检索结果-南通市图书馆

钢结构 2008年第2期23卷 74-74页

作者： Haibin Ning Gregg M. Janowski Uday K. Vaidya George Husman

轻质运输工具可以提高燃料的燃烧效率、降低运行费用,在大型公共交通系统中更为明显。轻质复合材料,如玻璃纤维增强聚合物,被用来替代传统的钢材和铝合金。介绍了采用热塑性复合材料的大型公共汽车侧板的设计、分析研究和制造。设计了... 详细信息

轻质运输工具可以提高燃料的燃烧效率、降低运行费用,在大型公共交通系统中更为明显。轻质复合材料,如玻璃纤维增强聚合物,被用来替代传统的钢材和铝合金。介绍了采用热塑性复合材料的大型公共汽车侧板的设计、分析研究和制造。设计了一种由E-玻璃纤维/聚丙烯表面覆盖和聚丙烯蜂窝核心构成的复合夹芯板,具有轻质,高强和良好的吸能性能。夹芯板的设计和分析采用Pro/E、Hy-permesh、ANSYS等软件进行。单一的膜结构用于制造玻璃纤维/聚丙烯表面覆盖,表面覆盖的微结构分析证明此过程可以保证很好的固结。表面覆盖与核心材料被牢固地结合起来并经过了模型测试。荷载达到11.7kN时由于粘结失效导致夹芯板破坏。夹芯板的静载能力已满足美国公共运输协会(AP-TA)的要求。与传统的铝面钢结构卡车相比,热塑性复合材料制造的夹芯板减轻了55%的重量。

关键词：热塑性复合材料夹芯板结构玻璃纤维/聚乙烯大型交通系统膜结构

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