检索结果-南通市图书馆

基于多项logit模型的山区高速公路事故致因分析

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科学技术与工程 2024年第5期24卷 2111-2117页

作者：张韡吴晓多白骞娜仁图雅长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 西安市轨道交通集团有限公司西安710064

为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项logit事故严重... 详细信息

为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项logit事故严重程度模型,对导致山区高速长大下坡路段交通事故的直接致因进行了分析。分析结果表明:肇事驾驶人超速行驶、违法装载超限、疲劳驾驶、操作不当、违法停车、车辆制动失效对山区高速长大下坡路段伤亡事故有显著影响。研究结果为改善山区公路的运营安全性,从根本上寻求已建成山区高速公路事故频发的有效办法提供了方向。

关键词：交通工程山区高速公路多项logit模型长大下坡路段交通事故严重程度事故直接致因

基于多项logit模型的高速公路事故延误程度影响分析

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湖南交通科技 2024年第1期50卷 176-182,192页

作者：李汝鉴林坤胡涵潇孙煦焦朋朋北京中交华安科技有限公司北京100070 福州市规划设计研究院集团有限公司福建福州3501081 北京建筑大学通用航空技术北京实验室北京100044

为了减少高速公路交通事故导致的延误损失,有必要定量剖析不同因素对高速公路事故延误严重程度的差异性影响。首先,基于真实高速公路事故数据,采取多重共线性检验,避免不同影响因素间的同质性问题;引入随机参数,对多项logit模型进行改进... 详细信息

为了减少高速公路交通事故导致的延误损失,有必要定量剖析不同因素对高速公路事故延误严重程度的差异性影响。首先,基于真实高速公路事故数据,采取多重共线性检验,避免不同影响因素间的同质性问题;引入随机参数,对多项logit模型进行改进,结合显著变量边际效应探究各类潜在因素对事故延误严重程度的影响。对实际事故数据进行清洗,共获得3148条有效数据,利用GIS技术进行空间匹配,将事故数据与实际道路网进行连接,获得事故发生地点的道路属性,共获得25个潜在因素。其次,将延误程度分为3级,对不同类型的因素进行时空特性分析,最终选取24个潜在因素构建基于多项logit模型的高速公路事故延误程度分析模型,并分析显著变量边际效应。结果表明:模型拟合效果较好,统计量的显著性均大于0.05,根据模型参数估计结果共获得11个显著变量,以轻度延误作为参照类,不同因素对于道路延误的影响程度不同,夜晚、交通信号灯及能见度等因素对于中度延误的影响较大,而夜晚、事故持续时间对于严重延误的影响最为明显,可为高速公路设施优化提供参考。

关键词：交通工程高速公路交通事故多项logit模型 GIS技术边际效用

基于多项logit模型的游客组合出行方式选择行为研究

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综合运输 2024年第5期46卷 100-106,113页

作者：孙轶琳黄佩汤心怡董轶男赵志健西井和夫浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江大学建筑设计研究院有限公司浙江杭州100000 浙江大学工程师学院浙江杭州310015 浙江大学平衡建筑中心浙江杭州310028 流通科学大学政策研究学部日本神户651-2188

交通与旅游融合发展已成为新趋势,单方式出行无法满足旅游出行需求,研究旅游的组合出行方式选择,对扩大旅游公共交通服务、提升旅游交通管理水平十分重要。为剖析个人属性、家庭属性、出行特征对游客组合出行方式选择的影响,以京江浙居... 详细信息

交通与旅游融合发展已成为新趋势,单方式出行无法满足旅游出行需求,研究旅游的组合出行方式选择,对扩大旅游公共交通服务、提升旅游交通管理水平十分重要。为剖析个人属性、家庭属性、出行特征对游客组合出行方式选择的影响,以京江浙居民RP调查数据为基础,构建多项logit模型。结果显示,年龄、职业、家庭结构和出行时间等属性对组合出行方式的选择有显著影响,学生、年轻及低收入群体市内游时更倾向于“公共交通为主的方式”,单人及跨市旅行时更偏好“城际铁路为主的方式”,江苏居民相对京浙居民有更高概率选择“停车换乘”。针对不同公共交通旅游出行群体,提出旅游公共交通服务的政策建议,为促进旅游公共交通服务水平的提升奠定理论基础。

关键词：旅游交通出行方式选择组合出行多项logit模型 RP调查

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多项logit模型在信息行为分析中的应用

图书情报工作 2008年第S2期52卷 111-113页

作者：钱俊金明华南京航空航天大学图书馆南京210016

首先解释信息行为中的干扰变量以及多项logit模型的适用性,然后以一个具体实例解释此模型在信息行为分析中的应用,最后表达作者对这个模型的进一步应用的展望。

关键词：干扰变量个体信息行为分析多项logit模型用户研究

基于多项logit模型的在线机票代理商选择行为

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清华大学学报（自然科学版） 2017年第4期57卷 437-442页

作者：杨晓芳王喆姜海清华大学工业工程系北京100084 内蒙古大学交通学院呼和浩特010070

用户在线机票代理商选择行为的分析对旅游搜索网站机票搜索产品系统的改进非常重要。该文基于某旅游搜索网站机票搜索和预订用户的在线数据,对该网站的用户在线代理商选择行为进行分析。运用了多项logit模型理论及方法,将有关代理商的... 详细信息

用户在线机票代理商选择行为的分析对旅游搜索网站机票搜索产品系统的改进非常重要。该文基于某旅游搜索网站机票搜索和预订用户的在线数据,对该网站的用户在线代理商选择行为进行分析。运用了多项logit模型理论及方法,将有关代理商的机票报价、评价、增值服务、页面位置以及市场份额的变量引入模型,并建立了可以解释该选择行为的对数价格多项logit模型。结果显示:用户的确最关注的是代理商的机票报价;搭售保险和评价人数过少都不利于用户对代理商的选择;增值服务的提供和较高的评分会增加用户对代理商的兴趣;用户更倾向于选择展示页面中靠前位置的代理商,其次是靠后的代理商;市场份额大的代理商对用户的选择行为会产生显著影响。预测检验表明该文建立的模型比历史数据预测方法有更高的预测精度。

关键词：多项logit模型在线机票代理商选择行为

基于秩分析和多项logit模型的城乡道路客运一体化发展模式研究

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铁道科学与工程学报 2020年第12期17卷 3224-3230页

作者：王佳刘静波刘永达长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建... 详细信息

为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建城乡道路客运一体化发展模式的多项logit选择模型。研究结果表明:模型可按实际情况选择出合适的发展模式,这为有序推动城乡道路客运一体化发展提供了一定的理论依据和实践作用。

关键词：城乡道路客运一体化发展模式秩分析多项logit模型模式选择

基于logit模型和宏观交通模型的规划目标实证

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黑龙江交通科技 2024年第3期47卷 131-134页

作者：包渊秋庄楚天悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司江苏苏州215123

近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项logit模型分析居民出行... 详细信息

近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项logit模型分析居民出行选择特征,并利用宏观交通模型分析各规划实施后规划目标是否能够达成。结果表明,持续提升包括轨道交通、常规公交在内的公共交通服务水平有助于降低小汽车使用率,但与相关规划目标相比仍存在一定差距。

关键词：苏州古城多项logit模型宏观交通模型出行方式规划目标

基于多项logit模型的土地覆被分层分类方法研究

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武汉大学学报（信息科学版） 2008年第11期33卷 1166-1169页

作者：饶雄张景雄丁翼星武汉大学遥感信息工程学院武汉市珞喻路129号430079 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室武汉市珞喻路129号430079

探讨了一种利用多项logit模型分层提取土地覆盖专题信息的方法。考虑客观存在的异物同谱现象,构建分层分类体系,针对不同层的地物类别选取不同的预测变量构建多项logit模型,分步骤地提取各地物类专题信息。将此方法应用于美国蒙大拿州... 详细信息

探讨了一种利用多项logit模型分层提取土地覆盖专题信息的方法。考虑客观存在的异物同谱现象,构建分层分类体系,针对不同层的地物类别选取不同的预测变量构建多项logit模型,分步骤地提取各地物类专题信息。将此方法应用于美国蒙大拿州中部地区的土地覆盖专题信息提取,结果表明,该方法较常规的使用同一组特征变量构建单一模型一次性地划分所有地物类的方法在总体分类精度上有了明显改善。

关键词：多项logit模型逐步回归分层分类

基于有序logit模型的高速公路追尾事故持续时间分析

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公路与汽运 2024年第1期40卷 35-39页

作者：陈喆巫立明杨恒旭温惠英赵胜广东联合电子服务股份有限公司广东广州510075 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

追尾事故是高速公路常见事故类型之一。为探究高速公路追尾事故持续时间的特点及影响因素,根据持续时间离散性特征将追尾事故分为3个等级,分别采用有序logit模型和多项logit模型建立高速公路追尾事故持续时间分析模型,并通过广东省某高... 详细信息

追尾事故是高速公路常见事故类型之一。为探究高速公路追尾事故持续时间的特点及影响因素,根据持续时间离散性特征将追尾事故分为3个等级,分别采用有序logit模型和多项logit模型建立高速公路追尾事故持续时间分析模型,并通过广东省某高速公路近两年925起追尾事故数据对模型参数进行估计。结果表明,追尾事故占据车道数、受伤人数、事故发生时间、事故发生后10 min内路段平均速度及涉事车辆类型是影响追尾事故持续时间的主要因素,其中占据车道数及受伤人数越多、追尾事故发生于节假日和白天会增加追尾事故的持续时间,事故发生后10 min内路段平均速度每增加一个单位,一般追尾事故与重大追尾事故的概率分别降低0.2%、0.1%;受伤人数每增加1人,一般追尾事故、严重追尾事故的概率分别提高4.8%、1.3%;占据车道数每增加1条,一般追尾事故、严重追尾事故的概率分别提高5.6%、1.5%;涉事车辆中含有大客车、货车及特种车会增加追尾事故的持续时间。

关键词：交通安全高速公路追尾事故事故持续时间有序logit模型多项logit模型边际效应