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机载光电侦察平台复合减振设计

光学精密工程 2011年第1期19卷 83-89页

作者：王平王伟丁金伟程志峰刘家燕中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林长春130033 中国科学院长春应用化学研究所吉林长春130033 中国科学院研究生院北京100039

为减小振动对机载光电侦察平台成像质量和稳定精度的影响,对光电平台进行了复合减振设计。分析了复合减振原理,针对以往单级隔振系统存在的缺点在平台内框架和外框架之间设计了二级减振系统,更加有效地隔离了外框架传递到内框架上的振... 详细信息

为减小振动对机载光电侦察平台成像质量和稳定精度的影响,对光电平台进行了复合减振设计。分析了复合减振原理,针对以往单级隔振系统存在的缺点在平台内框架和外框架之间设计了二级减振系统,更加有效地隔离了外框架传递到内框架上的振动。采用二维参数优化方法计算出了复合减振系统的最优固有频率比fopt为1.43,最优阻尼比ζopt为0.243。最后,通过振动试验验证了光电平台复合减振效果。与以往单级隔振系统相比,复合减振系统的最大振动传递率降低了50%,振动传递率小于1的频率范围更宽,高频时传递率的衰减程度也大大优于单级隔振系统。得到的结果表明了光电平台复合减振设计的合理性和有效性。

关键词：光电平台复合减振振动传递率减震器

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大长径比铣刀复合减振技术研究

工具技术 2021年第12期55卷 86-89页

作者：唐志雄黄晓斌闫宁赵慧瑜中北大学机械工程学院山西省深孔加工技术研究中心

铣刀的长径比通常情况下远大于4,当刀具的长径比大于4时,在工作过程中会产生较大振动,对加工造成不利影响。针对此振动问题,设计一种基于动力减振法与阻尼材料减振法相结合的复合减振铣刀,利用ANSYS有限元软件对其进行静态结构力学仿真... 详细信息

铣刀的长径比通常情况下远大于4,当刀具的长径比大于4时,在工作过程中会产生较大振动,对加工造成不利影响。针对此振动问题,设计一种基于动力减振法与阻尼材料减振法相结合的复合减振铣刀,利用ANSYS有限元软件对其进行静态结构力学仿真分析、模态分析及谐响应分析,并将其与普通硬质合金铣刀刀杆进行对比。对比分析结果表明,复合减振铣刀的动态性能优于普通硬质合金铣刀,更适合高速铣削加工;普通硬质合金铣刀的静态性能较好,静刚度高于减振铣刀,具有较低的动态频率和动刚度,更适合载荷较大的低速铣削加工。

关键词：振动复合减振静刚度动刚度

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硬态切削下内孔车刀复合减振刀杆的研究

硬态切削下内孔车刀复合减振刀杆的研究

作者：黄振华兰州理工大学

学位级别：硕士

硬态切削下研究内孔车刀减振刀杆的振动特性,主要是由于硬态切削下极易发生切削颤振,尤其是采用PCBN刀具对硬度较大的工件车削内孔时,由于PCBN刀具脆性较大,切削颤振会造成刀具的微观崩刃,缩短寿命,增加加工成本,降低加工质量和生产效... 详细信息

硬态切削下研究内孔车刀减振刀杆的振动特性,主要是由于硬态切削下极易发生切削颤振,尤其是采用PCBN刀具对硬度较大的工件车削内孔时,由于PCBN刀具脆性较大,切削颤振会造成刀具的微观崩刃,缩短寿命,增加加工成本,降低加工质量和生产效率等不利后果。因此,降低切削颤振对于提高工件的加工质量具有重要意义。本课题所研究的复合减振刀杆主要是将橡胶阻尼减振器和颗粒阻尼减振器置于刀杆内孔中,利用复合减振的方法减小切削颤振的不利影响。本文介绍了被动控制类型的减振镗杆﹑主动控制类型的减振镗杆和半主动控制类型的镗杆,分析刀具在加工过程中产生振动的原因,根据振动产生的原因,提出刀具减振的方法和国内外减振刀具的发展现状,设计一种复合减振刀杆,该减振刀杆将橡胶阻尼器和颗粒阻尼器复合置于刀杆空腔中。一方面利用橡胶阻尼器消耗振动产生的能量,另一方面通过颗粒于颗粒之间、颗粒与内壁之间的碰撞消耗振动产生的动能,达到降低振动幅度的目的,主要研究内容如下:(1)根据复合减振车刀刀杆结构建立复合减振车刀刀杆的数学模型。分析在激振力作用下橡胶阻尼减振器的尺寸和颗粒阻尼减振器中颗粒直径与振幅的关系,为下一步分析橡胶阻尼减振器的尺寸和颗粒直径的确定提供基础。(2)分析橡胶阻尼器的尺寸参数与刀杆挠度之间的关系,当孔径与刀杆截面高度比值为0.6时振幅最小,内孔轴线长度与杆长比值为0.3时刀杆的变形最小;计算颗粒碰撞过程中的重合量,法向力和切向力,用来确定激振力下复合减振器的塑性变形和摩擦力产生的能量消耗。(3)对不同直径不同材料的颗粒阻尼减振器进行Ansys仿真模拟实验,研究同种材料不同直径时的速度变化和能量变化,得到直径1mm的铅材料颗粒的能耗最大。丁晴橡胶作为橡胶阻尼器材料﹑1mm直径的铅颗粒作为填充时的幅频响应曲线,分析得出各个结果产生差异的原因。在0000HZ频率响应下,步数为13步,径向切削力为3324N,减振腔直径与刀杆端面宽度(d/h)比值为0.6,减振腔长度与刀杆长度(L2/L)比值为0.3时复合减振车刀的振幅为2.6345μm。(4)为了减少复合减振器材料的使用,减振效果达到最优,优化碰撞颗粒的形状参数和减振腔的尺寸参数,确定了颗粒阻尼器的参数以后,能够确定刀杆空腔内的橡胶阻尼器的最优参数,再次降低刀杆振幅。为复合减振车刀刀杆的实际加工和提高加工内孔的表面质量提供依据。

关键词：复合减振橡胶阻尼减振颗粒阻尼减振结构尺寸优化

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基于电涡流惯质阻尼器的斜拉索减振研究

基于电涡流惯质阻尼器的斜拉索减振研究

作者：岳方方华北水利水电大学

学位级别：硕士

斜拉索作为斜拉桥重要承重构件,具有柔性大、质量轻与阻尼低等特点,易在外界环境激励下发生多种有害振动。目前应用最为广泛的附加传统黏滞阻尼器(VD)措施虽然在一定程度上解决了斜拉索的振动问题,但随着斜拉桥进入千米级时代,超长斜拉... 详细信息

斜拉索作为斜拉桥重要承重构件,具有柔性大、质量轻与阻尼低等特点,易在外界环境激励下发生多种有害振动。目前应用最为广泛的附加传统黏滞阻尼器(VD)措施虽然在一定程度上解决了斜拉索的振动问题,但随着斜拉桥进入千米级时代,超长斜拉索的高阶振动和多模态振动控制面临新的挑战。因此,为确保超大跨度斜拉桥的安全运营与正常使用,有必要进一步发展斜拉索被动控制新技术。本文依托国家自然科学基金面上项目“结构三元被动减振理论与技术及其提升斜拉索振动控制效果研究”(51878274),分别开展了单侧电涡流惯质阻尼器(ECIMD)对斜拉索振动控制研究,以及两侧或同侧双ECIMD对斜拉索复合减振研究。综合ECIMD斜拉索减振理论分析与模型试验研究,获得了单侧ECIMD、两侧或同侧双ECIMD参数对斜拉索附加模态阻尼比的影响规律,揭示了ECIMD对斜拉索减振效果的提升作用机理,阐明了双ECIMD协同增效的内在条件。主要结论如下:(1)融合滚珠丝杠两节点惯质单元“inerter”与轴向旋转式电涡流阻尼单元研制的ECIMD样机实现了惯性质量和电涡流阻尼的双重增效,ECIMD的等效电涡流阻尼系数随激振频率的增大表现出逐渐降低的趋势,对斜拉索多模态控制较为有利。(2)与VD相比,ECIMD具有更好的减振效果;随ECIMD惯性飞轮个数和永磁体组数的增大,斜拉索单阶附加模态阻尼比均呈现先增大后降低的趋势,即对于斜拉索单模态控制,ECIMD存在最优的惯性质量和等效电涡流阻尼系数;随着斜拉索模态阶次的增加,ECIMD最优惯性质量和阻尼系数逐渐降低;当阻尼器参数在一定范围内,ECIMD对斜拉索多模态控制显示出一定潜力,且随着惯性质量的增大,其对斜拉索的多阶模态控制效果可进一步得到提升。(3)与斜拉索单侧ECIMD、两侧双VD相比,斜拉索两侧双ECIMD的减振效果得到显著增强,这主要是由于斜拉索两侧双ECIMD可以产生协同增效作用,其复合减振效果近似等于两个ECIMD各自减振效果之和。(4)不同于斜拉索同侧双VD存在相互制约,减振效果上限受距斜拉索锚固端较远位置处的单个VD控制,参数匹配合理的斜拉索同侧双ECIMD之间呈现出协同增效作用,其减振效果不仅可实现优于远端的单个ECIMD,甚至优于两个ECIMD各自减振效果之和。(5)总体来看,斜拉索同侧双ECIMD的复合减振效果不如斜拉索两侧双ECIMD,但考虑到桥塔位置处安装与维护阻尼器极为困难,参数匹配合理的斜拉索同侧双ECIMD复合减振措施工程应用可行性更强。

关键词：电涡流惯质阻尼器斜拉索振动控制复合减振模态阻尼比

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弹载任务设备抗高过载方法研究

兵工学报 2007年第8期28卷 1017-1020页

作者：钱立志中国科学技术大学国家同步辐射实验室

针对某特种炮弹弹载任务设备的结构特点和受力环境,设计了由橡胶垫和碟簧组合的复合减振装置,经仿真计算,该装置能有效减缓结构受到的冲击,变形值亦在其许可范围之内。此外,通过改善连接关系、对关键器件采取封装固化等措施从结构设计... 详细信息

针对某特种炮弹弹载任务设备的结构特点和受力环境,设计了由橡胶垫和碟簧组合的复合减振装置,经仿真计算,该装置能有效减缓结构受到的冲击,变形值亦在其许可范围之内。此外,通过改善连接关系、对关键器件采取封装固化等措施从结构设计上提高抗高过载能力。经试验验证,抗高过载设计方法合理可行,满足系统的隔振抗冲要求。

关键词：机械学高过载复合减振冲击隔振性能

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TD型复合橡胶垫板的研究开发与使用

中国铁路 2002年第11期 62-64页

作者：朱德功孙韶峰青岛高科技工业园泰达轨道垫板有限公司董事长高级工程师青岛266032 济南铁路局工务处处长高级工程师济南250001

阐述TD型复合橡胶垫板的主要性能及特点,总结12年来的研究、开发与使用的主要结果。它是一项开创性的具有很强适用价值的高科技专利产品。

关键词：橡胶垫板现代化弹性轨道结构复合减振变刚度创新

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电子结构振动控制研究

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