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悬索桥主缆与鞍座间摩擦特性试验研究

土木工程学报 2013年第4期46卷 85-92页

作者：张清华李乔西南交通大学四川成都610031

多塔悬索桥需通过主缆与中主鞍座间的摩擦力平衡由各跨之间荷载不同所导致的主缆不平衡张拉力,主缆与鞍座间的抗滑移安全问题是多塔悬索桥发展面临的核心问题之一;二者的摩擦系数则是多塔悬索桥设计的基础参数。以典型的大跨度多塔悬索... 详细信息

多塔悬索桥需通过主缆与中主鞍座间的摩擦力平衡由各跨之间荷载不同所导致的主缆不平衡张拉力,主缆与鞍座间的抗滑移安全问题是多塔悬索桥发展面临的核心问题之一;二者的摩擦系数则是多塔悬索桥设计的基础参数。以典型的大跨度多塔悬索桥——武汉鹦鹉洲长江大桥为研究对象,对于其主缆与鞍座间的摩擦与滑移特性进行模型试验,就主缆与鞍座间摩擦特性的试验模型设计、测试方法、测点布置以及主缆与鞍座间滑移时刻的判别依据等关键问题进行研究。研究表明:根据实桥主缆与鞍座间的实际接触及受力情况进行模型设计,并在此基础上通过测试数据的合理选取实现二者间滑移时刻的准确判别以及索股张拉力的准确测试是模型试验研究的关键问题;不同类型及不同位置的测试数据对于主缆和鞍座间滑移的敏感程度不同;模拟主缆与鞍座抗滑移特性试验名义摩擦系数实测值均值为0.473;通过在承缆槽内增加两片铸钢金属隔板的方式能够提高模拟主缆与鞍座间的摩擦力,此时名义摩擦系数实测值均值增至0.552。

关键词：悬索桥多塔悬索桥主缆鞍座摩擦系数模型试验

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主缆与鞍座间摩擦抗力评估的混合解析数值法

中国公路学报 2020年第11期33卷 158-168页

作者：张清华王玉威程震宇贾东林西南交通大学桥梁工程系四川成都610031

为保障多塔悬索桥中主塔鞍座的抗滑移安全性,准确评估主缆与鞍座间的摩擦抗力,提出一种适用于鞍座摩擦抗力分析的混合解析数值法。首先,通过分析滑移临界状态下鞍座内索股的受力状态,将主缆与鞍座接触面间摩擦抗力的求解问题逐步分解,... 详细信息

为保障多塔悬索桥中主塔鞍座的抗滑移安全性,准确评估主缆与鞍座间的摩擦抗力,提出一种适用于鞍座摩擦抗力分析的混合解析数值法。首先,通过分析滑移临界状态下鞍座内索股的受力状态,将主缆与鞍座接触面间摩擦抗力的求解问题逐步分解,最终简化为求解鞍座任意截面处索股与鞍座接触面间压力分布的平面应变问题;其次,沿纵向将鞍座均匀离散化为多个截面,建立相应截面的二维有限元模型,并得出滑移临界状态下各截面处索股与鞍座接触面间的压力分布;采用将各段压力求和再乘以摩擦因数的方式求出主缆与鞍座间的摩擦抗力及其分布,建立适用于主缆与鞍座间摩擦抗力评估的混合解析数值法,并通过模型试验验证其准确性;最后,基于所提出的混合解析数值法对鹦鹉洲长江公路大桥实桥的中主鞍座摩擦抗力进行分析与讨论。研究表明:所提出的混合解析数值法计算结果和试验结果吻合良好,具有计算效率和精度高,评估流程简洁和工程应用便捷等优点,可作为评估主缆与鞍座间摩擦抗力的依据;主缆与鞍座接触面间压力的绝对值和摩擦抗力均呈由上到下、由松边到紧边递增的分布特性;通过设置竖向摩擦板以增加数个竖向摩擦板面,从而有效提高主缆与鞍座间的摩擦抗力,可大幅提高主缆与鞍座间的抗滑移安全性。

关键词：桥梁工程多塔悬索桥混合解析数值法摩擦抗力鞍座竖向摩擦板

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温州瓯江北口大桥中塔索鞍抗滑移构造研究

桥梁建设 2019年第1期49卷 24-29页

作者：叶雨清王昌将戴显荣马碧波浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006

温州瓯江北口大桥为主跨800m的三塔四跨悬索桥,中塔采用刚度较大的钢筋混凝土塔。为解决中塔索鞍与主缆之间的抗滑移问题,提出在鞍槽内设置水平摩擦板、竖向摩擦板、水平摩擦板+竖向摩擦板3种方案来提高中塔索鞍与主缆间的名义摩擦系数... 详细信息

温州瓯江北口大桥为主跨800m的三塔四跨悬索桥,中塔采用刚度较大的钢筋混凝土塔。为解决中塔索鞍与主缆之间的抗滑移问题,提出在鞍槽内设置水平摩擦板、竖向摩擦板、水平摩擦板+竖向摩擦板3种方案来提高中塔索鞍与主缆间的名义摩擦系数,对索鞍进行抗滑移计算,采用MIDAS Civil软件建立索鞍有限元模型对其进行受力分析,并对比3种方案的抗滑移效果。结果表明:水平摩擦板索鞍、竖向摩擦板索鞍、水平摩擦板+竖向摩擦板索鞍的名义摩擦系数分别为0.392、0.422、0.412,抗滑安全系数分别为2.63、2.83、2.76,3种方案均能显著提高索鞍的抗滑移性能;水平摩擦板与索鞍的连接构件局部应力较大,且施工困难;全竖向摩擦板索鞍各部位的应力相对较小且分布较均匀,并通过相关试验验证了施工可行性,该桥最终采用全竖向摩擦板防滑索鞍方案。

关键词：多塔悬索桥主缆索鞍抗滑移摩擦板名义摩擦系数

泰州大桥主梁施工阶段的颤振稳定性及管理对策

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中国工程科学 2012年第5期14卷 46-50页

作者：李承宬陈艾荣马如进同济大学土木工程学院桥梁工程系上海200092

以三塔两跨的泰州大桥为研究对象,根据有限元分析及全桥气弹模型风洞试验的结果,对主梁对称架设施工阶段的动力特性及颤振稳定性进行了研究。结合桥位地区30年的月极大风速分析,对主梁架设阶段的颤振稳定性进行了评价。最后提出了一套... 详细信息

以三塔两跨的泰州大桥为研究对象,根据有限元分析及全桥气弹模型风洞试验的结果,对主梁对称架设施工阶段的动力特性及颤振稳定性进行了研究。结合桥位地区30年的月极大风速分析,对主梁架设阶段的颤振稳定性进行了评价。最后提出了一套针对悬索桥施工阶段颤振稳定性评价及策略确定的流程,可供其他桥梁参考。

关键词：多塔悬索桥施工阶段颤振稳定性管理对策

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泰州大桥的技术创新与突破

江苏建筑 2020年第1期 6-8页

作者：王峻江苏省交通工程建设局江苏南京210004

文章介绍了世界首座千米级三塔两跨悬索桥-泰州大桥的技术创新和技术突破。为解决泰州大桥由于其全新的结构体系带来的技术挑战,开展了多塔连跨悬索桥结构体系与结构性能、深水大型沉井关键技术、多塔悬索桥中间塔制造与安装关键技术、... 详细信息

文章介绍了世界首座千米级三塔两跨悬索桥-泰州大桥的技术创新和技术突破。为解决泰州大桥由于其全新的结构体系带来的技术挑战,开展了多塔连跨悬索桥结构体系与结构性能、深水大型沉井关键技术、多塔悬索桥中间塔制造与安装关键技术、三塔悬索桥上部结构施工关键技术等多项科技攻关,攻克了多塔连跨悬索桥建造关键技术,实现了悬索桥建设的全新突破。

关键词：泰州大桥多塔悬索桥三塔两跨悬索桥沉井钢塔关键技术