检索结果-南通市图书馆

作者：李林超电子科技大学

学位级别：硕士

传统的数据分析方法和可视化方法是两种相对独立的学科。数据分析的目标是从大规模的原始数据中,通过相应的算法(数据挖掘等)提取出人们感兴趣的信息。而可视化方法仅仅作为数据的一种展示方法进行研究。近年以来,研究人员提出了基于可... 详细信息

传统的数据分析方法和可视化方法是两种相对独立的学科。数据分析的目标是从大规模的原始数据中,通过相应的算法(数据挖掘等)提取出人们感兴趣的信息。而可视化方法仅仅作为数据的一种展示方法进行研究。近年以来,研究人员提出了基于可视分析的数据处理方法,其基本思想是将数据分析方法与人机交互和可视化技术相结合,在数据可视化的基础上,利用人机交互对数据分析方法进行监控,形成基于可视化人机交互的数据分析方法,有效提高数据分析方法的效果和效率。本文针对多维数据分析方法与多属性融合体绘制可视化方法相结合的可视分析问题开展研究,其基本思想是通过多维数据的关联分析和人机交互的方式获得目标特征参数,并将其指导多属性融合体绘制的融合参数设定。形成一套完整的可视分析流程。主要贡献如下:(1)实现了地震数据多属性融合体绘制可视化方法。由于地震信号数据存在信噪比低,地质目标缺乏明显的边界等特点,多属性融合可以凸显地质目标的特征。传统的多属性融合是先根据融合参数对多属性进行融合处理,形成新的融合数据,再对其进行可视化分析。融合体绘制的基本思想是在绘制阶段进行融合,并可以实现动态实时的调整融合参数,提高多属性融合的处理效率;(2)提出了基于平行坐标绘制(Parallel coordinates plot,PCP)的多属性地震数据可视分析的方法。针对超过三维的多维数据,平行坐标是一种有效的分析方法。结合多属性融合体绘制技术,本文提出了基于平行坐标绘制的多属性融合体绘制可视分析方法。在多维数据平行坐标绘制阶段,通过人机交互分析地质目标特征,提取融合参数,并将其指导多属性融合体绘制可视化。通过仿真分析,本方法有效提高了融合体绘制中融合参数的选取问题,提高了地质目标分析的效率;(3)提出了基于散点图矩阵(Scatter plot matric,SPM)的多属性地震数据可视分析的方法。散点图矩阵的基本思想是将多维数据两两组合,形成多个二维的关联图形。是一种有效的多维数据关联分析方法。结合融合体绘制技术,本文提出了散点图矩阵的多属性地震数据可视分析的方法,其基本思想是通过散点图矩阵,分析多维数据的关联信息,提取目标的特征参数,并将其指导多属性融合体绘制的融合参数设计。通过仿真分析,本方法和流程可以有效解决融合体绘制的目标参数设定问题;(4)设计并实现了多维可视分析软件系统的整体架构,完成了底层三维绘制模块的创建和管理,实现本文所阐述的可视分析的流程。

关键词：多属性地震数据平行坐标散点图矩阵可视分析

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地震作用隧道正交下穿滑坡体衬砌结构的动力响应试验研究

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岩石力学与工程学报 2022年第5期41卷 979-994页

作者：牌立芳吴红刚中国铁道科学研究院北京100081 中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 中国中铁滑坡工程实验室甘肃兰州730000 西部环境岩土及场地修复技术工程实验室甘肃兰州730000

随着我国交通干线穿越复杂艰险山区,越来越多的隧道建造在西部高烈度区,常常面临隧道下穿滑坡问题,潜在地震引发坡体病害地段隧道变形问题成为该地区交通隧道运维面临的重大隐患之一。以正交型隧道下穿滑坡为典型案例,首次开展振动台试... 详细信息

随着我国交通干线穿越复杂艰险山区,越来越多的隧道建造在西部高烈度区,常常面临隧道下穿滑坡问题,潜在地震引发坡体病害地段隧道变形问题成为该地区交通隧道运维面临的重大隐患之一。以正交型隧道下穿滑坡为典型案例,首次开展振动台试验,测试得到不同概率水平地震作用特征图像、加速度、动土压力和动应变等多属性地震数据信息。通过模型变形特征、加速度、动土压力和动应变时域特性分析,揭示衬砌结构区域性空间动力响应特征。基于多属性地震数据综合分析,获得多属性数据之间时频变化关系及频谱定量化表征损伤水平的相关性。结果表明:(1)地震作用下,加速度、动土压力和动应变多属性数据敏感度存在较大差异,动土压力时程效应最敏感,动应变相比加速度时程存在明显的滞后效应。(2)限于隧道下穿滑坡空间位置关系和地震效应影响,衬砌破坏部位存在区域性差异,仰拱开裂成为薄弱区。(3)动土压力呈现2次间歇性跳跃,衬砌变形主要由动土压力的第一个波形控制,在其作用时间内,衬砌塑性变形完成,二次波峰引起隧道衬砌产生残余动土压力。(4)多属性数据信号频域内卓越频率主要集中在1~10 Hz,但各自的主导频率差异显著,低频段-高频段奇异的大小分界线为10 Hz,在15~20 Hz频率段结构物较为安全。(5)地震作用多属性数据响应变量之间均呈正相关关系,加速度与动土压力响应之间具有高度相关度,地震动加速度与动应变响应之间相关关系较弱,呈显著相关。研究成果可为高烈度地震区正交型隧道-滑坡的变形破坏模式预测及工程安全评价提供理论参考。

关键词：隧道工程正交型隧道-滑坡体系地震作用振动台试验多属性地震数据相关性小波变换

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隧道横穿高烈度地震区滑坡衬砌减震效果评估方法试验研究

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地震工程学报 2024年第5期46卷 1084-1096页

作者：马至刚吴红刚衣忠强中国矿业大学(北京)隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室北京100083 中国矿业大学(北京)力学与土木工程学院北京100083 中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 中铁九局集团第六工程有限公司辽宁沈阳110000

为评价高烈度地震区滑坡隧道减震结构的减震效果,利用振动台模型试验测试,得到不同强度地震波作用下试验模型的加速度和动应变等数据信息;结合试验模型宏观灾变变形特征,采用多指标评估方法,揭示隧道减震结构区域性空间动力响应特征;基... 详细信息

为评价高烈度地震区滑坡隧道减震结构的减震效果,利用振动台模型试验测试,得到不同强度地震波作用下试验模型的加速度和动应变等数据信息;结合试验模型宏观灾变变形特征,采用多指标评估方法,揭示隧道减震结构区域性空间动力响应特征;基于弹塑性效应定义隧道结构塑性减震系数(PDC),阐明隧道结构的损伤演化规律。研究结果表明:(1)滑坡体破坏表现出区域性损伤破坏的连续性,隧道结构的损伤部位存在区域性差异;(2)隧道结构不同位置的加速度、速度和位移到达峰值的次数和时间存在差异,隧道结构局部及整体的动态响应受不同频段地震波的影响;(3)海绵橡胶材料作为隧道衬砌减震层具有良好的减震效果,但不会改变隧道结构受损变化的形式和频谱响应特性;(4)隧道结构的损伤破坏具有明显的累积效应,整个过程可分为弹性变形阶段、弹塑性变形阶段和塑性变形阶段,实际隧道工程抗减震设计应防止隧道结构过早进入塑性变形阶段。研究成果可为高烈度地震区隧道穿越滑坡区的变形机理及防控措施设计提供一定的理论参考。

关键词：振动台试验高烈度地震区隧道结构减震多属性地震数据塑性减震系数

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