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水泥混凝土路面多孔混凝土基层的接缝间距

中国公路学报 2007年第4期20卷 25-30页

作者：郑木莲陈拴发王秉纲长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

根据一维热传导假设,求解水泥混凝土路面的温度场,计算得出多孔混凝土基层顶面的翘曲应力;求解多孔混凝土基层的胀缩应力,提出基层开裂临界温度差的预估方法以及基层开裂时接缝间距的计算方法;推荐了常见路面结构厚度范围多孔混凝土基... 详细信息

根据一维热传导假设,求解水泥混凝土路面的温度场,计算得出多孔混凝土基层顶面的翘曲应力;求解多孔混凝土基层的胀缩应力,提出基层开裂临界温度差的预估方法以及基层开裂时接缝间距的计算方法;推荐了常见路面结构厚度范围多孔混凝土基层的接缝间距。结果表明:当基层施工完成时刻与1 a内最冷时刻基层中部的温度差大于临界温度差时,需要设置横向缩缝,缩缝间距应根据基层与面层、基层与底基层或路基间的摩阻力及多孔混凝土的容许拉应力确定。

关键词：道路工程多孔混凝土基层理论分析接缝间距水泥混凝土路面翘曲应力胀缩应力

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多孔混凝土基层缩缝处沥青面层温度应力分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年第3期35卷 480-483页

作者：锁利军王秉纲郑传超洛阳理工学院土木工程系洛阳471023 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064

为研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型实现沥青路面结构层间接触状态的数值模拟.利用有限元方法计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的温度应力.结果表明:降温时... 详细信息

为研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型实现沥青路面结构层间接触状态的数值模拟.利用有限元方法计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的温度应力.结果表明:降温时,面层模量的变化对面层的拉应力和剪应力影响较大.计算点A的拉应力随着面层模量的增大而减小,计算点B的拉应力随着面层模量的增大而增大.计算点A和计算点B的剪应力随面层模量的增大而明显增大.

关键词：沥青路面多孔混凝土基层沥青面层层间接触模型温度应力

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多孔混凝土基层缩缝处沥青面层荷载应力分析

郑州大学学报（工学版） 2011年第5期32卷 100-103页

作者：锁利军童怀峰王秉纲郑传超洛阳理工学院土木工程系河南洛阳471023 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为了研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型,引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,利用有限元软件ANSYS计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的荷载应力.计算结果的对比分析表明... 详细信息

为了研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型,引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,利用有限元软件ANSYS计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的荷载应力.计算结果的对比分析表明:当沥青面层模量不超过1 600 MPa时,多孔混凝土基层缩缝处沥青面层处于受压状态.荷载作用下,多孔混凝土基层缩缝处沥青面层内的最大剪应力随面层模量的增加而减小,随面层厚度的增加而减小,随基层厚度的增加而减小,随基层与地基模量比的增加而增加.

关键词：多孔混凝土基层沥青面层层间接触模型荷载应力剪应力

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多孔混凝土基层沥青路面结构设计方法研究

多孔混凝土基层沥青路面结构设计方法研究

作者：锁利军长安大学

学位级别：硕士

本文利用三维有限元方法,分析有沥青面层多孔混凝土基层的荷载应力和温度应力,研究面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量对荷载应力和温度应力的影响。利用三维有限元方法,分析基层缩缝处沥青面层荷载应力、温度应力、荷载和... 详细信息

本文利用三维有限元方法,分析有沥青面层多孔混凝土基层的荷载应力和温度应力,研究面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量对荷载应力和温度应力的影响。利用三维有限元方法,分析基层缩缝处沥青面层荷载应力、温度应力、荷载和温度耦合应力。分析水在基层内的流动状态及排除过程、排水系统设置场合、排水基层最小厚度计算方法。提出多孔混凝土基层沥青路面的概率型结构设计方法。综合应力分析、结构计算和路面排水分析两方面要求,得出多孔混凝土基层所需的最小厚度;根据控制反射裂缝出现得出沥青面层的合理厚度。

关键词：沥青路面多孔混凝土基层排水基层路面结构设计温度应力荷载应力耦合应力

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隧道水泥路面多孔混凝土基层设计与性能研究

隧道水泥路面多孔混凝土基层设计与性能研究

作者：梁富强长沙理工大学

学位级别：硕士

隧道内湿度大、地下水丰富，地下水向地表和水泥路面结构内渗透非常严重，进入路面结构内部的水，会降低基底和水泥路面的强度及刚度，在车辆荷载作用下还会产生冲刷，造成路面裂缝、凹陷、断板和断角等水损害问题。设置多孔混凝土排水... 详细信息

隧道内湿度大、地下水丰富，地下水向地表和水泥路面结构内渗透非常严重，进入路面结构内部的水，会降低基底和水泥路面的强度及刚度，在车辆荷载作用下还会产生冲刷，造成路面裂缝、凹陷、断板和断角等水损害问题。设置多孔混凝土排水基层，可以将进入隧道水泥路面结构内的自由水迅速排除，是防治隧道水泥路面水损害的有效途径。目前国内外对隧道路面采用多孔混凝土基层的研究较少，有很多问题需要进一步的研究和探索，如多孔混凝土基层水泥混凝土路面结构设计、多孔混凝土基层的配合比设计、路用性能研究以及施工工艺和施工质量控制技术等。本文首先对依托工程隧道内工作环境（温度、湿度等）、荷载条件、基岩状况、水文地质进行全面调查分析，为隧道水泥路面结构计算提供依据。参考最新的水泥路面设计规范，对隧道多孔混凝土作为基层水泥混凝土路面的结构进行力学计算和分析，确定了多孔混凝土基层的厚度。在此基础上，进行了多孔混凝土基层的温度应力进行计算，确定了多孔混凝土基层的缩缝间距。通过对比多孔混凝土基层的抗折强度和抗压强度、渗透系数和有效孔隙率两组变量的之间的关系，最终选定以抗压强度和有效孔隙率作为设计控制指标。采用正交试验设计方法对粗集料级配进行松装密度和干捣密度试验设计，采用极差分析方法分析每个因素对粗集料主骨架空隙率的影响，提出优化的粗集料级配。结合国内外已有的研究成果，选取水泥用量、水灰比和砂率三个影响因素，采用三因素四水平的正交试验设计法，进行多孔混凝土基层配合比设计，最终确定了一个合理有效的多孔混凝土基层配合比，并验证了这个配合比的准确性和可用性。根据确定的多孔混凝土基层的设计配合比，对多孔混凝土基层进行了一系列路用性能试验研究，如用MTS疲劳试验机测定其疲劳性能、用自制的渗水测定仪测其排水性能等。以多孔混凝土基层配合比设计和路用性能试验结果为基础，依托广东省博深高速潼湖隧道路面工程，总结了多孔混凝土基层的施工工艺，包括排水设施的设置，摊铺压实方法和步骤等，提出了相应的施工质量控制技术，并对多孔混凝土基层进行了路面性能检测，检测结果均符合设计要求。

关键词：隧道路面水损害多孔混凝土基层强度有效孔隙率正交试验设计路用性能施工控制技术

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多孔混凝土基层抗冻性研究及其应用

交通世界 2011年第21期 158-160页

作者：刘涛李波湖北省咸宁市公路管理局安达养护公司

多孔混凝土是由水泥、粗集料和水。拌制而成的贫混凝土，由于无砂或少砂．这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙．具有良好的排水性能。湖北省咸宁市公路管理局在近几年的路面大修改造过程中，就如何解决排水的问题，有针对性地采取了... 详细信息

多孔混凝土是由水泥、粗集料和水。拌制而成的贫混凝土，由于无砂或少砂．这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙．具有良好的排水性能。湖北省咸宁市公路管理局在近几年的路面大修改造过程中，就如何解决排水的问题，有针对性地采取了一些具体措施，尝试使用了多孔混凝土作为路面排水基层．使用效果较好。

关键词：多孔混凝土基层抗冻性应用排水性能路面大修公路管理局贫混凝土改造过程

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沥青路面多孔混凝土基层荷载应力数值分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2006年第6期30卷 980-983页

作者：锁利军王秉纲陈拴发郑传超长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064

建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,实现路面结构层间接触状态的数值模拟.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层的荷载应力,研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及... 详细信息

建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,实现路面结构层间接触状态的数值模拟.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层的荷载应力,研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量、轴载等对荷载应力的影响.对条件相同的计算结果进行对比分析,结果表明:基层荷载应力随基层厚度的增大而减小,随着面层厚度的增大而减小;随着基层与地基模量比的增大而增大;随着轴载的增大而增大.

关键词：多孔混凝土基层沥青路面荷载应力层间接触模型三维有限元数值分析

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基于快冻法的多孔混凝土基层抗冻性研究

交通世界 2010年第19期 124-126页

作者：何亚华舒梅兰湖北省咸宁市公路管理局鸿泰监理公司

大量路面损坏状况调查和使用经验表明．进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此．国内外进行了不少研究，力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏，从而提高路面使用性能．延长使... 详细信息

大量路面损坏状况调查和使用经验表明．进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此．国内外进行了不少研究，力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏，从而提高路面使用性能．延长使用寿命。

关键词：多孔混凝土基层抗冻性内部排水系统路面损坏延长使用寿命路面使用性能路面结构损坏状况

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沥青路面多孔混凝土基层温度应力数值分析

郑州大学学报（工学版） 2007年第2期28卷 23-26页

作者：锁利军王秉纲陈拴发长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为分析沥青路面多孔混凝土基层温度应力,建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层沥青路面的温度场,提出各自然区划内的最大温度梯度变化范围.研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基... 详细信息

为分析沥青路面多孔混凝土基层温度应力,建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层沥青路面的温度场,提出各自然区划内的最大温度梯度变化范围.研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量对温度应力的影响.对条件相同的计算结果进行了对比分析,结果表明:基层温度应力随着面层厚度的增大而减小,随着基层与地基模量比的增大而增大,随着基层厚度的增大而增大.

关键词：多孔混凝土基层沥青路面温度场温度应力三维有限元数值分析