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多级分离气锚的研制与应用

石油机械 2013年第7期41卷 85-87页

作者：宁莹张志海张娟王磊安生虎长庆油田分公司第三采油厂江汉机械研究所长庆油田分公司第六采油厂长庆实业集团有限公司五蛟西采油作业区

为了解决油田采油过程中气、液、砂的分离问题,研制了多级分离气锚。该气锚集防气、防砂于一体,它利用离心作用、重力作用和偏心作用,使得含有溶解气的油液切向进入气锚后,经过旋流、偏心通道、90°转向、再次旋流和滑脱等作用实现3级分... 详细信息

为了解决油田采油过程中气、液、砂的分离问题,研制了多级分离气锚。该气锚集防气、防砂于一体,它利用离心作用、重力作用和偏心作用,使得含有溶解气的油液切向进入气锚后,经过旋流、偏心通道、90°转向、再次旋流和滑脱等作用实现3级分离,从根本上解决了气体和砂对泵的影响,防砂粒度小,并能替代筛管使用。现场应用结果表明,采用该多级分离气锚后,油气分离率高达98%,平均泵效由原来的24.6%提高到35.8%,平均动液面由1 268 m下降到1 372 m。

关键词：多级分离气锚离心沉降旋流防气防砂

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多级分离式重力热管设计

科技资讯 2017年第19期15卷 51-52,54页

作者：王晓东周大可刘洪辰刘燕妮沈允中国石油大学(北京)石油工程学院北京102249

重力热管具有传热效率高、成本低廉、结构简单等突出优点,近年来在各领域的应用越来越广泛。常规的重力热管在浅层地热开发中已有先例,但是对于中深层地热资源的开发,传统的重力热管由于自身结构的制约,在底部液池的充液量、长细比、真... 详细信息

重力热管具有传热效率高、成本低廉、结构简单等突出优点,近年来在各领域的应用越来越广泛。常规的重力热管在浅层地热开发中已有先例,但是对于中深层地热资源的开发,传统的重力热管由于自身结构的制约,在底部液池的充液量、长细比、真空保温、气液对流阻力等方面存在一系列的问题;该文针对上述问题,结合国内外中深层地热资源开发的情况,设计了一款新型多级分离式重力热管结构。基于重力热管传热的基本原理,将管长1 000 m以上的超长重力热管分为多级循环系统,每级循环系统既各自独立又互为整体,在循环交界位置设计热池结构,减少传热过程中的热量损失,提高传热效率,有效地提升了地热的传递距离。

关键词：多级分离重力热管热循环热池结构

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多级分离技术及若干问题的DNA算法研究

多级分离技术及若干问题的DNA算法研究

作者：杨玉星太原理工大学

学位级别：硕士

DNA计算是一种新的计算模式，它以DNA(deoxyribonucleic acid，脱氧核糖核酸)为“原料”，以生化实验为工具进行计算。DNA分子具有庞大的存储容量，DNA计算具有其它计算方法无法比拟的巨大的并行性。自1994年美国南加州大学的Adleman... 详细信息

DNA计算是一种新的计算模式，它以DNA(deoxyribonucleic acid，脱氧核糖核酸)为“原料”，以生化实验为工具进行计算。DNA分子具有庞大的存储容量，DNA计算具有其它计算方法无法比拟的巨大的并行性。自1994年美国南加州大学的Adleman教授用生化实验解决了七个顶点的有向哈密尔顿路径问题(Directed Hamilton Path Problem，DHPP)以来，有关DNA计算的科研工作迅速在许多国家展开。虽然已取得了可喜的成果，但目前的研究还是理论研究居多，有关实验操作、实验装置的研究则很少;再者，有许多经典的图论问题、数学问题等还未有DNA算法;有些问题虽有DNA计算方法，但仍有可改进之处。粘贴模型和剪接模型是DNA计算中的两种最主要的模型。粘贴模型和剪接模型有着同等的计算能力，粘贴模型所使用的DNA链具有固定的长度，操作时不需要扩展DNA链，也无需酶的参与，而且它的材料在理论上可以重复使用。因此，有关粘贴模型的研究开展得比较快，许多问题的粘贴DNA算法也被相继提出。但是，由于粘贴模型仅采用原有的四种基本操作，实验操作步骤较多，耗费了大量时间，鉴于此，本文提出了多级分离的概念，设计了一个多级分离装置的模型。利用多级分离装置可以实现DNA计算中的多种基本操作，并能实现“多级分离”操作，大大减少实验步骤，成倍提高解题效率。本文应用多级分离技术解决了以下三个问题： (1)马步遍历问题。文中给出了基于Adleman模型解决扩展棋盘上马步遍历问题的DNA算法。使用基本的“分离”操作即可解决该问题，本文使用了多级分离，旨在说明多级分离装置也可以完成基本的分离操作。 (2)图顶点着色问题。该问题是一个典型的NP-完全问题，目前，已有人提出了解决该问题的DNA算法，但存在着编码方式复杂、将问题复杂化、效率不高等问题。本文利用Lipton解决可满足性(Satisfiability，SAT)问题的思想，给出了解决该问题的一种粘贴DNA算法;并引入多级分离技术加以改进，减少了操作步骤，提高了解题效率。 (3)地图k-着色问题。四色定理告诉我们，任意地图都可以用四种颜色正常着色。但有些地图或许需要更少的颜色。本文将地图k-着色问题转化为顶点着色问题进行解决。在解决以上三个问题时，文中都给出了具体的实例，并通过模拟实验得到了具体的解决方案，说明了算法的可行性和有效性。

关键词： DNA计算多级分离粘贴模型马步遍历图顶点着色地图着色

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移动式多级分离计量装置方案设计

西南石油大学学报（自然科学版） 2009年第2期31卷 135-138页

作者：梁政王惠明梁春平西南石油大学机电工程学院四川成都610500

针对油田传统的计量方式不能满足油田生产测试过程中各井的产量测试,特别是几乎不可能同步测试、记录功图测试阶段的产油气量,难以在较宽的计量范围内实现精确计量要求的现状,设计了移动式多级分离计量装置的方案。介绍了移动式多级分... 详细信息

针对油田传统的计量方式不能满足油田生产测试过程中各井的产量测试,特别是几乎不可能同步测试、记录功图测试阶段的产油气量,难以在较宽的计量范围内实现精确计量要求的现状,设计了移动式多级分离计量装置的方案。介绍了移动式多级分离计量装置的结构、原理、主要技术指标、系统的组成、技术关键和需要在设计中重点考虑的几个问题。着重阐述了设计过程中在以往的技术和经验的基础上开发和采用了高效气-液旋流分离技术、高效多级液-液旋流分离技术、破乳技术、多次沉降分离提高纯油计量精度技术、计量分离器的排液技术和最佳流量计的选择标准等几项关键技术,并对如何破除混合液中的乳化水以增强分离效果,以及在串联旋流器时应重点考虑以底流还是溢流为主的参数控制方式等问题做了研究。

关键词：移动式多级分离计量装置气液分离油水分离

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多级分离式重力热管试验研究

科技资讯 2017年第20期15卷 48-49页

作者：王晓东安永生周大可刘洪辰中国石油大学(北京)石油工程学院北京102249

该文在多级分离式重力热管设计的基础上,开展试验研究。通过建立多级分离式重力热管试验模型,对一次循环和多级循环的热管结构传热效率进行模拟对比,试验数据显示多级循环热管结构存在必要的启动时间,但最终传热稳定后的温度却无较大差... 详细信息

该文在多级分离式重力热管设计的基础上,开展试验研究。通过建立多级分离式重力热管试验模型,对一次循环和多级循环的热管结构传热效率进行模拟对比,试验数据显示多级循环热管结构存在必要的启动时间,但最终传热稳定后的温度却无较大差别,得出新型结构可以在保证传热效果的基础上,有效提升重力热管的热量传输距离的结论。

关键词：多级分离重力热管热循环热池结构试验研究

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多级可分离式AUV系统设计与仿真分析

海洋工程 2019年第5期37卷 107-117页

作者：宋金梁申洪彬刘继鑫姚莉严天宏何波中国计量大学机电工程学院浙江杭州310018 中国海洋大学信息科学与工程学院山东青岛266100

多级可分离式自主水下航行器(MS-AUV)可搭载多种不同功能的载荷舱,并在目标海域完成载荷舱布放。其在海洋探测,海防等领域具有较高的应用价值。对MS-AUV进行了主体结构和分离机构的设计和研究,其中功能载荷舱与航行器本体采用真空连接方... 详细信息

多级可分离式自主水下航行器(MS-AUV)可搭载多种不同功能的载荷舱,并在目标海域完成载荷舱布放。其在海洋探测,海防等领域具有较高的应用价值。对MS-AUV进行了主体结构和分离机构的设计和研究,其中功能载荷舱与航行器本体采用真空连接方式,实现多级连接,降低了机构的复杂性,提高了载荷舱分离运动的稳定性和安全性。为了研究载荷舱与航行器分离的安全性,采用CFD和六自由度(6-DOF)刚体运动学的耦合方法来模拟其在水下的分离运动。在仿真过程中,采用弹簧光顺和局部重构混合网格生成方法的非结构化动态网格可以很好地适应大距离多体分离运动。仿真结果表明,在一定工况条件下,提高MS-AUV初始航行速度V0和分离机构弹簧刚度K有利于载荷与航行器本体分离。通过上述研究工作,验证了载荷分离方法的可行性,缩短研制周期,降低设计成本,对多级可分离式AUV样机的设计制造具有重要的参考价值。

关键词：多级分离 AUV 结构设计计算流体动力学(CFD) 分离运动

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浅析多级分离对火箭加速的影响

高中数理化 2019年第12期 33-34页

作者：景雅忻亭君王子曦北京市建华实验学校

运动学是高中物理的经典基础理论,火箭飞向太空的过程涉及许多基础物理原理,其中最重要的就是运动学.本文以"长征"七号为例,分析火箭升空中的能量转化、升空涉及的力,基于经典理论推导近似火箭速度表达式,计算验证多级分离对火箭加速的... 详细信息

运动学是高中物理的经典基础理论,火箭飞向太空的过程涉及许多基础物理原理,其中最重要的就是运动学.本文以"长征"七号为例,分析火箭升空中的能量转化、升空涉及的力,基于经典理论推导近似火箭速度表达式,计算验证多级分离对火箭加速的正向作用,感受运动学对我们生活的影响.1 火箭升空中的力学现象火箭垂直发射,飞向太空,从静止到开始运动,力是核心因素.

关键词：高中物理力学现象物理原理运动学能量转化正向作用向太空多级分离

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多级可分离式AUV结构设计与水动力学分析

多级可分离式AUV结构设计与水动力学分析

作者：宋金梁中国计量大学

学位级别：硕士

自主水下航行器（AUV）是探索海洋的重要装备,其广泛应用在海洋科学研究、资源调查、情报监测、军事支援等领域。AUV执行任务主要依靠搭载相应功能的载荷,然而传统形式的AUV载荷搭载能力有限,且无法完成载荷布放。因此,本文旨在研究设... 详细信息

自主水下航行器（AUV）是探索海洋的重要装备,其广泛应用在海洋科学研究、资源调查、情报监测、军事支援等领域。AUV执行任务主要依靠搭载相应功能的载荷,然而传统形式的AUV载荷搭载能力有限,且无法完成载荷布放。因此,本文旨在研究设计一款多级可分离式自主水下航行器（MS-AUV）,其形式为在航行器本体艏部通过分离机构串接多个功能载荷舱,实现多级载荷搭载。MS-AUV可根据执行任务类型搭载相应功能的载荷,并在航行至目标海域时进行布放,其在海洋探测,海防等领域,具有较高的应用价值。本文所做的主要研究工作为如下几个方面:（1）根据MS-AUV的功能与指标要求,对其进行总体方案设计,总体方案包括MS-AUV的工作原理、总体结构布局、各系统模块功能等,为MS-AUV系统结构设计与关键技术研究提供整体思路。（2）首先建立了采用计算流体力学（CFD）方法对MS-AUV进行水动力分析的理论基础。然后,基于CFD方法对MS-AUV的主体外形进行设计,选取综合性能最优的主体外形,同时对附体尾舵进行了参数化设计与分析。最终确定了MS-AUV的整体外形,并对其在不同航行攻角与速度条件下进行了水动力分析。（3）对MS-AUV的分离系统进行结构设计,包括功能载荷舱和分离机构。功能载荷舱与航行器本体采用真空连接方式,实现多级连接,降低了分离机构的复杂性,提高了载荷舱分离运动的稳定性和安全性。为了研究功能载荷舱与航行器本体分离的安全性,采用适应大距离多体运动的动态混合非结构网格技术和CFD-6DOF数值计算方法研究功能载荷舱在水下不同工况条件下分离运动的过程。通过仿真计算,获得了载荷舱的运动轨迹与姿态参数,进而验证了功能载荷舱分离方法的可行性。（4）在对MS-AUV整机外形设计的基础上,对其系统结构进行设计。首先对MS-AUV的耐压壳体及连接密封结构进行设计,并采用有限元分析方法与打压实验,验证结构的抗压与水密性能。然后对重心调节机构和尾舵转向机构进行设计与分析。最后对MS-AUV的推进系统结构进行设计,采用OpenProp软件对推进器的螺旋桨进行参数化设计,并利用基于MRF模型的CFD仿真方法与水池推力实验测试螺旋桨推力性能,验证其可以满足MS-AUV的推力需求。（5）开展MS-AUV本体样机海试实验。首先进行了MS-AUV近海海面航行跟踪性能测试,验证了MS-AUV本体样机具有较好的路径跟踪性能、姿态保持能力、航向保持能力、动力推进能力和定速航行能力等。然后进行了航行指标性能的测试,所测实验结果均达到了主要设计指标,为航行器后续搭载与布放多级功能载荷舱并进一步完成深海自主化航行测试奠定了基础。

关键词：多级分离 AUV CFD 分离运动系统结构设计

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粘贴DNA模型的多级分离技术及其应用

计算机工程与设计 2007年第13期28卷 3039-3041,3065页

作者：马季兰杨玉星孙承意太原理工大学计算机与软件学院山西太原030024 北京城市学院人工智能研究所北京100083

利用粘贴DNA模型现有的4种基本操作来解决问题效率低下,为解决这一问题,提出多级分离的概念,设计一个多级分离装置的模型,引入了多级分离技术。以可满足性问题(satisfiability problem,SAT)为例说明了该技术与装置的应用;通过实例的分... 详细信息

利用粘贴DNA模型现有的4种基本操作来解决问题效率低下,为解决这一问题,提出多级分离的概念,设计一个多级分离装置的模型,引入了多级分离技术。以可满足性问题(satisfiability problem,SAT)为例说明了该技术与装置的应用;通过实例的分析对比,展示了该技术的优越性。最后,证实了多级分离装置的有效性,并对多级分离技术的前景给予了展望。

关键词：粘贴模型 DNA计算分离多级分离可满足问题