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现代导航 2014年第2期5卷 127-130页

作者：万涛谢欢欢中国电子科技集团公司第二十研究所西安710068

通常的天线相位中心计算是求解单个切面内的相位中心,该方法适用于天线色散、各切面内相位中心不重合的情况。本文提出一种多目标规划的天线相位中心计算方法,通过截取主波束一定范围内的多个切面,将该区域范围内的相位中心求解转化为... 详细信息

通常的天线相位中心计算是求解单个切面内的相位中心,该方法适用于天线色散、各切面内相位中心不重合的情况。本文提出一种多目标规划的天线相位中心计算方法,通过截取主波束一定范围内的多个切面,将该区域范围内的相位中心求解转化为多目标规划的最优值问题。该方法不仅适用于单切面的相位中心求解,也适用于求解主波束范围内的相位中心。使用HFSS对一个圆极化天线进行仿真计算,并利用文中方法求解其相位中心,计算的结果证实了该方法的有效性。

关键词：多目标方法相位中心

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基于参数扰动比的高速列车车体模型修正研究

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铁道学报 2016年第5期38卷 30-35页

作者：邱飞力张立民张卫华西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

铝合金车体的设计可以预测、规划整车的模态匹配,进而改善高速列车的运行性能,但铝合金车体的有限元设计模型不可避免地存在误差。为确保车体设计模型的准确性,基于车体仿真模态与实测值间的相对误差,建立了车体模型的精度判定准则和多... 详细信息

铝合金车体的设计可以预测、规划整车的模态匹配,进而改善高速列车的运行性能,但铝合金车体的有限元设计模型不可避免地存在误差。为确保车体设计模型的准确性,基于车体仿真模态与实测值间的相对误差,建立了车体模型的精度判定准则和多目标修正方法,并推导了模型修正的正则化算法。同时,利用参数扰动比改进了模态灵敏度,确立了修正参数的选择依据。根据提出的修正方法完成了某铝合金车体的模型修正,结果表明:修正后模型的模态与实测值一致,能够为后续的车体设计和优化提供正确的模型。

关键词：铝合金车体模型精度判定多目标方法模态灵敏度模型修正

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