检索结果-南通市图书馆

公路交通科技 2014年第8期31卷 47-52页

作者：张思峰李贻武庄培芝山东建筑大学交通工程学院山东济南250101 山东建筑大学山东省道路与交通工程高校重点实验室山东济南250101 山东省交通规划设计院山东济南250031 山东大学土建与水利学院山东济南250061

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式。以此为基础... 详细信息

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式。以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181%。最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴。

关键词：道路工程处理决策全寿命周期费用分析公路软土地基选择流程

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凶险性前置胎盘处理决策

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中国妇产科临床杂志 2019年第3期20卷 285-286页

作者：付晶苟文丽西安交通大学第一附属医院妇产科 710061

凶险性前置胎盘严重威胁母胎安全,科学评估、合理决策至关重要。孕前了解既往史、评价瘢痕情况;早孕期及早识别并处理子宫切口瘢痕妊娠;中孕期规范诊断,制定个体化诊疗方案;晚孕期避免急诊手术,注重围手术期多学科协作,减少大出血几率,... 详细信息

凶险性前置胎盘严重威胁母胎安全,科学评估、合理决策至关重要。孕前了解既往史、评价瘢痕情况;早孕期及早识别并处理子宫切口瘢痕妊娠;中孕期规范诊断,制定个体化诊疗方案;晚孕期避免急诊手术,注重围手术期多学科协作,减少大出血几率,降低孕产妇死亡率。

关键词：凶险性前置胎盘子宫切口瘢痕妊娠处理决策

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船舶安全检查处理决策的定量评价

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大连海事大学学报 2002年第1期28卷 5-8页

作者：庄则平吴兆麟广东海事局船舶监督处广东广州510230 大连海事大学航海学院辽宁大连116026

以船舶安全检查资料为基础 ,采用定性与定量相结合的方法建立其数学模型 ,尝试对船舶安全检查的滞留决策问题进行研究 ,并做了实际验证 .希望为海事机构各级官员对滞留船舶进行决策提供帮助 ,为全面提高我国的船舶安全检查工作做一些应... 详细信息

以船舶安全检查资料为基础 ,采用定性与定量相结合的方法建立其数学模型 ,尝试对船舶安全检查的滞留决策问题进行研究 ,并做了实际验证 .希望为海事机构各级官员对滞留船舶进行决策提供帮助 ,为全面提高我国的船舶安全检查工作做一些应用基础性研究 .

关键词：定量评价船舶安全检查处理决策模糊推理系统

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船舶安全检查处理决策的定量评价研究

船舶安全检查处理决策的定量评价研究

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作者：庄则平大连海事大学

学位级别：硕士

我国开展船舶安全检查的滞留率在《东京备忘录》中相对较低，主要原因是我们在进行船舶安全检查处理决策时顾虑较多，担心不适当扣船(滞留船舶)而引起行政诉讼。本文采用定性与定量分析相结合的方法，尝试对船舶安全检查的扣船决策问题... 详细信息

我国开展船舶安全检查的滞留率在《东京备忘录》中相对较低，主要原因是我们在进行船舶安全检查处理决策时顾虑较多，担心不适当扣船(滞留船舶)而引起行政诉讼。本文采用定性与定量分析相结合的方法，尝试对船舶安全检查的扣船决策问题进行研究;根据安全评价理论对船舶安全检查的项目内容进行分析，总结归纳成为三种类型;对累积缺陷导致扣船的船舶检查项目建立了评价指标体系。运用AHP系统分析工具，并借助于模糊推理方法的数学工具建立了船舶安全检查结果评价模型，综合评估船舶安全检查的处理决策，还作了实际验证;从验证的结果看是符合实际情况的。运用该模型能为船舶安全检查员填写处理意见提供参考，为海事机构各级官员作滞留船舶决策提供帮助;希望为全面提高我国的船舶安全检查工作做一些应用基础性研究。

关键词：船舶安全检查处理决策模糊推理系统

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基于案例管理系统开发的公路隧道塌方处理决策分析

基于案例管理系统开发的公路隧道塌方处理决策分析

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作者：黄亚华长安大学

学位级别：硕士

近年来我国公路隧道发展迅速,取得了令人瞩目的成就,但伴随着还有大量的隧道施工事故,尤其以塌方较多,但这些塌方资料并没有系统保存,这对隧道塌方相关研究是巨大的损失。因此为了解决目前隧道塌方研究缺少大量完整的现场资料问题,本文... 详细信息

近年来我国公路隧道发展迅速,取得了令人瞩目的成就,但伴随着还有大量的隧道施工事故,尤其以塌方较多,但这些塌方资料并没有系统保存,这对隧道塌方相关研究是巨大的损失。因此为了解决目前隧道塌方研究缺少大量完整的现场资料问题,本文搜集整理了数百条条隧道塌方案例,开发了隧道塌方案例管理系统,在此基础上又研究分析了隧道塌方处理措施匹配,进一步开发了隧道塌方处治决策咨询模块,并将系统应用到实际工程中,结合数值模拟,解决现场塌方原因分析、处理和防治。主要研究成果如下:(1)对系统开发的需求、技术、数据等分析,对搜集到的塌方资料进行分类整理,基于JSP技术和My SQL数据库开发了公路隧道塌方案例管理和处理决策系统,目前系统提供塌方案例查询功能,为隧道塌方相关提供数据支撑,和塌方处理决策功能,为塌方处理提供依据。(2)介绍案例推理的相关概念,通过选取断面形式、围岩级别、塌方类型作为模板检索特征,不良地质、地下水、埋深、围岩类型、塌方规模、勘察设计原因和施工原因作为定量特征,应用层次分析法确定特征权重,最后采用KNN算法计算其相似度,建立了塌方处理措施匹配模型。(3)详细介绍了和平隧道的工程概况和现场塌方情况,详细分析了其塌方与地质、水文以及施工有关,并对现场处治措施与系统处治措施进行对比,验证系统的可行性。通过数值模拟进一步分析了和平隧道的应力和变形情况,探究其塌方机理。(4)通过对和平隧道的塌方情况和开挖时的应力变形情况,考虑施加注浆加固控制富水软岩隧道的应力和变形情况,探究注浆加固圈的合理厚度和渗透系数,数值模拟结果表明,增加注浆加固圈厚度能有效改善围岩的应力和变形,而增大渗透系数能有效改善隧道周围孔隙水压力场分布。

关键词：公路隧道塌方案例系统开发案例匹配处理决策

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