检索结果-南通市图书馆

复合材料科学与工程 2024年

作者：倪国章中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁四院集团工程建设有限责任公司

高速铁路开通运营后，受列车长期动载作用和恶劣服役环境影响，部分地段出现了不同程度的不均匀沉降，严重影响线路平顺性及列车安全运行。鉴于运营高铁工程运维“不中断”行车和“天窗点”短时间作业特点，提出了无砟轨道“毫米级”高... 详细信息

高速铁路开通运营后，受列车长期动载作用和恶劣服役环境影响，部分地段出现了不同程度的不均匀沉降，严重影响线路平顺性及列车安全运行。鉴于运营高铁工程运维“不中断”行车和“天窗点”短时间作业特点，提出了无砟轨道“毫米级”高精度注浆抬升材料的性能指标，通过选取合适的注浆抬升材料合成原料，分析了聚醚多元醇、异氰酸酯、发泡剂、催化剂、泡沫稳定剂、浆液温度对材料性能的影响，研制了适用于运营高铁无砟轨道注浆修复的双组分聚氨酯类高聚物注浆抬升材料及配比，历经中试检测和模拟试验验证了材料的适用性，并成功应用于某城际铁路无砟轨道抬升修复工程。研究表明：高聚物注浆抬升材料A组分浆液的最佳配比H3006:ZS3035(复合聚醚多元醇):去离子水(发泡剂):A33:DBTDL(复合催化剂):AK-8805(泡沫稳定剂)为30:70:0.6:1.2:1.6:3.0，B组分浆液为等质量的PAPI(异氰酸酯)；中试检测的注浆抬升材料各项性能指标均达到目标值，模拟试验的注浆抬升控制精度在1mm以内，满足无砟轨道注浆抬升施工要求；注浆修复后线路线形平顺，逐级提速恢复常速已正常运行多年，实践证明研制的高聚物注浆抬升材料可用于运营高铁无砟轨道不均匀沉降的注浆修复。

关键词：运营高铁不均匀沉降复合聚醚多元醇异氰酸酯高聚物注浆抬升材料工程应用

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