空间和流线布局方式后,新建大型铁路客站发展出了站房空间高架、地下空间的延展、高架站场等空间形态。这些因素对于客站广场自身的空间结构有何影响,对旅客在广场上集散、换乘城市交通的便捷性是否有所改善。因此除了基于后评价的分析与对比优化建议,还应通过横向对比国外铁路客站广场、航空港,纵向对比同类型的城市公共空间,寻找出国内大型客站广场的设计策略。文章主要从广场整体的空间形态和地面场所氛围表达两方面进行了论述,结合环境心理行为、景观空间设计、城市结构与建筑空间多个方面,提出并总结了站场高架的优劣、客站选址的反思等现实问题,以及广场在站房内部的组织策略、客站管理模式、人为活动的地域表现等对广场未来空间的展望。

关键词：大型铁路客站广场空间后评价(POE) 城市职能环境行为心理

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大型铁路客站站厅层人致振动特性研究

大型铁路客站站厅层人致振动特性研究

作者：周晓伟北京交通大学

学位级别：硕士

随着近年来我国高速铁路的快速发展,相关大型客运车站也大量修建。同时伴随着大量新的结构设计技术,高强轻质材料和施工工艺方法等在现代大型铁路客站建设中的应用,站房结构具有更轻更柔、空间跨度和悬挑跨度更大等特点,使得结构的刚度... 详细信息

随着近年来我国高速铁路的快速发展,相关大型客运车站也大量修建。同时伴随着大量新的结构设计技术,高强轻质材料和施工工艺方法等在现代大型铁路客站建设中的应用,站房结构具有更轻更柔、空间跨度和悬挑跨度更大等特点,使得结构的刚度减小、自振频率较低。人行走引起的振动也属于低频振动,如果振动频率接近站房结构的基频,就很容易引起共振,从而导致候车旅客的不舒适。本文介绍了人行走的物理学原理,人行走的步频与速度、人流速度与人流集度之间的关系。然后对几种单人行走模型和人群行走模型进行了介绍,通过对比,最终确定采用傅立叶级数作为本文的单人行走模型,采用考虑一定随机性的人群荷载模型作为本文的人群行走模型。本文从振幅、峰值加速度、振动级等几个方面对国内外重要的舒适度评价方法进行介绍,对各评价方法的应用范围、计算方法及其优缺点、局限性等给出评价,综合考虑最终确定采用ISO2631：1997评价标准中的频率计权的均方根(RMS)加速度作为振动舒适度评价指标。本文采用有限元软件MIDAS/GEN建立了大型铁路客站站厅层大跨度结构有限元模型,并且对结构模型进行了模态分析,通过对模态和振型特征的分析,确定人群荷载激励下,站厅层结构最不利楼板位置,对不同人行荷载模式作用下大跨度楼板结构的振动相应进行了分析,得出不同人行荷载作用下结构的振动规律,为大跨度结构人致振动人行荷载模型的选取提供理论参考,并且分析了不同阻尼比、楼板厚度在人行荷载作用下结构的振动规律,为结构设计时尺寸的选取提供理论参考。

关键词：大型铁路客站站厅层人行荷载模型阻尼比板厚度振动响应舒适度

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大型铁路客站景观设计研究初探

大型铁路客站景观设计研究初探

作者：邬姣西南交通大学

学位级别：硕士

随着城市的不断扩展,从尺度、空间位置、区域积聚效益等方面,大型铁路客站已经成为了城市的重要区域,交通压力的增大使得客站区域景观问题也逐渐暴露出来。受社会和经济发展水平的限制,我国铁路客站景观设计没有得到足够的重视,也没有... 详细信息

随着城市的不断扩展,从尺度、空间位置、区域积聚效益等方面,大型铁路客站已经成为了城市的重要区域,交通压力的增大使得客站区域景观问题也逐渐暴露出来。受社会和经济发展水平的限制,我国铁路客站景观设计没有得到足够的重视,也没有形成系统的理论和规范。因此开展铁路客站景观设计的系统性研究与实践,将有利于促进客站景观环境的良性发展。近年来正是我国大力发展高铁的时期,在高标准站房建设的同时,景观环境建设也必将提上日程。作者结合建筑、城市规划、景观设计、公共艺术,环境设施等学科的相关理论,在理论和实证认识的基础上,针对铁路客站的自身特点,在较为系统的层次上对大型铁路客站景观设计的内容和方法进行了初步的研究和探讨。全文根据“提出问题——原始模型——点的解析——设计分析——取样验证——结论与探讨”这一逻辑框架构架全文。首先从广义的景观概念出发,提出了铁路客站景观设计的概念,指出了铁路客站景观的构成要素及铁路客站景观类型与组成部分;分析了影响大型铁路客站景观设计的因素;提出了大型铁路客站景观设计原则与方法;对大型客站景观设计的具体内容进行了详述;对客站景观工程实践案例与课题实践研究成果进行了取样验证;最终得出结论与建议性方向。

关键词：大型铁路客站景观设计因素节点原则方法要素

大型铁路客站站前集散空间使用后评价（POE）研究

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大型铁路客站站前集散空间使用后评价（POE）研究

作者：黄颖西南交通大学

学位级别：硕士

大型铁路客站在国内的批量建设与运营推动了交通枢纽综合体建筑的成形,客站站房体量在域内同城市整体的结合与关联造就了站前集散空间地位的提升。然而快速投入产出模式下正式使用的建筑项目或多或少会出现设计意图和实际使用不相一致... 详细信息

大型铁路客站在国内的批量建设与运营推动了交通枢纽综合体建筑的成形,客站站房体量在域内同城市整体的结合与关联造就了站前集散空间地位的提升。然而快速投入产出模式下正式使用的建筑项目或多或少会出现设计意图和实际使用不相一致的矛盾,本文便从使用后评价的角度切入客站站前集散空间的研究,试图建立一种基于旅客内心感应和行为需求的设计反馈机制,于城市层面探索客站站前区域,于建筑方向关注内外相关性质,并于后评价体系把握使用者和建成环境的匹配程度。在透彻理解评价对象的特征、范围及其具体使用状态,且深入分析评价方法的思想、技术及其对建筑设计影响的基础上,以量化和质化相结合、综合和焦点相补充、个案和多例相比较的评价范式对己建项目进行检验,同预期设计对比分析,为其后同类建筑指导参考,并指出这种强调调查研究、注重实证科学的设计理念和研究手段对我国铁路客站区域建设的重要价值意义。

关键词：大型铁路客站站前集散空间使用后评价

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大型铁路客站规划后评价指标体系研究

大型铁路客站规划后评价指标体系研究

作者：徐慧浩西南交通大学

学位级别：硕士

21世纪初的前十年是我国高速铁路建设起步和发展的十年。这期间,我国高速铁路网建设的格局已基本形成,并新建和扩建了一大批大型铁路客站。这将是一个全新的高铁时代,人们对于交通出行的时间观念也越来越强。铁路客站的规划区位、与城... 详细信息

21世纪初的前十年是我国高速铁路建设起步和发展的十年。这期间,我国高速铁路网建设的格局已基本形成,并新建和扩建了一大批大型铁路客站。这将是一个全新的高铁时代,人们对于交通出行的时间观念也越来越强。铁路客站的规划区位、与城市综合交通的衔接、站场设施的规划布局等是否合理与人们的交通出行时间息息相关,因此也越来越受到人们的关注和重视。随着近两年我国铁路中长干线的建成运营,迫切需要对运营后的大型铁路客站进行使用后评估。评价得到的反馈信息能了解目前铁路客站存在的问题以及不同客站建设的优劣,从而能对目前铁路客站的规划理论进行完善,并指导未来铁路客站的建设。本文在研究了国内外关于铁路客站规划和使用后评价这两方面的相关理论的基础上,分析和阐述了木次大型铁路客站规划后评价的研究内涵,并采用建成环境主观评价的一般步骤和研究方法。在此基础上,从大型铁路客站规划的社会效能、交通功能、建筑功能、经济效能、环境影响五个方面分析其评价因素,从而建构评价指标体系。最后,根据建构的指标体系,设计主观评价的调研问卷。并对上海虹桥站、武汉站两个大型铁路客站进行实地问卷调研,并对回收的问卷资料进行数据统计和分析,得出两大铁路客站的旅客使用和评价状况与规划建设的实际情况的差别,从而论证本次研究所建立的评价指标体系的合理性。

关键词：大型铁路客站使用后评价指标体系城市规划

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大型铁路客站对城市功能的构成与优化的研究

华中建筑 2011年第7期29卷 30-35页

作者：陈岚殷琼北京交通大学建筑与艺术系新疆财经大学

当代大型铁路客站具有多模式交通节点和城市公共场所的双重功能,其城市功能主要包括客运节点、土地开发、商业服务和文化表达等方面。该文针对大型铁路客站铁路客运与城市功能之间的矛盾问题,结合实例的分析,指出了优化这些客站的城市... 详细信息

当代大型铁路客站具有多模式交通节点和城市公共场所的双重功能,其城市功能主要包括客运节点、土地开发、商业服务和文化表达等方面。该文针对大型铁路客站铁路客运与城市功能之间的矛盾问题,结合实例的分析,指出了优化这些客站的城市功能的途径和方法,主要包括交通可达快速化、土地利用立体化、商业空间一体化和文化表达创新化等。

关键词：大型铁路客站城市功能客运节点土地开发商业服务文化表达优化

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夏热冬冷地区大型铁路客站生态技术策略研究

夏热冬冷地区大型铁路客站生态技术策略研究

作者：周皓华西南交通大学

学位级别：硕士

铁路客站是伴随铁路的诞生而产生的。一百多年来,随着铁路的发展,铁路客站的内涵及形式不断变化。当下,随着铁路客站运输规模、服务质量和经济引擎功能的进一步提升,势必造成客运站更大的能耗。不同于其他大型公共建筑,大型铁路客站不... 详细信息

铁路客站是伴随铁路的诞生而产生的。一百多年来,随着铁路的发展,铁路客站的内涵及形式不断变化。当下,随着铁路客站运输规模、服务质量和经济引擎功能的进一步提升,势必造成客运站更大的能耗。不同于其他大型公共建筑,大型铁路客站不仅“自变量”繁多,而且能耗巨大,舒适性要求不尽相同。针对大型铁路客站这一特殊的公共建筑如何做到以低成本提高室内舒适度,降低能耗,减少对周围环境影响的研究变得尤为迫切。国内外研究者共同认为生态铁路客站是实现室内环境热舒适并能大幅降低客站能耗的有效途径之一。在我国铁路客站加快转型这一新的历史背景下,对铁路客站生态技术进行研究,具有较大的现实意义。论文对我国铁路客站的发展概况、发展趋势给予了梳理,通过与其他类型大型公共建筑的横向对比和客站自身的纵向比较分析,归纳出我国大型铁路客站的基本特征、能耗特点及节能重点。选取夏热冬冷地区大型铁路客站为研究对象,对该地区既有大型铁路客站实地调研,结合生态建筑设计原则和铁路客站设计理论,从对环境的生态化补偿,气候适应性设计,设备系统与外围护结构的节能,室内环境控制,能源系统的选择几个方面构建大型铁路客站的生态技术策略,以进一步挖掘客站的节能潜力,提高站房内部舒适度,降低客站对周边环境的影响。论文将生态建筑原理与铁路客站设计理论结合,提出了一套针对夏热冬冷地区大型铁路客站的生态技术策略,丰富了交通建筑在生态技术领域的理论架构;对既有大型铁路客站进行实地调研,得到铁路客站能耗和热舒适性第一手数据资料,对以后铁路客站的设计和改造具有一定的参考作用。

关键词：生态技术策略建筑能耗热舒适大型铁路客站