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小亦可大:大众汽车庆祝POLO车型诞生50周年

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世界汽车 2025年第1期 62-65页

作者：赫炎不详

自1975年以来,大众Polo深受一代又一代人的喜爱,并成为其细分市场的先驱:它始终代表着经济实惠的出行方式、永恒的设计理念和开创性的技术。历经六代车型,Polo销量超过2000万辆,稳固了其作为该细分市场最成功车型之一的地位。2025年,大... 详细信息

自1975年以来,大众Polo深受一代又一代人的喜爱,并成为其细分市场的先驱:它始终代表着经济实惠的出行方式、永恒的设计理念和开创性的技术。历经六代车型,Polo销量超过2000万辆,稳固了其作为该细分市场最成功车型之一的地位。2025年,大众汽车将庆祝这款小型紧凑型轿车诞生50周年。

关键词：紧凑型轿车大众汽车出行方式细分市场 Polo 设计理念车型

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大众汽车发起全德大罢工,凸显德国经济严峻形势

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环球财经 2025年第1期 88-91页

作者：王珠珊不详

当地时间2024年12月1日,德国金属行业工会(IG Metall,以下简称金属工会)在其官方网站上发布通告称,该行业将号召为欧洲最大汽车制造商--大众汽车在全德九座工厂的工人们于次日(2日)举行警告性罢工,以抗议大众汽车自2024年8月就开始的裁... 详细信息

当地时间2024年12月1日,德国金属行业工会(IG Metall,以下简称金属工会)在其官方网站上发布通告称,该行业将号召为欧洲最大汽车制造商--大众汽车在全德九座工厂的工人们于次日(2日)举行警告性罢工,以抗议大众汽车自2024年8月就开始的裁员及降本增效计划。

关键词：行业工会大众汽车官方网站汽车制造商严峻形势降本增效

大众汽车大学移动生命校园,沃尔夫斯堡,德国

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世界建筑 2005年第6期 56-58页

2003年11月19日,大众汽车大学移动生命校园破土动工.该项目合并了经济工商管理学院、科技学院和人类与社会科学学院,形成了新型科研校园的基地.总体规划包括5个主要建筑、一幢宿舍楼和一个交流论坛,占地15hm2.建筑的基本结构呈褶皱条带... 详细信息

2003年11月19日,大众汽车大学移动生命校园破土动工.该项目合并了经济工商管理学院、科技学院和人类与社会科学学院,形成了新型科研校园的基地.总体规划包括5个主要建筑、一幢宿舍楼和一个交流论坛,占地15hm2.建筑的基本结构呈褶皱条带状,在褶皱构造中嵌入了水平楼层.呈对角线的校园道路通往中心广场,也提供了开阔地.

关键词：大众汽车校园生命大学德国管理学院社会科学宿舍楼

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大众汽车FSI发动机技术

汽车与配件 2008年第22期 44-47页

作者：强添纲东北林业大学

FSI系统使发动机的污染更小、燃油经济性更好、而且使发动机输出更加强劲。日趋成熟起来的FSI技术,在大众集团内已经普遍采用。

关键词：发动机技术大众汽车 FSI 燃油经济性

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大众汽车:中国消费者伤不起——从大众汽车尾气排放造假事件说起

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对外经贸实务 2016年第1期 72-75页

作者：牛晓霞刘佩丽天水师范学院

自2015年9月18日大众柴油车尾气作假事件被美国加利福尼亚州空气资源委员会（CaliforniaAir Resources Board，CARB）正式曝光以来，大众处境可以说是内外“风雪交加”：

关键词：大众汽车造假事件汽车尾气排放中国消费者加利福尼亚州资源委员会柴油车作假

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大众汽车（中国）华南竞争战略研究

大众汽车（中国）华南竞争战略研究

作者：肖蓉华南理工大学

学位级别：硕士

大众汽车是最早与中国在汽车行业进行合作的跨国公司,25年后的今天,大众汽车奠定了中国汽车业领军人物的地位,但却在华南市场失守。大众汽车在全国市场的占有率已经达到了19%,而在华南市场却只有12%。华南地区已成为巨大的汽车消... 详细信息

大众汽车是最早与中国在汽车行业进行合作的跨国公司,25年后的今天,大众汽车奠定了中国汽车业领军人物的地位,但却在华南市场失守。大众汽车在全国市场的占有率已经达到了19%,而在华南市场却只有12%。华南地区已成为巨大的汽车消费市场,但这个市场却一直是日系车的主场,东风日产、广汽本田和广汽丰田等日系车占据了50%的市场分额。2008年,大众汽车（中国）公布了“2018”中国战略,预计到2018年,大众在中国市场的年销量达到200万辆,要实现这个计划,华南市场就承担着非常重要的销量任务。大众汽车需要扭转在华南市场落后于日系车的颓势,提出华南市场竞争战略,针对华南市场消费者爱好,提升大众汽车的品牌形象,将华南市场占有率从12%提高到全国平均水平19%。本文对华南汽车市场消费者进行了详细的分析,了解消费者的主要特征,为大众汽车（中国）华南竞争战略的制定作了深入的背景分析。并运用波特的行业竞争结构分析工具,对大众汽车的竞争环境进行了分析,了解大众汽车主要面对的竞争力量。再运用SWOT矩阵分析模型对大众汽车（中国）的外部行业环境和内部资源所具有的优势、劣势、机遇和威胁进行分析。通过各种分析结果,大众汽车（中国）针对华南市场,制定了差异化的华南竞争战略。大众汽车华南差异化竞争战略,主要在于针对华南市场消费者喜好,改变大众汽车以往的品牌形象,树立华南市场消费者更偏好的大众汽车形象,将大众的品牌形象从以往的“产品外观老气、价格贵、不省油、安全”提升为“产品时尚、价格合理、省油、技术先进、安全”,从而提升大众汽车的竞争优势。为了更好的执行战略,文中制定了大众汽车（中国）华南战略的执行保障,从品牌形象的提升,经销商渠道的拓展,新建生产工厂,市场策略的加强等方面来进行。本文希望能给正在逐渐成熟发展的中国汽车行业,尤其是自主品牌在制定区域竞争战略时,提供一点借鉴之用。

关键词：大众汽车竞争战略华南战略战略定位

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大众汽车客户满意度研究

大众汽车客户满意度研究

作者：薛梅云长安大学

学位级别：硕士

随着全球经济的快速发展,中国汽车产业规模持续扩张。在激烈的市场竞争中如何屹立于国际汽车之林,占据较高的市场份额,已经成为了汽车企业面临的主要问题。如果汽车企业想要赢得市场,首先要赢得顾客。企业如何了解自身商品的品质或服务... 详细信息

随着全球经济的快速发展,中国汽车产业规模持续扩张。在激烈的市场竞争中如何屹立于国际汽车之林,占据较高的市场份额,已经成为了汽车企业面临的主要问题。如果汽车企业想要赢得市场,首先要赢得顾客。企业如何了解自身商品的品质或服务获得消费者的认同程度,其中一个重要指标就是顾客满意度。只有对商品满意的消费者才有更大的机率进一步发展为企业的忠诚顾客,从而再次为企业带来效益。因此,探究汽车企业顾客满意度对企业长远战略上的发展具备一定程度的指导意义。本文首先通过调研提出所要研究的问题,并阅读大量文献资料,在了解国内外研究现状的前提下,初步选择相应的客户满意度评价模型,本文在ACSI模型原有基础之上增加了品牌这一来自顾客心目中印象的影响因子。根据改进后的指标,确实与顾客满意度息息相关的指标主要有四个,它们分别是顾客期望、品牌价值、感知价值和感知质量,顾客购置商品是否遂心快意最后会形成顾客忠诚或者顾客抱怨。其次,设计问卷进行实地调研,选取大众汽车客户作为主要研究对象,根据调研情况以及采用专家访问等方式确立顾客满意度指标。最后,本文将调研数据进行分析研究,通过最终计算结果以及相对应的权重,对顾客期望、顾客感知、感知价值、品牌、ACSI、顾客抱怨以及顾客忠诚各因子分数进行确定,并依据每个案例的输出结果最终确定总体顾客满意度。针对上述数据的评析成果,制定出提高大众品牌客户满意度可行性解决方案。

关键词：大众汽车顾客满意度品牌 ACSI模型顾客期望感知价值顾客忠诚

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大众汽车中国市场份额下滑原因分析

大众汽车中国市场份额下滑原因分析

作者：柯明对外经济贸易大学

学位级别：硕士

随着改革开放，世界各大汽车公司纷纷进入中国，中国汽车工业获得了巨大的发展，汽车行业的竞争也日渐加剧。大众汽车（VOLKSWAGEN）作为最早进入中国的跨国汽车公司，在中国曾长期占据超过50%以上的市场份额，然而，随着竞争加剧及大... 详细信息

随着改革开放，世界各大汽车公司纷纷进入中国，中国汽车工业获得了巨大的发展，汽车行业的竞争也日渐加剧。大众汽车（VOLKSWAGEN）作为最早进入中国的跨国汽车公司，在中国曾长期占据超过50%以上的市场份额，然而，随着竞争加剧及大众汽车公司自身的一些问题，大众在华市场份额呈逐年下降的趋势。尤其在最近几年，大众的市场份额下滑速度明显加快。汽车行业咨询公司亚洲汽车资源（ARA）发表的一份报告显示，到2003年11月底，大众汽车的中国市场份额已由2002年底的41%大幅下降为33%，其中一汽大众由17%下降为13.8%，上海大众由24%下降为19.1%。据《中国汽车报》消息，2004年大众汽车市场份额再度下滑，一汽大众市场占有率为13.4%，上海大众市场占有率为15.8%，大众在中国的市场占有率已下降为不足30%。那么是什么原因导致了大众汽车在短短几年间失去了如此大的市场？本文总结了大众汽车在中国20年来的发展历程，根据迈克尔·波特的竞争优势理论，运用其五力分析法，同时在分析企业的内、外部环境时，进行PEST（政治，经济，社会，技术）分析。即对于公司外部竞争环境，分别从国家政治环境、经济发展现状、汽车消费者情况、汽车发展的技术方向、行业的进入门槛、消费者的议价能力、行业内竞争者现状、替代产品情况及原材料涨价对汽车行业影响等几个方面进行分析。对于公司的内部环境，则分别从公司组织结构、策略、产品、销售渠道、本土供应商、企业文化、公司运营等几个方面进行分析。为了深入了解消费者对大众汽车的真实看法，通过调研方式对大众汽车的潜在购买者及使用者进行了随机抽样调查，并将消费者对大众汽车的意见和建议进行了总结。在以上分析的基础上，对大众汽车进行了SWOT分析，总结了企业所具有的优势及所存在的问题，最后根据分析结果给出相应的建议。现在的中国与20年前大众刚进入时的中国相比已发生了实实在在的变革，而大众汽车由于历史及自身的原因，却没有能完全跟上及适应这一变革。从哪些方面入手、如何“与时俱进”是本文给大众汽车公司的建议。《中国汽车报》2005年1月17日

关键词：大众汽车市场份额公司战略

大众汽车和东风日产汽车的体育营销策略的对比分析

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大众汽车和东风日产汽车的体育营销策略的对比分析

作者：王昊天津体育学院

学位级别：硕士

市场竞争是残酷和激烈的,只有采取合理的营销策略,扩大企业品牌的美誉度和知名度,才能应对市场的挑战,避免被市场淘汰的风险。汽车给人们带来的在速度和力量上的视觉冲击,与体育项目具有天然的契合度。因此,很多汽车企业积极在体育营销... 详细信息

市场竞争是残酷和激烈的,只有采取合理的营销策略,扩大企业品牌的美誉度和知名度,才能应对市场的挑战,避免被市场淘汰的风险。汽车给人们带来的在速度和力量上的视觉冲击,与体育项目具有天然的契合度。因此,很多汽车企业积极在体育营销领域进行投入。大众汽车和东风日产汽车依靠体育营销策略,在竞争非常激烈的乘用车市场不仅成功应对了挑战,而且市场占有率稳步上升这两个汽车企业都依靠成功的体育营销策略,不仅给企业带来非常丰厚的利润回报,还增加了消费者的信赖度。但是,由于近年来国内汽车市场由于政策和市场的变化,中国多数地区的乘用车市场和大部分细分市场的市场零售增长速度都呈现负增长的趋势,很多汽车企业“跟风”进入到体育营销领域,效果却不尽如人意。采取了体育营销策略的汽车企业是不是一定就能取得成功?汽车企业运用体育营销策略需要注意哪些问题?本篇论文将对此进行解答。近年来,由于的城市限购等政府政策的变化,以及需求减缓、市场转移以及中国汽车车主日趋多元化等市场的变化,自2018年开始至今,汽车市场的竞争日趋激烈。为了应对汽车市场的挑战,避免被市场淘汰,汽车行业开始尝试运用体育营销的方式,但是一些汽车企业在体育营销策略运用方面存在盲目跟进、缺乏创新,体育营销效果欠佳的现象。因此,汽车企业如何充分利用体育营销的优点,制定和运用行之有效的体育营销策略,成为值得探讨的问题。本篇论文中,将大众汽车的体育营销策略和东风日产汽车的体育营销策略作为研究对象,运用文献资料法、案例分析法、比较研究法等三种研究方法,根据2008年至2019年两个汽车企业的体育营销活动的情况,从体育营销策略角度深入分析两个汽车企业体育赞助、体育明星代言以及体育公关等体育营销策略实现两个企业的体育营销的目标。通过对大众汽车和东风日产汽车的体育营销策略相同点和不同点的对比分析。结合现实的情况以及体育营销和体育营销策略等相关理论,为大众汽车或者东风日产汽车提出以下建议:第一,两个企业都应持续关注体育营销并坚持长期的体育营销策略;第二,两个企业都注意在体育营销过程中的运用高科技手段增强与消费者的互动;第三,两个汽车企业都应当开始关注电子竞技运动的体育营销;第四,东风日产汽车应注意不局限于赞助头部赛事的体育营销模式。

关键词：大众汽车日产汽车体育营销策略