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内昆铁路新寨隧道贯通

矿产勘查 2001年第4期 7-7页

作者：刘海仕均

有“亚洲第一隧”之称的国家重点建设项目——内(江)昆(明)铁路头号重点控制工期工程新寨隧道日前贯通。建设中的内昆铁路，北起四川内江，南至云南昆明，全长879 km，是西南地区—条跨越云、贵、川3省的铁路；与宝成线、六盘水红果线... 详细信息

有“亚洲第一隧”之称的国家重点建设项目——内(江)昆(明)铁路头号重点控制工期工程新寨隧道日前贯通。建设中的内昆铁路，北起四川内江，南至云南昆明，全长879 km，是西南地区—条跨越云、贵、川3省的铁路；与宝成线、六盘水红果线、南昆铁路组成贯穿祖国南北的大动脉，建成后将成为整个西南地区“南上北下、东进西出”的又—条快速通道。

关键词：新寨隧道内昆铁路工程质量西南地区软弱围岩中铁五局集团单线铁路隧道隧道施工机械配套复杂地质

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西气东输二线工程将用“遁地术”穿越伊河

非开挖技术 2010年第4期 52-52页

西气东输二线工程东段伊川鸣皋段，施工人员正在用大型水平定向钻机为西气东输的管道引导孔。穿越伊河工程段的管道将呈“U”形状穿越伊河，穿伊河的地下管道长约761米，地下最深处离引导孔入口处高度为33米，管道直径为1．29米。该工... 详细信息

西气东输二线工程东段伊川鸣皋段，施工人员正在用大型水平定向钻机为西气东输的管道引导孔。穿越伊河工程段的管道将呈“U”形状穿越伊河，穿伊河的地下管道长约761米，地下最深处离引导孔入口处高度为33米，管道直径为1．29米。该工程处于泥岩、砂岩和石岩的复杂地质处，施工人员采取先打通—个直径为0．2米的引导孔，再依次使用直径更大的扩口器来扩大引导孔的直径，直至引导孔直径比输气管道直径还要大点。

关键词：二线工程西气东输伊河管道直径水平定向钻机地下管道施工人员复杂地质

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复杂条件下工作面顺槽掘进技术优化

石化技术 2019年第12期26卷 263-263,265页

作者：李潇阳泉煤业集团翼城山凹煤业有限公司

为了提升巷道在复杂条件下的掘进效率,从巷道掘进设备、配套设备、超前地质勘探以及支护工艺等方面对巷道掘进技术进行优化。现场应用表明,优化后的巷道掘进进尺由优化前的120m/月提升至180m/月,不仅大幅提升了巷道掘进效率,而且提高了... 详细信息

为了提升巷道在复杂条件下的掘进效率,从巷道掘进设备、配套设备、超前地质勘探以及支护工艺等方面对巷道掘进技术进行优化。现场应用表明,优化后的巷道掘进进尺由优化前的120m/月提升至180m/月,不仅大幅提升了巷道掘进效率,而且提高了掘进工作面安全系数,改善掘进施工环境,取得显著的价值。

关键词：巷道掘进复杂地质巷道支护综掘机临时支护

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岩石场地建筑物接地极施工做法

科技资讯 2011年第23期9卷 69-69页

作者：张九峰丁新军宋飞鹤壁煤电股份有限公司盐化工筹建处河南鹤壁458000

阐述了复杂地质条件下,特别是岩石场地建筑物的防雷接地极的施工问题,针对工程施工的难点和特点进行了分析,就在工程实践如何减小施工难度,保证接地电阻符合设计和规范要求的,进而达到解决施工难题、减少投资、取得良好施工质量效果的... 详细信息

阐述了复杂地质条件下,特别是岩石场地建筑物的防雷接地极的施工问题,针对工程施工的难点和特点进行了分析,就在工程实践如何减小施工难度,保证接地电阻符合设计和规范要求的,进而达到解决施工难题、减少投资、取得良好施工质量效果的目的。

关键词：接地复杂地质碎石土电阻

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深部找矿钻探地层特性分析

科技信息 2011年第23期 46-46,324页

作者：于建国宁夏地球物理化学勘察院宁夏银川750004

地质工作是经济和社会发展重要的先行性基础工作,地质找矿则直接为经济和社会发展提供资源保障和物质基础。随着我国经济和社会的持续快速发展,工业化和城镇化进程的加快,对地下矿产资源的需求和消耗逐年增加,使矿产资源紧缺的供需矛盾... 详细信息

地质工作是经济和社会发展重要的先行性基础工作,地质找矿则直接为经济和社会发展提供资源保障和物质基础。随着我国经济和社会的持续快速发展,工业化和城镇化进程的加快,对地下矿产资源的需求和消耗逐年增加,使矿产资源紧缺的供需矛盾日益突出,矿产资源的供给和保障问题已成为制约国家建设和国民经济发展的"瓶颈"问题。

关键词：地质工程资源保障矿产资源地应力地质构造岩层特性复杂地质

“川藏铁路工程钻探(钻掘)技术与装备”专题

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探矿工程（岩土钻掘工程） 2020年第6期47卷 91-91页

作者：《探矿工程(岩土钻掘工程)》编辑部《探矿工程(岩土钻掘工程)》编辑部

2018年,“世纪工程”川藏铁路规划建设全面启动。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题,桥隧占比高达80%,被称为“最难建的铁路”。新建铁路的工程勘察、... 详细信息

2018年,“世纪工程”川藏铁路规划建设全面启动。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题,桥隧占比高达80%,被称为“最难建的铁路”。新建铁路的工程勘察、桥隧建造以及地质灾害防治需要动用大量的钻探(钻掘)工作,而特有的地质、地理条件给施工带来极大的难度和挑战。

关键词：川藏铁路新建铁路桥隧季节冻土高原缺氧工程勘察复杂地质工程钻探