检索结果-南通市图书馆

多斜孔壁与机加环气膜冷却燃烧室的壁面换热特性数值研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空动力学报 2012年第4期27卷 832-836页

作者：张勃吉洪湖杨芳芳郑妹程明南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所预研总体部沈阳110085

数值研究了在燃烧室实际工作条件下,多斜孔壁冷却燃烧室和机加环气膜冷却燃烧室的流动、换热特性,比较分析了内、外壁温度场以及冷却流量的变化.研究发现,采用多斜孔壁后,壁面冷却效果得到强化,相比机加环气膜冷却燃烧室,燃烧室前段壁... 详细信息

数值研究了在燃烧室实际工作条件下,多斜孔壁冷却燃烧室和机加环气膜冷却燃烧室的流动、换热特性,比较分析了内、外壁温度场以及冷却流量的变化.研究发现,采用多斜孔壁后,壁面冷却效果得到强化,相比机加环气膜冷却燃烧室,燃烧室前段壁温略有升高,而后段受到气膜冷却效果增强的影响,壁面温度有所降低,壁面温度梯度明显减小.流量系数明显减小,冷却空气量降低23%,用于组织燃烧用气量增加.多斜孔壁冷却技术可以为高温升燃烧室的发展提供有效的冷却技术.

关键词：多斜孔壁冷却燃烧室高温升强化换热流量系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

火焰筒多斜孔壁气膜冷却的数值模拟

火焰筒多斜孔壁气膜冷却的数值模拟

作者：张婧宜华中科技大学

学位级别：硕士

航空发动机高温升、低污染的发展趋势导致了冷却用气量的减少,因此迫切需要高效的冷却方式来降低热端部件的工作温度。多斜孔壁冷却作为一种实用的准发散冷却方式,引起了国内外广泛关注。本文采用数值模拟的方法对多斜孔壁冷却方式的流... 详细信息

航空发动机高温升、低污染的发展趋势导致了冷却用气量的减少,因此迫切需要高效的冷却方式来降低热端部件的工作温度。多斜孔壁冷却作为一种实用的准发散冷却方式,引起了国内外广泛关注。本文采用数值模拟的方法对多斜孔壁冷却方式的流动和传热特性进行了研究。主要内容包括三个方面。首先,对单孔内的对流换热特性进行了模拟研究,计算结果表明,孔倾角对孔内局部对流换热强度分布有较大影响,本文依据经典强化传热理论和场协同理论解释了对流换热系数的分布情况。其次,利用简化的多斜孔壁平板模型研究了孔倾角、吹风比等因素对壁面冷却效果和流量系数的影响,并对计算结果进行了多场协同验证;设计了五种多斜孔壁优化结构并对其流动和换热特性进行了数值模拟,比较了不同结构与传统多斜孔壁的优劣性。研究发现:气孔不同角度组合排布、非均匀排布、设置倾斜挡板等结构均能有效弥补多斜孔壁冷却方式前端冷却不足的问题;椭圆形孔有助于增强射流的贴壁性;开横槽的多斜孔壁结构能一定程度增强射流的横向扩散性。总之,相比于传统结构,各优化结构均取得了不错的冷却效果。最后,构建了单管燃烧室模型,着重考察了主流采用旋流进气,燃烧工况下不同结构参数,如气孔倾角、偏转角、主流旋流角、气孔形状、气孔非均匀排布方式等对燃烧室内的流场、温度场以及壁面冷却效果的影响。

关键词：火焰筒数值模拟多斜孔壁冷却场协同结构优化

孔排布方式对多斜孔壁火焰筒传热特性影响的数值研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

推进技术 2013年第5期34卷 638-643页

作者：胡娅萍吉洪湖郑妹张勃南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 中国航空工业集团公司南京机电液压工程研究中心江苏南京211102

为了探寻高效的冷却技术,将多斜孔壁冷却结构应用于燃烧室火焰筒中,在实际工作条件下,对三种孔排布方式的火焰筒冷却特性进行了数值模拟。研究了斜排孔阵的周向偏移量H相对周向孔间距p的变化(模型A:H/p=0.2;模型B:H/p=0.4;模型C:H/p=0.5... 详细信息

为了探寻高效的冷却技术,将多斜孔壁冷却结构应用于燃烧室火焰筒中,在实际工作条件下,对三种孔排布方式的火焰筒冷却特性进行了数值模拟。研究了斜排孔阵的周向偏移量H相对周向孔间距p的变化(模型A:H/p=0.2;模型B:H/p=0.4;模型C:H/p=0.5)对冷却特性的影响。计算结果表明,在燃烧室进口条件相同时,H/p的变化对总冷却用气量的影响很小,但对火焰筒的传热特性有明显影响,模型C的冷却效果优于模型A和B,并且火焰筒出口的温度分布不均匀系数ε较小。

关键词：多斜孔壁冷却孔排布火焰筒燃烧室

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

火焰筒壁高温区与近壁区流场的数值模拟研究

航空计算技术 2012年第5期42卷 87-90,94页

作者：杨芳芳吉洪湖郑妹张勃胡娅萍南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

航空发动机火焰筒的大孔包括主燃孔和掺混孔,将多斜孔壁冷却方式应用到真实环形燃烧室的火焰筒壁上,运用CFD软件,通过数值模拟的方式,计算研究整个燃烧室的温度分布,特别考虑了火焰筒壁温的分布,对近壁区的流场进行计算研究。研究分析表... 详细信息

航空发动机火焰筒的大孔包括主燃孔和掺混孔,将多斜孔壁冷却方式应用到真实环形燃烧室的火焰筒壁上,运用CFD软件,通过数值模拟的方式,计算研究整个燃烧室的温度分布,特别考虑了火焰筒壁温的分布,对近壁区的流场进行计算研究。研究分析表明:内外环壁热侧大部分区域温度都保持在1 000 K～1 100 K,在材料的长期许用温度范围内;同时针对外环壁主燃孔和掺混孔附近的局部高温点,提出冷却方案,改善了近壁区的流场分布,对改善高温点起到了很好的效果,最大幅度降低达13.2%,壁面温度更加均匀,对降低热应力水平,延长火焰筒使用寿命有利。

关键词：航空发动机燃烧室火焰筒多斜孔壁冷却数值模拟